CN102556293A - 多功能模块组合式海洋平台以及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明系一种多功能模块组合式海洋平台结构以及使用方法。一种多功能模块组合式海洋平台，包括浮在水面的功能甲板模块(1)和下部支撑的辅助单体模块(2)以及将两者连接的连接模块(3)；所述功能甲板模块(1)为无动力的平板结构，在平板上配置作业设备；所述辅助单体模块(2)为水平截面呈圆形或多边形的筒形结构，模块内置发电装置，由电动泵提供驱动喷水推进装置，根据不同的使用要求，可对所述海洋平台进行多种组合使用以达到不同的要求。本发明能够可自航到达，提升机动性能，扩大甲板作业面积，提高物资存储能力，增强动力配置，提升作业能力；可模块通用化设计，有效提高产品批量，实现海工装备流水线化生产，缩短周期，降低成本。

Description

多功能模块组合式海洋平台以及使用方法

技术领域

本发明涉及海洋平台技术领域，具体系一种多功能模块组合式海洋平台结构，以及所述海洋平台的多种使用方法。

背景技术

海洋平台是为在海上进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物。按其结构特性和工作状态可分为固定式、活动式和半固定式三大类。固定式平台的下部由桩、扩大基脚或其他构造直接支承并固着于海底，按支承情况分为桩基式和重力式两种。活动式平台浮于水中或支承于海底，能从一井位移至另一井位，接支承情况可分为着底式和浮动式两类，近年来正在研究新颖的半固定式海洋平台，它既能固定在深水中，又具有可移性，张力腿式平台即属此类。

海洋平台由上部结构，即平台甲板和基础结构组成。上部结构一般由上下层平台甲板和层间桁架或立柱构成。甲板上布置成套钻采装置及辅助工具、动力装置、泥浆循环净化设备、人员的工作、生活设施和直升飞机升降台等。平台甲板的尺寸由使用工艺确定。

随着全球对工业化、城市化、现代化的需求，能源已成为当今不可代替的一件必需品，同时由于其的不可再生性，也成为了一件价值高昂的昂贵品，其中石油更是能源中的引导与主干，石油的开采与争夺也早已纳入了各个国家战略体系。

为满足不同作业需求及适应不同海况，活动式平台目前应用较为广泛。现有的活动式海洋平台可分为两种：自升式海洋平台及半潜式海洋平台，分别供浅海及深海使用。这两种平台有如下缺点：一、机动性能差，现有平台均需拖轮拖航实现移动，无法自行到达工作地点，行动缓慢，工作效率低，且紧急时刻避险机动性能不足。二、现有的海洋平台除需搭载工作所需的设备外，还需搭载供这些设备正常运转的动力、辅助设备及系统，每条平台的甲板上还需设置物资储存场所及人员居住空间，造成甲板面积狭小，无法进一步提升性能。三、现有平台在设计时仅考虑实现单一目的，当建造完成后功能无法更改，用途有限。且每建造一条平台就需配置一套完整的动力、辅助系统，是对资源的浪费。四、由于甲板空间限制、工作水深限制及机动性能限制，现有平台的设计及建造过多考虑了产品的专用性，降低了产品的通用性，使产品的设计、生产无法实现批量化、流水线化，生产周期长，成本高，效率低下。

现有平台工作方式：现有平台尤其是自升式平台一般不能自行移动，须用拖轮由港口拖航至工作海域，拖航状况下航速通常只有5～7节，速度缓慢。到达工作海域后，还需进行插桩、预压载等准备工序才能开始工作，准备时间很长，影响生产效率。部分半潜式平台配备了推进系统，但通常无法以较高的航速进行长距离航行，仅可用来短距离移动。长距离调动还需拖轮拖航或半潜船协助完成。同时，由于现有平台为整体建造、整体运输，体积庞大，拖航、运输工况下在风、浪中安全性难以保证，因此现有平台配备的动力装置多数情况下仅用于动力定位，无法满足航行要求，而拖航、驳运则会加长生产周期，降低效率。

现有平台对生产效率的限制，以油田开发为例，一处油田的开发需要经历勘测、钻探、修井、生产等多道工序，每道工序都需专门的平台来完成。为完成一处油田的开采生产，需要建造多台完整的平台进行工作，即需要配备多套动力系统及辅助设备。而每道工序交接时，由于现有平台运输困难，时间节点很难保证。

因此，必须对现有技术的海洋平台结构进行改造和改良，以满足海洋开采的需要。

发明内容

本发明提供一种海洋平台的结构及其使用方法，达到克服现有技术中存在的不足，提高平台建设效率，节约材料，加快速度，充分利用平台资源的目的。

多功能模块组合式海洋平台，其特征在于包括浮在水面的功能甲板模块和下部支撑的辅助单体模块以及将两者连接的连接模块；

所述功能甲板模块为无动力的平板结构，在平板上配置作业设备；

所述辅助单体模块为水平截面呈圆形或多边形的筒形结构，模块内置发电装置，由电动泵提供驱动喷水推进装置，

所述辅助单体模块分为提供动力的动力辅助单体模块、放置物资的物资辅助单体模块和具备居住设施的居住辅助单体模块，所述多功能模块组合式海洋平台可选择三种辅助单体模块之一、两或三种。

进一步，所述辅助单体模块的单体长21m，宽11m，高36m，航行工况下吃水为25m，组合体工作工况下吃水约28m。单体浸没状态排水量约5500吨，组合体工作工况下(吃水28m时)排水量约4500吨，单体重量2000吨，单个单体可提供用于支持甲板模块的浮力2500吨。

进一步，在所述辅助单体模块的连接处设置向上的锥形端头中轴，中轴为中空管，管内配置包括电缆集束和/或散料输送管路集束，在中轴的外围，开设一圈凹槽；

在所述功能甲板模块的连接处开设锥形连接孔，在孔中配置与中轴锥形端头相匹配的锥形推力轴承，在甲板模块的甲板底板的下表面，在锥形连接孔的外围固定一连接圈；

所述连接模块为上边缘为法兰盘的圆管，法兰盘与连接圈相匹配，并开设一圈若干螺栓连接孔，圆管的下边缘经一环式轴承嵌入辅助单体模块连接处的一圈凹槽内。

进一步，所述甲板模块长98m，宽95m，型深8m，甲板及工作设备重量为6000吨。

第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①将作业需要的设备配置在功能甲板模块上，由辅助单体模块将功能甲板模块拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块解除拖航状态；

②辅助单体模块通过压载自行下潜至水面以下，前进至功能甲板模块下方的连接位置，通过连接模块将功能甲板模块和辅助单体模块连接成一体，然后排开压载，使辅助单体模块顶升功能甲板模块上浮至合适的工作气隙；

③辅助单体模块提供动力、放置物资和具备居住设施之一，或两，或三种设施，电缆集束和/或散料输送管路由辅助单体模块连接至功能甲板模块；

④在功能甲板模块和辅助单体模块上正式作业和休息、居住。

第二种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①如第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法完成作业后，组合平台就地分散成功能甲板模块和各辅助单体模块；

②由辅助单体模块将功能甲板模块拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块解除拖航状态；

程序③、④、⑤与第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法所述程序②、③、④相同。

第三种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①如第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法作业的同时，另外的辅助单体模块驶入新作业海域；

程序②、③、④、⑤与第二种多功能模块组合式海洋平台的使用方法所述程序①、②、③、④相同。

第四种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①如第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法作业同时，另外的辅助单体模块(2)将后续功能甲板模块拖航至指定位置；

②如第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法完成前道作业后，组合平台就地分散成功能甲板模块和各辅助单体模块；

程序、③、④、⑤与第二种多功能模块组合式海洋平台的使用方法所述程序①、②、③、④相同。

本发明包括功能甲板模块及辅助单体模块，以及位于辅助单体顶部的连接模块。其中，辅助单体模块根据功能不同分为三种类型：动力辅助单体、物资辅助单体、居住辅助单体。动力辅助单体通过内置发电装置为组合平台提供工作所需的动力，物资辅助单体为组合平台提供物资储存场所，居住辅助单体提供组合平台工作人员居住场所。辅助单体模块在单独工作状态下可起到海洋工程辅助船的作用，通过内置的动力源驱动喷水推进装置实现一定航速下的自航，并具备动力定位能力，可以完成拖航及平台供应任务。功能甲板模块是一能自浮于海面的巨大甲板，自身不带动力，也不包括物资储存及人员居住场所，仅搭载工作所需的各种设备，这些设备为电力驱动，以便接受动力辅助单体供电而正常工作。通过搭载不同设备，即可获得一系列功能不同的甲板模块，功能可包括钻井、铺管、结构物安装、科考等。辅助单体模块和功能甲板模块通过设置于辅助单体模块顶部的连接模块实现对接。连接模块可保证连接强度，并提供从单体到甲板的动力传输系统、物资输送系统及人员通道。

工作时，功能甲板模块由辅助单体模块拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块解除拖航状态，通过压载自行下潜至水面以下，前进至功能甲板模块下方的恰当位置，通过顶部的连接模块同功能甲板模块进行对接，组成组合平台，然后排开压载，使辅助单体模块顶升功能甲板模块上浮，达到合适的工作气隙。此时，辅助单体模块即提供组合平台工作所需要的浮力和动力定位能力。形成组合平台之后，动力辅助单体中的发电装置即开始工作，向功能甲板模块输送电力，使各设备正常运转。物资辅助单体则可通过连接模块输送如泥浆散料、水泥等工作物资，保证组合平台进行作业。居住辅助单体提供的居住空间使工作人员不必占用甲板空间进行居住，有效节约甲板面积，使甲板有充足空间搭载更多设备。组合平台在组合状态下可进行一定距离内的航行，在一定范围的海域变换作业位置时不需拖轮辅助。

如在某海域工作完成需要远距离变换工作区域时，组合平台则就地分散成功能甲板模块和辅助单体模块，再由辅助单体模块拖带功能甲板模块航行。这些拖带用辅助单体模块可用原组合平台所配备的辅助单体模块担任，也可由专门用来拖航的辅助单体模块担任，若为后一种情况，则在下一工作海域可有辅助单体模块预先航行到达待命，以缩短工期，提高效率。

如在同一海域需要进行不同工种的顺序作业时，如钻井-修井-生产作业，则当上一工种即将完工时，预先将实现下一工种功能的功能甲板模块预先拖航至该海域，上一工种完工后组合平台就地分散，功能甲板模块拖回，辅助单体模块直接同下一工种功能甲板模块组合，进行工作，以缩短工期，提高效率，并且不同功能的平台实际上只配置了一套动力装置及辅助系统，和现有技术需要若干条完整平台完成一系列功能相比，节约了产品生产成本，并且节约了资源。组合式的工作方法还消除了对平台规模的限制，大型功能甲板模块可以同不同数量、不同种类的辅助单体进行对接，使组合平台适应各种水深状况，并具备长时间工作续航能力。

本发明的优越性和有益效果，发明提供的组合式平台可对现有技术中存在的问题加以改善。模块式建造的平台可分别到达工作地点，单体模块能够长距离航行，速度快，而甲板模块同现有平台相比，无论是拖航还是驳运，难度均大大降低，可有效缩短运输时间，提高生产效率。

本发明具备一定自航能力，能够使平台在邻近作业区域内自航到达，平台由港口出发作业及返航过程可由各个模块完成，无需拖轮辅助，提升机动性能；通过模块化设计，使平台各个功能区域由不同模块承担，扩大甲板作业面积，提高物资存储能力，增强动力配置，提升作业能力；组合式的工作模式及通用化的模块设计使不同模块之间能够自由组合，一套模块组合可获得多种功能；模块采取通用化设计，有效提高产品批量，实现海工装备流水线化生产，缩短周期，降低成本。

本发明在针对油田开发时，可通过建造一套单体模块和一系列甲板模块来完成多个平台的工作，即实际只配备了一条平台所需的动力装置和辅助设备，节约了资源，提高了利用率。在工序交接时，由于甲板模块运输方便，在上道工序即将完成时，下一工序的甲板模块即可在旁边待命，能够有效控制时间节点，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明多功能模块组合式海洋平台的一种实施方式，浮在水面的功能甲板模块和下部支撑的辅助单体模块以及将两者连接的连接模块的总体配置结构示意图；

图2为本发明多功能模块组合式海洋平台的一种实施方式，辅助单体模块为主体的结构示意图；

图3为本发明多功能模块组合式海洋平台的一种实施方式，连接模块将功能甲板模块和辅助单体模块进行连接的局部放大结构示意图；

图4为图1中功能甲板模块上附设另一种作业设施(封闭式井架)的钻井平台的配置结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为功能甲板模块上附设用于铺设海底输油管道作业设施的配置结构示意图。

图中，1是功能甲板模块，1-1是甲板内板，1-2是甲板底板，1-3是连接圈，1-4是锥形推力轴承，2是辅助单体模块，2-1是凹槽，2-2是中轴，3是连接模块，3-1是螺栓，3-2是环式轴承，3-3是圆管，4是动力装置，5是喷水推进装置，6是外供电站，7是物资储存舱，8是居住舱。

具体实施方式

以下对照附图，对本发明作详细说明。

一种多功能模块组合式海洋平台，包括浮在水面的功能甲板模块1和下部支撑的辅助单体模块2以及将两者连接的连接模块3；所述功能甲板模块1为无动力的平板结构，在平板上配置作业设备；所述辅助单体模块2为水平截面呈圆形或多边形的筒形结构，模块内置发电装置，由电动泵提供驱动喷水推进装置，所述辅助单体模块2分为提供动力的动力辅助单体模块、放置物资的物资辅助单体模块和具备居住设施的居住辅助单体模块，所述多功能模块式组合型海洋平台可选择三种辅助单体模块之一、两或三种。

所述辅助单体模块2的单体长21m，宽11m，高36m，航行工况下吃水为25m，组合体工作工况下吃水约28m。单体浸没状态排水量约5500吨，组合体工作工况下(吃水28m时)排水量约4500吨，单体重量2000吨，单个单体可提供用于支持甲板模块1的浮力2500吨，此为某场合的使用要求，根据作业需要，所述长度和吃水大小可作相应选择。

在所述辅助单体模块2的连接处设置向上的锥形端头中轴2-2，中轴2-2为中空管，管内配置包括电缆集束和/或散料输送管路集束，在中轴2-2的外围，开设一圈凹槽2-1；在所述功能甲板模块1的连接处开设锥形连接孔，在孔中配置与中轴2-2锥形端头相匹配的锥形轴承1-4，在甲板模块1的甲板底板1-2的下表面，在锥形连接孔的外围固定一连接圈1-3；所述连接模块3为上边缘为法兰盘的圆管3-3，法兰盘与连接圈1-3相匹配，并开设一圈若干螺栓连接孔3-1，圆管3-3的下边缘经一环式轴承3-2嵌入辅助单体模块2连接处的一圈凹槽2-1内。此为实用性较强的一种功能甲板模块1和下部支撑的辅助单体模块2连接的结构方式。

所述甲板模块1长98m，宽95m，型深8m，甲板及工作设备重量为6000吨。此为一种典型的钻井平台作业工况条件下的尺寸和吨位要求。

总之，本发明为多功能的平台，由若干辅助单体模块2和1个功能甲板模块1组合而成，辅助单体模块2的尺寸、吃水量、数量不仅仅受所支持功能甲板模块1的重量限制，实际上除了甲板规模不同，针对实现不同功能的功能甲板模块1，辅助单体模块2数量也会有所变化，功能甲板模块1的尺寸、功能变化可分为以下情况：1、在一种规模的甲板上，可通过更换适应该甲板尺寸的设备，实现不同功能，如可布置封闭式井架替代桁架式井架。2、根据作业规模要求，更换甲板尺寸以便布置设备，如对于需使用“双井架”型式作业的钻井平台，需要较大规模甲板布置双井架所需设备。3、根据作业种类要求，更换甲板尺寸及设备布置，在典型的用于铺设海底输油管道的铺管平台，即无法采用钻井平台的甲板规格，而需采用较长的功能甲板模块1进行设备布置。

第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，此为基本作业方式。

①将作业需要的设备配置在功能甲板模块1上，由辅助单体模块2将功能甲板模块1拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块2解除拖航状态；

②辅助单体模块2通过压载自行下潜至水面以下，前进至功能甲板模块1下方的连接位置，通过连接模块3将功能甲板模块1和辅助单体模块2连接成一体，然后排开压载，使辅助单体模块2顶升功能甲板模块1上浮至合适的工作气隙；

③辅助单体模块2提供动力、放置物资和具备居住设施之一，或两，或三种设施，电缆集束和/或散料输送管路由辅助单体模块2连接至功能甲板模块1；

④在功能甲板模块1和辅助单体模块2上正式作业和休息、居住。

第二种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，用于在某海域工作完成需要远距离变换工作区域时的常规转移方式。

①如权利要求6所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法完成作业后，组合平台就地分散成功能甲板模块1和各辅助单体模块2；

②由辅助单体模块2将功能甲板模块1拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块2解除拖航状态；

程序③、④、⑤与第一种多功能模块组合式海洋平台的使用方法所述程序②、③、④相同。

第三种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，用于在某海域工作完成需要远距离变换工作区域时，组合平台就地分散成功能甲板模块和辅助单体模块，由专门用来拖航的辅助单体模块担任的场合使用，可提高转移、装配效率。

①如权利要求6所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法作业的同时，另外的辅助单体模块2驶入新作业海域；

程序②、③、④、⑤与第二种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，所述程序①、②、③、④相同。

第四种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，使用于同一海域需要进行不同工种的顺序作业时，可以缩短工期，提高效率，并且不同功能的平台实际上只配置了一套动力装置及辅助系统，和现有技术需要若干条完整平台完成一系列功能相比，节约了产品生产成本，并且节约了资源。

①如权利要求6所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法作业同时，另外的辅助单体模块2将后续功能甲板模块1拖航至指定位置；

②如权利要求6所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法完成前道作业后，组合平台就地分散成功能甲板模块1和各辅助单体模块2；

程序、③、④、⑤与第二种多功能模块组合式海洋平台的使用方法，所述程序①、②、③、④相同。

如图所示，本发明包括功能甲板模块1、辅助单体模块2，以及辅助单体模块2顶部的连接模块3、辅助单体模块2自用动力装置4、辅助单体模块喷水推进装置5、辅助单体模块压载舱9，辅助单体模块2按功能不同分为动力辅助单体、物资辅助单体、居住辅助单体三种类型，每种功能的辅助单体模块还包括其各自功能区域即动力辅助单体模块外供电站6、物资辅助单体模块物资储存舱7、居住辅助单体人员居住舱8。辅助单体模块2可通过辅助单体自用动力装置4驱动辅助单体模块喷水推进装置5实现自航并获得动力定位能力。工作时，功能甲板模块1由若干辅助单体模块2拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块2解除拖航状态，通过辅助单体模块压载舱9注入压载水自行下潜至水面以下，前进至功能甲板模块1下方的恰当位置，通过辅助单体模块顶部的连接模块3同功能甲板模块1进行对接，组成组合平台，然后排出辅助单体模块压载舱9中的压载水，使辅助单体模块2顶升功能甲板模块1上浮，达到合适的工作气隙。此时，辅助单体模块2即提供组合平台工作所需要的浮力和动力定位能力。形成组合平台之后，动力辅助单体中的动力辅助单体模块外供电站6即开始工作，向功能甲板模块1输送电力，使各设备正常运转。物资辅助单体则可通过连接模块3向功能甲板模块1输送储存于物资辅助单体模块物资储存舱7的泥浆散料、水泥等工作物资，保证组合平台进行作业。组合平台的工作人员居住在居住辅助单体人员居住舱8中。组合平台可通过辅助单体自用动力装置4驱动辅助单体模块喷水推进装置5在组合状态下进行一定距离的航行。通过更换搭载不同设备的功能甲板模块1，组合平台可具有包括钻井、铺管、结构物安装、科学考察等多种功能。通过不同规模的功能甲板模块1与不同数量、不同功能的辅助单体模块2进行组合，可以获得满足各种水深、适应各种工作强度和具备不同续航能力的组合平台。

单体长21m，宽11m，高36m，航行工况下吃水约25m，组合体工作工况下吃水约28m。单体浸没状态排水量约5500吨，组合体工作工况下(吃水28m时)排水量约4500吨，空船重量约2000吨。单个单体可提供用于支持甲板的浮力约2500吨。典型的由四个辅助单体支持的钻井用甲板模块长98m，宽95m，型深8m(型深指甲板主体厚度，不计吊机及甲板上层建筑高度)甲板及工作设备重量约为6000吨。

附图3为一种典型的单体的连接模块，主体部分为与单体连接的中轴2-2，中轴2-2末端为锥型，可与同甲板结构连接的锥型推力轴承1-4进行配合，实现顶升。

为实现“下潜——顶升”的平台组合形式，单体内部设有大容积压载水舱。当需进行下潜作业时，通过单体内部压载水泵向压载舱中充水，使单体缓慢下潜至完全浸没状态。之后单体通过动力定位系统调整位置，使单体对准甲板连接点。之后压载水泵启动，排出压载水，使单体缓慢上浮至连接模块与甲板接触。之后连接模块外壁通过定位螺栓同甲板底板连接，再微调高度使连接模块中间轴同甲板底部对接处的锥型推力轴承配合，实现对接。对接完成后，单体模块进一步排出压载水，使整个组合平台上浮，直至甲板底部与水面距离达到作业气隙，组合作业完成。

典型的单体动力配置：单体模块配备十台喷水推进装置，其中六台为固定式喷水推进装置，用于航行时推进，四台为回转式喷水推进装置，用于辅助推进及动力定位。单个单体设计航速18节，为获取较大的压载水储存空间，同时又要得到足够的推进动力，单体可配置装机功率15000kW的船用核动力反应堆(该项民用技术已成熟，欧洲各国多有建造核动力大功率海洋工程船)，核动力反应堆发出电力驱动喷水推进装置进行工作。

Claims (8)

1.多功能模块组合式海洋平台，其特征在于包括浮在水面的功能甲板模块(1)和下部支撑的辅助单体模块(2)以及将两者连接的连接模块(3)；

所述功能甲板模块(1)为无动力的平板结构，在平板上配置作业设备；

所述辅助单体模块(2)为水平截面呈圆形或多边形的筒形结构，模块内置发电装置，由电动泵提供驱动喷水推进装置，

所述辅助单体模块(2)分为提供动力的动力辅助单体模块、放置物资的物资辅助单体模块和具备居住设施的居住辅助单体模块，所述多功能模块组合式海洋平台可选择三种辅助单体模块之一、两或三种。

2.根据权利要求1所述多功能模块组合式海洋平台，其特征在于所述辅助单体模块(2)的单体长21m，宽11m，高36m，航行工况下吃水为25m，组合体工作工况下吃水约28m。单体浸没状态排水量约5500吨，组合体工作工况下排水量约4500吨，单体重量2000吨，单个单体可提供用于支持甲板模块(1)的浮力2500吨。

3.根据权利要求1所述多功能模块组合式海洋平台，其特征在于：

在所述辅助单体模块(2)的连接处设置向上的锥形端头中轴(2-2)，中轴(2-2)为中空管，管内配置包括电缆集束和/或散料输送管路集束，在中轴(2-2)的外围，开设一圈凹槽(2-1)；

在所述功能甲板模块(1)的连接处开设锥形连接孔，在孔中配置与中轴(2-2)锥形端头相匹配的锥形推力轴承(1-4)，在甲板模块(1)的甲板底板(1-2)的下表面，在锥形连接孔的外围固定一连接圈(1-3)；

所述连接模块(3)为上边缘为法兰盘的圆管(3-3)，法兰盘与连接圈(1-3)相匹配，并开设一圈若干螺栓(3-1)连接孔，圆管(3-3)的下边缘经一环式轴承(3-2)嵌入辅助单体模块(2)连接处的一圈凹槽(2-1)内。

4.根据权利要求1所述多功能模块组合式海洋平台，其特征在于所述甲板模块(1)长98m，宽95m，型深8m，甲板及工作设备重量为6000吨。

5.多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①将作业需要的设备配置在功能甲板模块(1)上，由辅助单体模块(2)将功能甲板模块(1)拖航至工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块(2)解除拖航状态；

②辅助单体模块(2)通过压载自行下潜至水面以下，前进至功能甲板模块(1)下方的连接位置，通过连接模块(3)将功能甲板模块(1)和辅助单体模块(2)连接成一体，然后排开压载，使辅助单体模块(2)顶升功能甲板模块(1)上浮至合适的工作气隙；

③辅助单体模块(2)提供动力、放置物资和具备居住设施之一，或两，或三种设施，电缆集束和/或散料输送管路由辅助单体模块(2)连接至功能甲板模块(1)；

④在功能甲板模块(1)和辅助单体模块(2)上正式作业和休息、居住。

6.多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①如权利要求5所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法完成作业后，组合平台就地分散成功能甲板模块(1)和各辅助单体模块(2)；

②由辅助单体模块(2)将功能甲板模块(1)拖航至新工作区域，到达预定范围后，辅助单体模块(2)解除拖航状态；

程序③、④、⑤与权利要求5所述程序②、③、④相同。

7.多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①如权利要求5所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法作业的同时，另外的辅助单体模块(2)驶入新作业海域；

程序②、③、④、⑤与权利要求6所述程序①、②、③、④相同。

8.多功能模块组合式海洋平台的使用方法，其特征在于：

①如权利要求5所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法作业同时，另外的辅助单体模块(2)将后续功能甲板模块(1)拖航至指定位置；

②如权利要求5所述多功能模块组合式海洋平台的使用方法完成前道作业后，组合平台就地分散成功能甲板模块(1)和各辅助单体模块(2)；

程序、③、④、⑤与权利要求6所述程序①、②、③、④相同。

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