CN102549397A - 用于被传输流体的计量电子器件和流体定量方法 - Google Patents
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Abstract
提供用于量化被传输流体的计量电子器件(20)。所述计量电子器件(20)包括:配置成与振动流量计的流量计组件通信以及接收振动响应的接口(201);以及耦合到接口(201)的处理系统(203)。所述处理系统(203)配置成:测量预定时间部分(ti)流体传输的质量流量和密度,确定在预定时间部分内流体传输是否是非加气的;如果在预定时间部分内流体传输是非加气的,则将质量密度乘积加到累计的质量密度乘积以及将质量流量加到累计的质量流量;以及通过将累计的质量密度乘积除以累计的质量流量来确定用于流体传输的非加气质量加权密度。
Description
技术领域
本发明涉及振动流量计和方法,以及更特别涉及用于被传输流体的计量电子器件和流体定量方法。
背景技术
振动管道传感器,诸如科里奥利(Coriolis)质量流量计和振动密度计一般通过检测包含流动材料的振动管道的运动来操作。通过处理从与管道相关的运动变换器接收的测量信号可以确定与管道中的材料相关的特性,诸如质量流量、密度等。通过包含管道和包含于其中的材料的组合质量、刚度和阻尼特性通常影响振动材料填充系统的振动模式。
典型的科里奥利质量流量计包括管线或其它传输系统和传送材料(例如,系统中的流体、浆料、乳液等)中的相连内线的一个或多个管道。每个管道可被视为具有一组固有振动模式,包括例如简单的弯曲、扭转、径向和耦合模式。在典型的科奥利质量流量测量的应用中,当材料流过管道时,以一个或多个振动模式激励管道,并且在沿着管道间隔的点处测量管道的运动。通过致动器典型地提供激励,例如电机械装置,诸如声音线圈类型驱动器,其以周期性的形式干扰管道。通过测量变换器位置处运动之间的时间延迟或相差可以确定质量流速。典型地采用两个这种变换器(或拾取(pickoff)传感器),从而测量流管道或管道的振动响应,并且典型地在致动器的上游位置和下游位置处被定位。两个拾取传感器连接至电子设备。该设备接收来自两个拾取传感器的信号并且处理信号,以便除了其它的之外还获得质量流速测量。因此包括科里奥利质量流量计和密度计的振动流量计采用一个或多个流管,所述流管振动以便测量流体。
船舶加油指的是存储和传输船用燃油的实践,其已经被称为船用加油。为了给船舶加油,大量的燃油会暂时储存于驳船或其它容器内,以便将燃油从岸上传输到船舶。船舶可位于码头或其它港口设施上,或可通过驳船或其它加油车辆携载。在船舶加油过程中,燃油测量通常包括一个空-满-空的批量过程,允许气体夹带于燃油中。
现有技术的船舶加油方法基于容积式油箱测量值以及通常由实验室样本获得的参考密度。查找表和参考密度测量值传统上用于结合油箱液面测量值或浸带测量值相结合来计算传输的船舶燃油的总质量。现有技术的测量精度取决于许多因素,例如包括温度,压力,存在或不存在夹带气体,浸带测量误差或不确定性,油箱容积的不确定性,转换表的准确性,人为错误,以及样本密度代表平均批次密度的良好程度。此外,重油(HFO)往往随着时间的推移进行分层,因此组分会分离并具有不同的密度,粘度等。
虽然总质量流量对于燃油传输操作而言是最重要的测量值,但是密度和粘度也是所需的,因为它们是燃油质量或级别的重要标志。一般而言,密度和粘度越高,传送的燃油量越低。密度和粘度的知识是确保使用适于特定发动机的理想燃油的关键。此外,客户将想要确定多少流体传输是加气的。上述确定可表明燃油是否被故意加气以增加被传送的燃油表观容积。
在现有技术中,用于确定船用燃油密度和粘度的当前方法是在船舶加油操作过程中采取一个样本,并将其送到实验室进行分析。不幸的是,实验室分析通常需要几天的时间,此时燃油将会在船上且当时正被使用。此外,燃油在油箱中往往分层,具有最高粘度和密度的级别较低的燃油处于油箱底部,而级别较高的燃油处于顶部。单个样本无法获得整批的平均密度或粘度。
发明内容
在本发明的一个方面,用于量化被传输流体的计量电子器件包括:
配置成与振动流量计的流量计组件通信以及接收振动响应的接口;以及
耦合到接口的处理系统,所述处理系统配置成:
确定在预定时间部分(ti)内流体传输是否是非加气的;
优选的,确定用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)在接收到流体传输结束信号之后进行。
优选的,处理系统进一步配置成将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较,并且如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
优选的,处理系统进一步配置成对加气时间部分求和(累计)以获得加气传输时间(taerated),对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal),并将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
优选的,处理系统进一步配置成获得针对预定时间部分(ti)的温度(Ti),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量温度乘积(Ti)加到累计的质量温度乘积(Taccum),并将用于流体传输的非加气质量加权温度(Tmass-weighted)确定成由累计的质量温度乘积(Taccum)除以累计的质量流量()。
优选的,处理系统进一步配置成利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权密度(ρmass-weighted)转换为标准密度值。
优选的,处理系统进一步配置成获得针对预定时间部分(ti)的流体粘度(μi),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量粘度乘积(μi)加到累计的质量粘度乘积(μaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)确定成由累计的质量粘度乘积(μaccum)除以累计的质量流量()。
优选的,处理系统进一步配置成接收来自外部源的粘度(μi)。
优选的,处理系统进一步配置成利用振动流量计测量粘度(μi)。
优选的,处理系统进一步配置成获得针对预定时间部分(ti)的流体粘度(μi),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量粘度乘积(μi)加到累计的质量粘度乘积(μaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)确定成由累计的质量粘度乘积(μaccum)除以累计的质量流量(),并利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权粘度(μmass-weighted)转换为标准粘度值。
在本发明的一个方面,用于量化被传输流体的计量电子器件包括:
配置成与振动流量计的流量计组件通信以及接收振动响应的接口;以及
耦合到接口的处理系统,所述处理系统配置成:
获得针对预定时间部分(ti)的流体粘度(μi);
确定在预定时间部分(ti)内流体传输是否是非加气的;
优选的,确定用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)在接收到流体传输结束信号之后进行。
优选的,处理系统进一步配置成将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较,并且如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
优选的,处理系统进一步配置成对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated),对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal),并将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
优选的,处理系统进一步配置成获得针对预定时间部分(ti)的温度(Ti),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量温度乘积(Ti)加到累计的质量温度乘积(Taccum),并将用于流体传输的非加气质量加权温度(Tmass-weighted)确定成由累计的质量温度乘积(Taccum)除以累计的质量流量()。
优选的,处理系统进一步配置成利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权粘度(μmass-weighted)转换为标准粘度值。
优选的,处理系统进一步配置成获得针对预定时间部分(ti)的密度(ρi),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量密度乘积(ρi)加到累计的质量密度乘积(ρaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)确定成由累计的质量密度乘积(ρaccum)除以累计的质量流量()。
优选的,处理系统进一步配置成获得针对预定时间部分(ti)的密度(ρi),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量密度乘积(ρi)加到累计的质量密度乘积(ρaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)确定成由累计的质量密度乘积(ρaccum)除以累计的质量流量(),并利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权密度(ρmass-weighted)转换为标准密度值。
优选的,处理系统进一步配置成接收来自外部源的粘度(μi)。
优选的,处理系统进一步配置成利用振动流量计测量粘度(μi)。
在本发明的一个方面,用于被传输流体的流体定量方法包括:
确定在预定时间部分(ti)内流体传输是否是非加气的;
优选的,确定用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)在接收到流体传输结束信号之后进行。
优选的,确定流体传输是否是非加气的包括将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较,并且如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
优选的, 还包括对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated),对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal),并将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
优选的,还包括获得针对预定时间部分(ti)的温度(Ti),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量温度乘积(Ti)加到累计的质量温度乘积(Taccum),并将用于流体传输的非加气质量加权温度(Tmass-weighted)确定成由累计的质量温度乘积(Taccum)除以累计的质量流量()。
优选的,还包括利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权密度(ρmass-weighted)转换为标准密度值。
优选的,还包括获得针对预定时间部分(ti)的粘度(μi),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量粘度乘积(μi)加到累计的质量粘度乘积(μaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)确定成由累计的质量粘度乘积(μaccum)除以累计的质量流量()。
优选的,获得粘度(μi)包括接收来自外部源的粘度(μi)。
优选的,获得粘度(μi)包括利用振动流量计测量粘度(μi)。
优选的,还包括获得针对预定时间部分(ti)的粘度(μi),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量粘度乘积(μi)加到累计的质量粘度乘积(μaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)确定成由累计的质量粘度乘积(μaccum)除以累计的质量流量(),并利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权粘度(μmass-weighted)转换为标准粘度值。
在本发明的一个方面,用于被传输流体的流体定量方法包括:
测量预定时间部分(ti)流体传输的质量流量(),其中所述测量通过振动流量计进行;
获得针对预定时间部分(ti)的粘度(μi);
确定在预定时间部分(ti)内流体传输是否是非加气的;
优选的,确定用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)在接收到流体传输结束信号之后进行。
优选的,确定流体传输是否是非加气的包括将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较,并且如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
优选的,还包括对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated),对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal),并将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
优选的,还包括获得针对预定时间部分(ti)的温度(Ti),如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量温度乘积(Ti)加到累计的质量温度乘积(Taccum),并将用于流体传输的非加气质量加权温度(Tmass-weighted)确定成由累计的质量温度乘积(Taccum)除以累计的质量流量()。
优选的,还包括利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权粘度(μmass-weighted)转换为标准粘度值。
优选的,还包括获得针对预定时间部分(ti)的密度(ρi),其中所述测量是由振动流量计执行,如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量密度乘积(ρi)加到累计的质量密度乘积(ρaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)确定成由累计的质量密度乘积(ρaccum)除以累计的质量流量()。
优选的,还包括获得针对预定时间部分(ti)的密度(ρi),其中所述测量是由振动流量计执行,如果预定时间部分(ti)是非加气的,则将质量密度乘积(ρi)加到累计的质量密度乘积(ρaccum),并将用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)确定成由累计的质量密度乘积(ρaccum)除以累计的质量流量(),并利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权密度(ρmass-weighted)转换为标准密度值。
优选的,获得粘度(μi)包括接收来自外部源的粘度(μi)。
优选的,获得粘度(μi)包括利用振动流量计测量粘度(μi)。
附图说明
图1示出了根据本发明的振动流量计;
图2示出了根据本发明的船舶燃油传输;
图3是根据本发明的振动流量计的计量电子器件的框图;
图4是根据本发明的用于被传输流体的流体定量方法的流程图。
具体实施方式
图1-4和下面的说明描述了具体的实例,以便教导本领域的技术人员如何获得和利用本发明的最佳模式。为了教导发明原理,已经简化和省略了一些传统方面。本领域技术人员将认识到落入本发明范围的来自这些实例的变型。本领域技术人员将认识到下面描述的特征可以以多种方式组合以形成本发明的多种变型。结果,本发明不局限于下面所述的具体实例,而是仅仅通过权利要求和它们的等价物来限定。
图1示出了根据本发明的振动流量计5。振动流量计5包括流量计组件10和计量电子器件20。计量电子器件20经由引线100连接到流量计组件10,且配置成通过通信路径26提供下述中的一个或多个的测量值:密度,质量流速,体积流速,总质量流量,温度,或其它测量值或信息。振动流量计5可包括科里奥利质量流量计。此外,应该认识到,振动流量计5可备选包括振动密度计。本领域的技术人员应该明了振动流量计可包括任何方式的振动流量计,不管驱动器、拾取传感器、流管道的数目,或振动的操作模式。
流量计组件10包括一对法兰101和101',歧管102和102',驱动器104,拾取传感器105和105',以及流管道103A和103B。 驱动器104和拾取传感器105和105 '连接到流管道103A和103B。
法兰101和101'都附接固定到歧管102和102'。在一些实施例中,歧管102和102'可附接固定到间隔器106的相对两端。间隔器106保持歧管102和102'之间的间距,以防止管道被迫传输到流管道103A和103B。当流量计组件10插入到管线(其内携载被测量的流动流体)(未示出)内时,流动流体通过法兰101进入流量计组件10,经过入口歧管102(在该处导引一定总量的流动流体进入流管道103A和103B),流经流管道103A和103B以及返回到出口歧管102',在该处流动流体通过法兰101'离开流量计组件10。
流动流体可包含液体。流动流体可包含气体。流动流体可包含多相流体,如包括夹带气体和/或夹带固体的液体。
对流管道103A和103B进行选择并适当安装到入口歧管102和出口歧管102',这样关于各自的弯曲轴W--W 和 W'--W'具有大致相同的质量分布、惯量力矩和弹性模量。流管道103A和103B以基本平行方式从歧管102和102'向外延伸。
流管道103A和103B在关于各自的弯曲轴W和W'的相反方向上受到驱动器104的驱动,此时被称为振动流量计5的第一异相弯曲模式。驱动器104可包括许多公知布置之一,诸如固定到流管道103A的一块磁铁和固定到流管道103B的相对线圈。交变电流通过相对线圈以导致这两个管道振荡。一个合适的驱动信号由计量电子器件20经由引线110施加到驱动器104。可考虑其它驱动装置,且其它驱动装置在本说明书和权利要求的范围之内。
计量电子器件20分别接收引线111和111'上的驱动信号。计量电子器件20在引线110上产生导致驱动器104使得流管道103A和103B振荡的驱动信号。可考虑其它传感器设备,且其它传感器设备在本说明书和权利要求的范围之内。
计量电子器件20处理来自拾取传感器105和105'的左和右速度信号以便除了其它的之外还计算流速。通信路径26提供允许计量电子器件20与操作员或其它电子系统相互交互的输入和输出手段。图1的描述仅仅是作为科里奥利流量计操作的一个实例来提供的,并不意旨限制本发明的教导。
在一个实施例中,计量电子器件20配置成振动流管103A和103B。振动是由驱动器104执行的。计量电子器件20还接收由拾取传感器105和105'产生的振动信号。振动信号包括流管103A和103B的振动响应。计量电子器件20处理振动响应并确定响应频率和/或相差。计量电子器件20处理振动响应并确定一个或多个流量测量,包括流动流体的质量流速和/或密度。可考虑其它振动响应特性和/或流量测量,且其它振动响应特性和/或流量测量在本说明书和权利要求的范围之内。
在一个实施例中,流管103A和103B包括如图所示的基本U形流管。可替换地,在其它实施例中,流管可包括大致直线型的流管。可使用其它流量计形状和/或配置,且其它流量计形状和/或配置在本说明书和权利要求的范围之内。
图2示出了根据本发明的船舶燃油传输。船舶燃油传输包括从第一油箱103到第二油箱4的传输和计量。在图中,船用燃油从加油驳船1被传输到船舶2,但应该理解,传输可包括任何燃油传输。应该理解,传输可包括任何流体传输。此外,应该理解,流量计可安装在驳船、船舶、或这两个位置上。
船舶加油通常被称为存储和传输船用燃油的实践,其已经被称为船用加油。为了给船舶加油,大量的燃油会暂时储存于驳船或其它容器内,以便将燃油从岸上传输到船舶。船舶可位于码头或其它港口设施上,或可通过驳船或其它加油车辆携载。在船舶加油过程中,燃油测量通常包括一个空-满-空的批量过程,允许气体夹带于燃油中。
船用燃油包括用于加热或大型工业和/或船用发动机的相对较重的石油衍生物。存在包括船用燃油的多个级别的燃油。船用燃油一般比汽油或柴油更重、更粘。因此,船用燃油在存储期间会沉积和分层。
希望船用燃油被传输时对其进行计量。在现有技术中,计量通常包括容积计量。容积计量可包括使用填满或清空油箱体积的容积流量计和/或测量。然而,现有技术容积计量具有缺陷。容积计量错误地将夹带气体算作额外的燃油。加气可以增加船用燃油的表观容积以及导致过度加油,其中加气船用燃油的体积增加,但质量不变。
加气可能是故意的,如降低泵油成本或增加燃油收入,或由于泵、阀、或其它设备操作不慎或操作不当而无意间发生(这可导致气穴现象或从大气吸入空气)。加气也经常发生在清空的过程中,它是指驳船油箱排空。在批处理接近结束时,由于油箱中剩余的较少流体体积,泵会将气体吸入工艺管线内。在不具备油箱测量设备的驳船中,有必要通过清空将油箱完全排空,以便将基于岸上的供应参考测量值作为燃油传输量。
容积计量的另一个缺点是在存储期间船用燃油会分离和分层,其中较重的组分沉积到底部。因此,船用燃油质量和/或内能会在船用燃油传输过程中进行变化。
船用燃油成本占船舶营运成本的主要部分。随着石油价格和养护工作增加,由于环境和经济方面的原因精细燃油管理已成为至关重要的。
适用于海洋产业中的以精确比例对燃油组分的组合进行混合通常包括重油(HFO或Bunker
C)和中间燃油(IFO)的组合,其可在粘度和含硫量的范围内得到。国际标准组织(ISO)在世界范围内已对机载船舶使用的船用燃油进行了规定。由于燃油价格的上涨、由不同级别燃油的燃烧温度对发动机造成磨损的危险、以及与船上储存物相关的限制,精确混合是非常重要的。预压混合确保船只接收具有预期用于特定机载发动机的最佳性能的燃油,导致发动机NOx和SOx的排放量减少。船舶预加油的燃油混合也在海洋产业越来越受欢迎,由于法规不鼓励在船上进行混合。混合操作往往需要高精度以及需要一个流量计,其相对免除夹带气体使得质量流量计成为理想的。
图3是根据本发明的振动流量计5的计量电子器件20的框图。在操作中,振动流量计5用于在流体传输过程中来量化流体。流体可包括燃油。振动流量计5可用于测量流体传输的质量流量()值和/或总质量流量()。在一些实施例中,通过一系列的预定时间部分(ti)对传输进行测量。预定时间部分(ti)可持续为均匀或非均匀的。可以选择预定时间部分(ti)以便在传输过程中产生多次测量。可以选择预定时间部分(ti)的长度,以便获得准确的和有代表性的值。
振动流量计5产生振动响应。振动响应由计量电子器件20所接收和处理,以便生成一个或多个流体定量值。上述值可被监控、记录、和求和。
计量电子器件20包括接口201、与接口201通信的处理系统203、以及与处理系统203通信的存储系统204。虽然这些组件以独立的框示出,但是应该认识到,计量电子器件20可包括集成和/或分立元件的各种组合。
接口201配置成与振动流量计5的流量计组件10通信。接口201可配置成耦合到引线100(见图1),并与驱动器104和拾取传感器105和105'交换信号。接口201可以进一步配置成通过通信路径26进行通信,诸如与外部设备通信。
处理系统203可包括任何方式的处理系统。处理系统203配置成撷取和执行存储程序205,以便操作振动流量计5。存储系统204可存储下述程序:流量计程序205,质量加权密度程序209,质量加权粘度程序210,质量加权温度程序211和加气检测程序213。可考虑其它测量/处理程序,且在本说明书和权利要求的范围之内。 存储系统204可存储测量值,接收测量值、工作值、以及其它信息。在一些实施例中,存储系统204存储质量流量()221,密度(ρ)222,粘度(μ)223,温度(T)224,质量密度乘积(ρ)234,质量粘度乘积(μ)235,质量温度乘积(T)236,质量加权密度(ρmass-weighted)241,质量加权粘度(μmass-weighted)242,质量加权温度(Tmass-weighted) 243,加气阈值244,和加气分数248。
流量计程序205可以产生和储存液体定量和流量测量值。这些值可以包括大致瞬时测量值,或可包括求和或累计值。例如,流量计程序205可产生质量流量测量值并将其存储于质量流量()存储器221内。流量计程序205可产生密度测量值并将其存储于密度(ρ)存储器222内。质量流量()和密度(ρi)值由振动响应确定,正如前面所讨论和本领域公知的那样。质量流量()可包括大致瞬时的质量流量值,可包括质量流量样本,可包括时间部分(ti)的平均质量流速,或可包括在时间部分(ti)内累计的质量流速。此外,可考虑其它质量流量量化值,且其它质量流量量化值在本说明书和权利要求的范围之内。
流量计程序205可产生或接收温度测量值并将其存储于温度(T)存储器224内。流量计程序205可产生或接收粘度测量值,并将其存储于粘度(μ)存储器223内。
在一些实施中,振动流量计5可配置成执行粘度测量。在转让给当前受让人的共同申请悬而未决的美国专利公开No.
2008/0184813中披露了这样一种振动流量计。 2008/0184813专利公开通过引用并入本文中。
另外,在其它实施例中,流量计程序205接收来自外部源的粘度值,并将其存储于粘度(μ)存储器223内。外部源可以是一个单独的粘度计,可以由操作员输入,可来自一个存储值,或来自其它来源。
在一些实施例中,计量电子器件20配置成执行质量加权密度程序209。质量加权密度程序209配置成测量预定时间部分(ti)流体传输的质量流量()和密度(ρi),其中由振动流量计5通过流量计组件10的振动来执行所述质量流量()和密度(ρi)测量,确定针对预定时间部分(ti)的质量密度乘积(ρi),以及将质量流量()和质量密度乘积(ρi)值累计成用于所有流体传输非加气时间部分的累计质量流量()和累计质量密度乘积(ρaccum),并通过由累计质量密度乘积(ρaccum)除以累计质量流量()来确定用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)。产生的非加气质量加权密度值(ρmass-weighted)可存储于质量加权密度存储器238内。这种处理还可另外产生可存储于质量密度乘积存储器234内的累计质量密度乘积(ρaccum)。因此上述处理根据下述产生质量加权密度(ρmass-weighted):
质量加权密度(ρmass-weighted)可类似于代表流体传输密度的平均密度,但此处仅仅考虑到针对非加气时间部分的密度测量。加气时间部分的密度测量会被排除在外,因此这种加气密度测量很可能是不准确和不可靠的。此外,质量加权量优于基本平均时间或周期性采样的密度,因为它代表着相对于所购买燃油质量的一个真实平均量。时间平均算法对流量变化敏感,而定期采样系统由于油箱分层而对密度变化敏感。
应该认识到,以典型的批次质量累计方式操作的科里奥利流量计可通过将每个质量流量()测量值加到总质量流量()内而操作。可以这样做的原因是气体的质量小,以及因此加气通常不会影响由振动流量计5(如同科里奥利质量流量计那样操作)进行的质量流量测量的准确性。然而,当振动流量计5以密度计或粘度计进行操作时,流体中的加气会影响和降低密度和粘度测量值(也可能是温度测量值)的准确性。出于这个原因,质量密度,质量粘度,和/或质量高温乘积不总在加气期间进行求和。
在一些实施例中,计量电子器件20配置成执行质量加权粘度程序210。质量加权粘度程序210配置成测量质量流量(),并获得针对预定时间部分(ti)流体传输的流体粘度(μi),其中由振动流量计5通过流量计组件10的振动来执行至少质量流量()测量,确定针对预定时间部分(ti)的质量粘度乘积(μi),以及将质量流量()和质量密度乘积(μi)值累计成用于所有流体传输非加气时间部分的累计质量流量()和累计质量粘度乘积(μaccum),并通过由累计质量粘度乘积(μaccum)除以累计质量流量()来确定用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)。该非加气质量加权粘度值(μmass-weighted)可存储于质量加权粘度存储器239内。粘度测量可以反映流动流体被传输时的质量或等级。这种处理还可另外产生可存储于质量粘度乘积存储器235内的累计质量粘度乘积(μaccum)。因此上述处理根据下述产生质量加权粘度(μmass-weighted):
质量加权粘度(μmass-weighted)可类似于代表流体传输总粘度的平均粘度,但此处仅仅考虑到针对非加气时间部分的粘度测量。加气时间部分的粘度测量会被排除在外,因此这种加气粘度测量很可能是不准确和不可靠的。
在一些实施例中,计量电子器件20配置成执行质量加权温度程序211。质量加权温度程序211配置成测量预定时间部分(ti)流体传输的质量流量()和温度(Ti),其中由振动流量计5通过流量计组件10的振动来执行至少质量流量()测量,确定针对预定时间部分(ti)的质量温度乘积(Ti),以及将质量流量()和质量温度乘积(Ti)值累计成用于所有流体传输非加气时间部分的累计质量流量()和累计质量温度乘积(Taccum),并通过由累计质量温度乘积(Taccum)除以累计质量流量()来确定用于流体传输的非加气质量加权温度(Tmass-weighted)。该非加气质量加权温度值(Tmass-weighted)可存储于质量加权温度存储器243内。这种处理还可另外产生可存储于质量温度乘积存储器236内的累计质量温度乘积(Taccum)。因此上述处理根据下述产生质量加权温度(Tmass-weighted):
质量加权温度(Tmass-weighted)可类似于代表流体传输总温度的平均温度,但此处仅仅考虑到针对非加气时间部分的温度测量。加气时间部分的温度测量会被排除在外。
在一些实施例中,计量电子器件20配置成执行加气检测程序213。加气检测程序213处理流量计值,以检测流体传输中的大量加气。在流体传输中可基本连续执行检测,诸如在每一时间部分(ti)中的那样。加气检测程序213配置成流体传输过程中使得振动流量计5的流量计组件10振动,将流体传输每个时间部分(ti)的振动响应与加气阈值244进行比较,并确定加气时间部分的时间部分(ti),在该时间内振动响应不超过加气阈值244。加气阈值244包括这样一个范围,超过该范围则流体被视为是非加气的,或者被视为是最少(例如,可接受的)加气的。
在一些实施例中,加气阈值244包括驱动增益阈值。将当前增益阈值与驱动驱动增益进行比较。驱动增益量化每次给定驱动输入的响应量。驱动增益可包括除以驱动器振动幅度的拾取响应幅度,其中上述值在预定时间部分(ti)可为瞬时的或可取平均或积分。驱动增益将通常会稳定在存在大约十至百分之三十的纯液体的情况下,以及将随着夹带气体进入流动流体而大大增加。如果驱动增益未达到(fail)非加气阈值244,那么计量电子器件20可确定流体是加气的。例如,驱动增益可能未达到加气阈值244,如果驱动增益超过加气阈值244,因为驱动增益值会由于存在加气而增加。
在一些实施例中,加气阈值244包括最小的响应幅度。最小响应幅度与由拾取传感器105或105'产生的振动响应幅度相关。已知拾取幅度将随着流动流体中的夹带空气而减少。如果拾取幅度未达到加气阈值244,则计量电子器件20可确定流体是加气的。例如,如果拾取幅度小于加气阈值244,拾取幅度可能未达到加气阈值244,因为拾取幅度值会由于存在加气而减小。
在一些实施例中,加气阈值244包括用于流体的最小密度阈值。预定的加气密度阈值可包括流体中的可接受加气水平,诸如像在船用燃油中存在空气那样。因此,可将测得的密度(ρi)与加气阈值244进行比较。如果测得的密度(ρi)未达到加气阈值244,则计量电子器件20可确定流体是加气的。例如,如果测得的密度(ρi)小于加气阈值244,测得的密度(ρi)可能未达到加气阈值244,因为流体密度会由于存在加气而降低。
加气可基于从流量计驱动模式的频率响应函数形状发现的阻尼估计值进行检测。例如,在频率响应图中的驱动模式峰值的宽度可有助于确定是否存在气体。更宽的峰值表示较高的阻尼,因此存在气体。结果,可将阻尼估计值/驱动模式峰值宽度与加气阈值244进行比较。如果阻尼估计值/驱动模式峰值宽度未达到加气阈值244,则计量电子器件20可确定流体是加气的。例如,如果阻尼估计值/驱动模式峰值宽度超过加气阈值244,阻尼估计值/驱动模式峰值宽度可能未达到加气阈值244,因为阻尼会由于存在加气而增加。
可替换地,可以使用向下的3-dB点,其指代处于相应于特定振动响应幅度的特定非共振频率的峰值宽度。因此,可将向下的3-dB点与加气阈值244进行比较。如果向下的3-dB点未达到加气阈值244,则计量电子器件20可确定流体是加气的。例如,如果向下的3-dB点小于加气阈值244,向下的3-dB点可能未达到加气阈值244,因为向下的3-dB点的幅度会由于存在加气而下降。
流动噪声会随着加气增加而增加,因此,它也可以通过分析质量流量、密度或来自科里奥利流量计的其它测量值的标准偏差来检测气体的存在。高的标准偏差克指示加气增加。因此,可将由于流动噪声(或其它干扰因素)造成的流量测量值的标准偏差与加气阈值244进行比较。如果标准偏差未达到加气阈值244,则计量电子器件20可确定流体是加气的。例如,如果标准偏差超过加气阈值244,标准偏差可能会停用加气阈值244。
在一些实施例中,确定加气分数并将其存储于加气分数存储器248内。加气分数表示被加气的流体传输量,并可以作为另一种流体量的指标。在一些实施例中,可对检测到加气的时间部分(ti)的质量流量()值求和。可由加气的质量流量()除以总质量流量()来提供加气的质量分数(/),即被加气的传输质量的特定量的测量值。可替换地,例如,可对加气的时间部分求和,然后除以总传输时间来产生加气时间分数。可考虑其它的加气分数量化值,且其它的加气分数量化值在本说明书和权利要求的范围之内。
由于质量流量测量值不会受到流体加气的负面影响,因此与体积流量相比,质量测量将提供流体传输的更好、更准确的测量值。质量流量测量值可用于推导出流体传输体积,其中质量流量测量值可以为针对流体传输测量、油箱加油测量等的交叉检查。与现有技术的体积测量相比,总质量测量将提供所传输燃油内能的更好、更准确的测量值。现有技术的体积测量将不会考虑到因温度或其它环境条件早成的任何膨胀或收缩。现有技术的体积测量将不考虑燃油的任何加气。
图4是根据本发明的用于被传输流体的流体定量方法的流程图400。该方法包括在预定时间部分(ti)进行测量。在步骤401,测量当前预定时间部分(ti)的质量流量(),密度(ρi)和温度(Ti)值。由振动响应确定质量流量()和密度(ρi)值,正如前面所讨论和本领域内公知的那样。
步骤401可包括流体传输过程的开始。此外,步骤401可包括在流体传输过程中随时获得的迭代测量步骤。
预定时间部分(ti)可以是将充分表征被传输流体的任何所需长度。预定时间部分(ti)优选是基本统一的长度,但并不是必须为统一或一致的。
在步骤402,获得粘度值(μi)。可测量得到粘度(μi)。另外,粘度(μi)可从外部测量源(诸如粘度计)接收到或从跨过流量计或管长的差压测量值得到。
在步骤403,由质量流量()和密度(ρi)测量值产生质量密度乘积(ρi)。由质量流量()和粘度(μi)测量值产生质量粘度乘积(μi)。由质量流量()和温度(Ti)测量值产生质量温度乘积(Ti)。可将质量流量()、密度(ρi)、质量密度乘积(ρi)、质量粘度乘积(μi)、质量温度乘积(Ti)值加到之前的值内且因此累计。可替换地,如上所述,可对质量流量()、密度(ρi)、质量密度乘积(ρi)、质量粘度乘积(μi)和质量温度乘积(Ti)值进行选择性的累计。
在步骤404中,如果在当前时间部分(ti)的流体传输是基本非加气的,则方法进行到步骤405。否则,在步骤404被确定为加气,方法分支回到步骤401以及对质量流量()、密度(ρi)、质量密度乘积(ρi)、质量粘度乘积(μi)和质量温度乘积(Ti)值不进行累计。相反,在下一预定时间部分(ti)获得新的值。然而,应该理解,如果需要的话,测量值可以某种方式记录,因此可用于其它用途。
在替换实施例中,如果确定流体是基本加气的,则在当前时间部分(ti)内简单地不执行测量。在该实施例中,如果检测到加气,可将步骤403执行为第一步骤,并且将循环回到其本身,在检测到加气的情况下,跳过测量/获取步骤401,402,和403。质量流量()、密度(ρi)、质量密度乘积(ρi)、质量粘度乘积(μi)和质量温度乘积(Ti)值可被简单地忽略,节省处理时间。
在步骤405,对质量流量()、密度(ρi)、质量密度乘积(ρi)、质量粘度乘积(μi)和质量温度乘积(Ti)值进行累计,加到用于流体传输的各自运行总值内。在一些实施例中,当完成流体传输时,累计的质量流量()可代表非加气流体传输的质量。当流体传输完成时,可处理总密度(ρtot)以确定流体传输的平均,取平均,加权,或质量加权的密度。质量加权密度是可取的,因为被传输的流体在自然界不可能是均匀的。用于流体传输的密度的测量或量化值作为整体可比平均密度更有用。此外,消除加气部分或流体传输部分的质量值和/或密度值可避免歪曲或错误描述流体。如果流体是高度加气的,密度测量值将会受到影响。当加气时不仅会减少传输流体的量,而且振动流量计由于加气也将产生不准确的密度测量值。
这是质量流量测量优于体积流量测量的优势。根据现有技术的体积流量测量将测量更大量的被传输流体,但如果流体是加气的,则测量得到不准确数的流体量。
在步骤406,如果该方法完成,即流体传输完成,那么该方法进行到步骤407。否则,不完成流体传输,方法分支返回到步骤401。以该方式,在整个流体传输过程中反复进行测量过程。
当振动流量计中接收到流体传输结束信号时,流体传输可完成。流体传输结束信号可从操作员或从其它设备接收到。可替换地,振动流量计可自主确定流体传输的结束以及产生流体传输结束信号。例如,在一些实施例中,如果质量流量低于预定传输阈值超过某一预定时间段,则振动流量计可自主产生流体传输结束信号。
在步骤407,完成流体传输,确定用于流体传输的作为整体的值。可确定用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)。非加气质量加权密度(ρmass-weighted)由累计的质量密度乘积(ρaccum)除以累计质量流量()而得到。这可以由上面的式(1)表示。在一些实施例中,非加气质量加权密度(ρmass-weighted)仅由从非加气流体部分产生的密度而得到。因此,非加气质量加权密度(ρmass-weighted)可为用于流体(流体中无任何加气时)的更准确的密度。如果没有确定流体要加气,则质量加权密度(ρmass-weighted)与整个流体传输的平均密度基本匹配。
可确定用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)。非加气质量加权粘度(μmass-weighted)由累计的质量粘度乘积(μaccum)除以累计质量流量()而得到。这可以由上面的式(2)表示。在一些实施例中,非加气质量加权粘度(μmass-weighted)仅由从非加气流体部分产生的粘度而得到。
可确定用于流体传输的非加气质量加权温度(Tmass-weighted)。非加气质量加权温度(Tmass-weighted)由累计的质量温度乘积(Taccum)除以累计质量流量()而得到。这可以由上述式(3)表示。在一些实施例中,非加气质量加权温度(Tmass-weighted)仅由从非加气流体部分产生的温度而得到。
在步骤408,非加气质量加权温度(Tmass-weighted)可用于执行温度补偿。例如,计算的质量加权密度(ρmass-weighted)可进行温度补偿以生成针对标准温度的质量加权密度值。此外或备选的,质量加权粘度(μmass-weighted)也可进行温度补偿。这可以使用已知的方法,诸如使用从美国石油学会(API)得到的针对船用燃油或其它燃油产品的一个或多个表,其中质量加权密度和质量加权温度用于产生相应的标准密度值。质量加权粘度和质量加权温度用于产生相应的标准粘度值。这种表可用于将给定温度下的一个值转换为参考温度下的一个值。参考温度值用于将计算的质量加权密度和/或计算的质量加权粘度与标准值进行比较,以判断船用燃油或其它流体的质量(品质)。以这种方式,可以评估船用燃油的相对品质,如果计算的质量加权密度和/或粘度明显偏离标准值,则船用燃油(或其它流体)的品质可能不佳或不可接受。
在步骤409,如前述那样确定加气分数。
根据任何实施例,如果需要的话,可以采用根据本发明的计量电子器件和流体定量方法。计量电子器件和流体定量方法可产生潜在加气流体的更可靠测量值。计量电子器件和流体定量方法可产生流体性质的更精确测量值,即使整个批次的这些属性是不同的。由此产生的质量流量(流率)测量值不会受环境温度或压力的影响。计量电子器件和流体定量方法可产生流体传输的更精确测量值,其中测量值不受加气的影响。计量电子器件和流体定量方法可检测流体中的加气。计量电子器件和流体定量方法可生成燃油内能的更好测量值。计量电子器件和流体定量方法可针对体积测量/估计值进行交叉检查。计量电子器件和流体定量方法在传输过程中可产生流体变化的测量和记录值。
Claims (44)
1.用于量化被传输流体的计量电子器件(20),所述计量电子器件(20)包括:配置成与振动流量计的流量计组件通信以及接收振动响应的接口(201);以及耦合到接口(201)的处理系统(203),所述处理系统(203)配置成:测量预定时间部分(ti)流体传输的质量流量(
)和密度(ρi);其中处理系统(203)的特征在于配置成:
确定在预定时间部分(ti)内流体传输是否是非加气的;
2.根据权利要求1所述的计量电子器件(20),其中确定用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)是在接收到流体传输结束信号之后进行的。
3.根据权利要求1所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成:
将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较;以及
如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
4.根据权利要求3所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成:
对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated);
对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal);以及
将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
7.根据权利要求6所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成:
利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权密度(ρmass-weighted)转换为标准密度值。
9.根据权利要求8所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成接收来自外部源的粘度(μi)。
10.根据权利要求8所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成利用振动流量计(5)测量粘度(μi)。
12.用于量化被传输流体的计量电子器件(20),所述计量电子器件(20)包括:配置成与振动流量计的流量计组件通信以及接收振动响应的接口(201);以及耦合到接口(201)的处理系统(203),所述处理系统(203)配置成:测量预定时间部分(ti)流体传输的质量流量();其中所述处理系统(203)的特征在于被配置成:
获得针对预定时间部分(ti)的流体粘度(μi);
确定在预定时间部分(ti)内流体传输是否是非加气的;
13.根据权利要求12所述的计量电子器件(20),其中确定用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)是在接收到流体传输结束信号之后进行的。
14.根据权利要求12所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成:
将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较;以及
如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
15.根据权利要求14所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成:
对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated);
对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal);以及
将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
18.根据权利要求17所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权粘度(μmass-weighted)转换为标准粘度值。
21.根据权利要求12所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成接收来自外部源的粘度(μi)。
22.根据权利要求12所述的计量电子器件(20),其中处理系统(203)进一步配置成利用振动流量计(5)测量粘度(μi)。
24.根据权利要求23所述的方法,其中确定用于流体传输的非加气质量加权密度(ρmass-weighted)是在接收到流体传输结束信号之后进行的。
25.根据权利要求23所述的方法,其中确定流体传输是否是非加气的包括:
将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较;以及
如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
26.根据权利要求25所述的方法,还包括:
对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated);
对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal);以及
将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
29.根据权利要求28所述的方法,还包括利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权密度(ρmass-weighted)转换为标准密度值。
31.根据权利要求30所述的方法,其中获得粘度(μi)包括接收来自外部源的粘度(μi)。
32.根据权利要求30所述的方法,其中获得粘度(μi)包括利用振动流量计测量粘度(μi)。
35.根据权利要求34所述的方法,其中确定用于流体传输的非加气质量加权粘度(μmass-weighted)是在接收到流体传输结束信号之后进行的。
36.根据权利要求34所述的方法,其中确定流体传输是否是非加气的包括:
将预定时间部分(ti)的振动响应与预定的加气阈值进行比较;以及
如果振动响应未达到预定的加气阈值,则确定将要加气的预定时间部分(ti)。
37.根据权利要求36所述的方法,还包括:
对加气时间部分求和以获得加气传输时间(taerated);
对流体传输的所有时间部分(ti)求和以获得总传输时间(ttotal);以及
将加气分数(taerated/ttotal)确定成由加气传输时间(taerated)除以总传输时间(ttotal)。
40.根据权利要求39所述的方法,还包括利用非加气质量加权温度(Tmass-weighted)将非加气质量加权粘度(μmass-weighted)转换为标准粘度值。
43.根据权利要求34所述的方法,其中获得粘度(μi)包括接收来自外部源的粘度(μi)。
44.根据权利要求34所述的方法,其中获得粘度(μi)包括利用振动流量计测量粘度(μi)。
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