CN102537133A

CN102537133A - 圆锥摩擦式扭矩限制器

Info

Publication number: CN102537133A
Application number: CN2011104591806A
Authority: CN
Inventors: 杨东平
Original assignee: SAN-TOHNO SEIMITSU MOLDING (SHENZHEN) CO LTD
Current assignee: SAN-TOHNO SEIMITSU MOLDING (SHENZHEN) CO LTD
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2012-07-04

Abstract

本发明提供了一种圆锥摩擦式扭矩限制器，它包括：设置有内圆锥槽的第一传动体，该内圆锥槽的中央设置有通孔A，该内圆锥槽的内圆锥面为摩擦工作面；设置有外圆锥台的第二传动体，该外锥形台的中央设置有通孔B；该外锥形台的外圆锥面为摩擦工作面；第二传动体的外圆锥面插入于第一传动体的内圆锥面；以及螺栓、弹簧、压紧件及螺母；螺栓依次穿过通孔A、通孔B、弹簧及通孔C与螺母结合将第一传动体的内圆锥面压合于第二传动体的外圆锥面。该扭矩限制器设置于传动装置的输出轴与外接负载的承载轴之间作为一种连接构件，当有过扭矩发生时第一传动体与第二传动体的摩擦工作面会产生滑动和空转，使传动及驱动装置不会因过扭矩而受到破坏。

Description

圆锥摩擦式扭矩限制器

【技术领域】

本发明涉及机械传动领域，具体地讲，涉及一种用于连接驱动及传动装置输出轴与工作机或执行机构承载轴之间的扭矩限制器。

【背景技术】

通常情况下，传动输出轴与外接负载之间的连接都是无保护连接，当外接负载被人为或者其它作用力造成异常动作或反转的情况下，产生过大扭矩，容易损坏传动机构以及驱动装置。

例如，目前有一种自动翻盖式马桶，该马桶的自动翻盖是通过一马达的输出轴与马桶盖的一轴承连接进行的，在人们进行方便的时候，马达的输出轴转动带动马桶盖的轴承转动使得马桶盖翻起，但是，有些情况下，在人为翻盖的时候，由于使用者误操作等偶然因素，例如，瞬间将马桶盖翻起、压下等，而此时，马桶盖的轴承与马达的轴承还是处于连接状态，由于人为翻压的时候，马桶盖的承载轴与驱动装置的输出轴之间的扭矩过大导致传动系统(如齿轮等)及驱动系统(如马达)被损坏；藉此，在日常的生活和工业生产等居多应用中需要一种连接保护装置放置于驱动系统、传动系统与外接负载之间，即使上述过扭矩情况下也能保证驱动及传动系统不被破坏。

【发明内容】

本发明的目的在于克服现有技术中驱动及传动装置输出轴与外接负载在连接时无过扭矩保护导致容易损坏驱动和传动系统之不足提供的一种扭矩限制器。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种圆锥摩擦式扭矩限制器，它包括：第一传动体，该第一传动体设置有一内圆锥槽，该内圆锥槽的中央设置有一通孔A；该内圆锥槽的内圆锥面为摩擦工作面；第二传动体，该第二传动体设置有适于插入所述内圆锥槽的外圆锥台，该外圆锥台的中央设置有通孔B；该外圆锥台的外圆锥面为摩擦工作面；所述第二传动体的外圆锥台插入与所述第一传动体的内圆锥槽；以及一螺栓、一弹簧、一压紧件及一螺母；所述压紧件设置有一通孔C；所述螺栓依次穿过所述通孔A、通孔B、弹簧及通孔C与所述螺母配合将第一传动体的内圆锥面压合于第二传动体的外圆锥面上。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

进一步地，所述第一传动体为一圆柱状结构，所述内圆锥槽设置于所述第一传动体的一个底面。

进一步地，所述第二传动体为一空心圆柱状结构，所述外圆锥台设置于所述第二传动体的一个底面。

进一步地，所述第二传动体的另一底面还连接有一第三传动体，该第三传动体为圆柱状结构，该第三传动体的另一底面设置有一圆柱状的凸起。

本发明的有益效果在于：将该结构的圆锥摩擦式扭矩限制器设置于传动装置的输出轴与外接负载的承载轴之间作为一种连接构件，具体来说，将传动装置的输出轴与该结构的第一传动体连接，将外接负载的承载轴与该结构的第二传动体或者第三转动体连接，通过传动装置的输出轴带动该扭矩限制器，再通过该扭矩限制器带动外接负载的承载轴转动；如果外接负载发生异常，超过额定扭矩时，第一传动体的内圆锥面与第二传动体的外圆锥面将发生滑动，隔断了过大负载扭矩向传动装置输出轴的逆向传递；藉此，使传动及驱动装置和传动装置不会因过扭矩而受到破坏，起到保护作用。

【附图说明】

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的竖直方向的截面示意图。

附图标记：1、第一传动体；2、第二传动体；3、螺栓；4、弹簧；5、压紧件；6、螺母；7、第三传动体；8、凸起；101、通孔A；201、通孔B；501、通孔C。

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步描述：

参照图1及图2所示，该发明提供的一种圆锥摩擦式扭矩限制器，它包括第一传动体1、第二传动体2及第三传动体7。

参照图2所示，第一传动体1设置有一内圆锥槽，该内圆锥槽的中央设置有一通孔A101，该内圆锥槽的内圆锥面为摩擦工作面；所述第一传动体1为一圆柱状结构，所述内圆锥面设置于所述第一传动体1的一个底面。第二传动体2设置有适于所述第一传动体内圆锥槽插入的外圆锥台，该外圆锥台的中央设置有通孔B201；该外圆锥台的外圆锥面为摩擦工作面；所述第二传动体2为一空心圆柱状结构，所述锥形台设置于所述第二传动体2的一个底面；所述第二传动体2的外圆锥面插置于所述第一传动体1的内圆锥面。参照图2所示，该圆锥摩擦式扭矩限制器还设置有螺栓3、弹簧4、压紧件5及螺母6；所述压紧件5设置有一通孔C501；所述螺栓3依次穿过所述通孔A101、通孔B201、弹簧4及通孔C501通过与所述螺母6配合将弹簧4压合于第二传动体2及压紧件5之间，借助弹簧力将第一传动体的内圆锥面压合于第二传动体的外圆锥面上。第三传动体7连接于第二传动体2的另一底面，该第三传动体7为圆柱状结构，该第三传动体7的另一底面设置有一圆柱状的凸起8。

将该结构的圆锥摩擦式扭矩限制器设置于传动装置的输出轴与外接负载的承载轴之间作为一种连接构件，具体来说，将传动装置的输出轴与该结构的第一传动体1或第二传动体2连接，将外接负载的承载轴与该结构的第二传动体2或者第三转动体7连接，通过传动装置的输出轴带动该扭矩限制器，再通过该扭矩限制器带动外接负载的承载轴转动；如果外接负载发生异常，超过额定扭矩时，第一传动体1的内圆锥面与第二传动体2的外圆锥面将发生滑动，隔断了过大负载扭矩向传动装置输出轴的逆向传递；藉此，使传动及驱动装置不会因过扭矩而受到破坏，起到保护作用。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims

1.一种圆锥摩擦式扭矩限制器，其特征在于它包括：

第一传动体，该第一传动体设置有一内圆锥槽，该内圆锥槽的中央设置有一通孔A；该内圆锥槽的内圆锥面为摩擦工作面；

第二传动体，该第二传动体设置有适于插入所述内圆锥槽的外圆锥台，该外圆锥台的中央设置有通孔B；该外圆锥台的外圆锥面为摩擦工作面；所述第二传动体的外圆锥台插入与所述第一传动体的内圆锥槽；

以及一螺栓、一弹簧、一压紧件及一螺母；所述压紧件设置有一通孔C；

所述螺栓依次穿过所述通孔A、通孔B、弹簧及通孔C与所述螺母配合将第一传动体的内圆锥面压合于第二传动体的外圆锥面上。

2.根据权利1所述的圆锥摩擦式扭矩限制器，其特征在于：所述第一传动体为一圆柱状结构，所述内圆锥槽设置于所述第一传动体的一个底面。

3.根据权利1所述的圆锥摩擦式扭矩限制器，其特征在于：所述第二传动体为一空心圆柱状结构，所述外圆锥台设置于所述第二传动体的一个底面。

4.根据权利要求3所述的圆锥摩擦式扭矩限制器，其特征在于：所述第二传动体的另一底面还连接有一第三传动体，该第三传动体为圆柱状结构，该第三传动体的另一底面设置有一圆柱状的凸起。