CN102426950B - 一种自动转换开关的触头位置指示装置 - Google Patents

Abstract

一种自动转换开关的触头位置指示装置，其特征在于：由第一传动单元、第二传动单元、输出轴以及指示件组成；第一传动单元和第二传动单元各包括齿条、传动齿轮、第一分合齿轮以及第二分合齿轮；传动齿轮与齿条相啮合，第一分合齿轮与传动齿轮固定连接或在转动方向上定位连接，第二分合齿轮与第一分合齿轮配合；输出轴将第一传动单元的第二分合齿轮和第二传动单元的第二分合齿轮同轴心连接，且该输出轴的一端上连接指示件，以此驱动指示件使之具有常用备用电源均分闸、常用电源合闸以及备用电源合闸的三档工作位置。本发明指示装置直接与常、备用电源供电单元的触头系统的驱动机构相关，实现了指示件与触头的同步动作，真实反映了触头的动作情况。

Description

一种自动转换开关的触头位置指示装置

技术领域

本发明涉及低压电器领域，具体涉及一种三位置自动转换开关的触头位置指示装置。

背景技术

三位置自动转换开关是一种自动电源切换装置，主要用于医院、宾馆等需要确保不间断供电的重要场所。现有三位置自动转换开关一般包括常用电源供电单元、备用电源供电单元、电动操作机构以及一触头位置指示装置；常用电源供电单元和备用电源供电单元包括触头系统、灭弧系统和传动装置等。电动操作机构包括电机、减速机构及离合机构，用于驱动常用电源供电单元和备用电源供电单元中的触头系统动作，以实现由常用电源向备用电源的转换，或由备用电源向常用电源的转换，或者常用电源和备用电源同时断开。

触头位置指示装置，即用于指示出常用电源供电单元和备用电源供电单元中的触头系统的实际动作状态，通常做法是根据电机的正反转状态，将常用电源供电单元和备用电源供电单元中的触头系统状态合并为电机的三种状态（即当电机处于相对中间位置时，常用电源供电单元与备用电源供电单元的触头都处于分闸位置；当电机正转到位时常用电源供电单元的触头合闸；当电机反转到位时备用电源供电单元的触头合闸）。传统的触头位置指示装置即包括一指示件，该指示件与电机输出轴连接，指示件反映出电机正反转状态，从而来反映出触头的位置状态。这种指示机构虽然结构简单，但却无法精确反映触头的位置状态，这是因为：常用电源供电单元和备用电源供电单元的传动装置中设有弹簧等储能部件，在电机驱动触头系统动作的过程中，弹簧等储能部件会先进行储能，此时触头并不动作，只有当弹簧等储能部件的储能完成释放后，触头才会瞬时进入合、分闸位置，而指示件却是与电机同步转动的，故指示件只能大致反映出的触头的动作状态。并且，操作时由于电机惯性或人的操作习惯的原因，使自动转换开关的每次合、分到位后，指示件无法一致的指向同一位置。另，当发生触头发生熔焊的故障时，电机旋转以压缩触头弹簧储能，过弹簧支架死点后弹簧释放，并带动传动装置使主触头分闸，但由于触头已熔焊的缘故，主触头未动作仍处于合闸状态，弹簧也无法释放到位，而在这过程中，指示件却始终随着电机的旋转而转动，直到电机由于触头熔焊、机构卡死而停止转动，而此时指示件的指示的位置已超出合闸指示范围，指向了断开位置，所以此时的指示件已作出错误的指示。

而中国专利公报中公开有公开号为CN102013349A，公开日为2011.04.13的发明专利，对上述传统的指示装置进行了改进，指示件由电机驱动，并经过两级齿轮传动和瞬时动作机构带动，使指示件能够实现“停止不动——短暂缓慢转动——瞬间转动”这样的动作过程，整个指示装置基本上是模拟了触头的动作状态。但是该指示装置的指示件还须经过50°左右缓慢转动后才能瞬间指向合、分闸位置，所以指示件位置仍然以一个范围来表示。且为了保证触头熔焊时，指示件仍然指向合闸位置，合闸位置的指示范围很大，这使得在合闸过程中，触头还没有合闸，指示件却已指向了合闸范围内。

综上所述，由于指示件的指示位置是由电机驱动转换而来的，无法与触头位置保持一致，这容易给操作人员、维修人员提供了错误的指示状态，使他们的操作、维修带来巨大的安全隐患并有可能造成不必要的损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种与触头同步动作，能正确反映触头状态的触头位置指示装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自动转换开关的触头位置指示装置，自动转换开关包含有常用电源供电单元的触头系统和备用电源供电单元的触头系统，这两套触头系统上各设有致动条，由致动条带动其进行合、分闸； 

所述指示装置由第一传动单元、第二传动单元、输出轴以及指示件组成；

所述第一传动单元和第二传动单元结构相同，各包括一齿条、一传动齿轮、第一分合齿轮以及第二分合齿轮；所述齿条相对自动转换开关的壳体滑动设置，所述传动齿轮与齿条相啮合；第一分合齿轮与传动齿轮同轴心设置，且两者固定连接或在转动方向上定位连接，而所述第二分合齿轮设于第一分合齿轮旁与第一分合齿轮配合；所述第一分合齿轮和第二分合齿轮中，一者为扇形齿轮或两者均为扇形齿轮；

所述第一传动单元中的齿条与常用电源供电单元的触头系统的致动条传动连接，而第二传动单元中的齿条与备用电源供电单元的触头系统的致动条传动连接；所述输出轴将第一传动单元的第二分合齿轮和第二传动单元的第二分合齿轮同轴心连接，且该输出轴的一端上连接所述指示件，以此驱动指示件使之具有常用备用电源均分闸、常用电源合闸以及备用电源合闸的三档工作位置；

并且，当指示件处在常用备用电源均分闸位置上时，第一传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态，而第二传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮也处于非啮合状态；当指示件处在常用电源合闸位置上时，第一传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于啮合状态，而第二传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态；当指示件处在备用电源合闸位置上时，第一传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态，而第二传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于啮合状态。

上述技术方案中，有关解释和变化如下：

1、上述方案中，所述输出轴上至少一段为正方形截面轴段，对应该正方形截面轴段设有一档位定位机构，该档位定位机构由一限位杆和一弹簧组成，限位杆垂直于输出轴设于其旁，限位杆的一端相对自动转换开关的壳体铰接，所述弹簧作用于限位杆上迫使其与输出轴的正方形截面轴段抵靠配合。具体，所述弹簧可以是拉簧、压簧、钮簧等。

2、上述方案中，所述齿条上开设有驱动长槽孔，而致动条上对应设有一驱动轴，该驱动轴嵌置于长槽孔内滑动配合，以此将齿条与致动条传动连接。

3、上述方案中，所述输出轴与指示件的连接的端部为多边形截面的轴端，而指示件上对应设有与之形状匹配的套孔，指示件以套孔套置于输出轴的多边形截面的轴端上。

4、上述方案中，所述“第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态”中的“非啮合状态”是指：第一分合齿轮和第二分合齿轮中至少一者为扇形齿轮，当因转动使扇形齿轮的传动齿与另一齿轮的传动齿相脱离无法传动的状态，即为非啮合状态。

5、上述方案中，所述第一分合齿轮和第二分合齿轮均为扇形齿轮；第一分合齿轮外缘上的在指示件处在常用备用电源均分闸位置上时接近第二分合齿轮处凸设有一限位凸部；所述第二分合齿轮上，在指示件处在常用备用电源均分闸位置时从最接近第一分合齿轮的齿开始数，其第一齿的齿厚减薄构成异形齿以避让限位凸部，使其可与限位凸部交叠，而其第二齿与所述限位凸部的外缘面阻挡配合，以此构成防过位结构。为了弥补因减薄带来的硬度损失，可将异形齿加宽，使其宽度比其他齿宽。

本发明的设计原理是：本发明利用第一传动单元、第二传动单元、输出轴将指示件直接与常、备用电源供电单元的触头系统的致动条传动连接，即直接由常、备用触头系统的动作带动指示件的动作，完全实现了指示件与常、备用电源触头的同步动作。分开看，常用电源供电单元的触头系统有合闸和分闸两状态，备用电源供电单元的触头系统也有合闸和分闸两状态，本发明利用第一传动单元、第二传动单元、输出轴的特别设计，将常、备用电源供电单元的触头系统的状态合并转换成三档状态并由指示件指示出：常用备用电源均分闸、常用电源合闸以及备用电源合闸。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明指示装置直接与常、备用电源供电单元的触头系统的驱动机构（即致动条）相关，实现了指示件与触头的同步动作，真实反映了触头的动作情况，不会出现触头熔焊时指示不正确的现象。

2、由于本发明还在输出轴上设至少一段为正方形截面轴段，并对应该正方形截面轴段设置一档位定位机构，使指示件的三档位置指向精准，不受电机惯性和人为操作习惯的影响。

附图说明

附图1 为本发明实施例的立体分解示意图；

附图2为本发明实施例的第一传动单元或第二传动单元的立体分解示意图，该图中未画出第二分合齿轮；

附图3a为本发明实施例一的第一传动单元或第二传动单元的壳体底座的正面立体图；

附图3b为本发明实施例一的第一传动单元或第二传动单元的壳体底座的背面立体图；

附图4a为本发明实施例一的输出轴的一段与第一传动单元的第二分合齿轮的装配立体示意图；

附图4b为本发明实施例一的输出轴的另一段与第二传动单元的第二分合齿轮的装配立体示意图；

附图5a为本发明实施例一指示件处在常用电源合闸工作位置上时的第一传动单元和第二传动单元内部的状态及动作示意图；

附图5b为本发明实施例一指示件处在常用备用电源均分闸工作位置上时的第一传动单元和第二传动单元的内部状态及动作示意图；

附图5c为本发明实施例一指示件处在备用电源合闸工作位置上时的第一传动单元和第二传动单元的内部状态及动作示意图； 

附图6为本发明实施例二的防过位结构作用示意图；

附图7为本发明实施例二的单元壳体的底座和第一分合齿轮对应装配结构的分解示意图。

以上附图中：1、常用电源供电单元的触头系统；2、备用电源供电单元的触头系统；3、致动条；4、致动条；5、电动操作机构；6、第一传动单元；7、第二传动单元；8、输出轴；8a、轴体；8b、轴体；9、指示件；10、齿条；11、传动齿轮；12、第一分合齿轮；13、第二分合齿轮；14、单元壳体；15、支承轴；151、导向杆； 16、传动凸块；17、传动槽；18、驱动长槽孔；19、驱动轴；20、扁圆头；21、扁圆孔；22、正方形截面轴段；23、限位杆；24、弹簧；25、钩挂孔；26、弹簧定位轴；27、四方截面的轴端；28、底座；29、上盖；30、区域；31、区域；32、正面空间；33、背面空间；34、开口；35、铰接轴；36、孔；37、限位凸部；38、异形齿（即第一齿）；39、第二齿；40、外缘面；41、避让凹槽；42、壁面。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：参见附图1～附图5c所示：

一种自动转换开关的触头位置指示装置，由第一传动单元6、第二传动单元7、输出轴8以及指示件9组成。

所述第一传动单元6和第二传动单元7结构相同，见附图2所示，各包括一齿条10、一传动齿轮11、第一分合齿轮12、第二分合齿轮13以及一单元壳体14。所述齿条10相对自动转换开关的壳体滑动设置，具体齿条10即如图2所示滑动插接于单元壳体14内，所述传动齿轮11和第一分合齿轮12一同空套于单元壳体14内的支承轴15上，且传动齿轮11和第一分合齿轮12间固定连接或在转动方向上定位连接，具体较佳方式是如附图2所示，在传动齿轮11朝向第一分合齿轮12的一面上凸设有传动凸块16，而第一分合齿轮12上对应开设有传动槽17，传动凸块16嵌置于传动槽17内以此构成传动齿轮11和第一分合齿轮12的定位连接，并且可将传动槽17的绕齿轮轴心的长度尺寸设计成比传动凸台16大，这是为了防止零件磨损后引起合、分闸位置的不一致，而使指示件9产生偏移，另一方面也起到了减少触头合、分闸时对指示装置的冲击。所述传动齿轮11与齿条10相啮合，而所述第二分合齿轮13设于单元壳体14内，并位于第一分合齿轮12旁与第一分合齿轮12配合。如附图2所示，第一分合齿轮12和第二分合齿轮13中均为扇形齿轮。实际中，若第一分合齿轮12和第二分合齿轮13中一者为扇形齿轮，另一者为普通标准齿轮，只要扇形齿轮的有齿部分的范围合适，也可以达到相同的功能。

所述第一传动单元6中的齿条10与常用电源供电单元的触头系统1的一根致动条3传动连接，而第二传动单元7中的齿条10与备用电源供电单元的触头系统2的一根致动条3传动连接。具体的连接方式，如附图1和附图5a-5c所示，所述齿条10上开设有驱动长槽孔18，而致动条3上对应设有一驱动轴19，该驱动轴19嵌置于长槽孔18内滑动配合。

所述输出轴8将第一传动单元6的第二分合齿轮13和第二传动单元7的第二分合齿轮13同轴心连接。具体是将输出轴8分为两段轴体8a、8b，一段轴体8a穿置于第一传动单元6的单元壳体14内与第一传动单元6的第二分合齿轮13固定连接，而另一段轴体8b穿置于第二传动单元7的单元壳体14内与第二传动单元7的第二分合齿轮13固定连接，如附图1所示。且，如附图4a、4b所示，输出轴8的两段轴体8a、8b的相接端上，一者设有扁圆头20，另一者上设有扁圆孔21，输出轴8的两段轴体8a、8b以扁圆头20插入扁圆孔21构成传动连接。并且，在输出轴8的一端上连接所述指示件9，以此驱动指示件9使之具有常用备用电源均分闸、常用电源合闸以及备用电源合闸的三档工作位置。

如附图5a－5c所示，当指示件9处在常用备用电源均分闸位置上时，第一传动单元6中第一分合齿轮12与第二分合齿轮13处于非啮合状态，而第二传动单元7中第一分合齿轮12与第二分合齿轮13也处于非啮合状态；当指示件9处在常用电源合闸位置上时，第一传动单元6中第一分合齿轮12与第二分合齿轮13处于啮合状态，而第二传动单元7中第一分合齿轮12与第二分合齿轮13处于非啮合状态；当指示件9处在备用电源合闸位置上时，第一传动单元6中第一分合齿轮12与第二分合齿轮13处于非啮合状态，而第二传动单元7中第一分合齿轮12与第二分合齿轮13处于啮合状态。

并且，所述输出轴8上至少一段为正方形截面轴段22，对应该正方形截面轴段22设有一档位定位机构，该档位定位机构由一限位杆23和一弹簧24组成，限位杆23垂直于输出轴8设于其旁，限位杆23的一端相对自动转换开关的壳体铰接，所述弹簧24作用于限位杆23上迫使其与输出轴8的正方形截面轴段22抵靠配合，使指示件9的三档位置有定位，指向更准确。具体，如如附图4a、4b所示，是在输出轴8的两段轴体上均各设置一段为正方形截面轴段22，对应于每一正方形截面轴段22在单元壳体14内设一套档位定位机构，且限位杆23的一端开孔套在单元壳体14内的铰接轴35上构成铰接，而另一端上开设弹簧钩挂孔25。弹簧24为拉簧，其一端钩挂于弹簧钩挂孔25上，另一端与单元壳体内的弹簧定位轴26钩挂固定，以拉簧的弹力迫使限位杆23靠向方形截面轴段22抵靠配合。

所述输出轴8与指示件的连接的端部为多边形截面的轴端，如图举例为四方截面的轴端27，见附图1和附图4b，而指示件9上对应设有与之形状匹配的套孔，指示件9以套孔套置于输出轴的四方截面的轴端27上构成传动连接关系。

参见附图2、附图3a和附图3b所示，所述单元壳体14由底座28和上盖29组成，底座28内的空间被分隔为左右两个区域30和31，一个区域30内设第一分合齿轮12、齿条10以及传动齿轮11，所述齿条10是通过滑槽插置于该区域30内，而另一区域31的正面空间32用于设限位杆23和弹簧24，而背面空间33用于容纳第二分合齿轮13，且正面空间32和背面空间33中部设有孔36打通，该孔36内用于穿置输出轴8。并且，两个区域30和31间的分隔上设有开口34，以便第一分合齿轮12和第二分合齿轮13经该开口34相接触配合。

自动转换开关包含有常用电源供电单元的触头系统1和备用电源供电单元的触头系统2，这两套触头系统1、2上各设有两根致动条3、4，致动条3和致动条4直接与触头系统的机械联接，并由自动转换开关的电动操作机构5经传动装置驱动（图上未画出），当操作机构储能完成释放时，会带动致动条3、4一起动作，从而完成触头的瞬间合、分闸。触头系统从开位置移到关位置及反向运动时，会使两致动条3、4在相反方向上进行平移运动。致动条3的平移运动会带动各自的齿条10沿着底座28上的滑槽进行滑动，从而实现指示件9在三位置上的准确动作。整个动作过程如附图5a，附图5b，附图5c所示：

附图5a为线路正常时，常用电源供电单元的触头系统1处于合闸位置，备用电源供电单元的触头系统2处于分闸位置，常用电源供电单元的触头系统1上的致动条3使第一传动单元6上的齿条10沿着滑槽插入，使第一传动单元6的第一分合齿轮12与第二分合齿轮13相啮合，而第二传动单元7的第一分合齿轮12与第二分合齿轮13的齿脱离成非啮合状态。第一传动单元6和第二传动单元7中的限位杆23分别对输出轴8进行了限位，使输出轴8上的指示件9指向左侧的常用电源合闸位置。

附图5b为常用线路异常需要切换时，常用电源供电单元的触头系统1上的致动条3按图示箭头方向运动完成触头的瞬间分闸，而此时第一传动单元6的齿条10在致动条3的带动下沿着滑槽抽出，从而带动传动齿轮11和第一分合齿轮12一起逆时针转动，并使第二分合齿轮13和输出轴8顺时针转动，当常用电源触头分闸到位时，第一传动单元6的第一分合齿轮12与第二分合齿轮13的齿脱离成非啮合状态，而在此过程中备用电源供电单元的触头系统2上的致动条3未动作，第二传动单元7的第一分合齿轮12与第二分合齿轮13仍处于非啮合状态，这时输出轴8带着指示件9刚好顺时针转过90度指向中间的常用备用电源均分闸位置。

附图5c为在常用电源供电单元的触头系统1分闸后，由操作机构带动备用电源供电单元的触头系统2上的致动条3按图示方向运动完成触头的瞬间合闸，而此时第二传动单元7中的齿条10在致动条3的带动下沿着滑槽插入，使第二传动单元7的第一分合齿轮12与第二分合齿轮13相啮合，并带动输出轴8顺时针转动，当备用电源供电单元的触头系统2合闸到位时，输出轴8刚好转过了90度，并通过限位杆23进行了限位，而此过程中常用电源供电单元的触头系统1上的致动条3未动作，故第一传动单元6的第一分合齿轮12与第二分合齿轮13仍处于非啮合状态，这时输出轴8带动指示件9一起转过90度后指向了右侧的备用电源合闸位置。

实施例二：参见附图6、附图7所示：

一种自动转换开关的触头位置指示装置，由第一传动单元6、第二传动单元7、输出轴8以及指示件9组成。与实施例一的不同之处在于：还设计有一防过位结构，具体是在所述第一分合齿轮12外缘上的当指示件9处在常用备用电源均分闸位置上时接近第二分合齿轮13处，凸设有一限位凸部37；所述第二分合齿轮13上，在指示件9处在常用备用电源均分闸位置时从最接近第一分合齿轮12的齿开始数，其第一齿的齿厚减薄构成异形齿38，以避让限位凸部37，而其第二齿39与所述限位凸部37的外缘面40阻挡配合。见附图6所示，所述限位凸部37绕第一分合齿轮12外缘朝向最接近的齿延伸并与之连接，使限位凸部37的外缘面40为一圆弧面，且与第一分合齿轮12的齿顶圆重合。并且，第二分合齿轮13的异形齿38加宽，使其比其他齿更宽，以弥补减薄齿厚所造成的硬度降低。

所述防过位结构的作用原理如下：在常用电源供电单元的触头系统1从合闸转换至分闸（即附图5a状态至5b状态）或备用电源供电单元的触头系统2从合闸转换至分闸（即附图5c状态至5b状态）的过程中，第二分合齿轮13是从啮合转换至非啮合状态，第二分合齿轮13因惯性易发生转动过位的情况，防过位结构即是针对该问题设计。下面以常用电源供电单元的触头系统1从合闸转换至分闸（即附图5a状态至5b状态）为例说明，第一传动单元6的齿条10如图示方向抽出，带动第一分合齿轮12逆时针转动，从而带动第二分合齿轮13顺时针转动而使第一分合齿轮12和第二分合齿轮13脱离成非啮合状态，第二分合齿轮13可能由于转动惯性而继续顺时针转动至过位状态，和第一传动单元6的第二分合齿轮13同轴的第二传动单元7的第二分合齿轮13也将随之顺时针转动过位，此时第二传动单元7内部状态如附图6所示，第二分合齿轮13的第二齿39会抵靠于限位凸部37的外缘面40上，从而第二分合齿轮13不能再顺时针转动，再由于限位杆23对输出轴8的限位，从而使得第二分合齿轮13在附图6所示的不稳定位置可逆时针回复到附图5b所示的正确的常用备用均分闸（双分）指示位置上。而当反过来从分闸转换至合闸时，第一分合齿轮12的转动又可顺利地与第二分合齿轮13的异型齿38配合将第二分合齿轮13重新带入啮合的状态。

如附图7所示，单元壳体14的底座28内对应第一分合齿轮12的限位凸部37设有避让凹槽41。在从分闸转换至合闸（如图5b至5a，或图5b至5c）状态下，第一分合齿轮12转动至其限位凸部37抵靠于避让凹槽41的壁面42上即限位，不会发生过位，而此时第二分合齿轮13与第一分合齿轮12啮合，从而保证第二分合齿轮13处在如附图5a或5c所示的正确的常用电源合闸或备用电源合闸的指示位置上。

在支承轴15的顶部延伸设有导向杆151，该导向杆151插入上盖29的对应孔中。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动转换开关的触头位置指示装置，自动转换开关包含有常用电源供电单元的触头系统和备用电源供电单元的触头系统，这两套触头系统上各设有致动条，由致动条带动其进行合、分闸；其特征在于：

所述指示装置由第一传动单元、第二传动单元、输出轴以及指示件组成；

所述第一传动单元和第二传动单元结构相同，各包括一齿条、一传动齿轮、第一分合齿轮以及第二分合齿轮；所述齿条相对自动转换开关的壳体滑动设置，所述传动齿轮与齿条相啮合；第一分合齿轮与传动齿轮同轴心设置，且两者固定连接或在转动方向上定位连接，而所述第二分合齿轮设于第一分合齿轮旁与第一分合齿轮配合；所述第一分合齿轮和第二分合齿轮中，一者为扇形齿轮或两者均为扇形齿轮；

所述第一传动单元中的齿条与常用电源供电单元的触头系统的致动条传动连接，而第二传动单元中的齿条与备用电源供电单元的触头系统的致动条传动连接；所述输出轴将第一传动单元的第二分合齿轮和第二传动单元的第二分合齿轮同轴心连接，且该输出轴的一端上连接所述指示件，以此驱动指示件使之具有常用备用电源均分闸、常用电源合闸以及备用电源合闸的三档工作位置；

并且，当指示件处在常用备用电源均分闸位置上时，第一传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态，而第二传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮也处于非啮合状态；当指示件处在常用电源合闸位置上时，第一传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于啮合状态，而第二传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态；当指示件处在备用电源合闸位置上时，第一传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于非啮合状态，而第二传动单元中第一分合齿轮与第二分合齿轮处于啮合状态。

2.根据权利要求1所述自动转换开关的触头位置指示装置，其特征在于：所述输出轴上至少一段为正方形截面轴段，对应该正方形截面轴段设有一档位定位机构，该档位定位机构由一限位杆和一弹簧组成，限位杆垂直于输出轴设于其旁，限位杆的一端相对自动转换开关的壳体铰接，所述弹簧作用于限位杆上迫使其与输出轴的正方形截面轴段抵靠配合。

3.根据权利要求1或2所述自动转换开关的触头位置指示装置，其特征在于：所述第一分合齿轮和第二分合齿轮均为扇形齿轮；第一分合齿轮外缘上的在指示件处在常用备用电源均分闸位置上时接近第二分合齿轮处凸设有一限位凸部；所述第二分合齿轮上，在指示件处在常用备用电源均分闸位置时从最接近第一分合齿轮的齿开始数，其第一齿的齿厚减薄构成异形齿，以避让限位凸部，而其第二齿与所述限位凸部的外缘面阻挡配合，以此构成防过位结构。

4.根据权利要求3所述自动转换开关的触头位置指示装置，其特征在于：所述第二分合齿轮的异形齿比其他齿宽。

5.根据权利要求1所述自动转换开关的触头位置指示装置，其特征在于：所述齿条上开设有驱动长槽孔，而致动条上对应设有一驱动轴，该驱动轴嵌置于长槽孔内滑动配合，以此将齿条与致动条传动连接。

6.根据权利要求1所述自动转换开关的触头位置指示装置，其特征在于：所述输出轴与指示件的连接的端部为多边形截面的轴端，而指示件上对应设有与之形状匹配的套孔，指示件以套孔套置于输出轴的多边形截面的轴端上。

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