CN102131721B - 运输机皮带的密封部件、密封方法和运输机皮带系统 - Google Patents

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Abstract

一种用于密封运输机皮带的密封部件是整体的均质材料件，具有相对的第一半部分和第二半部分，并包括第一主密封件和第二主密封件以及第一辅助密封件和第二辅助密封件。第一辅助密封件可相对于第一主密封件弹性运动。第二辅助密封件可相对于第二主密封件弹性运动。第一主密封件和第一辅助密封件是密封部件的第一半部分的一部分。第二主密封件和第二辅助密封件是密封部件的第二半部分的一部分。当在密封部件的第一半部分和第二半部分中的一个上的密封件变得过度磨损时，密封部件可以翻转，从而可以利用在密封部件的另一半部分上的密封件。

Description

运输机皮带的密封部件、密封方法和运输机皮带系统
相关申请的交叉引用
本申请是待审的No.61/099066（申请日为2008年9月22）的非临时专利申请。
有关联邦政府资助的研究或开发的声明
不适用
附录
不适用
技术领域
本发明涉及一种散装材料运输机皮带系统。更特别是，本发明涉及一种用于防止散装材料从运输机皮带移出的密封部件。
背景技术
已知在散装材料运输机皮带系统上提供挡板密封组件。还已知提供了这样的挡板密封组件，其具有密封部件，所述密封部件包括偏压在运输机皮带上的密封件，以便防止散装材料从运输机皮带移出。
发明内容
在本发明的第一方面中，用于密封运输机皮带的密封部件是整体的均质材料件，具有相对的第一半部分和第二半部分，并包括第一主密封件和第二主密封件以及第一辅助密封件和第二辅助密封件。第一辅助密封件可相对于第一主密封件弹性运动。第二辅助密封件可相对于第二主密封件弹性运动。第一主密封件和第一辅助密封件是密封部件的第一半部分的一部分。第二主密封件和第二辅助密封件是密封部件的第二半部分的一部分。当在密封部件的第一半部分和第二半部分中的一个上的密封件变得过度磨损时，密封部件可以翻转，从而使得可以利用在密封部件的另一半部分上的密封件。
在本发明的另一方面，一种方法包括接近运输机皮带系统。该运输机皮带系统包括运输机皮带和挡板密封组件。该挡板密封组件包括密封部件和密封夹。密封部件包括第一主密封件和第二主密封件以及第一辅助密封件和第二辅助密封件。密封部件通过密封夹而夹持在挡板密封组件上并相对于运输机皮带处于第一方位。当密封部件处于第一方位时，第一辅助密封件弹性偏压在运输机皮带上。该方法还包括松开密封夹，以使得密封部件从挡板密封组件上释放。而且，该方法包括使得密封部件相对于运输机皮带从第一方位旋转至第二方位。当密封部件处于第二方位时，第二辅助密封件弹性偏压在运输机皮带上。当密封部件处于第二方位时，第一辅助密封件与运输机皮带脱开。而且，该方法包括当密封部件处于第二方位时通过密封夹而将密封部件夹持在挡板密封组件上。
本发明的其它特征和优点以及本发明的各个实施例的结构和操作都将在下面参考附图详细介绍。
附图说明
图1是具有密封部件的挡板密封组件的放大局部剖视图，该密封部件定位在散装材料运输机系统的皮带附近。
图2是图1的密封部件的剖视图，其中，密封部件处于未弯折状态。
在说明书和附图中的参考标号表示对应的部件。
具体实施方式
本发明的挡板密封组件110包含在运输机系统中，该运输机系统例如在美国专利申请No.12/234384（'384申请）中所述，标题为Exteriorly Mounted Wear Liner For Bulk Material Conveyor BeltSystems，该文献整个被本文参引。
各挡板密封组件110包括密封部件112和密封夹114。密封部件112可以由橡胶、聚氨酯或其它类似材料来制造。优选是，密封件是EPDM，优选是计示硬度为70（绍尔（Shore）D）。密封部件112用于代替'384申请的密封件64。密封夹114优选是与'384申请中所述的密封夹66相同。密封夹114在运输机皮带118上方将密封部件112直接夹靠在磨损衬垫116上。优选是，磨损衬垫116与在'384申请中所述的磨损衬垫32相同。优选是，密封部件112由单个整体挤出件形成。各密封部件112包括第一主密封件120a和第二主密封件120b以及第一辅助密封件122a和第二辅助密封件122b。主密封件120a或120b压靠在皮带118上，以便包含在磨损衬垫116下面通过的材料。辅助密封件122a或122b弹性推压在皮带118上，以便包含在主密封件下面通过的细料，用于使它们改变方向返回皮带中。
如图1中所示，密封部件112定位成使得第一主密封件120a和第一辅助密封件122a处于密封位置，而第二主密封件120b和第二辅助密封件122b处于储存位置。具体是，密封部件112定位成使得第一主密封件120a和第一辅助密封件122a邻近皮带118，而第二主密封件120b和第二辅助密封件122b朝上并远离皮带。因为密封部件112的截面形状，第二辅助密封件122b通过磨损衬垫116而向内偏转，且并不干涉密封部件在磨损衬垫和密封夹114之间的固定。图2示出了密封部件112，其中辅助密封件122a、122b处于未弯折的位置。优选是，密封部件112的截面形状为这样，密封部件绕与密封部件平行的水平轴线（例如密封部件的纵向轴线x）旋转180°将使得第二主密封件120b和第二辅助密封件122b定向在密封位置，并将使得第一主密封件120a和第一辅助密封件122a定向在储存位置。优选是，密封部件112的截面形状为这样，第一主密封件120a在它处于它的密封位置时的形状和方位与第二主密封件120b在它处于它的密封位置时的形状和方位至少基本相同。同样，密封部件112的截面形状优选是这样，第一辅助密封件122a在它处于它的密封位置时的形状和方位与第二辅助密封件122b在它处于它的密封位置时的形状和方位至少基本相同。
工作中，当第一主密封件120a和第一辅助密封件122a磨损时，用户使得密封部件112逐渐向下运动，以便使得第一主密封件和辅助密封件相对于皮带118保持合适位置，直到第一主密封件和辅助密封件磨损成使得它们都不能合适作用。然后，密封部件112从密封夹114释放，绕水平轴线x旋转180°，然后由密封夹重新夹持，这样，第二主密封件120b和第二辅助密封件122b处于它们的密封位置。
当在可选密封部件定向成类似于图1的密封部件112时观察，本发明的可选密封部件（未示出）的截面形状绕纵向水平平面对称。对于可选密封部件，使得该密封部件绕与密封部件平行的水平轴线旋转是不够的。而是，用户可以使得密封部件绕密封部件的纵向轴线旋转，并转换左侧和右侧密封部件（假定运输机系统的密封部件在运输机皮带的相对侧上），使得可选密封部件的第二主密封件和第二辅助密封件合适定向在密封位置。当用户希望使得可选密封部件运动成第二主密封件和第二辅助密封件处于它们的密封位置，且并不使得密封部件运动至皮带的相对侧时，用户可以使得密封部件绕与密封部件的纵向轴线垂直的轴线旋转180°，或者可以以任意其它运动顺序来导致相同最终位置。
从前文可见，本发明能够实现优于现有技术密封部件的多个优点。
在不脱离本发明的范围的情况下可以对这里所述和所示的结构和方法进行各种变化，应当知道，包含在前述说明中或在附图中所示的所有物体都应当解释为示例说明，而不是限制。因此，本发明的范围并不由上述示例实施例来限制，而是只根据下面的权利要求和它们的等效物来确定。

Claims (14)

1.一种用于密封运输机皮带的密封部件，该密封部件是整体的均质材料件，具有相对的第一半部分和第二半部分，并包括第一主密封件和第二主密封件以及第一辅助密封件和第二辅助密封件，第一辅助密封件可相对于第一主密封件弹性运动，第二辅助密封件可相对于第二主密封件弹性运动，第一主密封件和第一辅助密封件是密封部件的第一半部分的一部分，第二主密封件和第二辅助密封件是密封部件的第二半部分的一部分，第一主密封件和第一辅助密封件能够在塌缩构型和伸展构型之间调节，在塌缩构型中第一主密封件和第一辅助密封件彼此靠近，第二主密封件和第二辅助密封件能够在塌缩构型和伸展构型之间调节，在塌缩构型中第二主密封件和第二辅助密封件彼此靠近。
2.根据权利要求1所述的密封部件，其中：密封部件的第一半部分与密封部件的第二半部分对称。
3.根据权利要求2所述的密封部件，其中：密封部件的第一半部分与密封部件的第二半部分关于一轴线对称。
4.一种运输机皮带系统，该运输机皮带系统包括运输机皮带和挡板密封组件，该挡板密封组件包括根据权利要求1所述的密封部件以及密封夹，该密封部件通过密封夹而夹持在挡板密封组件上，以使得第一辅助密封件弹性偏压在运输机皮带上，并使得第二辅助密封件与运输机皮带脱开。
5.根据权利要求4所述的运输机皮带系统，其中：挡板密封组件还包括磨损衬垫，密封部件通过密封夹而夹靠在磨损衬垫上。
6.根据权利要求5所述的运输机皮带系统，其中：密封部件的第一半部分与密封部件的第二半部分对称。
7.根据权利要求6所述的运输机皮带系统，其中：密封部件的第一半部分与密封部件的第二半部分关于一轴线对称。
8.一种用于密封运输机皮带的方法，包括：
接近运输机皮带系统，该运输机皮带系统包括运输机皮带和挡板密封组件，该挡板密封组件包括密封部件和密封夹，该密封部件包括第一主密封件和第二主密封件以及第一辅助密封件和第二辅助密封件，第一主密封件和第一辅助密封件能够在塌缩构型和伸展构型之间调节，在塌缩构型中第一主密封件和第一辅助密封件彼此靠近，第二主密封件和第二辅助密封件能够在塌缩构型和伸展构型之间调节，在塌缩构型中第二主密封件和第二辅助密封件彼此靠近；密封部件通过密封夹而夹持在挡板密封组件上并相对于运输机皮带处于第一方位，当密封部件处于该第一方位时，第一辅助密封件弹性偏压在运输机皮带上，当密封部件处于该第一方位时，第二主密封件和第二辅助密封件处于塌缩构型；
松开密封夹，以使得密封部件从挡板密封组件上释放；
使得密封部件相对于运输机皮带从第一方位旋转至第二方位，当密封部件处于该第二方位时，第二辅助密封件弹性偏压在运输机皮带上，当密封部件处于该第二方位时，第一辅助密封件与运输机皮带脱开，当密封部件处于该第二方位时，第一主密封件和第一辅助密封件处于塌缩构型；以及
当密封部件处于该第二方位时通过密封夹而将密封部件夹持在挡板密封组件上。
9.根据权利要求8所述的方法，其中：在使得密封部件从第一方位旋转至第二方位的步骤中，密封部件相对于运输机皮带旋转180度。
10.根据权利要求9所述的方法，其中：在使得密封部件从第一方位旋转至第二方位的步骤中，密封部件绕与运输机皮带大致平行的轴线旋转180度。
11.根据权利要求8所述的方法，其中：挡板密封组件包括磨损衬垫，当密封部件被夹持在第一方位时和当密封部件被夹持在第二方位时，密封部件通过密封夹而偏压在磨损衬垫上。
12.根据权利要求11所述的方法，其中：密封部件包括第一半部分和第二半部分，第一主密封件和第一辅助密封件是密封部件的第一半部分的一部分，第二主密封件和第二辅助密封件是密封部件的第二半部分的一部分，密封部件的第一半部分与密封部件的第二半部分对称。
13.根据权利要求12所述的方法，其中：密封部件的第一半部分与密封部件的第二半部分绕一轴线对称。
14.根据权利要求13所述的方法，其中：在使得密封部件从第一方位旋转至第二方位的步骤中，密封部件绕所述轴线旋转180度。
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