CN102226930A - 车辆检测信息处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆检测信息处理方法，所述车辆检测信息处理方法具体包括：接入点装置接收车辆信息检测信息；所述接入点装置将所述车辆检测信息发送给继电器装置，并且将所述车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据；继电器装置将接收到的所述车辆检测信息进行校验、过滤和解析，处理为电平量/开关量信息并发送给外部信号机。所述交通数据包括流量信息、占有率信息和车辆速度信息的交通数据。因此，本发明车辆检测信息处理方法，可以对车辆行驶时的车辆检测信息进行有效处理，从而通过处理得出的交通数据来优化地面道路的信号，处理方法好，处理速度快，信息利用率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆检测信息处理方法，尤其涉及一种可以根据车辆检测信息进行后续处理的处理方法。
背景技术
随着时代的发展，交通问题已经成为困扰城市的一个大问题，如果希望解决交通问题就需要对路面和路口的汽车信息进行采集，例如采集汽车驶过信息。
现有的道路车辆检测方法可以利用电磁传感、超声传感、雷达探测、视频检测等等。例如环形线圈式车辆检测装置，当车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的信息，由此得出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。
但是现有技术对于车辆检测信息的处理方式单一，处理效果差，处理结果可利用度差。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种车辆检测信息处理方法，处理速度快，处理效果好，可利用度高。
为实现上述目的，本发明提供了一种车辆检测信息处理方法，所述车辆检测信息处理方法具体包括：
接入点装置接收车辆信息检测信息；
所述接入点装置将所述车辆检测信息发送给继电器装置，并且将所述车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据；
继电器装置将接收到的所述车辆检测信息进行校验、过滤和解析，处理为电平量/开关量信息并发送给外部信号机。
所述继电器装置将所述电平量/开关量信息发送给外部信号机具体为，所述继电器装置将所述电平量/开关量信息进行光电耦合处理后发送给外部信号机。所述继电器装置将所述电平量/开关量信息发送给外部信号机后还包括，所述信号机根据该电平量/开关量信息控制车辆信号灯。所述方法还包括：所述外部信号机将所述电平量/开关量信息进行调制解调后发送给中心服务器。
所述接入点装置将所述车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据具体为，所述接入点装置对车辆检测信息处理为包括流量信息、占有率信息和车辆速度信息的交通数据，并且在所述交通数据赋予存储时刻值。
所述方法还包括，所述接入点装置存储所述具有存储时刻值的交通数据。所述接入点装置将所述交通数据发送给中心服务器。所述接入点装置通过无线网络或者互联网络将所述交通数据发送给中心服务器。所述中心服务器根据所述交通数据控制所述外部信号机控制车辆信号灯。
因此，本发明车辆检测信息处理方法，可以对车辆行驶时的车辆检测信息进行有效处理，从而通过处理得出的交通数据来优化地面道路的信号，处理方法好，处理速度快，信息利用率高。
附图说明
图1是本发明车辆检测信息处理方法实施例一的信令图；
图2是本发明车辆检测信息处理方法实施例二的信令图之一；
图3是本发明车辆检测信息处理方法实施例二的信令图之二。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
道路车辆的检测是通过车辆检测装置来完成和实现的，而车辆检测装置对道路车辆进行检测后会生成车辆检测信息，这些车辆检测信息有很多，例如车道的流量信息、车道占有率和车辆的运行速度，这些信息和数据对于路面道路信号的控制将会非常有作用，而本发明就是解决如何使得这新信息进行后续处理的。
图1是本发明车辆检测信息处理方法实施例一的信令图，如图所示，本实施例的车辆信息处理方法具体包括：
步骤101，接入点装置接收车辆信息检测信息；
步骤102，接入点装置将车辆检测信息发送给继电器装置；
步骤103，接入点装置将车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据；
步骤104，继电器装置将接收到的所述车辆检测信息进行校验、过滤和解析，处理为电平量/开关量信息并发送给外部信号机。
图2是本发明车辆检测信息处理方法实施例二的信令图之一，如图所示，本实施例具有三个网元，接入点装置、继电器装置和信号机。其中信号机是外部网元，用来接收本实施例处理的数据信息。本实施例的具体处理过程如下：
步骤201，接入点装置接收车辆信息检测信息；
车辆检测信息是由车辆检测装置在检测通过的车辆时生成的，可以直接发送给接入点装置，也可通过中继装置中继发送给接入点装置；
步骤211，接入点装置将车辆检测信息发送给继电器装置；
步骤212，继电器装置将接收到的所述车辆检测信息进行校验、过滤和解析，处理为电平量/开关量信息；
接入点装置接收到的车辆检测信息其中的一个作用就是用于控制交通信号灯，而交通信号灯是由信号机控制的，但是大部分信号机只能接收电平量/开关量，这就需要继电器装置将车辆检测信息进行处理，具体处理为校验、过滤和解析过程，由此将车辆检测信息处理为电平量/开关量。
步骤213，继电器装置将所述电平量/开关量进行调制解调发送给外部信号机；
因为外部信号机接收到的是继电器已经将车辆检测信息转化后的电平量/开关量，而信号机(如感应型和半感应型)是可以识别这些电平量/开关量的，根据统计到的电平量/开关量的值来控制信号灯，由此优化了交通资源。
并且为了隔离继电器装置和信号机，继电器装置可以将所述电平量/开关量信息进行光电耦合处理后发送给外部信号机。
步骤221，接入点装置将车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据，并存储；
车辆检测信息的处理方式有很多，这些检测信息都被处理为交通数据，例如进行统计处理，得知每个车道(利用每个车道设置的车辆检测装置)的具体流量数据，车道的占有率，以及车辆的行驶时间和速度(在每个车道设置多个车辆检测装置，利用车辆检测装置的位置差和车辆通过的时间差计算)，并且在该交通数据上赋予存储时刻值，以方便数据的调用。
图3为本发明车辆检测信息处理方法实施例二的信令图之二，如图所示，具有四个网元，接入点装置、继电器装置、信号机和信号灯，该示意图的作用就是说明如何利用车辆检测信息来控制信号灯的，具体方式有两个，参见图3所示。
第一种控制信号灯的方式：
步骤311，接入点装置将存储的具有存储时刻值的交通数据发送给中心服务器；
中心服务器可以设置在交管局等位置，并且计入点装置向中心服务器发送交通数据的方法有很多，包括但不限于利用无线通信网络或者互联网(Internet)等等；
步骤312，中心服务器根据交通数据控制信号机；
中心服务器根据交通数据得知该信号机的路口的每个车道车流量、车道占有率、车流速等等信息，认为该路口的交通可以优化，则向信号机发送控制指令；
步骤313，信号机根据中心服务器的控制指令来控制该路口的信号灯；
通过这种方式就可以实现利用车辆检测信息来控制信号灯，从而优化交通的目的。
另一种控制信号灯的方式如下：
步骤321，信号机根据继电器装置发送的根据车辆检测信息生成的电平量/开关量进行判断；
步骤322，信号机根据自身判断结果控制该路口的信号灯。
通过这种方式也可以实现利用车辆检测信息来控制信号灯，从而优化交通。
通过上述描述可以得出，本发明车辆检测信息的处理方法是对车辆检测装置检测生成的车辆检测信息进行处理，通过处理可以得知车辆检测装置所在地区(例如路口或者交叉口)的车流信息，包括但不限于车道的车流量、车道的占有率、车辆行驶速度等等，根据这些信息可以得知目前该地区车辆行驶情况，是否具有优化的可能，例如对某些车道和某些转向的信号灯进行控制，从而优化路面车辆行驶，有效的利用了道路资源。
而且利用车辆检测信息可以得到很多数据和信息，例如可以得知城市道路的行驶情况、拥堵情况，并且可以得知路口交通状况，从而可以绘制实时的城市交通流量图，并且可以用这些检测信息计算城市任意两点行车所需要的时间，实时性好，数据准确和客观。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述车辆检测信息处理方法具体包括：
接入点装置接收车辆检测信息；
所述接入点装置将所述车辆检测信息发送给继电器装置，并且将所述车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据；
继电器装置将接收到的所述车辆检测信息进行校验、过滤和解析，处理为电平量/开关量信息并发送给外部信号机。
2.根据权利要求1所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述继电器装置将所述电平量/开关量信息发送给外部信号机具体为，所述继电器装置将所述电平量/开关量信息进行光电耦合处理后发送给外部信号机。
3.根据权利要求1所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述继电器装置将所述电平量/开关量信息发送给外部信号机后还包括，所述信号机根据该电平量/开关量信息控制车辆信号灯。
4.根据权利要求3所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括：所述外部信号机将所述电平量/开关量信息进行调制解调后发送给中心服务器。
5.根据权利要求1所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述接入点装置将所述车辆检测信息处理为具有存储时刻值的交通数据具体为，所述接入点装置对车辆检测信息处理为包括流量信息、占有率信息和车辆速度信息的交通数据，并且在所述交通数据赋予存储时刻值。
6.根据权利要求1所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括，所述接入点装置存储所述具有存储时刻值的交通数据。
7.根据权利要求5所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括，所述接入点装置将所述交通数据发送给中心服务器。
8.根据权利要求7所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述接入点装置通过无线网络或者互联网络将所述交通数据发送给中心服务器。
9.根据权利要求7所述的车辆检测信息处理方法，其特征在于，所述方法还包括，所述中心服务器根据所述交通数据控制所述外部信号机控制车辆信号灯。
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2011
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