CN102555123A - 一种确定轮胎硫化条件的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种确定轮胎硫化条件的方法，包括下列步骤：1)模拟硫化条件：按轮胎冠部和子口部位的结构，将各个部位的部件组合起来，装入模具，在平板硫化机上对模具进行硫化，平板硫化机使用电加热温控方式，平板硫化机上下两个平板分别用于模拟轮胎硫化时模具和胶囊的温度，通过割气泡法和测温法得到模拟硫化条件；2)确认硫化条件：得到模拟硫化条件后，再进行一轮实际测温进行验证，如果测温结果和模拟硫化条件相同，既可确认轮胎硫化条件。本发明通过模拟测温的方法来简化确定硫化条件时的测温过程，减少实际生产过程中确定轮胎硫化条件时使用割气泡法和测温法的次数，快速指导生产。
Description
技术领域
本发明涉及一种确定轮胎硫化条件的方法。
背景技术
现有确定轮胎的硫化方法有两种，一是找汽泡法，该方法是利用橡胶带压硫化时一旦卸去压力，在硫化程度不足的橡胶内部会产生气泡的原理，将轮胎按不同的时段进行硫化后，将轮胎进行切割，查找不同部位的断面上是否存在气泡，来确定轮胎是否达到正硫化，进而来确定轮胎的硫化时间。二是测温法，在轮胎成型时，将测温导线预先埋入胎胚各个部位当中，硫化时，记录每个部位的温度变化，根据阿累尼乌斯方程，计算相应部位的等效硫化时间，并据此计算出轮胎各部位的硫化程度，并最终确定轮胎的正硫化时间。
此两种方法都是破坏性的测试方法，经过测试的轮胎，都被破坏，不能再进行使用；并且这两种方法，需要的时间较长，试验过程十分复杂；此两种方法成本较高。
发明内容
本发明需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种确定轮胎的硫化条件的方法，它通过模拟测温的方法来简化确定轮胎硫化条件时的测温过程，减少测温方法的次数，快速指导生产。减少了实际轮胎确定硫化条件时使用割气泡法和测温法的次数。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供了一种确定轮胎硫化条件的方法，所述方法包括下列步骤：
1)、模拟硫化条件：按轮胎冠部和子口部位的结构，将各个部位的部件组合起来，装入模具，将模具放在平板硫化机上进行硫化，平板硫化机使用电加热温控方式，平板硫化机上下两个平板分别用于模拟轮胎硫化时模具和胶囊的温度，得到模拟硫化条件；
2)、确认硫化条件：得到模拟硫化条件后，再进行一轮测温法进行验证，即通过埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定各个部位的硫化程度，如果测温条件和模拟硫化条件相同，既可确认轮胎硫化条件。
本发明模拟硫化条件使用割气泡法来确定硫化程度。
或者，本发明模拟硫化条件通过埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定各个部位的硫化程度。
本发明的有益效果是：
确定准确的轮胎硫化条件一般需要经过3～4个时间段的割气泡法和1～3轮的测温法的破坏性检测，而使用本发明方法可以不需要进行割气泡法进行检测，只需要进行一轮测温法进行验证，即能够确定准确的轮胎硫化条件，大大缩短检测时间并降低测试成本。
具体实施方式
实施例1
1)、模拟硫化条件：按轮胎冠部的结构，将部件组合起来，装入模具，在平板硫化机上对模具进行硫化，平板硫化机使用电加热温控方式，平板硫化机上下两个平板分别用于模拟轮胎硫化时模具和胶囊的温度，使用割气泡法和埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定硫化程度，得到模拟硫化条件；
2)、确认硫化条件：得到模拟硫化条件后，再进行一轮测温法进行验证，即通过埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定各个部位的硫化程度，如果测温条件和模拟硫化条件相同，既可确认轮胎硫化条件。
实施例2
1)、模拟硫化条件：按子口部位的结构，将部件组合起来，装入模具，在平板硫化机上对模具进行硫化，平板硫化机使用电加热温控方式，平板硫化机上下两个平板分别用于模拟轮胎硫化时模具和胶囊的温度，通过割气泡法和埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定各个部位的硫化程度，得到模拟硫化条件；
2)、确认硫化条件：得到模拟硫化条件后，再进行一轮测温法进行验证，即通过埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定各个部位的硫化程度，如果测温条件和模拟硫化条件相同，既可确认轮胎硫化条件。
确定准确的轮胎硫化条件一般需要经过3～4个时间段的割气泡法和1～3轮的测温法的破坏性检测，而使用本发明方法可以不需要对轮胎进行割气泡法进行检测，只需要进行一轮测温法进行验证，即能够确定准确的轮胎硫化条件，大大缩短检测时间并降低测试成本。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种确定轮胎硫化条件的方法，其特征在于，所述方法包括下列步骤：
1)、模拟硫化条件：按轮胎冠部和子口部位的结构，将各个部位的部件组合起来，装入模具，将模具放在平板硫化机上进行硫化，平板硫化机使用电加热温控方式，平板硫化机上下两个平板分别用于模拟轮胎硫化时模具和胶囊的温度，通过割气泡法和测温法得到模拟硫化条件；
2)、确认硫化条件：得到模拟硫化条件后，再进行一轮实际测温进行验证，即通过埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定轮胎各个部位的硫化程度，如果测温结果和模拟硫化条件相同，既可确认轮胎硫化条件。
2.如权利要求1所述的确定轮胎硫化条件的方法，其特征在于，模拟硫化条件使用割气泡法来确定硫化程度。
3.如权利要求1所述的确定轮胎硫化条件的方法，其特征在于，模拟硫化条件通过埋入导线的方法进行等效硫化测温来确定各个部位的硫化程度。
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