CN102272429B - 节气门装置 - Google Patents
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Abstract
已经已知一种节气门装置，其具有布置在贯穿通道中的节气门与围绕所述节气门的旁通通道，以及具有至少部分地容纳在旁通腔中的怠速调节器用于控制旁通流，所述旁通通道包括旁通腔，所述旁通腔通过腔入口与位于所述节气门上游的贯穿通道相连并且通过腔出口与位于所述节气门下游的贯穿通道相连。步进马达通过腔开口插入旁通腔中并且具有可轴向调整的阀元件，所述阀元件与构造在旁通腔的底部上的阀座相互作用。所述腔开口在所述步进马达的装配后密封地关闭。其缺点是，所述怠速调节器实施为步进马达并且由此相比较来说较贵。按本发明的节气门装置会降低制造成本。按本发明规定，所述怠速调节器（9）构造成单独的阀，该阀具有阀入口（9.1）、阀出口（9.2）、从流动方向看布置在所述阀入口（9.1）与所述阀出口（9.2）之间的阀座（9.3）以及与所述阀座（9.3）相互作用的阀体（9.4），其中所述阀出口（9.2）伸入所述腔出口（6）中并且所述阀入口（9.1）通到旁通腔（4）中。
Description
技术领域
本发明涉及一种节气门装置。所述节气门装置具有布置在贯穿通道中的节气门与围绕所述节气门的旁通通道，以及具有至少部分地容纳在所述旁通腔中的怠速调节器用于控制旁通流，其中所述旁通通道包括旁通腔，所述旁通腔通过腔入口与位于所述节气门上游的贯穿通道相连并且通过腔出口与位于所述节气门下游的贯穿通道相连。
背景技术
已经已知一种节气门装置，其具有布置在贯穿通道中的节气门与围绕所述节气门的旁通通道，以及具有至少部分地容纳在所述旁通腔中的怠速调节器用于控制旁通流，其中所述旁通通道包括旁通腔，所述旁通腔通过腔入口与位于所述节气门上游的贯穿通道相连并且通过腔出口与位于所述节气门下游的贯穿通道相连。步进马达通过腔开口插入旁通腔中并且具有可轴向调整的阀元件，所述阀元件与构造在旁通腔的底部的阀座相互作用。所述腔开口在装配所述步进马达后密封地关闭。其缺点是，所述怠速调节器实施为步进马达并且由此相比较而言较贵。
发明内容
按本发明的节气门装置与此相对具有降低制造成本的优点，方法是将所述怠速调节器实施为单独的阀，所述阀具有阀入口、阀出口、从流动方向看布置在所述阀入口与阀出口之间的阀座以及与所述阀座相互作用的阀体，其中所述阀出口伸入腔出口中并且所述阀入口通到旁通腔中。
通过优选的技术方案能够对按本发明的节气门装置进行有利的改进和改善。特别有利的是，所述怠速调节器的阀出口如此关闭所述旁通腔的腔出口，使得所述旁通流能够仅仅通过所述怠速调节器的阀出口到达所述旁通腔的腔出口，因为所述阀入口与阀出口通过这种方式不需要例如是软管的其它连接件自动地集成到所述旁通通道中，并且在旁通通道中所述怠速调节器的绕流是不可能的。所述阀入口与阀出口对此布置在所述阀壳体的同一侧。
此外有利的是，将所述怠速调节器插入旁通腔中并且向外密封地关闭旁通腔，因为所述实施为步进马达的怠速调节器可以以这种方式简单地通过实施为阀的怠速调节器不需要其它匹配地来代替。所述阀入口与阀出口布置在所述怠速调节器的同一侧。所述阀出口实施为管接头。所述阀入口通过环状地围绕阀出口布置的开口形成。
所述怠速调节器具有伸入旁通腔中、径向地布置在所述阀入口与阀出口之外的凸台。在所述凸台与旁通腔之间设有密封机构。所述怠速调节器在旁通腔中通过拧紧、卡入、焊接、粘接或者压入固定。按照一种有利的实施例，所述怠速调节器是磁阀，所述磁阀例如以脉冲节拍的方式触发。
附图说明
本发明的实施例在附图中简化地示出并且在接下来的描述中进行详细解释。
附图以截面表示出用于节制内燃机的吸入空气的简化地示出的节气门装置。
具体实施方式
所述节气门装置具有布置在贯穿通道1中的节气门2以及围绕所述节气门2的旁通通道3。所述旁通通道3包括旁通腔4，该旁通腔通过腔入口5与位于所述节气门2上游的贯穿通道1相连并且通过腔出口6与位于所述节气门2下游的贯穿通道1相连。所述旁通腔4在节气门装置的壳体中实施为凹槽。在所述旁通腔4中至少部分地容纳有用于控制旁通流的怠速调节器9。所述怠速调节器9用于调整内燃机10的空载转速，该内燃机布置在节气门装置下游。由所述节气门装置上游例如通过进气过滤器11从环境中将空气吸入。
按本发明规定，将所述怠速调节器9构造成单独的阀，所述阀具有阀入口9.1、阀出口9.2、从流动方向看布置在所述阀入口9.1和阀出口9.2之间的阀座9.3以及和阀座9.3相互作用的阀体9.4，其中，所述阀出口9.2在旁通腔4中延伸直到腔出口6中并且所述阀入口9.1直接通到旁通腔4中。在此，所述怠速调节器9的阀出口9.2如此关闭旁通腔4的腔出口6，从而所述旁通流能够基本上仅仅通过所述怠速调节器9的阀出口9.2到达所述旁通腔4的腔出口6中。所述怠速调节器9通过腔入口5到旁通腔4并且从那里直接到腔出口6的绕流（Umgehung）至多允许较小的、不影响功能的漏损流。为了将所述阀出口9.2更好地导入旁通腔4的腔出口6，所述阀出口9.2在其朝着腔出口6的端部上具有导入斜面13。所述旁通腔4此外能够在其具有腔出口6的底部14上向着腔出口6逐渐圆锥状地变细。在所述腔出口6与阀出口9.2之间能够设有密封机构。
本发明允许以简单的类型和方式将通过实施为单独的阀的成本低廉的怠速调节器代替实施为步进马达的昂贵的怠速调节器。通过在所述节气门装置上装配单独的阀，节省了结构空间以及连接管或者说连接筒。
所述怠速调节器9利用阀出口9.2通过腔开口12插入旁通腔4中并且利用位于旁通腔4之外的壳体密封地关闭旁通腔。所述阀入口9.1与阀出口9.2仅仅通过插入旁通腔4而不需要其它连接机构地自动集成到旁通通道中。所述怠速调节器9材料锁合、形状锁合和/或力锁合地例如通过拧紧、卡入（Verrasten）、焊接、粘接或者压入保持在旁通腔4中。为了使所述怠速调节器9力锁合地保持在旁通腔4中，能够在管接头形状的阀出口9.2与腔出口6之间采用压配合，此外所述压配合达到所需的密封性能。所述管接头形状的阀出口9.2能够构造成薄壁的、弹性的管，因此能够在装配状态中更好地吸收横向加速度。
所述怠速调节器9是磁阀，该磁阀例如以脉冲节拍方式运行并且不通电地关闭。
所述阀入口9.1以及阀出口9.2按照实施例布置在所述阀的同一侧，其中所述阀出口9.2实施为管接头并且所述阀入口9.1通过环状地围绕阀出口9.2布置的开口形成。
所述怠速调节器9能够具有伸入旁通腔4中的、径向地布置在阀入口9.1以及阀出口9.2之外的用于更容易地将所述怠速调节器9导入旁通腔4中的凸台15。所述凸台15的直径大致与旁通腔4的直径相对应。在所述凸台15与旁通腔4的壁之间设有密封机构16，例如是所谓的O形环或者喷注的密封唇。所述怠速调节器9通过密封机构16或者凸台15在第一位置上定中心并且通过伸入腔出口6中的管接头部分9.2在第二位置上定中心并且例如通过压配合固定。
在阀打开时，空气从所述节气门2上游流入旁通通道3中，通过腔入口5流入旁通腔4中，从那里通过至少一个阀入口9.1以及打开的阀座9.3流入阀出口9.2中并且最终通过旁通通道3的一部分流入位于所述节气门2下游的贯穿通道1中。在阀关闭时，所述旁通通道3是隔断的。
Claims (10)
1.节气门装置，具有布置在贯穿通道（1）中的节气门（2）与围绕着所述节气门（2）的旁通通道（3），以及具有至少部分地容纳在所述旁通腔（4）中的怠速调节器（9）用于控制旁通流，其中所述旁通通道包括旁通腔（4），所述旁通腔通过腔入口（5）与位于所述节气门（2）上游的贯穿通道（1）相连并且通过腔出口（6）与位于所述节气门（2）下游的贯穿通道（1）相连，其特征在于，所述怠速调节器（9）构造成单独的阀，该阀具有阀入口（9.1）、阀出口（9.2）、从流动方向看布置在所述阀入口（9.1）与阀出口（9.2）之间的阀座（9.3）以及与所述阀座（9.3）相互作用的阀体（9.4），其中所述阀出口（9.2）伸入所述腔出口（6）中并且阀入口（9.1）通到旁通腔（4）中。
2.按权利要求1所述的节气门装置，其特征在于，所述怠速调节器（9）的阀出口（9.2）如此关闭所述旁通腔（4）的腔出口（6），从而所述旁通流能够仅仅通过所述怠速调节器（9）的阀出口（9.2）到达旁通腔（4）的腔出口（6）中。
3.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述怠速调节器（9）通过腔开口（12）插入旁通腔（4）中并且密封地关闭该旁通腔。
4.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述阀入口（9.1）与阀出口（9.2）布置在所述怠速调节器（9）的同一侧。
5.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述阀出口（9.2）实施为管接头。
6.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述阀入口（9.1）通过环状地围绕阀出口（9.2）布置的开口形成。
7.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述怠速调节器（9）具有伸入旁通腔（4）中、径向地布置在所述阀入口（9.1）与阀出口（9.2）之外的凸台（15）。
8.按权利要求7所述的节气门装置，其特征在于，在所述凸台（15）与旁通腔（4）之间设有密封机构（16）。
9.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述怠速调节器（9）在旁通腔（4）中通过拧紧、卡入、焊接、粘接或者压入固定。
10.按权利要求1或2所述的节气门装置，其特征在于，所述怠速调节器（9）是磁阀。
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