CN102383934A - 一种多轴动力输出发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种内燃机，尤其涉及一种多轴动力输出发动机。一种多轴动力输出发动机，包括相互配合的缸套（1）和活塞（2）；所述活塞（2）下端与连杆（3）的上端转动连接；所述缸套（1）的正下方设置有相互平行的一级动力输出轴（5）和二级动力输出轴（8）；所述一级动力输出轴（5）和二级动力输出轴（8）上分别固定安装有一级传动链轮（4）和二级传动链轮（7）；所述一级传动链轮（4）和二级传动链轮（7）通过链条（6）同步配合；所述连杆（3）的下端转动设置在链条（6）上。通过链条带动两根动力输出轴转动，从而简单的实现了发动机的两路动力输出。
Description
技术领域
本发明涉及一种内燃机，尤其涉及一种多轴动力输出发动机。
背景技术
现在的内燃机技术已经非常成熟，常规的四冲程内燃机，燃料空气混合气体在燃烧室内燃烧瞬间膨胀，推动活塞向外移动，进而通过连杆带动曲轴转动，将燃烧热能转换成机械能，通过曲轴将动力输出。这样的发动机只有一根曲轴来输出动力。如何针对现有的发动机进行改进，使其实现多轴动力输出，是一个有待解决的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种能同时实现多路动力输出的多轴动力输出发动机。为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术手段：
一种多轴动力输出发动机，包括相互配合的缸套和活塞；所述活塞下端与连杆的上端转动连接；所述缸套的正下方设置有相互平行的一级动力输出轴和二级动力输出轴；所述一级动力输出轴和二级动力输出轴上分别固定安装有一级传动链轮和二级传动链轮；所述一级传动链轮和二级传动链轮通过链条同步配合；所述连杆的下端转动设置在链条上。
所述一级动力输出轴和二级动力输出轴的轴心线与缸套的轴心线垂直相交。
本发明的有益效果在于：通过链条带动两根动力输出轴转动，从而简单的实现了发动机的两路动力输出。
附图说明
图1为本发明一种多轴动力输出发动机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明一种多轴动力输出发动机的优选实施方式作出详细的描述：
如图1所示，本多轴动力输出发动机和常规的发动机一样，都包括缸套1和活塞2，活塞2可以在缸套1内上下活动，活塞2和缸套1配合形成一个密闭的燃烧室。
缸套1内腔为圆柱形，其开口外的轴心线上，从上到下依次设置有相互平行的一级动力输出轴5和二级动力输出轴8，一级动力输出轴5和二级动力输出轴8的轴心线和缸套1的轴心线垂直相交。一级动力输出轴5上固定安装有一级传动链轮4，二级动力输出轴8上固定安装有二级传动链轮7。一级传动链轮4和二级传动链轮7通过特制的链条6同步转动配合。
活塞2的外端与连杆3的一端转动连接，连杆3的另一端转动设置在链条6上。
一级传动链轮4和二级传动链轮7的半径比范围为1:4到1:1。本实施例优选1:2。
本多轴动力输出发动机工作的时候，燃烧室内的燃料空气混合气体燃烧膨胀，推动活塞2向外移动，通过连杆3带动链条6移动，进而带动一级传动链轮4和二级传动链轮7旋转，促使一级动力输出轴5和二级动力输出轴8同步转动，从而实现了两路动力输出。通过调整一级传动链轮4和二级传动链轮7的半径比，能够实现两路动力输出的转速比调整，本实施例中，由于一级传动链轮4和二级传动链轮7的半径比为1:2，所以一级动力输出轴5和二级动力输出轴8的输出转速比为2:1。
Claims (2)
1.一种多轴动力输出发动机，包括相互配合的缸套（1）和活塞（2）；所述活塞（2）下端与连杆（3）的上端转动连接；其特征在于：所述缸套（1）的正下方设置有相互平行的一级动力输出轴（5）和二级动力输出轴（8）；所述一级动力输出轴（5）和二级动力输出轴（8）上分别固定安装有一级传动链轮（4）和二级传动链轮（7）；所述一级传动链轮（4）和二级传动链轮（7）通过链条（6）同步配合；所述连杆（3）的下端转动设置在链条（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种多轴动力输出发动机，其特征在于：所述一级动力输出轴（5）和二级动力输出轴（8）的轴心线与缸套（1）的轴心线垂直相交。
Priority Applications (1)
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| CN2011103253111A CN102383934A (zh) | 2011-10-24 | 2011-10-24 | 一种多轴动力输出发动机 |
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| CN102383934A true CN102383934A (zh) | 2012-03-21 |
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| CN2011103253111A Pending CN102383934A (zh) | 2011-10-24 | 2011-10-24 | 一种多轴动力输出发动机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102383934A (zh) |
Citations (6)
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2011
- 2011-10-24 CN CN2011103253111A patent/CN102383934A/zh active Pending
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