CN102554281A - 一种带冷却装置的电主轴 - Google Patents

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蒋涛
陈梓钧
郁薇君
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Abstract

本发明公开了一种带冷却装置的电主轴，电主轴包括主轴、转子、定子、隔水套、套筒；转子套设在主轴上，定子套设在转子上，隔水套套设在定子上；隔水套的外侧面开设有供冷却液流动的水道槽，套筒贴设在隔水套的外侧面上，水道槽的两端分别设置有位于套筒上的冷却液入口和冷却液出口。本发明由于在电主轴上装设有冷却装置，将隔水套直接设置在定子的外侧面，将隔水套上的水道槽设置为螺旋形结构，因此本发明可以大大降低电主轴运行产生的热量，延长电主轴使用寿命。本发明可以广泛应用于机床尤其是车床上。

Description

一种带冷却装置的电主轴
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域，特别涉及一种用于机床上的带冷却装置的电主轴。
背景技术
在机床设备中，动力拖动系统一般分为机械式和电主轴紧凑式。机械式的特点是：主轴和电机分离，电机的动力通过齿轮箱或皮带轮传递给主轴，并通过丝杠使拖板联动，从而使机床具备应有的功能。这种结构体积大、笨重而且加工精度不高。电主轴技术的产生和发展改变了上述机械式结构的缺陷，由于主轴和电机合二为一，取消了齿轮箱或皮带轮这一中间机构，使传动链为零，动力拖动系统机构变得非常简单、紧凑，并提高了运行精度。电主轴是采用电机和机床主轴合二为一的结构形式，实现了电机和机床主轴之间的“零传动”。在装配有电主轴的机床高速运行时，其自身会产生大量的热量，如果该热量不易散发，则会造成电主轴温度偏高甚至会超过电主轴承受范围，影响电主轴的运行寿命。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种可以降低装配在机床上的电主轴运行产生的热量、并可以延长电主轴使用寿命的带冷却装置的电主轴。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种带冷却装置的电主轴，所述电主轴包括主轴、转子、定子、隔水套、套筒；所述转子套设在所述主轴上，所述定子套设在所述转子上，所述隔水套套设在所述定子上；
所述隔水套的外侧面开设有供冷却液流动的水道槽，所述套筒贴设在隔水套的所述外侧面上，所述水道槽的两端分别设置有位于所述套筒上的冷却液入口和冷却液出口。
进一步地，所述隔水套和所述套筒的之间设置有密封圈。
进一步地，位于所述隔水套上的水道槽呈螺旋形结构。
进一步地，所述套筒的厚度大于所述隔水套的厚度。
进一步地，所述定子和所述隔水套之间通过环氧树脂封装。
进一步地，所述冷却液入口和所述冷却液出口分别装设有水管接头。
进一步地，所述隔水套、所述套筒和所述水管接头的材质均为不锈钢。
进一步地，所述水管接头分别焊接在冷却液入口处和冷却液出口处。
进一步地，所述电主轴用于车床上。
进一步地，所述车床上装设有至少一个电主轴。
本发明由于采用以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于在电主轴上装设有冷却装置，因此本发明所述的带冷却装置的电主轴可以降低电主轴运行产生的热量，延长电主轴使用寿命。2、本发明由于将隔水套直接设置在定子的外侧面，该隔水套与定子的距离很近，因此可以进一步提高电主轴的冷却效果。3、本发明采用将隔水套上的水道槽设置为螺旋形结构，因此可以大大降低电主轴运行产生的热量。本发明可以广泛应用于机床尤其是车床上。
附图说明
图1是本发明的带冷却装置的电主轴电机的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明提供了一种带冷却装置的电主轴，电主轴包括主轴1、转子2、定子3、隔水套4、套筒5；转子2套设在主轴1上，定子3套设在转子2上，隔水套4套设在定子3上；
隔水套4的外侧面41开设有供冷却液流动的水道槽42，套筒5贴设在隔水套4的外侧面41上，水道槽42的两端分别设置有位于套筒5上的冷却液入口(图中未示出)和冷却液出口(图中未示出)。
为了加强电主轴中各个零部件的连接牢固度，隔水套4和套筒5的之间设置有密封圈(图中未示出)，且定子3和隔水套4之间通过环氧树脂封装。
为了进一步优化散热效果和延长电主轴的使用寿命，本发明的水道槽42的结构优选为螺旋形结构。
作为一种优选技术方案，套筒5的厚度大于隔水套4的厚度，因此隔水套4中的冷却液距离定子3的距离较小，冷却效果得到进一步优化。
为了便于冷却液的循环流通，冷却液入口和冷却液出口分别装设有水管接头(图中未示出)。
为了防止隔水套4和套筒5腐蚀损坏、延长电主轴的使用寿命，本发明的隔水套4、套筒5和水管接头的材质均优选为不锈钢。在本实施例中，水管接头分别焊接在冷却液入口处和冷却液出口处。
作为一种优选技术方案，在本发明的实施例中，本发明所述的电主轴可以应用在机床上尤其是车床上。
本发明由于在机床上尤其是车床上使用电主轴，可以省去机床上的主轴箱；在机床上安装多个电主轴可以组成多主轴系统，在机床上使用本发明所示的电主轴可以用于同时加工多个零件。
生产上所用的电主轴装配在机床上加工各种零部件时，会产生大量的不易散发的热量，而本发明采用在电主轴上装配了隔水套4，且将隔水套4直接设置在定子3的外侧面，而且还将水道槽42设置为螺旋形结构，因此本发明可以大大降低电主轴运行时产生的热量，从而大大提高了电主轴的使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims (10)

1.一种带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述电主轴包括主轴、转子、定子、隔水套、套筒；所述转子套设在所述主轴上，所述定子套设在所述转子上，所述隔水套套设在所述定子上；
所述隔水套的外侧面开设有供冷却液流动的水道槽，所述套筒贴设在隔水套的所述外侧面上，所述水道槽的两端分别设置有位于所述套筒上的冷却液入口和冷却液出口。
2.根据权利要求1所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述隔水套和所述套筒的之间设置有密封圈。
3.根据权利要求1所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，位于所述隔水套上的水道槽呈螺旋形结构。
4.根据权利要求1或2所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述套筒的厚度大于所述隔水套的厚度。
5.根据权利要求1所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述定子和所述隔水套之间通过环氧树脂封装。
6.根据权利要求1所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述冷却液入口和所述冷却液出口分别装设有水管接头。
7.根据权利要求1或6所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述隔水套、所述套筒和所述水管接头的材质均为不锈钢。
8.根据权利要求7所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述水管接头分别焊接在冷却液入口处和冷却液出口处。
9.根据权利要求1所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述电主轴用于车床上。
10.根据权利要求9所述的带冷却装置的电主轴，其特征在于，所述车床上装设有至少一个电主轴。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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