CN102430912A - 汽车胶管防干涉隔环装配装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车胶管上防干涉隔环的装配装置及方法。主要由副气缸、托盘、滑块、主气缸、推杆和电机组成；滑块与副气缸通过导轨和销钉相连接，副气缸带动滑块移动，副气缸和滑块沿圆周均匀分布；滑块闭合后形成一个圆柱体，该圆柱体的外径尺寸与橡胶隔环的内径尺寸相同，托盘和推杆通过销钉连接在一起，托盘与推杆一起移动；托盘定位槽孔宽度要大于滑块的宽度，使滑块沿定位槽孔移动，托盘孔的内径需要大于橡胶管的外径。本发明通过机械化代替人工操作，提高了劳动效率，原来工人每小时装配100件产品，现在每小时装配500件产品；手工操作装配的人工费用约为0.17元/件，使用装配工装后的人工费用约为0.035元/件。

Description

汽车胶管防干涉隔环装配装置及方法

技术领域

本发明涉及一种装配技术，特别涉及一种汽车胶管上防干涉隔环的装配装置及方法。

背景技术

汽车用胶管在汽车厂进行装配时，为了防止管体与其它部件干涉，通常在管体外装配一个橡胶隔环。隔环的内径通常小于装配管体的外径，以防止隔环在管体上窜动而起不到防干涉的作用。目前的技术中，此装配工作是由人工手工操作将隔环套在胶管外部。这种方法不仅工作效率低、费力，而且人工成本较高。人工手工操作已经不能适应生产发展的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车胶管防干涉隔环的装配装置，用自动化工装代替人工手工操作，以解决现有技术中存在的装配时间长、费力、人工成本高的问题，并保证了装配的质量。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车胶管防干涉隔环的装配装置，主要由副气缸1、托盘2、滑块3、主气缸5、推杆6和电机7组成；其特征是滑块3与副气缸1通过导轨和销钉相连接，副气缸1带动滑块3移动，副气缸1和滑块3沿圆周均匀分布；滑块3闭合后形成一个圆柱体，该圆柱体的外径尺寸与橡胶隔环的内径尺寸相同，托盘2和推杆6通过销钉连接在一起，托盘2与推杆6一起移动；托盘定位槽孔2-1宽度要大于滑块3的宽度，使滑块3沿定位槽孔2-1移动，托盘孔2-2的内径需要大于橡胶管10的外径。

均匀分布的滑块3优选6个组成的圆柱体。

托盘2和推杆6通过T型件8连接。如图5所示。

本发明的一种汽车胶管防干涉隔环的装配方法，将橡胶隔环9套在闭合滑块3组成的圆柱体上，按动启动按钮4；电机7带动圆周均匀分布的副气缸1使滑块3沿托盘2的定位槽孔2-1方向张开移动；将需要组装隔环的橡胶管10插入托盘孔2-2内，主气缸5带动推杆6向前作用，推杆6推动托盘2随之向前作用，托盘2的向前作用力将撑开的橡胶隔环9从滑块3组成的支撑圆柱体上推到管体10上。

本发明通过机械化代替人工操作，提高了劳动效率，原来工人每小时装配100件产品，现在每小时装配500件产品；手工操作装配的人工费用约为0.17元/件，使用装配工装后的人工费用约为0.035元/件。

附图说明

图1：本发明整体结构设备启动前主视图；

图2：本发明整体结构设备启动前侧视图；

图3：本发明整体结构设备启动后主视图；

图4：本发明整体结构设备启动后侧视图；

图5：本发明设备托盘与推杆连接结构示视图；

图6：本发明设备托盘结构示视图；

图7：汽车胶管管体外装配防干涉隔环示视图。

具体实施方式

实施例1

如图7所示，将内径为22.5mm的橡胶隔环9套在外径为24mm的橡胶管10上。

采用本发明的汽车胶管防干涉隔环的装配装置滑块3与副气缸1通过导轨和销钉相连接，使副气缸1工作时带动滑块3移动，副气缸1和滑块3沿圆周均匀分布六个，连接方式和工作方式相同；沿圆周均匀分布的六个滑块3闭合后形成一个圆柱体，如图1、图2所示，该圆柱体的外径尺寸与橡胶隔环的内径尺寸相同，组装前，橡胶隔环套在六个闭合滑块3组成的圆柱体上；托盘2和推杆6通过销钉和T型件8连接在一起，如图5所示，使托盘2能够与推杆6一起移动；托盘2结构如图6所示，托盘定位槽孔2-1宽度需要大于滑块3的宽度，以便于滑块3沿定位槽孔2-1移动，托盘孔2-2的内径需要大于橡胶管10的外径。如图3所示，圆周均匀分布的六个副气缸1工作，带动相对应的滑块3沿托盘2的定位槽孔2-1方向张开移动，六个滑块3移动的速度相同，使套在六个闭合滑块3上的橡胶隔环9被撑开；主气缸5带动推杆6向前作用，推杆6推动托盘2也向前作用，如图4所示，托盘2推动张开的橡胶隔环9从张开的六个滑块3上推至需要组装橡胶隔环的管体10上。

如图2所示，将橡胶隔环9套在六个闭合滑块3组成的圆柱体上，按动启动按钮4；

如图3、图4、图6所示，电机7带动圆周均匀分布的六个副气缸1使六个滑块3沿托盘2的定位槽孔2-1方向张开移动。由于橡胶隔环9为弹性体，其随着六个滑块3的扩张移动，内径也随之被撑开。将需要组装隔环的橡胶管10插入托盘孔2-2内，再次按动启动按钮4，电机7的作用使主气缸5带动推杆6向前作用，推杆6推动托盘2随之向前作用，托盘2的向前作用力将撑开的橡胶隔环9从六个滑块3所组成的支撑圆柱体上推到管体10上。由于橡胶隔环9为弹性体，它会在橡胶管10上收缩，直至与管体过盈配合。

本发明的结构没有任何形式上的限制，凡依据本发明实例作任何简单修改与修饰，均属于本发明的技术方案范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车胶管防干涉隔环的装配装置，主要由副气缸(1)、托盘(2)、滑块(3)、主气缸(5)、推杆(6)和电机(7)组成；其特征是滑块与副气缸通过导轨和销钉相连接，副气缸带动滑块移动，副气缸和滑块沿圆周均匀分布；滑块闭合后形成一个圆柱体，该圆柱体的外径尺寸与橡胶隔环的内径尺寸相同，托盘和推杆通过销钉连接在一起，托盘与推杆一起移动；托盘定位槽孔宽度要大于滑块的宽度，使滑块沿定位槽孔移动，托盘孔的内径需要大于橡胶管的外径。

2.如权利要求1所述的装置，其特征是均匀分布的滑块为个组成的圆柱体。

3.如权利要求1所述的装置，其特征是托盘和推杆通过T型件连接。

4.一种汽车胶管防干涉隔环的装配方法，其特征是将橡胶隔环(9)套在闭合滑块(3)组成的圆柱体上，按动启动按钮(4)；电机(7)带动圆周均匀分布的副气缸(1)使滑块(3)沿托盘(2)的定位槽孔(2-1)方向张开移动；将需要组装隔环的橡胶管(10)插入托盘孔(2-2)内，主气缸(5)带动推杆(6)向前作用，推杆(6)推动托盘(2)随之向前作用，托盘(2)的向前作用力将撑开的橡胶隔环(9)从滑块(3)组成的支撑圆柱体上推到管体(10)上。

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