CN102074411A - 碰撞传感器八方向感应启动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种碰撞传感器八方向感应启动装置，其包括内磁环和外磁环，所述的内磁环外侧和外磁环内侧的横截面均为八边形，内磁环活动设置于外磁环内并与外磁环间具有间距，内外磁环间的磁力相互平衡，所述的内磁环和外磁环均为导体并分别通过导线连接碰撞传感器的正负极，在加速度的作用下，内磁环克服磁力运动并与外磁环接触从而导通所述的碰撞传感器的正负极。采用了该结构的碰撞传感器八方向感应启动装置，由于其在通常情况下内外磁环不接触，当获得某一方向足够大的加速度时，内磁环才克服磁力运动，导通碰撞传感器的正负极，发出碰撞信号，因而该装置具有能感应任意方向的碰撞，可循环使用，且结构简单，可靠性高，应用范围较广的优点。

Description

碰撞传感器八方向感应启动装置

技术领域

本发明涉及传感器领域，特别涉及碰撞传感器领域，具体是指一种碰撞传感器八方向感应启动装置。

背景技术

汽车以及其它相关行业中经常使用到碰撞传感器，在撞车时用来触发安全气囊等安全保护装置的启动，或用于切断大功率元件的供电等。目前广泛使用的碰撞传感器触发装置的结构是有方向性的，一般为一维二向。在汽车行驶的正向、侧向等方向分别使用这样的单向碰撞传感器，一台汽车需要至少四个触发装置，并且通常不能重复使用。由此造成碰撞传感器的生产制造成本较高。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种具有八个感应向，可循环使用，结构简单，成本低廉，且应用范围较广的碰撞传感器八方向感应启动装置。

为了实现上述的目的，本发明的碰撞传感器八方向感应启动装置具有如下构成：

该碰撞传感器八方向感应启动装置，包括内磁环和外磁环，所述的内磁环外侧和外磁环内侧的横截面均为八边形，所述的内磁环活动设置于所述的外磁环内，并与外磁环间具有间距，所述的内磁环和外磁环间的磁力相互平衡，所述的内磁环和外磁环均为导体，并分别通过导线连接碰撞传感器的正负极，在加速度的作用下，内磁环克服磁力运动，并与外磁环接触从而导通所述的碰撞传感器的正负极。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的启动装置还包括上盖板、下盖板和绝缘外壳，所述的绝缘外壳内嵌设有所述的外磁环，所述的上盖板和下盖板分别扣合于所述的绝缘外壳的上端和下端，所述的内磁环分别通过上轴承和下轴承活动抵设于所述的上盖板与下盖板之间。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的上轴承和下轴承均为推力球轴承。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的连接于外磁环与碰撞传感器之间的导线穿设于所述的绝缘外壳中。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的上轴承、下轴承、上盖板和下盖板均为导体，所述的导通内磁环与碰撞传感器之间的导线连接于所述的上轴承、下轴承、上盖板和下盖板其中之一与所述的碰撞传感器之间，并通过所连接的上轴承、下轴承、上盖板和下盖板其中之一与所述的内磁环导通。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的内磁环外侧横截面的八边形，其各对应边相互平行且长度相等，外磁环内侧横截面的八边形与所述的内磁环外侧横截面的八边形相似。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的内磁环和/或外磁环由八段独立的磁钢材料组成。所述的内磁环和外磁环间的磁场强度通过向所述的各段磁钢充磁进行预设。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的内磁环和外磁环的八组对应边中，相邻的对应边之间的磁场作用力的方向相反。

该碰撞传感器八方向感应启动装置中，所述的内磁环与外磁环的八组对应边中，两组相互平行的对应边之间的磁场强度最强，垂直于所述的具有最强的磁场强度的对应边的另两组平行对应边之间的磁场强度最弱。

采用了该发明的碰撞传感器八方向感应启动装置，由于其包括内磁环和外磁环，内磁环外侧和外磁环内侧的横截面均为八边形，所述的内磁环活动设置于所述的外磁环内，且两者间的磁力相互平衡，因此在通常情况下内外磁环不接触，当获得某一方向足够大的加速度时，内磁环克服磁力运动，并与外磁环接触从而导通所述的碰撞传感器的正负极，触发碰撞传感器发出碰撞信号。该结构的碰撞传感器触发装置具有能感应任意方向的碰撞，可循环使用，且结构简单，可靠性高，应用范围较广的优点。

附图说明

图1为本发明的碰撞传感器八方向感应启动装置的立体结构示意图。

图2为本发明的碰撞传感器八方向感应启动装置的垂直剖面结构示意图。

图3为本发明的碰撞传感器八方向感应启动装置在图2中B-B截面的截面图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1和图2所示，为本发明的碰撞传感器八方向感应启动装置的结构示意图。

在本发明的一种实施方式中，所述的碰撞传感器八方向感应启动装置包括内磁环1、外磁环2、上盖板3(图1中未示出)、下盖板4和绝缘外壳5。所述的内磁环1外侧和外磁环2内侧的横截面均为八边形。所述的内磁环1活动设置于所述的外磁环2内，并与外磁环2间具有间距，且所述的内磁环1和外磁环2间的磁力相互平衡。所述的内磁环1和外磁环2均为导体，并分别通过导线连接碰撞传感器的正负极。在一定的加速度的作用下，内磁环1克服磁力平衡运动，并与外磁环2接触从而导通所述的碰撞传感器的正负极。所述的外磁环2嵌设于所述的绝缘外壳5内，所述的上盖板3和下盖板4分别扣合于所述的绝缘外壳5的上端和下端，所述的内磁环分别通过上轴承6和下轴承7(图1中未示出)活动抵设于所述的上盖板3与下盖板4之间。所述的上轴承6、下轴承7、上盖板3和下盖板4均为导体，所述的导通内磁环1与碰撞传感器之间的导线(图中未示出)连接于所述的上轴承6、下轴承7、上盖板3和下盖板4其中之一与碰撞传感器之间，并通过所连接的上轴承6、下轴承7、上盖板3或下盖板4其中之一与所述的内磁环1导通。所述的连接于外磁环2与碰撞传感器之间的导线8(图1中未示出)穿设于所述的绝缘外壳5中。

在一种较优选的实施方式中，所述的上轴承6和下轴承7均为推力球轴承。

在另一种较优选的实施方式中，所述的内磁环1和/或外磁环2由八段独立的磁钢材料组成。所述的内磁环1和外磁环2间的磁场强度通过向所述的各段磁钢充磁进行预设。

在一种更优选的实施方式中，如图3所示，所述的内磁环1外侧横截面的八边形，其各对应边相互平行且长度相等，外磁环2内侧横截面的八边形与所述的内磁环1外侧横截面的八边形相似。所述的内磁环1和外磁环2的八组对应边中，相邻的对应边之间的磁场作用力的方向相反。

在一种进一步优选的实施方式中，所述的内磁环1与外磁环2的八组对应边中，两组相互平行的对应边之间的磁场强度最强，垂直于所述的具有最强的磁场强度的对应边的另两组平行对应边之间的磁场强度最弱。

在本发明的应用中，本发明的碰撞传感器八方向感应启动装置的上盖板3和下盖板4将内磁环1以及上下轴承6、7紧紧夹在中间。内磁环1与外磁环2都是可充磁的磁钢，彼此之间承受斥力或引力，保证内磁环1受力平衡保持稳定。在不受到某一方向上较大程度的力(来源于加速度)的情况下，内磁环1不会碰到外磁环2。轴承6、7与盖板3、4之间是滚动摩擦，采用脂润滑，大大降低了机械磨损。上下盖板3、4用螺栓固定在绝缘外壳5的两端。绝缘外壳5的材质可以是尼龙或者环氧树脂。给外磁环2通电的导线8穿过绝缘外壳5，并且对导线8的出口进行密封处理。内磁环1导电可以靠轴承6、7和上下盖板3、4直接传导，只要保证与外磁环2之间绝缘即可，或者也可以通过导线，从绝缘外壳5穿过，这样就可以保证整个系统的不受外界电流的干扰。在撞车的时候，由于突然间减速得到的很大的加速度，使得内磁环1与外磁环2克服磁力平衡彼此接触(磁力的大小要根据撞车实验的加速度数据，折算成磁力大小，在给各段磁钢充磁时设定)，触发碰撞信号，使安全气囊弹出，或者大功率电子器件断电，保护乘客的安全。

在汽车上设置本发明碰撞传感器八方向感应启动装置的时，汽车在前进和后退的方向上可能受到的撞击力是最大的。如图3所示，对应内外磁环1和2的a边和e边。左前、右前、左后、右后方向上受到的撞击力次之，对应内外磁环1和2的h边、b边、d边和f边，通常情况下受到最小撞击力的是汽车的左右方向，对应内外磁环1和2的c边和g边。故在给磁钢充磁时，a边和e边的磁力是最大的，h边、b边、d边和f边次之，c边和g边的磁力最小。值得一提的是，h边、b边、d边和f边方向上，内外磁环1和2之间的磁性相反是吸引力，这样可以避免内磁环1在系统内产生转动。在这四个方向中的某个方向上有较大加速度时，如b边所在的方向，a边和c边会提供斥力，b边提供引力，而与b边相对的f边也提供引力，内磁环1受到这几个力的合力。在加速度所提供的力大于所述的合力的时候，内外磁环1和2相碰，触发碰撞信号。这样在汽车行驶时，前后方向受到较大的撞击力时，碰撞信号才会触发，而两侧受到较小的撞击力时，就可以触发碰撞信号。

采用了该发明的碰撞传感器八方向感应启动装置，由于其包括内磁环和外磁环，内磁环外侧和外磁环内侧的横截面均为八边形，所述的内磁环活动设置于所述的外磁环内，且两者间的磁力相互平衡，因此在通常情况下内外磁环不接触，当获得某一方向足够大的加速度时，内磁环克服磁力运动，并与外磁环接触从而导通所述的碰撞传感器的正负极，触发碰撞传感器发出碰撞信号。该结构的碰撞传感器触发装置具有能感应任意方向的碰撞，可循环使用，且结构简单，可靠性高，应用范围较广的优点。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1.一种碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的启动装置包括内磁环和外磁环，所述的内磁环外侧和外磁环内侧的横截面均为八边形，所述的内磁环活动设置于所述的外磁环内，并与外磁环间具有间距，所述的内磁环和外磁环间的磁力相互平衡，所述的内磁环和外磁环均为导体，并分别通过导线连接碰撞传感器的正负极，在加速度的作用下，内磁环克服磁力运动，并与外磁环接触从而导通所述的碰撞传感器的正负极。

2.根据权利要求1所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的启动装置还包括上盖板、下盖板和绝缘外壳，所述的绝缘外壳内嵌设有所述的外磁环，所述的上盖板和下盖板分别扣合于所述的绝缘外壳的上端和下端，所述的内磁环分别通过上轴承和下轴承活动抵设于所述的上盖板与下盖板之间。

3.根据权利要求2所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的上轴承和下轴承均为推力球轴承。

4.根据权利要求2所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的连接于外磁环与碰撞传感器之间的导线穿设于所述的绝缘外壳中。

5.根据权利要求2所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的上轴承、下轴承、上盖板和下盖板均为导体，所述的导通内磁环与碰撞传感器之间的导线连接于所述的上轴承、下轴承、上盖板和下盖板其中之一与所述的碰撞传感器之间，并通过所连接的上轴承、下轴承、上盖板和下盖板其中之一与所述的内磁环导通。

6.根据权利要求1至5中任一项所述碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的内磁环外侧横截面的八边形，其各对应边相互平行且长度相等，外磁环内侧横截面的八边形与所述的内磁环外侧横截面的八边形相似。

7.根据权利要求6所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的内磁环和/或外磁环由八段独立的磁钢材料组成。

8.根据权利要求7所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的内磁环和外磁环间的磁场强度通过向所述的各段磁钢充磁进行预设。

9.根据权利要求8所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的内磁环和外磁环的八组对应边中，相邻的对应边之间的磁场作用力的方向相反。

10.根据权利要求9所述的碰撞传感器八方向感应启动装置，其特征在于，所述的内磁环与外磁环的八组对应边中，两组相互平行的对应边之间的磁场强度最强，垂直于所述的具有最强的磁场强度的对应边的另两组平行对应边之间的磁场强度最弱。

Images