CN102072110B - 机舱和散热器的布置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及风力涡轮机的机舱和散热器的布置。机舱可旋转地与散热器连接。因此这些元件构成了风力涡轮机的联合组件。该连接被构造并布置成允许散热器在第一位置和第二位置之间枢转。如果使用散热器将热从机舱移至环境，则散热器被锁定在第一位置并伸出机舱上方。如果散热器被锁定在第二位置，则该散热器靠近机舱侧部。因此实现联合组件的最低高度。

Description

机舱和散热器的布置
技术领域
本发明涉及风力涡轮机的机舱和散热器的布置，散热器设置在机舱的顶部。
背景技术
散热器连接机舱的外表面并用于将机舱内产生的热传递至环境空气。
由于风力涡轮机组件的物理尺寸，风力涡轮机组件在运输方面受到了挑战。尤其是用于海上作业的机舱，可能具有12米或更长的长度以及高达5米的直径。
对于陆地运输而言，需要非常谨慎地计划道路连接，因为运输车辆必须避开或应对类似弯道、隧道、桥梁、交通灯等这样的障碍物。
易北河(Elbe)隧道就是一个实例，其靠近德国汉堡。该隧道最低高度为4.20米，因此被运送的组件以及所使用的车辆必须符合此高度。
在欧洲，新建桥梁的标准高度是4.50米，然而许多旧桥梁具有较低的间隙高度。
因此，运输车辆和所运输的组件必须被构造成符合前往风力涡轮机设计地点的沿途中所有这些交通障碍物或交通限制。
因此，具有高直径的风力涡轮组件的结构受到某种限制。
众所周知，散热器被设置在风力涡轮机的顶部。由于运输的限制，散热器和机舱被分别运送至计划地点。在现场，将散热器安置在机舱顶部并与机舱连接。
发明内容
因此，本发明的一个目的在于提供一种机舱和散热器的改进布置，其允许降低运输的复杂度。
通过权利要求的特征来实现该目的。优选的结构由从属权利要求呈现。
根据本发明，该布置包括机舱和散热器。
机舱连接旋转轴。该散热器也连接该旋转轴。因此，该散热器可围绕该旋转轴在第一位置和第二位置之间转动。
如果散热器转至第一位置，则该散热器伸出至机舱上方。因此，可在这个位置使用散热器将机舱内部产生的热传递至环境。
如果散热器转至第二位置，则该散热器未伸出机舱上方或仅伸出机舱上方最低高度。因此，机舱和散热器作为共同组件具有某一预定最低高度。
这允许将机舱和散热器作为单个组件运输。散热器的第二位置允许机舱和散热器的最低高度。因此，运输沿途类似隧道或桥梁这样的障碍物问题得到了解决。
优选地，旋转轴靠近机舱顶侧并接近机舱后侧。因此，散热器的第一位置是机舱顶部，第二位置靠近后侧，所述后侧并没有被散热器盖住。
因此，在将机舱运送至风力涡轮机的侧部(现场)时保持散热器的第二位置，而第一位置是风力涡轮机现场处的散热器工作位置。
根据本发明，可在受控生产设施安装和连接散热器。其不再需要将机舱和所需的散热器作为单独组件运送至现场。
优选地，散热器和机舱通过柔性管连接，柔性管用于在机舱和散热器之间传送冷却介质。散热器和机舱之间的连接在生产设施处被接通(闭合)，并在之后进行维护。
因此，可在生产设施处，从而在受控的环境下，将冷却介质注入封闭的冷却系统中。
根据本发明，不再需要采用吊车在现场将散热器安装至机舱。因此，工作人员不再需要爬到机舱顶部将散热器安装并固定在第一位置。
根据本发明，不再需要将散热器和机舱分别装运至现场。
附图说明
现在，通过附图对本发明进行更为详细的描述。附图示出了不同的实例，但并不对本发明的范围有任何限制。
图1示出了根据本发明的布置；
图2示出了根据本发明的布置的不同透视图；
图3示出了根据本发明的布置的优选结构的不同透视图；
图4示出了根据本发明的布置的优选结构；和
图5示出了与图3和图4相关的优选结构的细节。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的布置。
机舱N1与旋转轴RX1连接。散热器RAD1也与旋转轴RX1连接。因此散热器RAD1可围绕旋转轴RX1在第一位置POS11和第二位置POS12之间转动。
如果散热器RAD1转至第一位置POS11，则该散热器RAD1伸出至机舱N1的上方。因此该散热器RAD1可在该位置POS11被用来将机舱N1内产生的热传递至环境。
如果散热器RAD1转至第二位置POS12，则该散热器RAD1未伸出机舱N1上方或仅伸出机舱N1上方一定高度。
因此，机舱N1和散热器RAD1具有某一共同的最低高度H11。
优选地，旋转轴RX1靠近机舱N1的顶侧TSN并接近机舱N1的后侧RSN。
优选地，散热器RAD1和机舱N1通过柔性管TUB1连接，柔性管用于在机舱N1和散热器RAD1之间传送冷却介质。散热器RAD1和机舱N1之间的该柔性连接TUB1已经在生产设施处被结合，并在运输过程中得到保持。
图2A至图2D示出了与图1相关的布置的不同透视图。
与图1相关的这些图所示的散热器未带有壳体。
图2A和2B示出了散热器RAD1和机舱N1，此时散热器RAD1位于第一位置POS11。其为散热器RAD1的“工作位置”。
使用作用于轴S1的电动马达M1以将散热器RAD1移至其竖直位置POS11。也可以采用其它机构来实现这样的运动，例如气动系统或液压系统。
图2C和图2D示出了散热器RAD1和机舱N1，此时散热器RAD1位于第二位置POS12。其为散热器RAD1的运输位置，此时散热器RAD1连接机舱N1以形成单个组件。
位置POS12也可以用于维护任务。优选地，机舱N1的后侧RSN包括用于此目的的开口。这允许工作人员在不离开机舱N1的情况下进行维护动作。
使用如上所述的作用于轴S1的电动马达M1以将散热器RAD1移至该位置POS12。
因此，机舱N1和散热器RAD1示出了运输期间某共同的最低高度H11。
图3A至3D示出了根据本发明的布置的优选结构的不同透视图。
该结构示出了散热器RAD3，其形成为类似于通道。因此通过利用散热器R3的大片区域易于将机舱N3的热传送至环境。
图3A和图3B示出了散热器RAD3和机舱N3，此时散热器RAD3位于第一位置POS31。其为散热器RAD3的“工作位置”。
使用作用于轴S3的电动马达M3以将散热器RAD3移至其竖直位置POS31。也可以采用其它机构来实现这样的运动，例如气动系统或液压系统。
图3C和图3D示出了散热器RAD3和机舱N3，此时散热器RAD3位于第二位置POS32。其为散热器RAD3的运输位置，此时散热器RAD3连接机舱N3以形成单个组件。
使用如上所述的作用于轴S3的电动马达M3以将散热器RAD3移至该位置POS32。
因此，机舱N3和散热器RAD3在运输期间具有某一共同的最低高度H31。
图4示出了根据本发明的布置的优选结构。
机舱N4与第一旋转轴RX41连接。散热器RAD4也连接与第一旋转轴RX41连接。因此散热器RAD4可围绕第一旋转轴RX41在第一位置POS41和第二位置POS42之间转动。
如果散热器RAD4转至第一位置POS41，则该散热器RAD4伸出至机舱N4的上方。因此该散热器RAD4可在该位置POS41被用来将机舱N4内产生的热传递至环境。
如果散热器RAD4转至第二位置POS42，则该散热器RAD4未伸出机舱N4上方或仅伸出机舱N4上方一定高度。
因此，机舱N4和散热器RAD4具有某一共同的最低高度H41。
优选地，第一旋转轴RX41靠近机舱N4的顶侧TSN并且接近其后侧RSN。
杆B用来承载用于测量例如风速或其它环境参数的仪表INS。
杆B连接至第二旋转轴RX42。该第二旋转轴RX42是散热器RAD4的整体部分。
杆B可围绕第二旋转轴RX42在第一位置POS51和第二位置POS52之间转动。
如果杆B转至第一位置POS51，则该杆B与散热器RAD4一起伸出至机舱N4的上方。因此杆B可用来在该位置POS51测量环境参数。
如果杆B转至第二位置POS52，则杆B靠近机舱N4的顶侧TSN。因此，可通过机舱N4的开口OP从机舱N4内部对仪表INS进行调整。因此，不再需要工作人员离开机舱N4对仪表INS进行保养或维修。
由于第二旋转轴RX42是散热器RAD4的整体部分，因此散热器RAD4和杆B可作为单一组件围绕第一旋转轴RX41转动，并转至运输位置POS42。
图5示出了图4涉及的优选结构的细节。马达M4被用来转动杆B。马达M4可以是散热器RAD4的整体部分。

Claims (7)

1.一种风力涡轮机的机舱和散热器的布置结构，
其中，机舱可旋转地与散热器连接，从而用机舱构成风力涡轮机的联合组件，
其中，该连接被构造并布置成允许散热器在第一位置和第二位置之间枢转，
其中，散热器被锁定在第一位置并因此伸出机舱上方，以将热从机舱移至环境，以及
其中，散热器被锁定在第二位置并因此靠近机舱的后侧，以实现联合组件的最低高度，由此克服将机舱运输到设计地点时沿途的障碍物；以及
其中，所述机舱的后侧包含开口，以允许工作人员在不离开所述机舱的情况下在所述散热器处进行维护动作。
2.如权利要求1所述的布置结构，其中机舱连接旋转轴，且散热器连接该旋转轴。
3.如权利要求2所述的布置结构，其中旋转轴设置成靠近机舱的顶侧和/或接近机舱的后侧。
4.如权利要求1所述的布置结构，其中散热器和机舱通过柔性管连接，所述柔性管用来在机舱和散热器之间传输冷却介质以传递热。
5.如权利要求1至4中任一项所述的布置结构，其中电动马达系统或气动系统或液压系统与散热器和/或机舱连接，用以改变所述散热器的位置。
6.如权利要求1所述的布置结构，
其中，散热器连接第二旋转轴，
其中，杆也连接第二旋转轴以构成联合组件，
其中，杆被构造成使其支撑用于测量环境参数的仪表，
其中，杆连接第二旋转轴，使得允许杆在第一位置和第二位置之间枢转，
其中，杆与散热器一起在第一杆位置伸出至机舱上方，此时仪表被用来测量环境参数，
其中，杆在第二杆位置靠近机舱的顶侧，此时从机舱内部通过机舱开口对杆的仪表进行调节和维护。
7.如权利要求6所述的布置结构，其中第二旋转轴是散热器的整体部分。
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