CN102173326A - 密封垫以及球管的密封方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了密封垫以及球管的密封方法，所述密封垫应用于密封运输球管的壳体上，所述密封垫由耐高温的氟橡胶材料制成，所述密封垫整体为圆台状，所述密封垫的轴向截面呈“U”形，所述密封垫顶部的开口端两端设有向外水平延伸的环形沿边，所述环形沿边的反面两端各设置一个圆环形凸起。将球管装入运输球管的壳体内，球管固定好后，将其它附属零件装配好，所有与外界有连通的地方用密封垫密封好，除注油口外；将油从注油口处灌入，并到相应位置，然后将密封垫压入注油口内，并且待密封垫安置好后，使得一定量的油从油口处溢出；本发明结构简单，使用方便。

Description

密封垫以及球管的密封方法

技术领域

本发明涉及一种密封垫，具体涉及一种用在X光球管密封领域的密封垫以及球管的密封方法。

背景技术

X射线管又叫X光球管，它的诞生到现在已一百多年了；主要是依照电子束轰击重金属可以产生X光的这一原理，即在放电管放电路径中加入一个电极，阳极，并在这个阳极上加上一个电压，在放电管放电的时候就有X线产生；这个插入的电极是由重金属制造，可以是钼，钨，镍，钴等重金属根据用途的不同生产出各种不同的X光球管，小到几个厘米，大到几十公斤，工作电流从小到零点几毫安大到1000毫安以上，X光球管从种类及工艺，寿命各方面都得到了极大的发展。

随着球管的广泛应用，球管的种类也越来越多，最典型的两种是旋转阳极球管和固定阳极球管。

固定阳极球管：在小型X光机及工业X光机中所使用的X光球管基本都属于这一类方式以玻璃壳管为多，也有少部分的金属壳管，它的特点是阳极是固定的，结构简单，制造成本低；缺点是功率小，射线量小。

固定阳极球管的由灯丝，重金属制成的阳极靶和一个抽成真空的玻璃壳组成，也有部分金属壳球管，这一类球管在销售及运输当中有很大一部分都没有外管套，由于管芯玻璃壳很薄，以及管芯的金属引出线与玻璃之间由于材料的不同，膨胀系数的差别也会出现漏气现象，为了防止球管的失效，这一类球管大部分都有一个球管专用的运输油箱，管芯在油中运输和保存，这样才能使油管的保存时间延长。且这一类球管没有外加的冷却系统，内部的绝缘油也兼有冷却的功能。体积较小，包装运输相对方便。但是用于冷却及保存用的绝缘油极易产生泄漏现象，严重时造成球管周边工作环境出现故障，使球管出现过热、打火，也都会造成管芯内材料过速放气，引起真空度下降。

从上面的分析可以看出球管的工作环境需要很高的真空度，且工作时温度非常高，球管工作时只有0.5%的能量转换成了射线，另外99.5%的能量都转换成热能，所述需要冷却。常用的固定阳极式球管一般组装在密封的金属或玻璃外壳内，里面装满了绝缘油，绝缘油既用于冷却管体，也用于保证管体内的真空度。但是由于任何物质都具有热胀冷缩的性质，油也一样。为保证真空，常温时在球管壳体内油必须装满，来排除空气。可是一但球管工作时，温度升高，油受热膨胀就会导致壳体内压力非常大，壳体上注油口的盖子与壳体接触面之间的压力下会产生空隙，受热的油就会从缝隙处溢出。一但球管不工作了，油又冷却，体积减小，空气就会进入到壳体内。

解决球管运输及使用过程中漏油和真空度变化问题是球管产生厂家的一大难题。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种密封垫来解决球管运输过程中的密封问题。

其技术方案如下：

密封垫，所述密封垫应用于密封运输球管的壳体上，所述密封垫由耐高温的氟橡胶材料制成，所述密封垫整体为圆台状，所述密封垫的轴向截面呈“U”形，所述密封垫顶部的开口端两端设有向外水平延伸的环形沿边，所述环形沿边的反面两端各设置一个圆环形凸起。

进一步，所述密封垫的壁厚为1.5mm，开口深度为18.5mm，开口顶部宽度为Ф27mm，开口底部的宽度为Ф23.8mm。

进一步，所述环形沿边的宽度为7.5mm，厚度为1.5mm。

再进一步，所述圆环形凸起的截面为Ф1mm的半圆。

本发明的第二目的是提供球管的密封方法来解决球管在运输过程中漏油和真空度变化问题。

其技术方案如下：

球管的密封方法，所述密封方法包括如下步骤：

（1）将球管装入运输球管的壳体内，球管固定好后，将其它附属零件装配好，所有与外界有连通的地方用密封垫密封好，除注油口外；

（2）将油从注油口处灌入，并到相应位置，然后将密封垫压入注油口内，并且待密封垫安置好后，使得一定量的油从油口处溢出；

（3）利用带有通气孔的外壳上盖将密封垫盖住，使得密封垫与大气连通，并和大气压始终保持一致，当壳内油受热膨胀时，挤压密封垫的下底部，使密封垫受压收缩变形，密封垫内多余的气体会从通气孔排除到大气外；当油遇冷逐渐收缩时，壳内部压力变小，密封垫在外部大气压的作用下逐渐恢复原形，始终保持壳体内不会因油体积减小而出现真空。

进一步，所述步骤（2）中密封垫安置时，密封垫环形沿边反面的两个圆环形凸起卡入到壳体上相应的凹槽内；所述密封垫环形沿边的平面部分与外壳上盖压紧，并用螺钉锁紧。

再进一步，所述步骤（2）中密封垫安置好后，用外壳上盖压紧，压紧时如果没有少量油从油口处溢出，说明油没装满，为了保持真空度，需要将密封垫取下，重新加注少量油，直到当密封垫再次安置时有少量油溢出为止，才表明密封垫和油之间不在有缝隙。

上述技术方案达到的技术效果如下；

当壳体里的油受热膨胀时，容器内压强增大，密封垫的底部受到压力部开始收缩变形，密封垫的空气会顺着外壳上盖上的小孔排到壳体外。密封垫后底压缩变形后，就会让出空间给油膨胀，壳体内的压力不会过大以致引起上盖与壳体之间的密封方式失败，油也不会溢出。当油受冷体积收缩时，密封垫会慢慢复原，油受冷收缩的空间密封垫在外部压力下会复原，慢慢填满油冷确体积减小时所释放的空间。壳体内的真空始终不会受到大的影响。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明安装结构示意图。

图2为本发明结构示意图。

图3为本发明安装结构俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图2和图3，本发明密封垫100由耐高温的氟橡胶材料制成，所述密封垫100整体为圆台状，所述密封垫100的轴向截面呈“U”形，所述密封垫100顶部的开口端两端设有向外水平延伸的环形沿边101，所述环形沿边101的反面两端各设置一个圆环形凸起102，所述环形沿边101的正面为平面。

参见图1，所述球管（图中未标出）安置在壳体200内，所述壳体200由外壳201和外壳上盖202组成；所述外壳201和外壳上盖202之间有一注油口203，所述密封垫100安置在所述注油口203内，所述密封垫环形沿边101的平面一侧与所述外壳上盖202相连接，并配合使用；所述壳体200上设有两个凹槽（图中没标出），所述密封垫环形沿边101反面两端的两个圆环形凸起102安置在所述壳体200上的两个凹槽（图中没标出）内，并形成O行密封。所述外壳上盖202上设有复数个小孔（图中未标出）。

本发明是这样实现的：（参见图1）

1、主要零件：外壳201，绝缘润滑油，密封垫100，带有通气孔的外壳上盖202，常用普通密封圈或垫。

2、将球管装入壳体200内，壳体200内安装螺纹孔，球管固定好后，将其它附属零件装配好，所有与外界有连通的地方用密封垫100密封好，除注油口203外。

3、将油从注油口203处灌入，并到相应位置，然后慢慢将密封垫100压入注油口203内，待密封垫100位置放好后要看到有多少量的油从油口203处溢出为止，否则还需加少量油，不然壳体200内的真空度不好。

4、安装密封垫100时，要保证密封垫环形沿边101反面的两个圆环形凸起102能准确的卡入到壳体200内的凹槽内。其密封垫环形沿边101的平面部分与外壳上盖202压紧，用螺钉锁紧，使得密封垫100有一定的预紧力，密封垫100变形，排除缝隙内的空气实现密闭。

5、利用带有通气孔的外壳上盖202将密封垫100盖住，装好后要保证密封垫100与大气连通，并和大气压始终保持一致，当壳体200内油受热膨胀时，挤压密封垫100的下底部，使密封垫100受压收缩变形，密封垫100内多余的气体会从小孔排除到大气外。当油遇冷收缩时，壳内部压力变小，密封垫100在外部大气压的作用下逐渐恢复原形，始终保持壳体200内不会因油体积减小而出现真空，密封垫100内会再次充满空气。

6、密封垫100安置好后，用外壳上盖202压紧，压紧时如果没有少量的油从油口处溢出，说明油没装满，为了保持绝对真空度，需要将密封垫100取下，重新加注少量油，直到当密封垫100再次安置时有少量油溢出为止，才表明密封垫100和油之间不在有缝隙。

7、以上方式保证球管壳内有一个弹性的空间，使壳内压力不会过大导致密封失灵，引起真空度下降或漏油现象发生。

实施例1：

在该实施例中密封垫100的壁厚为1.5mm，开口深度为18.5mm，开口顶部宽度为27mm，开口底部的宽度23.8mm；环形沿边101的宽度为7.5mm，厚度为1.5mm；圆环形凸起102的截面为Ф1mm的半圆。

上述密封垫100在使用时，壳体200里的油受热膨胀时，容器内压强增大，密封垫100的底部受到压力后底部开始收缩变形，密封垫100内的空气会顺着外壳上盖202上的小孔排到壳体200外。密封垫100压缩变形后，就会让出空间给油膨胀，壳体200内的压力不会过大以致引起上盖202与壳体200之间的密封方式失败，油也不会溢出。当油受冷体积收缩时，密封垫100会慢慢复原，油受冷收缩的空间使密封垫100在外部压力下会复原，慢慢填满油冷确体积减小时所释放的空间。壳体200内的真空始终不会受到大的影响，这样球管在运输过程中就不会出现漏油和真空度变化等问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定                                                

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Claims (7)

1.密封垫，所述密封垫应用于密封运输球管的壳体上，其特征在于，所述密封垫由氟橡胶材料制成，所述密封垫整体为圆台状，所述密封垫的轴向截面呈“U”形，所述密封垫顶部的开口端设有向外水平延伸的环形沿边，所述环形沿边的反面两端各设置一个圆环形凸起。

2.根据权利要求1所述的密封垫，其特征在于，所述密封垫的壁厚为1.5mm，开口深度为18.5mm，开口顶部宽度为Ф27mm，开口底部的宽度为Ф23.8mm。

3.根据权利要求1所述的密封垫，其特征在于，所述环形沿边的宽度为7.5mm，厚度为1.5mm。

4.根据权利要求1所述的密封垫，其特征在于，所述圆环形凸起的截面为Ф1mm的半圆。

5.球管的密封方法，其特征在于，所述密封方法包括如下步骤：

（1）将球管装入运输球管的壳体内，球管固定好后，将其它附属零件装配好，所有与外界有连通的地方用密封垫密封好，除注油口外；

（2）将油从注油口处灌入，并到相应位置，然后将密封垫压入注油口内，并且待密封垫安置好后，使得一定量的油从油口处溢出；

（3）利用带有通气孔的外壳上盖将密封垫盖住，使得密封垫与大气连通，和大气压始终保持一致，当壳内油受热膨胀时，挤压密封垫的下底部，使密封垫受压收缩变形，密封垫内多余的气体会从通气孔排除到大气外；当油遇冷逐渐收缩时，壳内部压力变小，密封垫在外部大气压的作用下逐渐恢复原形，始终保持壳体内不会因油体积减小而出现真空。

6.根据权利要求5所述的球管的密封方法，其特征在于，所述步骤（2）中密封垫安置时，密封垫环形沿边反面的两个圆环形凸起卡入到壳体上相应的凹槽内；所述密封垫环形沿边的平面部分与外壳上盖压紧，并用螺钉锁紧。

7.根据权利要求5所述的球管的密封方法，其特征在于，所述步骤（2）中密封垫安置好后，用外壳上盖压紧，压紧时如果没有少量油从油口处溢出，说明油没装满，为了保持真空度，需要将密封垫取下，重新加注少量油，直到当密封垫再次安置时有少量油溢出为止，才表明密封垫和油之间不在有缝隙。

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