CN102328705B - 一种基于mes系统的发动机号防错方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于MES系统的发动机号防错方法，其特征在于：通过在车辆装配过程中建立和检查整车VIN与发动机自带条码号之间的唯一性对应关系来实现防错。本发明通过建立MES系统防错平台，通过扫描方式在MES系统内建立发动机号与整车VIN的一一对应关系，然后过程中通过扫描解决发动机实物正确装配问题以及随车文件发动机号条码粘贴准确性问题，最后通过终检前的再次扫描还可以核查随车文件发动机号、发动机实物号与整车VIN三者的匹配准确性问题，最终实现合格证打印所需的采集数据准确无误。

Description

一种基于MES系统的发动机号防错方法
技术领域
本发明属于汽车总装制造领域，具体涉及一种基于MES系统的发动机号防错方法。
背景技术
整车发动机刻印号码作为发动机的唯一凭证与整车的VIN匹配一致性对于汽车防盗具有重要作用，而流水线式生产整车的合格证打印从生产工艺安排上主要在最后一道工序，其取号原则主要是随车文件上复制下来的发动机号条码。随车文件的取号原则主要是在整车装配发动机前，将随发动机一起的两个与发动机刻印号一致的条码，其中一个粘贴于发动机上，另一个粘贴于随车文件上。这个过程如果遇到一些变化如发动机更换等异常时如果管理不善将会引起合格证的取号与发动机实物号码不一致的错误。因此，汽车主机厂的制造一致性管理至关重要，传统的人员检验在流水线作业的生产线往往由于视觉疲劳引起错误，因此对发动机号的一致性管理需要通过创新的手段加以解决。
发明内容
为了解决上述问题，本发明公开了一种基于MES系统的发动机号防错方法，其特征在于：通过在车辆装配过程中建立和检查整车VIN与发动机自带条码号之间的唯一性对应关系来实现防错。
进一步，包括如下步骤：
1）在发动机装配前扫描待装配发动机的整车VIN和发动机自带条码号，然后MES系统自动将此整车VIN与发动机自带条码号进行唯一性绑定；
2）发动机装配时，扫描整车VIN和发动机自带条码号，与绑定结果进行比较，如果与绑定结果一致则将发动机自带条码号粘贴于随车文件上，建立整车VIN和随车文件上发动机号条码的一一对应关系；
3）当整车合格后，再次扫描整车VIN和发动机自带条码号，与绑定结果进行比较，如果与绑定结果一致则说明发动机实物装配正确；
4）扫描随车文件上的发动机号码，与已经扫描的发动机自带条码号进行比较，如果比较结果一致则打印合格证。
进一步，在步骤2）中，如果与绑定结果不一致，就进入第一异常处理流程。
所述第一异常处理流程为：当MES系统扫描无法绑定时，将问题反馈，确认发动机是否错装，若确认发动机错装，则在线对发动机进行更换；若确认发动机未错装，则由MES系统对该车型进行发动机自带条码号与整车VIN的匹配性设定。
进一步，在步骤3）中，如果与绑定结果不一致，就进入第二异常处理流程。
所述第二异常处理流程包括如下步骤：
31）当MES系统扫描显示错误时，将问题反馈，确认发动机是否错装，若确认发动机错装，提交发动机返工申请，组织发动机返工； 
若确认发动机未错装，,则为随车卡条码粘贴错误，重新粘贴新的正确的发动机条码号。
进一步，在步骤4）中，如果比较结果不一致，就不打印合格证。
本发明通过建立MES（制造执行系统）系统防错平台，通过扫描方式在MES系统内建立发动机号与整车VIN（车辆识别代码）的一一对应关系，然后过程中通过扫描解决发动机实物正确装配问题以及随车文件发动机号条码粘贴准确性问题，最后通过终检前的再次扫描还可以核查随车文件发动机号、发动机实物号与整车VIN三者的匹配准确性问题，最终实现合格证打印所需的采集数据准确无误。
附图说明
图1：基于MES系统的发动机号防错方法简图;
图2：异常处理流程一；
图3：异常处理流程二。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行具体描述。
在发动机装配前增加一个MES系统（制造执行系统）发动机号防错扫描点，在装配前扫描待装配发动机的整车VIN（车辆识别代码）和发动机上自带条码号，然后MES系统自动将此整车VIN与发动机自带条码号进行唯一性绑定；
发动机装配时，扫描整车VIN和待粘贴于随车文件的发动机自带条码号，若与绑定结果一致则粘贴于随车文件上，此时将建立整车VIN和随车文件上发动机号条码的一一对应关系；若与绑定结果不一致将按照异常问题处理流程一解决，见图2。
当整车合格后需要打印合格证前，再次扫描整车VIN和发动机本体自带的条码号，如果一致说明发动机实物装配正确，此时可携带随车文件扫描进行合格证打印，若扫描结果正确则可以打印合格证，若不正确，按照异常问题处理流程二解决，见图3。
下面结合图2对异常问题处理流程一进行具体描述：当MES系统扫描无法绑定时，由在线操作员工将问题反馈给相关人员，确认发动机是否错装，若确认发动机错装，则在线对发动机进行更换；若确认发动机未错装，则是MES系统未对该车型进行发动机自带条码号与整车VIN进行匹配性设定，由工艺员立即维护即可。此异常问题处理完毕后，重新返回扫描点正常扫描并进行后续操作。
下面结合图3对异常问题处理流程2进行具体描述：当MES系统扫描显示错误时：（1）一方面由线下操作员工将问题反馈给相关人员，确认发动机是否错装，若确认发动机错装，由线下返工人员填写发动机返工申请，组织发动机返工，发动机返工完毕后，重新进行MES系统扫描并进行后续操作。另一方面要进行错误的原因分析，原因分析清楚后进行措施制定和落实，从而避免错装再次发生。（2）若确认发动机未错装，：则为随车卡条码粘贴错误，此时需要重新粘贴新的正确的发动机条码号，返工完毕后返回MES系统扫描并进行后续操作。

Claims (6)

1.一种基于MES系统的发动机号防错方法，其特征在于：通过在车辆装配过程中建立和检查整车VIN与发动机自带条码号之间的唯一性对应关系来实现防错，包括如下步骤：
1)在发动机装配前扫描待装配发动机的整车VIN和发动机自带条码号，然后MES系统自动将此整车VIN与发动机自带条码号进行唯一性绑定；
2)发动机装配时，扫描整车VIN和发动机自带条码号，与绑定结果进行比较，如果与绑定结果一致则将发动机自带条码号粘贴于随车文件上，建立整车VIN和随车文件上发动机号条码的一一对应关系；
3)当整车合格后，再次扫描整车VIN和发动机自带条码号，与绑定结果进行比较，如果与绑定结果一致则说明发动机实物装配正确；
4)扫描随车文件上的发动机号码，与已经扫描的发动机自带条码号进行比较，如果比较结果一致则打印合格证。
2.根据权利要求1所述的防错方法，其特征在于：在步骤2)中，如果与绑定结果不一致，就进入第一异常处理流程。
3.根据权利要求2所述的防错方法，其特征在于，所述第一异常处理流程为：当MES系统扫描无法绑定时，将问题反馈，确认发动机是否错装，若确认发动机错装，则在线对发动机进行更换；若确认发动机未错装，则由MES系统对该车型进行发动机自带条码号与整车VIN的匹配性设定。
4.根据权利要求2或3所述的防错方法，其特征在于：在步骤3)中，如果与绑定结果不一致，就进入第二异常处理流程。
5.根据权利要求4所述的防错方法，其特征在于：所述第二异常处理流程包括如下步骤：
31)当MES系统扫描显示错误时，将问题反馈，确认发动机是否错装，若确认发动机错装，提交发动机返工申请，组织发动机返工；若确认发动机未错装，则为随车卡条码粘贴错误，重新粘贴新的正确的发动机条码号。
6.根据权利要求1-3、5任一项所述的防错方法，其特征在于：在步骤4)中，如果比较结果不一致，就不打印合格证。
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