CN102538833A - 车窗防夹物体接触或接近的探测方法及其组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车车窗驱动防夹控制中物体接触或接近探测的技术领域。该装置包括：包含电容式传感器元件的基层，所述的电容式传感器元件具有一电极，所述的电极与接触或接近所述的电极的物体形成电容器；由信号发生器生成并由输入引线输送的输入信号和有CDC输入引线输送的CDC输入信号被多路器复用至所述的电极；控制器，通过CDC输出引线连接至多路器，基于所属的信号来确定是否有物体接触或接近。本发明是为克服霍尔传感器和红外传感式的成本都比较高，不利于普及以及电流反馈式探测精确度低的缺陷。提出了一种车窗防夹物体接触或接近的探测方法及其组件。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车窗驱动防夹控制中物体接触或接近探测的技术领域。
背景技术
现有汽车车窗驱动防夹控制的物体接触或接近的探测装置主要有霍尔传感器、红外传感式和电流反馈式。霍尔传感器和红外传感式的成本都比较高，不利于普及，电流反馈式虽然成本较低，但是探测精确度太低。例如受气候、器件磨损和装配的影响，车窗玻璃的运行阻力的并非确定值，固定的基准电流门限值必然会在阻力较大的请款下产生错误判断，使车窗不能关闭。
发明内容
（一）技术问题
本发明是为克服霍尔传感器和红外传感式的成本都比较高，不利于普及以及电流反馈式探测精确度低的缺陷。提出了一种车窗防夹物体接触或接近的探测方法及其组件。
（二）技术方案
为了实现在上述目的，本发明提出一种装置，该装置包括：包含电容式传感器元件的基层，所述的电容式传感器元件具有一电极，所述的电极与接触或接近所述的电极的物体形成电容器；
由信号发生器生成并由输入引线输送的输入信号和有CDC输入引线输送的CDC输入信号被多路器复用至所述的电极；
控制器，通过CDC输出引线连接至多路器，基于所属的信号来确定是否有物体接触或接近。
所述的电容式传感器元件和基层组件通过粘合剂固定于车窗玻璃顶部断面。
本发明还提出一种方法，该方法包括：在电容式传感器元件处接收驱动信号；相应于物体接触或接近所述的电容式传感器元件而生成信号，其中所述的信号由所述的电容式传感器元件生成；以及，在控制器处接收所述的信号，基于所述的信号确定有物体接触或接近。
在上述的装置和方法中，响应于物体接触或接近电容式传感器元件而生成信号，该信号可以用于确定是否将有物体被夹住。
（三）技术效果
本发明的有益效果是装置的成本较低，并且能够提供精确物体接触或接近的探测。
四、附图说明
结合附图，本发明的其他特点和优点可从下面通过举例来对本发明的原理进行解释的优选实施方式的说明中变得更清楚，在附图中：
图1示出了本发明的一个优选实施方式中所采用的电容式传感元件的布置的简化示意图；
图2示出了本发明的一个优选实施方式中组件的装配示意图；
图3描绘了根据一种示例性实施方式的方法。
五、具体实施例
下面结合附图对本发明的优选实施方式进行详细描述。
图1示出了本发明的一个优选实施方式中所采用的电容式传感元件的布置的简化示意图。如图所示，由信号发生器生成并有输入引线输送的输入信号和由CDC输入引线输送的输入信号被多路器复用至单电极。
在空闲模式中，即，当没有物体接触或接近电极是，输入信号可向电极输送电压，但是由于在电极与开放空间之间存在很小的杂散电容，可能没有电流会流经杂散电容，并且因此在空闲模式中杂散电容可能不被输入信号充电。
一旦有物体接触或接近电极，电场就会从电极耦合至物体，并且电流经由电极与物体之间的耦合电容以及物体的杂散电容而被输送。即，物体充当第二电极，从而与电极形成电容器。物体增大了电路的电容。
积累在由耦合电容和杂散电容形成的电容器中的电荷可以通过电流或者经由多路器和CDC输入引线传送至CDC的电容信号被放电。CDC可以通过使用电容信号来测量电路的电容，火车检测该电容的变化。CDC可以经由CDC输入引线以数字形式输出关于电容的数据。
在图1所示的装置中还可以包括控制器，该控制器被配置用于接收有电容传感器元件生成的信号，并且用于基于该信号来确定是否有物体接触或接近任何电容式传感器元件。控制器可以使可编程的、商用的现成控制器。
在图2示出的一种示例性实施方式中，电介质层和电极被装配在基层上，电介质层和电极组成的电容式传感器元件和基层组件通过粘合剂固定于车窗玻璃顶部断面。其中所述的基层由以下材料组成：聚四氟乙烯、玻璃、聚酯。
图3示出了根据一种实施例的方法。在步骤30中，在电容式传感器元件中接收驱动信号。该电容式传感器元件例如可以是图1中给出的电容式传感器元件。
在步骤31中，可以相应于物体接触或接近电容式传感器元件而生成的信号，其中该信号由电容式传感器元件而生成。
在步骤32中，在控制器处接收信号，以及基于该信号来确定是否有物体接触或接近电容式传感器元件。该确定可以由控制器以上文所述的方式进行。
在以上的本发明的详细描述中以及在本文所附的丛书权利要求中示例说明了本发明的各种示例性实施方式。通过参考本发明的优选的方面来示例说明个实施方式。本领域的技术人员明白，本发明任何实施方式同样可以单独地或与其他实施方式相结合地应用于其他方面。
Claims (4)
1.一种装置，包括：
包含电容式传感器元件的基层，所述的电容式传感器元件具有一电极，所述的电极与接触或接近所述的电极的物体形成电容器；
由信号发生器生成并由输入引线输送的输入信号和有CDC输入引线输送的CDC输入信号被多路器复用至所述的电极；
控制器，通过CDC输出引线连接至多路器，基于所属的信号来确定是否有物体接触或接近。
2.根据权利要求1所述的装置，所述的电容式传感器元件和基层组件通过粘合剂固定于车窗玻璃顶部断面。
3.根据权利要求1所述的装置，其中所述的基层由以下材料组成：聚四氟乙烯、玻璃、聚酯。
4.一种方法，包括；
在电容式传感器元件处接收驱动信号；
相应于物体接触或接近所述的电容式传感器元件而生成信号，其中所述的信号由所述的电容式传感器元件生成；以及
在控制器处接收所述的信号，基于所述的信号确定有物体接触或接近。
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| CN2011104074462A CN102538833A (zh) | 2011-12-09 | 2011-12-09 | 车窗防夹物体接触或接近的探测方法及其组件 |
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| CN102538833A true CN102538833A (zh) | 2012-07-04 |
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| CN2011104074462A Pending CN102538833A (zh) | 2011-12-09 | 2011-12-09 | 车窗防夹物体接触或接近的探测方法及其组件 |
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| CN (1) | CN102538833A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105051306B (zh) * | 2013-03-22 | 2017-07-28 | 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 | 用于可调车辆部件的防夹保护方法和防夹保护装置 |
| CN109581706A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-04-05 | 北京奥特易电子科技有限责任公司 | 具有防夹和变色功能的天窗及包含该天窗的汽车 |
| CN110670994A (zh) * | 2019-09-11 | 2020-01-10 | 天津市英贝特航天科技有限公司 | 一种基于cdc芯片的地铁门防夹检测电路 |
| CN116075624A (zh) * | 2020-09-10 | 2023-05-05 | 株式会社维拓内爱普 | 利用静电容量变化的防止人体被夹紧装置 |
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2011
- 2011-12-09 CN CN2011104074462A patent/CN102538833A/zh active Pending
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120704 |