CN102519033A - 超临界/超超临界机组采暖疏水回收方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超临界/超超临界机组采暖疏水的回收方法，该方法使采暖疏水与安装在主机凝结水管路上不同位置的两台采暖疏水冷却器进行了两次换热，降低了系统的热能贬值，从而提高了机组回热系统的总体热效率，降低了汽轮机的热耗率；同时在机组进汽参数和流量相同的前提下，减小了汽轮机低压缸上抽汽压力较高级的回热抽汽流量，使这部分高品质的蒸汽用于发电，从而增大了机组的发电量。
Description
技术领域
本发明涉及超临界/超超临界机组采暖疏水回收的方法，特别涉及采暖疏水冷却器在主机凝结水系统中的安装位置、安装台数及管道系统的连接方法。
背景技术
随着我国经济的快速发展及人民群众生活水平地不断提高，采暖供热消费需求已变得愈来愈大，我国北方城市各级政府在进行城市整体规划时，已将供热规划纳入城市的总体规划之中，热电厂已成为城市集中供热的主要热源点。
由于在装机容量等级相同、其它边界条件也相同的情况下，超临界/超超临界机组的运行经济性明显优于亚临界机组，因此，用于城市集中供热热电厂的装机方案近年来越来越倾向于选择超临界(或超超临界)机组。
根据《大中型火力发电厂设计规范》(GB 50660-2011)的有关规定，装设直流锅炉的机组全部凝结水应进行精处理。因此，超临界/超超临界机组采暖疏水不能像亚临界机组那样直接进入除氧器，而必须经凝结水精处理装置处理后方可进入机组的回热系统。
现有的超临界/超超临界机组采暖疏水的回收方法是：将由热网加热器排出的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与末级低压加热器之间的采暖疏水冷却器，在该疏水冷却器内采暖疏水与主机凝结水进行一次热交换后，将采暖疏水排入主机凝汽器(直接空冷机组称排汽装置)内。
这种采暖疏水回收方法的缺点是：采暖疏水与主机凝结水在采暖疏水冷却器内仅进行了一次热交换，一方面因采暖疏水与凝结水之间的换热温差较大，使系统的热能贬值增加，降低了整个回热循环系统的经济性；另一方面因采暖疏水流量较大，凝结水的温升大，使汽轮机低压末级甚至次末级的回热抽汽系统无法正常运行，也会降低机组整体循环的热效率。
发明内容
本发明的目的是改进现有超临界/超超临界机组采暖疏水回收方法的缺陷，提供一种可以提高超临界/超超临界机组采暖疏水回收的新方法，利用该方法可以提高机组在采暖期内回热循环系统整体的经济性，并且在机组进汽参数和流量相同的前提下，还可以增大机组的发电量。
为达到上述目的，本发明是采取如下技术方案予以实现的：
一种超临界/超超临界机组采暖疏水回收方法，按照如下步骤：
(1)将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上相邻两台低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内；
(2)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与末级低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内；
(3)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
所述主机凝汽器对直接空冷机组称排汽装置。
将在汽轮机中做过功的乏汽抽出作为采暖蒸汽，将其引至热网加热器；在热网加热器内经过热交换提高了热网循环水的温度，同时采暖蒸汽在释放热量后转变为采暖疏水；将由热网加热器排出的采暖疏水与安装在主机凝结水管路上不同位置的两台采暖疏水冷却器进行了两次换热。
对超临界/超超临界湿冷机组采暖疏水的具体回收方法和步骤如下：
(a)先将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上介于6号低压加热器和7号低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t1℃降到t2℃；
(b)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与8号低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t2℃降到t3℃；
(c)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
对超临界/超超临界直接空冷机组及间接空冷机组采暖疏水的具体回收方法和步骤如下：
(a)先将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上介于6号低压加热器和7号低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t1℃降到t2℃；
(b)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与7号低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t2℃降到t3℃；
(c)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
采用本发明方法的优点是：一方面因采暖疏水与主机凝结水进行了两次换热，使系统的热能贬值降低，从而提高了机组回热系统的总体热效率，降低了汽轮机的热耗率；另一方面，在机组进汽参数和流量相同的前提下，减小了汽轮机低压缸上抽汽压力较高级的回热抽汽流量，可使这部分高品质的蒸汽用于发电，从而增大了机组的发电量。
附图说明
图1是本发明的超临界/超超临界湿冷机组采暖疏水回收原则性热力系统示意图。
图2是本发明的超临界/超超临界直接空冷机组采暖疏水回收原则性热力系统示意图。
图3是本发明的超临界/超超临界间接空冷机组采暖疏水回收原则性热力系统示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述：
如图1所示，为本发明在超临界/超超临界湿冷机组中采暖疏水回收方法的实施示例。
将在汽轮机中做过功的乏汽抽出作为采暖蒸汽，将其引至热网加热器；在热网加热器内经过热交换提高了热网循环水的温度，同时采暖蒸汽在释放热量后转变为采暖疏水；采暖疏水的具体回收方法和步骤如下：
(a)先将由热网加热器出口的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上介于6号低压加热器和7号低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t1℃降到t2℃；
(b)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与8号低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t2℃降到t3℃；
(c)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
如图2、3所示，为本发明在超临界/超超临界直接空冷、间接空冷机组中采暖疏水回收方法的实施示例。
将在汽轮机中做过功的乏汽抽出作为采暖蒸汽，将其引至热网加热器；在热网加热器内经过热交换提高了热网循环水的温度，同时采暖蒸汽在释放热量后转变为采暖疏水；采暖疏水的具体回收方法和步骤如下：(a)先将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上介于6号低压加热器和7号低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t1℃降到t2℃；
(b)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与7号低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t2℃降到t3℃；
(c)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种超临界/超超临界机组采暖疏水回收方法，其特征在于，按照如下步骤：
(1)将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上相邻两台低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内；
(2)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与末级低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内；
(3)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
2.如权利要求1所述超临界/超超临界机组采暖疏水回收方法，其特征在于：所述主机凝汽器对直接空冷机组称排汽装置。
3.如权利要求1所述超临界/超超临界机组采暖疏水回收方法，其特征在于：将热网加热器排出的采暖疏水与安装在主机凝结水管路上不同位置的两台采暖疏水冷却器进行两次换热。
4.如权利要求3所述超临界/超超临界湿冷机组采暖疏水回收方法，其特征在于，采暖疏水的具体回收方法和步骤如下：
(a)先将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上介于6号低压加热器和7号低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t1℃降到t2℃；
(b)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与8号低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t2℃降到t3℃；
(c)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
5.如权利要求3所述超临界/超超临界直接空冷机组及间接空冷机组采暖疏水回收方法，其特征在于，采暖疏水的具体回收方法和步骤如下：
(a)先将由热网加热器排出的采暖疏水引至安装在主机凝结水管路上介于6号低压加热器和7号低压加热器之间的第一采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t1℃降到t2℃；
(b)然后将第一采暖疏水冷却器出来的采暖疏水引入安装在主机凝结水管路上介于轴封冷却器与7号低压加热器之间的第二采暖疏水冷却器内，将采暖疏水温度由t2℃降到t3℃；
(c)最后将第二采暖疏水冷却器出来的采暖疏水排入主机凝汽器内。
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