CN102313335A - 一种汽车空调控制机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调控制机构，包括控制面板上的中间控制旋钮，控制圆盘，金属卡片，空间凸轮主动凸轮，空间凸轮从动件，连杆；其中控制旋钮，控制圆盘，空间凸轮主动凸轮依次套装在连杆上，且所述的空间凸轮从动件活动安装在空间凸轮主动凸轮上，所述的控制圆盘与金属卡片相接触。本发明能快速准确地完成对风速和循环模式的同时控制，又能简化控制面板的内部结构，并且使控制面板减少控制开关，简化控制动作。

Description

一种汽车空调控制机构
技术领域
本发明涉及一种汽车空调控制机构。
背景技术
目前，对于小型汽车空调内外循环和风速级数控制，采用的是由两个控制开关分开控制：一个控制开关为手动调节钮，另一个控制开关为风速控制旋钮。通过对调节钮的拨动控制实现对空调内循环和外循环的选择，当调节钮处于左侧时开启内循环，当调节钮处于右侧时开启外循环。而转动风速控制旋钮，则可以选择风速的级数。具体操作时，必须先调节手动调节钮，再旋转风速控制旋钮，控制风速，通过这2个动作才能完成整个操作步骤。用上述方法对汽车空调进行控制存在着外部机构不简洁美观，内部控制机构较为复杂，不便于操纵者使用，内外风调节钮经常拨动易损坏等诸多不利因素。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种能同时控制风速及空调内外循环控制的控制机构，以消除目前空调控制机构所采用技术的上述缺点，这种控制机构既能快速准确地完成对风速和循环模式的同时控制，又能简化控制面板的内部结构，并且使控制面板减少控制开关，简化控制动作。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种汽车空调控制机构，包括控制面板上的中间控制旋钮，控制圆盘，金属卡片，空间凸轮主动凸轮，空间凸轮从动件，连杆；其中控制旋钮，控制圆盘，空间凸轮主动凸轮依次套装在连杆上，且所述的空间凸轮从动件活动安装在空间凸轮主动凸轮上，所述的控制圆盘与金属卡片相接触。
所述的控制圆盘上开设有8个半圆形卡槽。
所述的半圆形卡槽分别为外循环关闭控制槽，外循环一级风速控制槽，外循环二级风速控制槽，外循环三级风速控制槽；内循环关闭控制槽，内循环一级风速控制槽，内循环二级风速控制槽，内循环三级风速控制槽。
所述的空间凸轮从动件上设有摆臂。
本发明的有益效果为：本发明提供一种能同时控制风速及空调内外循环控制的控制机构，以消除目前空调控制机构所采用技术的上述缺点，这种控制机构既能快速准确地完成对风速和循环模式的同时控制，又能简化控制面板的内部结构，并且使控制面板减少控制开关，简化控制动作。本发明的另外优点是，通过对控制机构的改型，内外循环用旋转的控制模式取代拨动的控制模式，能减少机构的故障率，延长控制机构的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明摆臂处于左极限位置时的结构示意图；
图3是本发明摆臂处于右极限位置时的结构示意图；
图4是本发明空调内外风循环及风速控制机构内部安装效果图。
具体实施方式
实施例1
本实施例的一种汽车空调控制机构，如图1所示；包括控制面板上的中间控制旋钮1，控制圆盘2，金属卡片3，空间凸轮主动凸轮5，空间凸轮从动件4（控制空调内外循环模式选择），连杆6；其中控制旋钮1，控制圆盘2，空间凸轮主动凸轮5依次套装在连杆6上，且所述的空间凸轮从动件4活动安装在空间凸轮主动凸轮5上，所述的控制圆盘2与金属卡片3相接触。所述的控制圆盘2上开设有8个半圆形卡槽：分别为外循环关闭控制槽21，外循环一级风速控制槽22，外循环二级风速控制槽23，外循环三级风速控制槽24；内循环关闭控制槽25，内循环一级风速控制槽26，内循环二级风速控制槽27，内循环三级风速控制槽28。所述的空间凸轮从动件4上设有摆臂41。
本实施例的空调控制面板中间控制旋钮代替了手动调节钮和风速控制旋钮，控制空调的内外循环和风速级数控制。其完成空调内外循环及风速控制具体实现机构如图1所示。
所述的空间凸轮从动件4的摆臂41处与控制拉索（图中未示），相连，拉索与控制车外新鲜空气进入车内的风门连接，风门的打开与否能控制外界空气的是否进入，从而实现拉索的拉动与否能控制空调内外循环模式的选择，当旋转中间控制旋钮1使摆臂4处于左极限位置时(如图2所示)，则打开空调的内循环模式；当旋转中间控制旋钮1使摆臂4处于右极限位置时（如图3所示），则打开空调的外循环模式。控制圆盘2上的8个半圆卡槽在旋转中间控制旋钮的过程中可使金属卡片3的凸起圆弧部分31嵌入其间，从而控制内外循环的开关和风速大小的控制。
如图4所示，图4为空调内外风循环及风速控制机构的内部结构，图中7为空调控制电路板，8为支撑插座，9为外循环模式指示灯，10为内循环模式指示灯。控制旋钮1，控制圆盘2，空间凸轮主动凸轮5依次套装在连杆6上，然后将控制圆盘2安装在控制电路板7上，所述的控制电路板7上安装有外循环模式指示灯9和内循环模式指示灯10，所述的控制电路板7上安装有支撑插座8。
当旋转中间控制旋钮1，使金属卡片3嵌入控制圆盘2的外循环风速一级风速控制槽22、外循环二级风速控制槽23、外循环三级风速控制槽24的其中一个卡槽时，开启外循环模式指示灯9，并启动相应的空调转速；当金属卡片3嵌入控制圆盘2的内循环一级风速控制槽26，内循环二级风速控制槽27，内循环三级风速控制槽28的其中一个卡槽时，开启内循环模式指示灯10，并启动相应的空调转速；而金属卡片3嵌入控制圆盘2内循环关闭控制槽21或外循环关闭控制槽25时，两灯皆关闭，且停止空调运转。
本实施例的汽车空调控制机构的特点是通过空间凸轮主动凸轮5和空间凸轮从动件4的引入来完成2个独立动作的同时控制，而且机械机构的改善，使整个控制过程更加富有连续性和稳定性，为空调控制面板的结构开发提供了一个新思路。

Claims (4)

1.一种汽车空调控制机构，其特征在于：包括控制面板上的中间控制旋钮（1），控制圆盘（2），金属卡片（3），空间凸轮主动凸轮（5），空间凸轮从动件（4），连杆（6）；其中控制旋钮（1），控制圆盘（2），空间凸轮主动凸轮（5）依次套装在连杆（6）上，且所述的空间凸轮从动件（4）活动安装在空间凸轮主动凸轮（5）上，所述的控制圆盘（2）与金属卡片（3）相接触。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调控制机构，其特征在于：所述的控制圆盘（2）上开设有8个半圆形卡槽。
3.如权利要求2所述的一种汽车空调控制机构，其特征在于：所述的半圆形卡槽分别为外循环关闭控制槽（21），外循环一级风速控制槽（22），外循环二级风速控制槽（23），外循环三级风速控制槽（24）；内循环关闭控制槽（25），内循环一级风速控制槽（26），内循环二级风速控制槽（27），内循环三级风速控制槽（28）。
4.如权利要求1所述的一种汽车空调控制机构，其特征在于：所述的空间凸轮从动件（4）上设有摆臂（41）。
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