CN102392770A - 内置控制器无刷电动燃油泵 - Google Patents

Abstract

一种内置控制器无刷电动燃油泵，包括：泵壳和设置在泵壳内的控制器组立、轴承、定子组立、转子组立以及涡轮，控制器组立进一步包括支架、控制器、散热片和塑胶套，支架与泵壳套接连接，散热片设置在支架上，控制器与散热片贴合连接，塑胶套套接于控制器外侧且与支架套接连接；轴承的一端与支架连接，定子组立和转子组立套接于轴承外侧，且定子组立连接至支架下端，转子组立依次连接至定子组立下端，涡轮连接至轴承的另一端。本发明具有散热效率高、使用寿命长、可靠性高、泵体效率高、成本低廉且能够适应各种油品的优点。

Description

内置控制器无刷电动燃油泵

技术领域

本发明涉及一种电动燃油泵，尤其涉及一种散热效率高、可靠性高的内置控制器无刷电动燃油泵。

 

背景技术

无刷电动燃油泵包括控制器和泵体，控制器用以从ECU获取电平电源，将直流的稳压电源，通过其内部6只MOS管变成三相交变电流传递给泵体内部定子上面的绕组，形成电磁感应，传递给泵体内转子上的永磁使转子运行，把电能转化成动能，带动泵体内的的涡轮一起高速旋转，从而实现泵油。目前，由于泵体尺寸的大小，额定电功率过高等，很难克服泵内振动与密封，市场上无刷电动燃油泵的控制器普遍采用外置。如图1所示，控制器1设置在泵体2外部，其通过导线3与泵体2连接。该种结构的燃油泵在实际使用中会存在以下缺点：

1、控制器利用散热片和空气的接触面积大小散热，冷却速度慢，影响使用寿命。

2、连接控制器和泵体的引线过长，内阻值大，使得泵体效率低。

3、布线杂乱无章，可靠性差，并且，车载安装相对复杂，安装工序多、成本高，不利于生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内置控制器无刷电动燃油泵，以解决现有技术中无刷电动燃油泵存在冷却速度慢、泵体效率低、可靠性差且安装复杂不利于生产的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供一种内置控制器无刷电动燃油泵，包括：泵壳和设置在泵壳内的控制器组立、轴承、定子组立、转子组立以及涡轮，控制器组立进一步包括支架、控制器、散热片和塑胶套，支架与泵壳套接连接，散热片设置在支架上，控制器与散热片贴合连接，塑胶套套接于控制器外侧且与支架套接连接；轴承的一端与支架连接，定子组立和转子组立套接于轴承外侧，且定子组立连接至支架下端，转子组立依次连接至定子组立下端，涡轮连接至轴承的另一端。

依照本发明较佳实施例所述的内置控制器无刷电动燃油泵，其塑胶套上设置有用以灌胶的开口槽。

依照本发明较佳实施例所述的内置控制器无刷电动燃油泵，其支架下端设置有中心轴孔，轴承与中心轴孔套接连接。

本发明的技术方案对现有系列燃油泵进行改进，将无刷电机控制器置于无刷泵内部。在燃油供应系统中，燃油泵每小时泵油量为100L—135L，而发动机的实际用油量不到7-8升，泵油量的90%以上将重返油箱，由此来讲整个油路变成了一个天然的冷却循环系统。本发明将控制器内置后紧贴于支架上的散热片上，流体经过时将带走散热片上的大量温度，散热效率高，保证了控制器有效工作。与现有技术相比，本发明具有以下优点：

    1、该燃油泵利用整套燃油循环系统为控制器散热，提高了散热效率，使用寿命长。

2、该燃油泵减少了杂乱无章的布线，提高了可靠性，且大大缩短了引线长度，增加了泵体效率。

    3、该燃油泵将控制器与转子轴线方向平行，采用竖立放置，避开泵体本身的机械震动对控制器的影响，进一步提高了可靠性，且控制器内置后无需再进行车载安装，减少了安装工序和成本，成本低廉，利于生产。 

4、该燃油泵在塑胶套上设置开口槽，采用灌胶密封控制器，整套结构全部采用胶水灌封，避免了焊接头外露产生的电离，能够有效克服了甲醇乙醇的电离效应，与腐蚀效应，从而能够适应各种油品。

 

附图说明

图1为现有无刷电动燃油泵的结构示意图；

图2为本发明内置控制器无刷电动燃油泵的结构剖视图；

图3为本发明实施例的控制器组立的结构示意图；

图4为本发明实施例的控制器组立的结构爆炸图；

图5为本发明实施例的控制器组立与定子组立连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本发明。

请参阅图1至图5，一种内置控制器无刷电动燃油泵，包括：泵壳60和设置在泵壳60内的控制器组立10、轴承20、定子组立30、转子组立40以及涡轮50，控制器组立10进一步包括支架11、控制器12、散热片13和塑胶套14，支架11与泵壳60套接连接，散热片13设置在支架11上，控制器12与散热片13贴合连接，且如图所示，控制器12上有6只MOS管的一面与散热片13紧贴。塑胶套14套接于控制器12外侧且与支架11套接连接用以将控制器12卡牢固定在支架11之上，其上设置有用以灌胶以实现控制器12密封的开口槽141。支架11下端设置有中心轴孔，轴承20的一端与中心轴孔套接连接，从而紧配于支架11下端。定子组立30和转子组立40套接于轴承20外侧，且定子组立30连接至支架11下端，转子组立40依次连接至定子组立30下端，涡轮50连接至轴承20的另一端。

本发明的控制器组立10在组装时，先将控制器12的线路板上有6只MOS管的一面紧贴于散热片13。之后，将塑胶套14罩在支架11上端将控制器12卡牢固定在支架11之上，再将轴承20紧配于支架11下端的中心轴孔中。然后，将定子组立30连接在支架11的下端，并将定子组立30中绕线U，V，W三相线通过支架11接在控制器12上。最后，把胶水从塑胶套14上端的开口槽141灌入密封住整个控制器12。

本发明的内置控制器无刷电动燃油泵的具体工作过程如下：控制器12接通电源以后，让逆变电路将直流电斩波输出到定子组立30的线圈上，产生电磁感应传递给泵壳60内转子组立40上的永磁使转子运行，把电能转化成动能，带动泵壳60内的的涡轮50一起高速旋转，实现泵油。因控制器12的线路板上的MOS管紧贴于支架11上的散热片13上，工作时产生的高温将传递给支架11和散热片13，流体经过时将带走散热片13上的大量温度，从而保证控制器12有效工作。又由于整套结构全部采用胶水灌封，所以根本不用担心焊接头外露产生的电离，从而保证该燃油泵能够适应各种油品。

本发明的技术方案对现有系列燃油泵进行改进，将无刷电机控制器置于无刷泵内部。在燃油供应系统中，燃油泵每小时泵油量为100L—135L，而发动机的实际用油量不到7-8升，泵油量的90%以上将重返油箱，由此来讲整个油路变成了一个天然的冷却循环系统。本发明将控制器内置后紧贴于支架上的散热片上，流体经过时将带走散热片上的大量温度，散热效率高，保证了控制器有效工作。与现有技术相比，本发明具有以下优点：

    1、该燃油泵利用整套燃油循环系统为控制器散热，提高了散热效率，使用寿命长。

2、该燃油泵减少了杂乱无章的布线，提高了可靠性，且大大缩短了引线长度，增加了泵体效率。

    3、该燃油泵将控制器与转子轴线方向平行，采用竖立放置，避开泵体本身的机械震动对控制器的影响，进一步提高了可靠性，且控制器内置后无需再进行车载安装，减少了安装工序和成本，成本低廉，利于生产。 

4、该燃油泵在塑胶套上设置开口槽，采用灌胶密封控制器，整套结构全部采用胶水灌封，避免了焊接头外露产生的电离，能够有效克服了甲醇乙醇的电离效应，与腐蚀效应，从而能够适应各种油品。

以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种内置控制器无刷电动燃油泵，其特征在于，包括：泵壳和设置在所述泵壳内的控制器组立、轴承、定子组立、转子组立以及涡轮，所述控制器组立进一步包括支架、控制器、散热片和塑胶套，所述支架与所述泵壳套接连接，所述散热片设置在所述支架上，所述控制器与所述散热片贴合连接，所述塑胶套套接于所述控制器外侧且与所述支架套接连接；所述轴承的一端与所述支架连接，所述定子组立和转子组立套接于所述轴承外侧，且所述定子组立连接至所述支架下端，所述转子组立依次连接至所述定子组立下端，所述涡轮连接至所述轴承的另一端。

2.如权利要求1所述的内置控制器无刷电动燃油泵，其特征在于，所述塑胶套上设置有用以灌胶的开口槽。

3.如权利要求1所述的内置控制器无刷电动燃油泵，其特征在于，所述支架下端设置有中心轴孔，所述轴承与所述中心轴孔套接连接。

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