CN102059260B - 冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构 - Google Patents

Abstract

一种冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，属于金属管材加工机械技术领域。所述的送进小车包括送进小车本体，特点是送进小车与导轨的配合结构包括小车床体、床架和第一、第二小车导轨板，小车床体固定在床架上，且在小车床体的长度方向的一侧的上部构成有一第一导轨台，长度方向的另一侧的上部构成有一第二导轨台，第一、第二导轨台彼此对应，第一小车导轨板与第一导轨台固定，并且该第一导轨板朝向第二导轨台的一侧探出第一导轨台，与送进小车本体的一侧相滑配，第二小车导轨板与第二导轨台固定，并且该第二小车导轨板朝向第一导轨台的一侧探出第二导轨台，与送进小车本体的另一侧相滑配。优点：保障送进小车本体的运动的平稳性。

Description

冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构

技术领域

本发明属于金属管材加工机械技术领域，具体涉及一种冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构。

背景技术

成套冷轧管机主要由轧辊机构、芯棒夹住与回转机构和送进机构构成，送进小车是送进机构的重要组成之一，其职责是将钢管推进，因此业界还称送进小车为推进器。依据公知的常识尤其是依据公开的并不限于下面所列的专利文献的介绍，完全可以知道送进小车是依赖导轨往复运动的，文献CN201223884Y、CN2788915Y、CN2621094Y、CN2385817Y、CN2386900Y、CN2656036Y、CN201067762Y、CN201470679U、CN201543661U以及CN201592194U等等均提及有送进机构。

已有技术中的冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构是直接将送进小车的底部的长度方向的两侧与小车床体两侧的导轨台相配合，这种结构虽然具有加工和安装便捷的长处，但是送进小车在运动过程中会出现颤跳现象，并且小车床体两侧的导轨台与送进小车之间的配合间隙大，小车在运动过程中易出现晃动或称游动情形，导致送进小车的运动有失平稳。

鉴于上述已有技术所存在的欠缺，有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是基于该前提下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于避免送进小车在运动过程中出现颤跳和晃动而藉以保障送进小车运动的平稳性的冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，所述的送进小车包括送进小车本体，特征在于所述的送进小车与导轨的配合结构包括小车床体、床架和第一、第二小车导轨板，小车床体固定在床架上，并且在小车床体的长度方向的一侧的上部构成有一第一导轨台，而长度方向的另一侧的上部构成有一第二导轨台，第一、第二导轨台彼此对应，第一小车导轨板与所述第一导轨台固定，并且该第一导轨板朝向所述第二导轨台的一侧探出第一导轨台，与所述送进小车本体的一侧相滑配，第二小车导轨板与所述第二导轨台固定，并且该第二小车导轨板朝向所述第一导轨台的一侧探出第二导轨台，与所述送进小车本体的另一侧相滑配。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的送进小车本体朝向所述的第一小车导轨板的一侧并且在对应于第一小车导轨板的部位开设有一第一滑动口，而送进小车本体朝向所述第二小车导轨板的一侧并且在对应于第二小车导轨板的部位开设有一第二滑动口，并且在送进小车本体的底部固设有一压板，压板的一侧对应到所述第一滑动口的底部，而另一侧对应到所述第二滑动口的底部，所述的第一小车导轨板与第一滑动口相配合，而所述的第二小车导轨板与第二滑动口相配合。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的小车床体的横截面形状呈U形。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的第一、第二导轨台的横截面形状均呈L形。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的第一滑动口内置入有第一摩擦片，所述的第二滑动口内嵌入有第二摩擦片，所述的第一小车导轨板与第一摩擦片接触，而所述的第二小车导轨板与第二摩擦片接触。

本发明提供的技术方案由第一、第二小车导轨板与送进小车本体良好配合，从而能避免送进小车本体出现颤跳及晃动现象，保障送进小车本体的运动的平稳性。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为本发明的小车床体的详细结构图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

请参见图1和图2，给出的送进小车本体1是通过一对丝杆14与冷轧管机送进机构的动力传动装置连接的，由一对丝杆的顺逆旋转，使送进小车本体1往复运动。由图1所示，在送进小车本体1的下部的长度方向的一侧构成有一第一滑动口11，而长度方向的另一侧同样构成有一第二滑动口12，在第一滑动口11内固设(嵌设)第一摩擦片111，而在第二滑动口12内固设第二摩擦片112。在送进小车本体1的底部用压板固定螺钉131固定有压板13，压板13的长度方向的一侧对应于第一滑动口11的下方，另一侧对应于第二滑动口12的下方，藉由压板13对第一、第二滑动口11、12的下部封口，从而使第一、第二滑动口11、12形成一个偏转90°后的U形的腔口，藉由第一、第二滑动口11、12分别与第一、第二小车导轨板4、5滑动配合，使送进小车本体1沿第一、第二小车导轨板4、5运动。

请具体见图2，小车床体2的横截面形状呈U形，并且固定在床架3上，在小车床体2的长度方向的一侧的上部固定有一形状呈L形的第一导轨台21，而在小车床体2的长度方向的另一侧的上部固设有一横截面形状同样呈L形的第二导轨台22，第一、第二导轨台21、22彼此对应。在第一小车导轨台21的长度方向的水平面上(朝向上的表面)间隔固定有一组第一垫块211，在各第一垫块211上构成有一第一挡突2111和开设有第一垫块孔2112，第一小车导轨板4用第一导轨板固定螺钉41与第一垫块211固定，并且第一小车导轨板4朝向第一挡突2111的一侧与第一挡突2111接触。在第二小车导轨台22的长度方向的水平面上(朝向上的表面)间隔固定有一组第二垫块221，在各第二垫块221上构成有一第二挡突2211和开设有第二垫块孔2212，第二小车导轨板5用第二导轨板固定螺钉51与第二垫块221固定，并且第二小车导轨板5朝向第二挡突2211的一侧与第二挡突2211接触。

优选的方案还可在前述的第一导轨台21上固设第一立柱212，并且在第一立柱212上固定第一护罩2121，同样，在第二导轨台22上固设第二立柱222，并且在第二立柱222上用螺钉固定第二护罩2221，由第一、第二护罩2121、2221起到对送进小车本体1的防护作用。

在冷轧管机送进机构的动力传动装置的工作下带动一对丝杆14，由于送进小车本体1是与丝杆14相配合的，因此由丝杆14带动送进小车本体1沿着第一小车导轨板4和第二小车导轨板5移动并且推动管坯。由于第一小车导轨板4及第二小车导轨板5分别与第一、第二滑动口11、12之间具有理想的配合效果，因此送进小车本体1的运动表现为十分平稳；还由于在第一滑动口11内设置了第一摩擦片111，以及在第二滑动口12内设置了第二摩擦片121，因此，在使用一个时期后只要对第一、第二摩擦片111、121更换即可，从而既可保护送进小车本体1，又能保障第一、第二小车导轨板4、5。由此而可知，本发明提供的方案是极致的。

Claims (5)

1.一种冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，所述的送进小车包括送进小车本体(1)，其特征在于所述的送进小车与导轨的配合结构包括小车床体(2)、床架(3)和第一、第二小车导轨板(4、5)，小车床体(2)固定在床架(3)上，并且在小车床体(2)的长度方向的一侧的上部构成有一第一导轨台(21)，而长度方向的另一侧的上部构成有一第二导轨台(22)，第一、第二导轨台(21、22)彼此对应，第一小车导轨板(4)与所述第一导轨台(21)固定，并且该第一导轨板(4)朝向所述第二导轨台(22)的一侧探出第一导轨台(21)，与所述送进小车本体(1)的一侧相滑配，第二小车导轨板(5)与所述第二导轨台(22)固定，并且该第二小车导轨板(5)朝向所述第一导轨台(21)的一侧探出第二导轨台(22)，与所述送进小车本体(1)的另一侧相滑配。

2.根据权利要求1所述的冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，其特征在于所述的送进小车本体(1)朝向所述的第一小车导轨板(4)的一侧并且在对应于第一小车导轨板(4)的部位开设有一第一滑动口(11)，而送进小车本体(1)朝向所述第二小车导轨板(5)的一侧并且在对应于第二小车导轨板(5)的部位开设有一第二滑动口(12)，并且在送进小车本体(1)的底部固设有一压板(13)，压板(13)的一侧对应到所述第一滑动口(11)的底部，而另一侧对应到所述第二滑动口(12)的底部，所述的第一小车导轨板(4)与第一滑动口(11)相配合，而所述的第二小车导轨板(5)与第二滑动口(12)相配合。

3.根据权利要求1所述的冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，其特征在于所述的小车床体(2)的横截面形状呈U形。

4.根据权利要求1所述的冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，其特征在于所述的第一、第二导轨台(21、22)的横截面形状均呈L形。

5.根据权利要求1所述的冷轧管机送进机构的送进小车与导轨的配合结构，其特征在于所述的第一滑动口(11)内置入有第一摩擦片(111)，所述的第二滑动口(12)内嵌入有第二摩擦片(121)，所述的第一小车导轨板(4)与第一摩擦片(111)接触，而所述的第二小车导轨板(5)与第二摩擦片(121)接触。