CN1021359C - 自润滑轴承材料 - Google Patents
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Abstract
一种用于机械制造工业中的自润滑轴承材料,其组分是以固体润滑剂石墨基为主要成分以及尼龙,二硫化钼、二硫化钨、炭纤维增强剂和润滑油为成分。经混料、辊炼、成型、浸油、软化处理等过程制得。该轴承材料具有自润滑性、良好的导热性、耐热性、耐磨性并有较高的抗压和抗冲击强度和成本低等特点。
Description
一种用于机械制造工业的轴承材料,是以固体润滑剂石墨为基材,添加适量的尼龙、二硫化钼、二硫化钨、炭纤维增强剂以及润滑油为成分。经混、成型和处理等过程制成。
用于机械制造工业中的轴承材料,随着化学工业的发展,金属轴承承材料正在被非金属材料所代替,尤其是高分子材料以其特有的性能在轴承部件中得到广泛的应用。以尼龙为基材制做轴瓦,早在60年代就有研究,并在生产中采用,但由于尼龙导热性较差,因而只能在运转速度较低的情况下使用。为提高尼龙轴承材料的导热性和润滑性,可以尼龙中添加固体润滑剂二硫化钼、石墨等。如在尼龙中添加20%的二硫化钼或石墨可使摩擦系数降低一半。添加石墨不仅可提高润滑性而且可提高导热性。以往的轴承材料制造方法,在尼龙中添加石墨量最多不超过40%(重量),如再增加则难于成型,成型后其抗压强度和抗冲击强度均较低,没有使用价值。添加40%石墨的尼龙轴承材料虽然导热性有一定提高,但与高量石墨材料相比,导热性相差较大,在运转中抱轴,研轴严重,只适用在线速度20米/分以下条件下使用,这种轴承材料对偶件磨损严重,故应用范围受到限制。高纯石墨轴承材料虽然导热性和润滑性较高,但抗压强度和抗冲击强度均较低,只适用于负荷较小的条件使用。
日本专利:昭57-193443,其该材料的重量百分比为固体润滑剂5-20%润滑油1-5%、炭纤维20-60%、热可塑性合成树脂3-10%、余下为酚醛树脂而制成的。其中固体润滑剂由石墨、二硫化钼、二硫化钨、聚四氟乙烯树脂、金属肥皂中选一种两种以上组成。由该材料的重量百分比可见,其制成成本昂贵,而实用性能一般。
本发明的目的:为了克服上述轴承材料的缺点,在于提供一种具有良好导热性、耐热性、耐磨性、抗压和抗冲击强度较高的自润滑轴承材料。其组成为固体润滑剂石墨基、尼龙、二硫化钼、二硫化钨、炭纤维增强剂和润滑油。突出于在重量组分比例中以固体润滑剂石墨基为主要含量,比分为50-160%,而炭纤维增强剂仅占5-15%,使制成成本明显降低。
为了实现这一目的,本发明的发明方案是:在于重量组分比例中以固体润滑剂石墨基做为主要含量,比分为固体润滑剂石墨基50-160%、尼龙100%、二硫化钼0-5%、二硫化钨0-5%、炭纤维增强剂5-15%和润滑油5-10%。
本发明是以固体润滑剂石墨基为主要含量,它是用来提高该轴承材料的导热性、耐湿、耐磨和自润滑性。石墨的品质对轴承材料的性能影响较大,以含量99%以上的高纯石墨为好,粒度应在400-500目以上为宜。尼龙可随意选用尼龙6、尼龙66、尼龙610、尼龙1010中的一种或数种并用。尼龙的分子量范围以20,000-26,000,粒度300目为宜。炭纤维增强剂可明显
提高轴承材料的耐压和抗冲击强度。二硫化钼或二硫化钨可改善润滑性,可选用一种或两种并用,其纯度以99%,粒度400-500目为宜。润滑油是自润滑性的关键。润滑油可选用矿物油或有机硅油。矿物油,如15#机油、20#机油均可,矿物油由于耐热性差,适于在60℃以下环境或温升条件下使用。有机硅油热稳定性较好,可用于温升60℃以上的条件使用,硅油可选用市售甲基硅油乙基硅油及其它类型硅油。
本发明的自润滑轴承材料是根据对轴承部件的要求选择适宜的配方,经混料、混炼、成型、浸油、软化等过程制成。
成型可将混匀的料在260℃下在模具内成型,也可将混炼的料切成3-7mm颗粒注塑成型。
润滑油的加入,可在混料时取部分润滑油混入,余下润滑油在浸油时浸入。软化处理是将浸油后的轴承件在热水中处理,以提高弹性。
实施例:
工艺方法过程:是先按配方将尼龙与润滑油混合,再加入固体润滑剂石墨基及炭纤维增强剂混匀,在辊炼机上混炼,混炼后切成3-7mm颗粒,在225-260℃下注入模温40-50℃模具中,饱压5秒,定型30-40秒,待冷却到80℃以下出模。然后在140℃±5℃下浸油至规定量,再经沸水软化处理2小时,即得轴承成品件。
实施配方如下表所示
原料 尼龙 石墨 炭纤维 二硫化钼 二硫化钨 润滑油
序号
1 100 50 1 2 2 2#机油5
2 100 70 5 3 2 2#机油5
3 100 90 1 3 2 硅油5
4 100 120 10 3 2 硅油5
5 100 150 15 3 2 硅油7
6 100 160 15 3 2 硅油7
对照 100 40 1 2 1 1
配方
按上述配方和工艺方法可制出符合要求的轴承件。
在上述配方中3-6号具有较高的使用价值。以下是3号、5号配方制做成1515织布机牵手轴瓦与对照测试数据对比。
序号 3 5 对照
项目
冲击强度MPa 55 65 80
摩擦系数 0.2 0.1 0.35
线膨胀系数 2.5×10-51.35×10-55.8×10-5
工作温度范围℃ 80-90 140 70
运行温度℃ 55-60 30-40 65-70
装配精度mm 0.2-0.22 0.01-0.0 0.28-0.30
磨耗mm/1万小时 0.8 0.2 2
偶件磨损mm/1小万小时 0.30 0.007 1.5
自润滑性 5000小时 10.000小 100小时
加油 时加油 加油
耐热性 熔化 表面氧化 无变化
(局部明火500℃)
Claims (2)
1、一种用于机械制造工业中的自润滑轴承材料,它是由固体润滑剂石墨、尼龙、二硫化钼、二硫化钨、炭纤维增强剂和润滑油为成分。其特征在于重量组分比例中以固体润滑剂石墨基做为主要含量,比分为固体润滑剂石墨基50-160%、尼龙100%、二硫化钼0-5%、二硫化钨0-5%、炭纤维增强剂5-15%和润滑油5-10%。
2、根据权利要求1所述的自润滑轴承材料的制造工艺方法,其特征在于该工艺方法过程中,将已混炼好并切颗粒的材料在225-260℃下,注入模温在40-50℃的模具中成型,以后冷却出模,在140℃±5℃下浸油,再在热水中进行软化处理。
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