CN102468794A - 电动自行车位置电流双闭环控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明采用位置电流双闭环控制。外环为位置环,自行车曲柄旋转位置作为给定信号,电机旋转位置作为反馈信号,通过位置调节器实现闭环,确保电机的输出位置准确地复现输入位置信号;内环为电流环,通过电流调节器实现,具有抑制启、制动电流,加速电流的响应过程等作用。本发明可以实现电机向电动自行车提供完全的辅助动力,不仅使骑行感觉更舒畅,更因为省略了采集力矩信号的机械装置,大大降低成本和减少故障率,必将成为电动自行车升级换代产品。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种电动自行车驱动控制器。
背景技术
现有的电动自行车最先进的驱动控制器采用“力矩传感控制方式”,即根据驱动机构输出的力矩大小,通过改变总线电压而改变输出功率,以实现骑行电动自行车时,电机按照设定的要求提供辅助动力。该方式较以前的“速度传感控制方式”,有很大提高,但是仍然不能实现完全的辅助效果,而且采集力矩信号的机械装置,结构复杂、成本高、故障率大。
发明内容
本发明所采用的技术方案采用控制系统外环为位置环,自行车曲柄旋转位置(角位移)作为给定信号,电机旋转位置(角位移)作为反馈信号,通过位置调节器(APR)实现闭环,确保电机的输出位置准确地复现输入位置信号;控制系统内环为电流环,通过电流调节器(ACR)实现,具有抑制启、制动电流,加速电流的响应过程等作用。
本发明的有益效果是提供了一种新型电动自行车驱动控制器,可以实现电机向电动自行车提供的完全的辅助动力,骑行感觉更舒畅,特别是省略了采集力矩信号的机械装置,大大降低成本和减少故障率,成为升级换代产品。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明进一步说明。
图1是位置电流双闭环控制系统原理图,图2是位置电流双闭环控制系统硬件结构图。
图1中:CPS为曲柄位置信号发生器、APR为位置调节器、ACR为电流调节器、PWM为脉宽调制器、PWM为电机位置传感器。
具体实施方式
曲柄位置信号发生器(CPS)产生的信号作为给定位置信号θ*,电机位置传感器(BQ)采集的电机转子位置信号作为反馈信号θ,两者一起送给位置调节器(APR)形成位置闭环。位置调节器的输出作为电流信号的给定值I*,与电机反馈的电流信号I一起送入电流调节器(ACR)形成电流环。电流调节器的输出送给PWM脉宽调节器,形成PWM调制波,控制输入到电机的实际电压,从而实现电机的控制。
具体硬件实现采用Texas Instrument(TI)公司生产的TMS320LF2407DSP控制器作为主控芯片。转子位置信号采用位置传感器(BQ)检测,送入DSP控制器一方面与位置给定信号比较构成位置闭环,另一方面作为PWM的换相信号。电流信号通过串联在主回路中的采样电阻获得,电流信号一方面输入到DSP的ADCINx(x=1,2,3)引脚,通过A/D转换单元行转换为数字信号,用于电流闭环调节;另一方面可用于电流保护。由DSP控制器输出六路PWM信号(PWM1-PWM6),来控制逆变器的开关管。PWM波输出受换相信号和位置调节器的控制。位置调节器(APR)和电流调节器(ACR)采用PID算法实现。
Claims (6)
1.一种电动自行车位置电流双闭环控制器包括以下部件组成:(1)曲柄位置信号发生器、(2)位置调节器、(3)电流调节器、(4)脉宽调制器、(5)电机位置传感器,其特征是:控制系统采用位置电流双闭环方式,通过位置闭环确保电机的输出位置准确地复现输入位置信号,同时通过电流闭环实现抑制启、制动电流,加速电流响应过程,以达到理想的调速目的。
2.根据权利要求1所述的曲柄位置信号发生器其特征在于:采用光电传感器采集曲柄位置信号,作为系统的输入信号。
3.根据权利要求1所述的位置调节器其特征在于:通过位置调节器实现位置闭环,确保电机输出位置准确复现输入位置信号。
4.根据权利要求1所述的电流调节器其特征在于:通过电流调节器实现电流闭环,达到抑制启、制动电流,加速电流响应过程的目的。
5.根据权利要求1所述的脉宽调制器其特征在于:采用PWM脉宽调制技术,通过改变PWM控制脉冲的占空比来调节输入电机的平均直流电压,已达到调速的目的。
6.根据权利要求1所述的电机位置传感器其特征在于:采用电机位置传感器采集电机转子的位置信号,一方面作为位置反馈信号,另一方面作为无刷直流电机的换相信号。
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