CN102310163A - 发动机齿轮室的消失模铸造方法 - Google Patents
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Abstract
一种发动机齿轮室的消失模铸造方法，涉及铸造技术领域，所述的工艺方法为，首先用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；向模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片。并进行干燥；干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，粘结上浇铸系统，得到消失模模型；在消失模模型表面浸涂专用涂料后进行干燥处理；将处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，注入干砂后，在表面覆盖一层薄膜；向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件即可。本发明提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及铸造技术领域，具体涉及一种发动机齿轮室的消失模铸造方法。
背景技术
发动机齿轮室分为正时齿轮室和齿轮室盖两件，现有的铸造方法为砂型铸造，其步骤大致为：①根据产品图纸和铸造要求制造出母模；②将母模置于砂箱中，注入粘土砂并紧实；③经起模、修型、烘干、合箱后，向型腔内浇铸处理好的溶液；④待溶液冷却后，取出铸件并清理。使用这种方法铸造出来的铸件，易产生以下几个问题，首先，由于粘土砂的透气性差且含水量大，导致铸件易出现气孔和组织不致密而出现渗漏。其次，采用人工合箱，易产生错位和垫箱，导致铸件壁厚不均匀和变形以及预留加工大。再就是采用人工修型，也易导致铸件壁厚不均匀和变形，且表面质量差，还有可能发生塌箱，造成费时费功。故对工人技术要求高，劳动强度大，生产周期长，成品率低，批量化生产较难实现等一系列缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种更加绿色、经济、可行的的发动机齿轮室的消失模铸造方法。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
一种发动机齿轮室的消失模铸造方法，其特征在于：所述的工艺方法为，
①.根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；
②.向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40℃～50℃的烘房内进行干燥处理；
③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片，并将正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片粘结上浇铸系统，得到消失模模型；
④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0.4～0.6mm，然后送入温度为50℃～60℃的烘房内进行干燥处理；
⑤.将步骤④中干燥处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；
⑥.将砂箱接通真空系统，使砂箱内负压为0.040`～0.030Mpa，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；
⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。
本发明的有益效果是：
①本发明利用三维软件进行造型和分析，可使模片尺寸精准稳定，铸件的预留加工余量小，壁厚均匀，铸件重量轻等优点；
②用消失模铸造工艺来制造发动机齿轮室铸件，采用干砂负压造型，代替了砂型铸造过程中预埋，起型，修型，烘干，合箱等复杂的工序，简化了生产工艺流程，操作简便且很多铸件无需冒口补缩，降低了造型工人的劳动强度和技术难度；在铸件取出时，型砂脱落，几乎免清砂，待铸件冷却到常温后，专用涂料自动脱落，减少了铸件清砂工作量95％以上，从而降低了劳动强度，提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。
③采用干砂负压造型，因干砂中水分含量极低，无须烘型且铸件不会产生夹砂、气孔和组织疏松等缺陷，提高了铸件的质量和成品率；型砂能够多次重复使用，可降低型砂用量95％～98％，从而减少了原材料的消耗，降低了生产成本。
④用消失模铸造工艺来制造发动机齿轮室铸件，由于消失模模片为模具制造而得的，表面光洁度好，使得铸件表面质量高。
⑤用消失模铸造工艺来生产发动机齿轮室，不仅可以节能降耗和降低劳动强度，还改善了工厂环境，是一项既经济又环保的“绿色”工程。
附图说明
图1为本发明发动机齿轮室示意图；
图2为本发明消失模模片粘结示意图；
图3为本发明造型浇铸示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1、图2、图3所示，一种发动机齿轮室的消失模铸造方法，工艺方法如下，
①.根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；
②.向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40℃～50℃的烘房内进行干燥处理；
③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片3及齿轮室盖消失模模片1，并将正时齿轮室消失模模片3及齿轮室盖消失模模片1粘结上浇铸系统2，得到消失模模型5；
④.在消失模模型5表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0.4～0.6mm，然后送入温度为50℃～60℃的烘房内进行干燥处理；
⑤.将步骤④中干燥处理好的消失模模型5置于三维震动砂箱6内，分多次注入干砂4至一定高度，并使干砂4震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜9，使砂箱6形成封闭状；
⑥.通过真空系统接口7接通真空，由于在真空系统接口7处设置有干砂过滤网8，使得干砂4不会被真空系统抽走；当砂箱6内负压为0.035Mpa左右时，向消失模模型5的浇注系统2内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型5被融化，空间被溶液所取代，消失模模型5产生的少量物质被真空吸入干砂4内；
⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.发动机齿轮室的消失模铸造方法，其特征在于：所述的工艺步骤为，
①.根据产品图纸和铸造要求，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；
②.向步骤①中制造好的模具内注入可发性制模珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40℃～50℃的烘房内进行干燥处理；
③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个整体，形成正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片，并将正时齿轮室消失模模片及齿轮室盖消失模模片粘结上浇铸系统，得到消失模模型；
④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0.4～0.6mm，然后送入温度为50℃～60℃的烘房内进行干燥处理；
⑤.将步骤④中干燥处理好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；
⑥.将砂箱接通真空系统，使砂箱内负压为0.040`～0.030Mpa，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；
⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机齿轮室铸件。
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- 2011-09-19 CN CN201110278671A patent/CN102310163A/zh active Pending
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