CN102495192B - 一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法，包含如下步骤：步骤1：启动汽油辛烷值测定机，读取初始位移测量值；步骤2：检测用户是否发出压缩比调节指令；步骤3：控制系统读取第二位移测量值；步骤4：得到温飘值；步骤5：得到汽缸高度调节目标值，将汽缸高度调节目标值返还至压缩比调节指令；步骤6：控制系统响应压缩比调节指令，控制压缩比调节电机调节汽缸高度；步骤7：再次采样位移传感器的读数，获得第三位移测量值，得到新的实际汽缸高度，至此，一次压缩比调节过程结束；如再有压缩比调节指令，则重复步骤2~7。本发明能够大幅降低汽油辛烷值测定机使用中由温度变化引起的压缩比测控误差。

Description

一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法

技术领域

本发明涉及一种汽油辛烷值的测定方法，特别涉及一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法。

背景技术

现有技术中，汽油辛烷值测定机，一般采用位移传感器或者百分表等量具直接测量发动机汽缸套与夹持套之间位移距离，进而换算成压缩比。由于发动机运行时燃料在汽缸内燃烧引起汽缸温度上升，将会导致汽缸套和夹持套一定程度的膨胀，同时传感器或量具也会因自身温度的变化产生读数变化。采用这种测量方法的汽油辛烷值测定机，因冷态变成热态而引起的压缩比测量误差，将降低整机的测量精度。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法，能够大幅降低汽油辛烷值测定机使用中由温度变化引起的压缩比测控误差。

为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法，包含如下步骤：

步骤1：启动汽油辛烷值测定机，控制系统读取位移传感器的初始位移测量值，该初始位移测量值与压缩比可调发动机的初始实际汽缸高度相等；

步骤2：在汽油辛烷值测定机工作时，控制系统不断检测是否有外部用户发出的压缩比调节指令，如接到指令，则执行步骤3；该压缩比调节指令包含汽缸高度调节值；

步骤3：控制系统接收到压缩比调节指令后，在响应调节指令前，控制系统读取当前汽缸高度下的位移传感器的第二位移测量值；

步骤4：根据压缩比可调发动机调节前的实际汽缸高度和步骤3中所述的第二位移测量值得到温飘值；

步骤5：根据步骤2所述的压缩比调节指令中的汽缸高度调节值和步骤4所述的温飘值得到汽缸高度调节目标值，将汽缸高度调节目标值返还至压缩比调节指令；

步骤6：根据步骤5所述的汽缸高度调节目标值，控制系统响应压缩比调节指令，控制压缩比调节电机调节汽缸高度，直至压缩比调节动作结束，压缩比调节动作结束后，执行下一步骤；

步骤7：再次采样位移传感器的读数，获得第三位移测量值，根据位移传感器的第三位移测量值和步骤4中所述的温飘值得到新的实际汽缸高度并作为下一次压缩比调节前的实际汽缸高度，至此，一次压缩比调节过程结束；如再有压缩比调节指令，则重复执行步骤2~步骤7。

所述的步骤4中，所述的温飘值=第二位移测量值-初始实际汽缸高度。

所述的步骤5中，所述的汽缸高度调节目标值=汽缸高度调节值+温飘值。

所述的步骤7中，所述的新的实际汽缸高度=第三位移测量值-温飘值。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

能够大幅降低汽油辛烷值测定机使用中由温度变化引起的压缩比测控误差。

附图说明

图1为本发明所应用于的汽油辛烷值测定机的压缩比测控系统的结构图；

图2为本发明的温度补偿方法的流程图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。

如图1所示，汽油辛烷值测定机的压缩比测控系统主要由：压缩比可调发动机1、压缩比调节电机2、位移传感器3、控制系统4等部分构成。控制系统4是系统中的核心部分，其功能为接收外部用户的压缩比调节指令，读取位移传感器3采样的汽缸高度信号，控制压缩比调节电机2调节汽缸高度，并通过温度补偿方法，实现压缩比的调节，该应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法，包含如下步骤：

步骤1：启动汽油辛烷值测定机，由于仪器处于冷态温飘值为0，控制系统4读取位移传感器3的初始位移测量值，在本实施例中，位移传感器3的初始位移测量值与压缩比可调发动机1的初始的实际汽缸高度相等，因而可作为首次调节前的初始实际汽缸高度。

步骤2：在汽油辛烷值测定机工作时，控制系统4不断检测是否有外部用户发出的压缩比调节指令，如有，则执行步骤3；该压缩比调节指令包含汽缸高度调节值，该汽缸高度调节值为外部用户对汽缸高度的期望值。

步骤3：控制系统4接收到压缩比调节指令后，在响应调节指令前，控制系统4读取此汽缸高度下位移传感器3的第二位移测量值。

步骤4：根据压缩比可调发动机1的调节前的初始实际汽缸高度和步骤3中所述的第二位移测量值得到温飘值，温飘值=第二位移测量值-初始实际汽缸高度。在本实施例中，汽油辛烷值测定机温飘的生成原因主要可分两类：发动机材料膨胀产生的变化和传感器等元器件的温飘。其中，由于汽油辛烷值测定机采用热膨胀系数较小的发动机材料，且每次压缩比调节间隔短，不超过20分钟，因此压缩比调节间隔内实际汽缸高度变化值可忽略不计。控制系统4采样值发生变化，视为全部由传感器等电气元件温飘引起。因此，温飘值=第二位移测量值-初始实际汽缸高度。

步骤5：根据步骤2所述的压缩比调节指令中的汽缸高度调节值和步骤4所述的温飘值得到汽缸高度调节目标值，该汽缸高度调节目标值为控制系统4根据所述的汽缸高度调节值，并考虑温差变化而引起的汽缸高度变化，进行温度补偿之后，所得出的汽缸高度的控制参数，该汽缸高度调节目标值=汽缸高度调节值+温飘值，将汽缸高度调节目标值返还至压缩比调节指令。

步骤6：根据步骤5所述的汽缸高度调节目标值，控制系统4响应压缩比调节指令，控制压缩比调节电机2调节汽缸高度，直至压缩比调节动作结束，压缩比调节动作结束后，执行下一步骤。

步骤7：再次采样位移传感器3的读数，获得第三位移测量值，根据位移传感器3的第三位移测量值和步骤4中所述的温飘值得到新的实际汽缸高度，并作为下一次压缩比调节前的初始实际汽缸高度，该新的实际汽缸高度=第三位移测量值-温飘值，至此，一次压缩比调节过程结束；如再有压缩比调节指令，则重复执行步骤2~步骤7。

在本实施例中，单次压缩比调节周期很短，一般不超过30秒钟，单次调节过程中的温飘值的变化忽略不计，从而可保证以上方法步骤原理的准确性。

综上所述，本发明一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法，能够大幅降低汽油辛烷值测定机使用中由温度变化引起的压缩比测控误差。

尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (1)

1.一种应用于汽油辛烷值测定机的温度补偿方法，其特征在于，包含如下步骤：

步骤1：启动汽油辛烷值测定机，控制系统（4）读取位移传感器（3）的初始位移测量值，该初始位移测量值与压缩比可调发动机（1）的初始实际汽缸高度相等；

步骤2：在汽油辛烷值测定机工作时，控制系统（4）不断检测是否有外部用户发出的压缩比调节指令，如接到指令，则执行步骤3；该压缩比调节指令包含汽缸高度调节值；

步骤3：控制系统（4）接收到压缩比调节指令后，在响应调节指令前，控制系统（4）读取当前汽缸高度下的位移传感器（3）的第二位移测量值；

步骤4：根据压缩比可调发动机（1）调节前的实际汽缸高度和步骤3中所述的第二位移测量值得到温飘值，所述的温飘值=第二位移测量值-初始实际汽缸高度；

步骤5：根据步骤2所述的压缩比调节指令中的汽缸高度调节值和步骤4所述的温飘值得到汽缸高度调节目标值，将汽缸高度调节目标值返还至压缩比调节指令，所述的汽缸高度调节目标值=汽缸高度调节值+温飘值；

步骤6：根据步骤5所述的汽缸高度调节目标值，控制系统（4）响应压缩比调节指令，控制压缩比调节电机（2）调节汽缸高度，直至压缩比调节动作结束，压缩比调节动作结束后，执行下一步骤；

步骤7：再次采样位移传感器（3）的读数，获得第三位移测量值，根据位移传感器（3）的第三位移测量值和步骤4中所述的温飘值得到新的实际汽缸高度并作为下一次压缩比调节前的初始实际汽缸高度，至此，一次压缩比调节过程结束，所述的新的实际汽缸高度=第三位移测量值-温飘值；如再有压缩比调节指令，则重复执行步骤2~步骤7。