CN102159430A - 传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种优选地用于汽车的刮水器装置的电动机—传动装置单元(1)的传动装置(2)，特别是蜗轮蜗杆传动装置，包括从动轮(3)和传递扭矩地和从动轮(3)耦合的输出轴(8)，所述输出轴用特别是高驻地为烧结轴承的输出轴轴承(10)可转动地支承。根据本发明规定，在从动轮(3)上设置一些向配属于输出轴轴承(10)的润滑剂储备室(14)输送润滑剂的输送工具(19)。此外，本发明还涉及电动机—传动装置单元(1)。

Description

传动装置
现有技术
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的优选地用于汽车的刮水器装置的电动机—传动装置单元的传动装置，特别是蜗轮蜗杆传动装置。此外，本发明还涉及一种按照权利要求10的前序部分所述的，特别是用于汽车的刮水器装置的电动机—传动装置单元。
已公开的刮水器装置的传动装置包括一个不相对旋转地和一个输出轴连接的蜗轮(从动轮)。这个蜗轮借助一个设计为烧结-滑动轴承的径向轴承可转动地支承在传动装置壳体的一个壳体鼓包的内部。只通过少量的润滑剂保证对烧结-滑动轴承的润滑。这种烧结轴承由于它的多孔性可以容纳这少量的润滑剂。在最短的时间内在轴承区域中附加地输入的油脂储备会溢出到传动装置壳体的人们所不希望的区域中，并且在那里导致问题。
发明内容
技术任务
本发明的任务是建议这样一种传动装置，在这种传动装置中保证持续地对输出轴轴承的最佳润滑。此外，本发明的任务还在于建议一种具有相应最佳化的传动装置的电动机-传动装置单元。
技术方案
这个任务用具有权利要求1特征的传动装置得以完成。关于电动机-传动装置单元该任务用权利要求10的特征得以完成。在从属权利要求中对本发明的一些有利的改进方案进行了说明。所有由至少两个在说明书、权利要求，和/或附图中公开的特征的组合都属于本发明的范畴之列。
本发明是以这样的构思为依据，即给优选地设计为烧结轴承，特别是设计为烧结青铜-滑动轴承的传动装置的输出轴轴承配设一个润滑剂储备室。在这个储备室中可储备对于传动装置的使用寿命期足够的润滑剂量。为了防止润滑剂渗入到传动装置壳体的所不希望的区域中本发明建议，在从动轮上设置一种朝润油油储备室方向用于(返回)输送润滑剂的输送装置。换句话说，通过下述措施，即用一些设置在从动轮上的输送工具将从润滑剂储备室中溢出的润滑剂回输到润滑剂储备室中，从而防止不希望润滑剂溢出到所不希望的区域中，特别是溢出到从动轮的一个背覆润滑剂储备室的端面相邻的区域中。由于设置了输送工具可有利地放弃借助一个环形密封装置(唇形密封部)对润滑剂储备室的附加的密封。也就是说，设置一个润滑剂储备室和在从动轮上设置的输送工具的组合一方面保证对输出轴轴承的最佳的和持久的润滑，并且另一方面防止润滑剂的不希望的外溢。
在本发明的一个改进方案中有利地规定，如此地设计输送工具，即这些输送工具与旋转方向无关地将润滑剂输送到润滑剂储备室。这样就可保证不管从动轮的驱动方向如保都能将润滑剂回输送到润滑剂储备室中。
有一个实施形式特别优选，在这个实施形式中输送工具(至少部分的)无接触地工作，也就是说不接触传动装置的壳体，这样就可有利地避免例如在借助唇形密封部对润滑剂储备室进行密封时所出现的机械磨损。
有一个实施形式是特别优选的，在这个实施形式中输送工具具有至少一个第一导向表面，这个导向表面是如此设计和设置的，即它朝润滑剂储备室的方向回输润滑剂。其中，有利地如此地设置至少一个第一导向表面，即这个导向表面沿径向方向向内输出润滑剂。若这个导向表面和一个相对于输出轴的径向线(Radialen)围成一个夹角和/或具有一个弧形的或者弯曲的形状，为的是使得沿径向方向向内地输送润滑剂成为可能，则是特别优选的。
在本发明的一个改进方案中有利地规定，给所述至少一个第一导向表面配设一个从动轮的导向段。这个导向段优选地是一个用压注方法形成的，且由塑料构成的端面凸起的区域。其中，所述至少一个第一导向表面优选地形成导向段的一个侧翼，这个侧翼至少近似地用它的表面延伸指向圆周方向。若导向段的这个第一导向表面和轴向轴承段的一个对置的第二导向表面共同作用，并且用这个第二导向表面侧面地限制基本沿径向方向向内延伸的润滑剂通道，且当从动轮转动时通过这个通道润滑剂被这些导向表面沿径向方向向内输送，则是特别优选的。这个轴向轴承段优选地是从动轮的一个端面凸起的区域。在这个凸起的区域的沿周向定向的侧翼上形成第二个导向表面。在端面，这个从动轮用轴向轴承段支撑在一个固定的结构部件上，特别是支撑在传动装置壳体上，或者支撑在一个设置在传动装置壳体中的结构部件上。
在本发明的一个改进方案中有利地规定，具有所述至少一个第一导向表面的导向段的圆周延伸沿径向方向从径向外部向径向内部地减小。其中，若这个导向段关于一个容纳有径向轴线(径向线(Radiate))的平面镜像对称地设计，也就是说具有两个彼此背离的，且指向彼此相反的圆周方向的第一导向表面则是特别优选的。其中，下述做法是特别优选的，即给每个第一导向表面配设一个用相应的第一导向表面限制一个润滑剂通道的第二导向表面。
可取得特别良好的输送结果，若导向段以和从动轮的一个优选地为圆筒形的套筒段有径向间距地设置，为的是使一个径向地在套筒段和壳体或者安装件之间形成的，且沿轴向方向延伸的通道，特别是环形通道的改进的入流成为可能。通过这通道一方面可沿输送工具的方向输出润滑剂，并且另一方面可由输送工具朝润滑剂储备室方向输送润滑剂。
有一个实施形式特别优选，在这个实施形式中这个润滑剂储备室设计成被输出轴轴向穿过的环形室。此外优选的是润滑剂储备室径外部地被传动装置的壳体所限制，并且沿轴向方向通过至少一个设计成环形通道的输送通道和输送工具连接，其中，这些输送工具通过流动通道将润滑剂回输到润滑剂储备室中。
本发明也涉及特别是用于汽车的刮水器装置的一种电动机—传动装置单元。这个电动机—传动装置单元的优点在于前面所述的传动装置。这个传动装置可借助电动机驱动。
在本发明的一个改进方案中有利地规定，为电动机和传动装置设置一个共用的，且设计为壳形壳体的外壳，其中，这个壳形壳体总共由两个壳体部件构成。其中，下述做法也是特别优选的，即壳体部件由一种铁磁材料，特别是由一种铁磁金属构成，以便使电动机—传动装置单元的电磁兼容性(EMV)最佳化。此外，下述做法也是优选的，即这些壳体部件不是相同地设计，而是彼此间相对非对称设计，其中一个壳体部件用于容纳或者支承电机和传动装置，并且另一优选地在某种限度内可弹性变形的壳体部件基本上只有壳体盖功能，也就是闭锁功能，和公差平衡功能。
附图说明
从下述对一些优选的实施例的说明，以及借助附图可得到其它的优点，特征和细节。这些附图是：
图1：电动机—传动装置单元的截面图。
图2：图1的电动机—传动装置单元的传动装置的从动轮的透视图，从下边看。
具体实施方式
在附图中相同的部件和具有相同功能的部件用相同的附图标记表示。
在图1中示出了用于汽车的未示出的刮水器装置的电动机-传动装置单元1的截面图。这个电动机-传动装置单元1包括一个设计为蜗轮蜗杆传动装置，且具有一个设计为蜗轮的从动轮3的传动装置2。所述从动轮3和一个传动装置蜗杆4传递扭矩地作用连接。这个传动装置蜗杆位于电动机6的一个电枢轴5上。给电动机6和传动装置2配设一个共用的设计为壳体壳且由金属构成的壳体7。这个壳体既包围住具有在图1中看不见的极靴的电动机6，也包围住传动装置2。壳体7被一个输出轴8穿过。这个输出轴又和设计为蜗轮的从动轮3不相对转动地连接。其中，输出轴8是如此地设置和定向的，即它延伸到壳体7的一个鼓包段9中。在鼓包段9的内部设置有一个设计为烧结(-青铜)滑动轴承的输出轴轴承10。轴向地在设计为烧结轴承的输出轴轴承10和鼓包段9的端侧的壳体壁段11之间设置有一个设计为唇形密封部的环形密封装置12。这个环形密封装置避免润滑剂从壳体7中溢出。为此，这个环形密封装置12径向内部地贴在穿过它的输出轴8上。
在背离环形密封装置12的一侧轴向地在从动轮3的套筒段13和输出轴轴承10之间形成一个被输出轴8穿过的，且径向内部受到限制的，且设计为环形室的润滑剂储备室14。这个储备室装润滑剂，这样就可保证在电动机-传动装置单元1的使用寿命期，确切地说传动装置2的使用寿命期对输出轴轴承10的持续的和最佳的润滑。
从图1中可以看出，从动轮3借助圆筒形的套筒段13在壳体7的鼓包段9的内部滑动支承。为了进行轴向支撑在一个在该画面的下面朝向润滑剂储备室14的从动轮3的端面15上配设有一个多部件的轴向轴承段16。用这个轴向轴承段使从动轮5端面地支撑在一个金属的插入件17上。这个插入件延伸到鼓包段9，并且同时在径向方向上支撑从动轮3的套筒段13。这些轴向轴承段16和配属于它们的导向段18都是用于将润滑剂回输到润滑剂储备室14的输送工具19的组成部件。
在电动机-传动装置单元1的运行期间润滑剂从润滑剂储备室14到达一个位于从动轮3的(下)端面15和由金属构成的装入件17之间的区域中。其中，润滑剂沿轴向方向流过通过一个在套筒段13和装入件17之间形成的环形通道。为了避免润滑剂在壳体7中进一步扩散，在从动轮3转动时输送工具19沿径向方向将润滑剂向内输送。在这里润滑剂可通过上述环形通道沿着轴向方向流回到润滑剂储备室14。
图2示出了斜着从下面朝端面15方向看的从动轮3的一个透视图。从图中可以看出，在从动轮3的一个肓孔20中不相对转动地容纳着输出轴8。在套筒段13的在画面中下面的环形端面211在画面中沿轴向方向向上地限制了在图1中示出的润滑剂储备室14。在电动机-传动装置单元1的运行期间，也就是在从动轮3转动时润滑剂从润滑剂储备室14向外地在套筒段13弯到达从动轮3的端面15。在那里润滑剂直接和由塑料制成的输送工具19相互作用。所述输送工具是用压注方法形成在从动轮3上，且朝润滑剂储存室14方向凸出的突起。输送工具19包括三个沿圆周方向均匀分布的轴向轴承段16。这些轴向轴承段将从动轮3端面地支撑在图1中所示的插入件17上。每个轴向轴承段16具有两个沿首彼此相反的圆周方向指向的侧翼22，其中，每个侧翼22形成一个第二导向表面23，这个表面朝一个径向线倾斜。轴向轴承段16的圆周延伸沿径向方向从外向内地减小，这样，这些第二导向表面23关于配属的设想的径向线倾斜。
沿圆周方向在各两个轴向轴承段16之间设置一个导向段18。也就是说一共设置三个彼此错位120°的导向段18，其中，每个导向段18具极两个指向彼此相反的圆周方向的侧翼24。这些侧翼分别形成一个第一导向表面25。这些导向段18关于相应的设想的，且容纳着一个所属的径向线的镜面镜像对称地设计，这种情况和轴向段16的设置相结合导致当从动轮3旋转时和旋转方向无关地沿着径向方向将润滑剂向内输送。是如此地设计导向段18的高度延伸的尺寸，即这些导向段18和壳体7或者插入件17没有直接接触，也就是说无接触地工作。
从图2中可以看到，分别在彼此面对的第一和第二导向表面25、23之间形成一个弯曲的，且沿径向方向向内延伸的润滑剂通道26，通过这个通道沿径向方向向内地输送润滑剂。
此外如从图2可以看出，导向段18的圆周延伸沿径向方向向内地减小，其中，彼此背向的侧翼24或者第一导向表面25具有一个弧形的走向。
此外，从图2还可以看出，这些导向段18和套筒段13有径向间中地设置。

Claims (11)

1.优选地用于汽车的刮水器装置的电动机—传动装置单元(1)的传动装置，特别是蜗轮蜗杆传动装置，包括从动轮(3)和传递扭矩地和从动轮(3)耦合的输出轴(8)，所述输出轴用特别是设计为烧结轴承的输出轴轴承(10)可转动地支承，其特征在于，在从动轮(3)上设置向配属于输出轴轴承(10)的润滑剂储备室(14)输送润滑剂的输送工具(19)。
2.按照权利要求1所述的传动装置，其特征在于，构造输送工具(19)，从而这些输送工具与旋转方向无关地将润滑剂输送到润滑剂储备室(14)。
3.按照权利要求1或2的任一项所述的传动装置，其特征在于，这些输送工具(19)具有至少一个沿径向方向延伸的，且和径向线成一个角的和/或者特别是犁形弓形的第一导向表面(25)，这导向表面为了沿径向方向向内输送润滑剂而设计和设置。
4.按照权利要求3所述的传动装置，其特征在于，第一导向表面(25)设计为导向段(18)的侧翼(24)；并且由导向段(18)的第一导向表面(25)和沿圆周方向和导向段(18)有间距的轴向轴承段(16)的第二导向表面(23)形成一个沿径向方向延伸的，优选地弯曲的润滑剂通道(26)。
5.按照权利要求4所述的传动装置，其特征在于，导向段(18)的圆周延伸沿径向方向向内减小。
6.按照前述权利要求的任一项所述的传动装置，其特征在于，导向段(18)关于容纳径向线的镜平面镜像对称地设计。
7.按照权利要求4至6的任一项所述的传动装置，其特征在于，导向段(18)具有两个沿彼此相反的圆周方向示出的第一导向表面(25)，这些导向表面优选地具有弓形的走向。
8.按照权利要求4至7的任一项所述的传动装置，其特征在于，导向段(18)和从动轮(3)的优选地为圆筒形的套筒段(13)有径向间距地设置。
9.按照前述权利要求的任一项所述的传动装置，其特征在于，润滑剂储备室(14)设计成被输出轴(8)轴向穿过的环形室，这环形室优选径向外部由壳体(7)限制，径向内部地由输出轴(8)限制。
10.特别是用于汽车的刮水器装置的电动机-传动装置单元，具有驱动按照前述权利要求的任一项所述的传动装置(2)的电动机(6)。
11.按照权利要求10所述的电动机-传动装置单元，其特征在于，电动机(6)和传动装置(2)设置在共同的设计为具有两个壳形部件的壳形壳体的，优选地由金属构成的壳体(7)中。
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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20110817