CN102241994B - 一种静压捣固装煤车的闭式框架 - Google Patents
一种静压捣固装煤车的闭式框架 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种静压捣固装煤车的闭式框架，该闭式框架包括：托煤板支架、安装于托煤板支架两侧的侧板支架及安装于两侧板支架上方的静压支座，所述闭式框架的外侧设有槽道，所述槽道内缠绕有钢带，在静压捣固煤饼时，该闭式框架可吸收静压机产生的反作用力，从而使大车主体钢结构不再承受捣固机工作时产生的冲击负荷，延长了大车的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种静压捣固装煤车的闭式框架。
背景技术
在传统的立式捣固焦炉炼焦设备装煤车行业中，一般装煤车包括侧板移动装置、侧板支架、托煤板支架等装置。由于采用外部的捣固机对煤进行捣固，捣固锤的冲击力直接通过煤层会传递给托煤板，最终由大车钢结构吸收和消化冲击力。所以对大车钢结构的设计和生产制作要求均较高，另外，由于焦炉车辆的工作环境较为恶劣，大车的主体钢结构容易过早的产生疲劳和变形。最终影响整车及焦炉的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种可延长大车使用寿命的闭式框架。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种静压捣固装煤车的闭式框架，该闭式框架包括：托煤板支架、安装于托煤板支架两侧的侧板支架及安装于两侧板支架上方的静压支座，所述闭式框架的外侧设有槽道，所述槽道内缠绕有钢带。
作为一种优选的方案，所述侧板支架通过螺栓安装于托煤板支架上，所述静压支座通过螺栓与两侧板支架相固持。
作为一种优选的方案，所述钢带的厚度为0.2~5mm，所述钢带的宽度为1~100mm。
本发明的有益效果是： 本发明通过闭式框架包括：托煤板支架、安装于托煤板支架两侧的侧板支架及安装于两侧板支架上方的静压支座，所述闭式框架的外侧设有槽道，所述槽道内缠绕有钢带，在静压捣固煤饼时，该闭式框架可吸收静压机产生的反作用力，从而使大车主体钢结构不再承受捣固机工作时产生的冲击负荷，延长了大车的使用寿命。
附图说明
图1为闭式框架的结构示意图。
图1中：1、托煤板支架，100、闭式框架，2、侧板支架，3、静压支座，4、槽道。
具体实施方式
请参阅图1，一种静压捣固装煤车的闭式框架100，该闭式框架100包括：托煤板支架1、安装于托煤板支架1两侧的侧板支架2及安装于两侧板支架2上方的静压支座3，所述闭式框架100的外侧设有槽道4，由专用机床对槽道4用钢带进行紧固缠绕，所述钢带的厚度为0.2~5mm，所述钢带的宽度为1~100mm，从而使闭式框架100具有较高的结构强度，所述侧板支架2通过螺栓安装于托煤板支架1上，所述静压支座3通过螺栓与两侧板支架2相固持。上述托煤板支架1、侧板支架2及静压支座3环绕形成闭式框架100，使得整个框架的结构强度增强，在静压捣固煤饼时，该闭式框架100可吸收静压机产生的反作用力，从而使大车主体钢结构不再承受捣固机工作时产生的冲击负荷，延长了大车的使用寿命。本闭式框架100可永久免维护。
Claims (1)
1.一种静压捣固装煤车的闭式框架，其特征在于：该闭式框架包括：托煤板支架、安装于托煤板支架两侧的侧板支架及安装于两侧板支架上方的静压支座，所述闭式框架的外侧设有槽道，所述槽道内缠绕有钢带，所述侧板支架通过螺栓安装于托煤板支架上，所述静压支座通过螺栓与两侧板支架相固持，所述钢带的厚度为0.2~5mm，所述钢带的宽度为1~100mm。
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| 侧装煤车的使用和改造;李健等;《山东冶金》;20050630;第27卷;210-211 * |
| 李健等.侧装煤车的使用和改造.《山东冶金》.2005,第27卷 |
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