CN102501964A - 风动力空中运输系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于空中飞行技术领域。该系统包括风筝(1)、氦气囊(3)，风筝(1)通过固定连接绳(2)与氦气囊(3)相连接，氦气囊(3)通过连接绳与荷载平台(5)相连接，荷载平台(5)通过连接绳(6)与地面连接，用以固定整个系统在高空的位置。荷载平台(5)上安置有多辆风力运输车(4)。风力运输车(4)包括风筝(7)、轴承(9)、飞行动力行进装置(16)和运输车(17)。荷载平台在上升过程达到所需要高度时，风力运输车的一组风筝弹出，形成上升动力，在拉力、推进螺旋桨和提升螺旋桨的作用下在空中进行长距离的持续飞行。本发明使用自然清洁能源-风能进行运输，升空范围大，运输成本低、运行速度快、运输距离长。
Description
技术领域
本发明属于空中飞行技术领域，尤其是涉及一种运用风能飞行的运输系统。
背景技术
世界各国在风能的利用上主要是用风能进行发电。利用风能进行运输的常见于热气球或滑翔机、滑翔伞等。滑翔机、滑翔伞仅为个人体育运动项目，只能满足个人的体育爱好，实际上达不到真真意义上的运输目的。热气球载荷重量有限，运送人或物品数量很小，且无方向性。
发明内容
本发明的目的针对目前风能运输存在的一些问题，提供一种新型的风动力空中运输系统。
本发明的发明点是为风力运输车提供一个空中载荷平台，当荷载平台达到一定高度时，风力运输车利用风力进行飞行。具体技术方案为：该系统包括风筝、氦气囊，一组风筝通过固定连接绳与氦气囊相连接，氦气囊通过连接绳与荷载平台相连接，荷载平台通过连接绳与地面连接，荷载平台上搭载有多辆风力运输车。风力运输车包括风筝、特制轴承、飞行动力行进装置和运输车，风力运输车上的一组风筝通过固定连接绳固定在轴承的内圈，轴承内圈通过锥形桶与提升螺旋桨相连接，轴承外圈通过数个对称安装的固定杆与飞行动力行进装置架体平台相连接，飞行动力行进装置的架体平台前后对称位置上安装有花蕾状叶片，花蕾状叶片的转动轴与微发电机和水平伞齿轮的转动轴相连接，水平伞齿轮与垂直伞齿轮相啮合，前方位垂直伞齿轮的转动轴与拉力螺旋桨相连接，后方位的垂直伞齿轮转动轴与推进螺旋桨相连接，飞行动力行进装置的尾部安装有涵道和方向舵，飞行动力行进装置通过连接杆与运输车相连接。
使用本发明时，先将一组风筝通过固定连接绳连接至氦气囊，氦气囊再通过连接绳与荷载平台相连接，荷载平台上搭载有多辆风力运输车。将氦气囊充满氦气后，氦气囊通过连接绳使荷载平台上升。在上升过程中，随着高空风力不断加大，风筝自然展开，达到所需要空中高度时，风筝替代氦气囊保持系统的高度和正常运行。当风速达到飞行条件时，打开花蕾状叶片开关，花蕾状叶片转动带动微发电机转子转动进行发电，给空中运输车提供电源，同时花蕾状叶片转动轴带动水平伞齿轮和垂直伞齿轮旋转，拉力和推进螺旋桨同时旋转，使飞行动力行进装置带动运输车滑行离开平台，风力运输车的一组风筝弹出，在拉力和推进螺旋桨的作用下在空中进行长距离的持续飞行。这时，在风力作用下风筝带动特制轴承内圈转动，轴承内圈转动同时通过锥形筒带动提升螺旋桨转动，保持风力运输车整体不至于下降。当到达目的地时，通过遥控器使花蕾状叶片停止转动，三个风筝逐步收回，风力运输车缓慢降落在目标地点。
本发明具有以下优点：
1、本发明使用自然清洁能源-风能进行运输，符合当前大力推行的环保、低碳经济要求。
2、本发明采取风筝和氦气囊提升运输荷载平台上升到高空位置，是风能运输一个革命性的创新。
3、本发明升空范围大，可上升至1000至5000米的风力大的高空区间，为风力运输车提供了快速行进的高空平台。
4、本发明充分利用风能运输，不需要燃料，运输成本非常低廉。
5、本发明风力运输车在行进中由于高空风速稳定，风力大，使运行速度更加快捷，运输距离长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明风力运输车结构示意图。
如图所示：1-风筝 2-固定连接绳 3-氦气囊 4-风力运输车 5-荷载平台 6-连接绳 7-风筝 8-连接固定绳 9-特制轴承10-花蕾状叶片 11-提升螺旋桨 12-微发电机 13-拉力螺旋桨14-垂直伞齿轮 15-水平伞齿轮 16-飞行动力行进装置 17-运输车 18-连接杆 19-涵道 20-方向舵 21-推进螺旋桨 22-锥形筒 23-固定杆
具体实施方式
本发明的具体实施方式如下：
如图1、图2所示，该系统包括风筝(1)、氦气囊(3)，风筝(1)通过固定连接绳(2)与氦气囊(3)相连接，氦气囊(3)通过连接绳与荷载平台(5)相连接，荷载平台(5)通过连接绳(6)与地面连接，用以固定整个系统在高空的位置。荷载平台(5)上搭载有多辆风力运输车(4)。风力运输车(4)包括风筝(7)、特制轴承(9)、飞行动力行进装置(16)和运输车(17)。一组风筝(7)通过固定连接绳(8)固定在轴承(9)的内圈，风筝带动轴承内圈转动。轴承(9)的外圈通过数个固定杆(23)与飞行动力行进装置(16)相连接，特制轴承(9)的内圈与锥形筒(22)相连接，锥形筒的锥尖处连接固定有提升螺旋桨(11)。飞行动力行进装置(16)的架体平台前后对称位置上安装有花蕾状叶片(10)，花蕾状叶片(10)的转动轴与微发电机(12)和水平伞齿轮(15)的转动轴相连接，水平伞齿轮(15)与垂直伞齿轮(14)相啮合，前方位垂直伞齿轮(14)的转动轴与拉力螺旋桨(13)相连接，后方位的垂直伞齿轮转动轴与推进螺旋桨(21)相连接，飞行动力行进装置(16)的尾部安装有涵道(19)和方向舵(20)，方向舵用于控制飞行方向。飞行动力行进装置(16)通过连接杆(18)与运输车(17)相连接。飞行动力行进装置(16)的动力源来自花蕾状叶片(10)。当荷载平台到达有利于飞行的高度时，运输车(17)中的驾驶员打开花蕾状叶片(10)的开关，花蕾状叶片转动带动微发电机(12)的转子转动进行发电，给空中运输车提供电源，同时花蕾状叶片转动轴带动水平伞齿轮(15)和垂直伞齿轮(14)旋转，拉力螺旋桨(13)和推进螺旋桨(21)同时旋转，飞行动力行进装置(16)带动运输车滑行离开荷载平台，风力运输车(4)的一组风筝(7)弹出，在拉力和推进螺旋桨以及提升螺旋桨的共同作用下在空中进行长距离的持续飞行。当到达目的地时，通过遥控器使花蕾状叶片(10)停止转动，三个风筝逐步收回，风力运输车(4)缓慢降落在目标地点。
本发明风力运输车除采用空中运输荷载平台运送至空中飞行外，还可以在具备风力飞行条件的山顶、高台及平地进行飞行。
Claims (2)
1.风动力空中运输系统，该系统包括风筝(1)、氦气囊(3)，其特征在于风筝(1)通过固定连接绳(2)与氦气囊(3)相连接，氦气囊(3)通过连接绳与荷载平台(5)相连接，荷载平台(5)通过连接绳(6)与地面连接，荷载平台(5)上搭载有多辆风力运输车(4)。
2.根据权利要求1所述的风动力运输系统，其特征在所述的风力运输车(4)包括风筝(7)、特制轴承(9)、飞行动力行进装置(16)和运输车(17)，一组风筝(7)通过固定连接绳(8)固定在特制轴承(9)的内圈，特制轴承(9)的内圈与锥形筒(22)相连接，锥形筒(22)的锥尖连接固定提升螺旋桨(11)，特制轴承(9)的外圈通过固定杆(23)与飞行动力行进装置(16)的架体平台相连接，飞行动力行进装置(16)的架体平台前后对称位置上安装有花蕾状叶片(10)，花蕾状叶片(10)的转动轴与微发电机(12)和垂直伞齿轮(14)的转动轴相连接，水平伞齿轮(15)与垂直伞齿轮(14)相啮合，前方位垂直伞齿轮(14)的转动轴与拉力螺旋桨(13)相连接，后方位的垂直伞齿轮转动轴与推进螺旋桨(21)相连接，飞行动力行进装置(16)的尾部安装有涵道(19)和方向舵(20)，飞行动力行进装置(16)通过连接杆(18)与运输车(17)相连接。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102501964A true CN102501964A (zh) | 2012-06-20 |
Family
ID=46214119
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2012100002262A Pending CN102501964A (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 风动力空中运输系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102501964A (zh) |
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2012
- 2012-01-04 CN CN2012100002262A patent/CN102501964A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120620 |