CN102012317A - 柴油机冷却水系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及柴油机试验技术领域，尤其涉及一种柴油机冷却水系统。本发明包括中冷水系统和高温水系统，所述中冷水系统与高温水系统包括加热水箱，膨胀水箱，水滤清器，变频中冷水泵、热交换器，离心水泵机组，所述中冷水系统还包括电动温度调节控制阀，流量调节阀，空气启动阀门，放水球阀、球阀，外冷却水蝶阀及管路。本发明在使用过程中效果良好，操作简便，安全可靠，能够满足了GE柴油机的试验要求，其各系统自动调节性能和控制技术的先进性，值得推广和采用。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油机试验装置，尤其涉及一种柴油机冷却水系统。
背景技术
由于工厂研制的大功率干线内燃机车柴油机，需要做出厂性能试验。现有柴油机与我厂原产柴油机的结构不同、功率大、试验控制自动化程度高、测试技术先进，所以目前还没有能够满足现有柴油机的专用试验台，为了满足本厂现有柴油机试验冷却水系统的技术要求，需要重新设计制造一个柴油机试验专用冷却水系统，以满足现有柴油机的出厂性能试验需要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：现有柴油机与我厂原产柴油机的结构不同、功率大、试验控制自动化程度高、测试技术先进，目前还没有能够满足现有柴油机的专用试验台，提供一种柴油机冷却水系统。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括中冷水系统和高温水系统，所述中冷水系统与高温水系统包括加热水箱，膨胀水箱，水滤清器，变频中冷水泵、热交换器，离心水泵机组，所述中冷水系统还包括电动温度调节控制阀，流量调节阀，空气启动阀门， 放水球阀、球阀，外冷却水蝶阀及管路，打开球阀，形成由离心水泵机组往加热水箱加去离子水管路，关闭球阀，打开球阀，形成往膨胀水箱加去离子水管路，膨胀水箱加满水，关闭球阀；打开空气启动阀门，其他阀门关闭，形成由离心水泵机组往柴油机中冷器加水管路，柴油机中冷器出水管路冒水后，通过放水球阀查看；打开空气启动阀门，水温调节流量控制阀，形成启动变频中冷水泵管路，管路中进口处连接压力传感器、温度传感器、流量传感器，热交换器后连接温度传感器，出口处连接压力传感器和温度传感器，调节外冷却水蝶阀，调节电动温度调节控制阀的开启角度，形成膨胀水箱经水滤清器、变频中冷水泵、热交换器到柴油机中冷器的柴油机试验管路；打开空气启动阀门，形成柴油机中冷器中的水由离心水泵机组抽回到加热水箱管路，待水抽净后，关闭所有的阀门；所述高温水系统还包括电动温度调节控制阀，流量调节阀，空气启动阀门，放水球阀、上水球阀、外冷却水蝶阀、蒸汽阀及管路，打开球阀，形成由离心水泵机组往加热水箱加去离子水管路，关闭球阀，打开球阀，形成往膨胀水箱加去离子水管路，膨胀水箱加满水，关闭球阀；打开空气启动阀门，其他阀门关闭，形成由离心水泵机组往柴油机加水管路，通过放水球阀查看柴油机总出水管路冒水情况；打开蒸汽阀，蒸汽通过加热水箱中的盘箱管加热，打开空气启动阀门，其他阀门关闭，温度调节控制阀将热交换器短路，离心水泵机组启动形成柴油机高温水预热循环管路，管路中连接温度传感器；打开空气启动阀门，流量调节阀，调节控制阀门动作，调节温度调节控制阀的开启角度，形成由膨胀水箱与热交换器进行柴油机循环工作管路，管路中设有进口处连接的压力传感器，进口处连接的温度传感器，进口处连接的流量传感器，与热交换器前后连接的温度传感器，外冷却水温度传感器、出口处连接的压力传感器，出口处连接的温度传感器；打开空气启动阀门，形成柴油机内的水由启 动离心水泵机组抽回到加热水箱，待水抽净后，关闭所有的阀门。
本发明的有益效果是：本发明使用效果良好，操作简便，安全可靠，能够满足了GE柴油机的试验要求，其各系统自动调节性能和控制技术的先进性，值得推广和采用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的中冷水系统的结构示意图；
图2是本发明的高温水系统的结构示意图；
其中：41、加热水箱，42、膨胀水箱，43、水滤清器，44、变频中冷水泵，45、热交换器，46、离心水泵机组，47、水滤清器，48、热交换器，49、盘箱管，1、蒸汽阀，2、放水球阀，3、放水球阀，4、球阀，5、空气启动阀门，6、空气启动阀门，7、空气启动阀门，8、球阀，9、球阀，10、空气启动阀门，11、空气启动阀，12、空气启动阀门，13、空气启动阀门，14、外冷却水蝶阀，15、流量调节阀，16、流量调节阀，17、内冷却水蝶阀，20、温度调节控制阀，22、空气启动阀门，23、电动温度调节控制阀，25、空气启动阀门，26、进口压力传感器，27、温度传感器，28、流量传感器，29、温度传感器，30、压力传感器，31、温度传感器，32、温度传感器，33、压力传感器，34、流量传感器，35、温度传感器，36、温度传感器，37、外冷却水温度传感器，38、压力传感器，39、温度传感器。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
一种柴油机冷却水系统包括加热水箱41、膨胀水箱42、水滤清器43、变频中冷水泵44、热交换器45、离心水泵机组46、水滤清器47、热交换器48、盘箱管49、蒸汽阀1、放水球阀2、放水球阀3、球阀4、空气启动阀门5、空气启动阀门6、空气启动阀门7、球阀8、球阀9、空气启动阀门10、空气启动阀11、空气启动阀门12、空气启动阀门13、外冷却水蝶阀14、流量调节阀15、流量调节阀16、内冷却水蝶阀17、温度调节控制阀20、空气启动阀门22、电动温度调节控制阀23、空气启动阀门25、进口压力传感器26、温度传感器27、流量传感器28、温度传感器29、压力传感器30、温度传感器31、温度传感器32、压力传感器33、流量传感器34、温度传感器35、温度传感器36、外冷却水温度传感器37、压力传感器38、温度传感器39这些部件。
本发明包括中冷水系统和高温水系统，如图1所示为中冷水系统，如图2所示为高温水系统，所述中冷水系统与高温水系统包括加热水箱41，膨胀水箱42，水滤清器43，变频中冷水泵44、热交换器45，离心水泵机组46，所述中冷水系统还包括电动温度调节控制阀20，流量调节阀16，空气启动阀门5、6、7、10、12、25，放水球阀2、球阀8、9、4，内冷却水蝶阀17、外冷却水蝶阀14及管路，打开球阀8，形成由离心水泵机组46往加热水箱41加去离子水管路，关闭球阀8，打开球阀9、4，形成往膨胀水箱42加去离子水管路，膨胀水箱42加满水，关闭球阀9、4；打开空气启动阀门7、25，其他阀门关闭，形成由离心水泵机组46往柴油机中冷器加水管路，柴油机中冷器出水管路冒水后， 通过放水球阀2查看；打开空气启动阀门5，水温调节流量控制阀16，形成启动变频中冷水泵44管路，管路中进口处连接压力传感器26、温度传感器27和流量传感器28，热交换器45后连接的温度传感器29，出口处连接的压力传感器30和温度传感器31，调节外冷却水蝶阀14和内冷却水蝶阀17，调节电动温度调节控制阀20的开启角度，形成膨胀水箱42经水滤清器43、变频中冷水泵44、热交换器45到柴油机中冷器的柴油机试验管路；打开空气启动阀门6、10，形成柴油机中冷器中的水由离心水泵机组46抽回到加热水箱41管路，待水抽净后，关闭所有的阀门；所述高温水系统还包括电动温度调节控制阀23，流量调节阀15，空气启动阀门5、7、10、11、12、13、22，放水球阀3、球阀4、8、9、外冷却水蝶阀14、蒸汽阀1及管路，打开球阀8，形成由离心水泵机组46往加热水箱41加去离子水管路，关闭球阀8，打开球阀9、4，形成往膨胀水箱42加去离子水管路，膨胀水箱42加满水，关闭球阀9、4；打开空气启动阀门7、12、22，其他阀门关闭，形成由离心水泵机组46往柴油机加水管路，通过放水球阀3查看柴油机总出水管路冒水情况；打开蒸汽阀1，蒸汽通过加热水箱41中的盘箱管49将水加热，打开空气启动阀门12、11，其他阀门关闭，温度调节控制阀23将热交换器短路，离心水泵机组46启动形成柴油机高温水预热循环管路，管路中设有温度传感器32；打开空气启动阀门22、5，流量调节阀15，调节外冷却水蝶阀14、17动作，调节温度调节控制阀23的开启角度，形成由膨胀水箱42经水滤清器47、热交换器48进行柴油机循环工作管路，管路中进口处连接压力传感器33、温度传感器32和流量传感器34，与热交换器48前后连接的温度传感器35、36，外冷却水温度传感器37，出口处连接的压力传感器38和温度传感器39；打开空气启动阀门10、13，形成柴油机内的水由启动离心水泵机组46抽回到加热水箱41，待水抽净后，关闭所有的阀门。
对于本发明的柴油机冷却水系统包括中冷水系统和高温水系统：
中冷水系统：第一步，根据柴油机试验大纲的试验要求，首先对加热水箱41、膨胀水箱42加水，打开球阀8，形成由离心水泵机组46往加热水箱41加去离子水管路，关闭球阀8，打开球阀9、4，形成往膨胀水箱42加去离子水管路，膨胀水箱42加满水之后，关闭球阀9、4；第二步，向柴油机中冷器加水，打开气动阀7、25，其他阀门关闭，离心水泵机组5启动，直至柴油机中冷器出水管路冒水后，通过开关球阀2查看；第三步，经过第一步和第二步，满足起机条件后，柴油机运转进入工作循环，开始柴油机试验过程，打开空气启动阀门5，根据水温调节流量控制阀16(此阀只在季节变换时需要调节，调定后就基本不动。)启动变频中冷水泵44，由进口压力传感器26，进口温度传感器27，进口流量传感器28，热交换器后温度传感器29，出口压力传感器30，出口温度传感器31，将数据反馈至控制台，根据各工况下的温度、压力、流量等试验要求，调节内冷却水蝶阀14和外冷却水蝶阀17，调节电动温度调节控制阀20的开启角度，整个试验过程需要完成共8种工况下的柴油机试验，历时5小时；第四步，柴油机试验完成后，拆柴油机前剩水抽回水箱，打开空气启动阀门6、10，启动离心水泵机组46，将柴油机里的水抽回到加热水箱41，待水抽净后，关闭所有的阀门，至此，整个柴油机试验过程结束。
高温水系统：第一步，根据柴油机试验大纲的试验要求，首先对加热水箱41、膨胀水箱42加水，打开球阀8，启动离心水泵机组5，首先将去离子水充满加热水箱41，关闭球阀8，同时打开球阀9、4，充满膨胀水箱42，关闭球阀9、4；第二步，向柴油机机体内加水，打开气动阀空气启动阀门7、12、22，其他阀门关闭，启动离心水泵机组46，直至柴油机总出水管路冒水后，通过放水球阀3查看；第三步，进行柴油机高温水预热循环，打开蒸汽阀1通蒸汽对加热 水箱41中的盘箱管49将水加热，打开空气启动阀门12、11，其他阀门关闭，温度调节控制阀23将热交换器短路，启动离心水泵机组46进行预热循环，预热温度按柴油机试验要求(柴油机起机时柴油机最低起动水温为5℃，小于5℃时加热。60℃时才能加载，空载时不能达到60℃，因此必须预加热到60℃)。达到柴油机起机温度，由进口温度传感器32将数据反馈至控制台控制阀门动作；第四步，满足起机条件后，柴油机运转进入工作循环，开始柴油机试验过程，打开空气启动阀门22、5，根据水温调节流量控制阀15(此阀只在季节变换时需要调节，调定后就基本不动)。由进口压力传感器33、进口温度传感器32、进口流量传感器34、热交换器前后温度传感器35、36、外冷却水温度传感器37、出口压力传感器38和出口温度传感器39将数据反馈至控制台，根据各工况下的温度、压力、流量等试验要求(柴油机进水温度为60~110℃，柴油机满负荷试验时水进口温度73.9±1.1℃，出柴油机的水温度82.2℃)，调节内冷却水蝶阀14和外冷却水蝶阀17动作，调节温度控制阀23的开启角度等，整个试验过程需要完成共8种工况下的柴油机试验，历时5小时；第五步，柴油机试验完成后，拆柴油机前剩水抽回水箱，打开阀10、13，启动离心水泵机组5。将柴油机里的水抽回到水箱。待水抽净后，关闭所有的阀门，至此，整个柴油机试验过程结束。
Claims (1)
1.一种柴油机冷却水系统，包括中冷水系统和高温水系统，其特征在于：所述中冷水系统与高温水系统包括加热水箱(41)、膨胀水箱(42)、水滤清器(43)、变频中冷水泵(44)、热交换器(45)和离心水泵机组(46)，所述中冷水系统还包括电动温度调节控制阀(20)、流量调节阀(16)、空气启动阀门(5、6、7、10、12、25)、放水球阀(2)、球阀(8、9、4)、外冷却水蝶阀(14)、内冷却水蝶阀(17)及管路，打开球阀(8)，形成由离心水泵机组(46)往加热水箱(41)加去离子水管路，关闭球阀(8)，打开球阀(9、4)，形成往膨胀水箱(42)加去离子水管路，膨胀水箱(42)加满水，关闭球阀(9、4)；打开空气启动阀门(7、25)，其他阀门关闭，形成由离心水泵机组(46)往柴油机中冷器加水管路，柴油机中冷器出水管路冒水后，通过放水球阀(2)查看；打开空气启动阀门(5)，水温调节流量控制阀(16)，形成启动变频中冷水泵(44)管路，管路中进口处连接压力传感器(26)、温度传感器(27)和流量传感器(28)，热交换器(45)后连接的温度传感器(29)，出口处连接的压力传感器(30)和温度传感器(31)，调节外冷却水蝶阀(14)和内冷却水蝶阀(17)，调节电动温度调节控制阀(20)的开启角度，形成膨胀水箱(42)经水滤清器(43)、变频中冷水泵(44)、热交换器(45)到柴油机中冷器的柴油机试验管路；打开空气启动阀门(6、10)，形成柴油机中冷器中的水由离心水泵机组(46)抽回到加热水箱(41)管路，待水抽净后，关闭所有的阀门；所述高温水系统还包括电动温度调节控制阀(23)，流量调节阀(15)，空气启动阀门(5、7、10、11、12、13、22)，放水球阀(3)、球阀(4、8、9)、外冷却水蝶阀(14)、蒸汽阀(1)及管路，打开球阀(8)，形成由离心水泵机组(46)往加热水箱(41)加去离子水管路，关闭球阀(8)，打开球阀(9、4)，形成往膨胀水箱(42)加去离子水管路，膨胀水箱(42)加满水，关闭球阀(9、4)；打开气动阀空气启动阀门(7、12、22)，其他阀门关闭，形成由离心水泵机组(46)往柴油机加水管路，通过放水球阀(3)查看柴油机总出水管路冒水情况；打开蒸汽阀(1)，蒸汽通过加热水箱(41)中的盘箱管(49)加热，打开空气启动阀门(12、11)，其他阀门关闭，温度调节控制阀(23)将热交换器短路，离心水泵机组(46)启动形成柴油机高温水预热循环管路，管路中设有温度传感器(32)；打开空气启动阀门(22、5)，流量调节阀(15)，调节外冷却水蝶阀(14、17)动作，调节温度调节控制阀(23)的开启角度，形成由膨胀水箱(42)经水滤清器(47)、热交换器(48)进行柴油机循环工作管路，管路中进口处连接压力传感器(33)、温度传感器(32)和流量传感器(34)，与热交换器(48)前后连接的温度传感器(35、36)和外冷却水温度传感器(37)，出口处连接的压力传感器(38)和温度传感器(39)；打开空气启动阀门(10、13)，形成柴油机内的水由启动得离心水泵机组(46)抽回到加热水箱(41)，待水抽净后，关闭所有的阀门。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Yanling road 213011 Jiangsu city of Changzhou province No. 358 Patentee after: Qishuyan Zhongche Locomotive Co. Ltd. Address before: Yanling road 213011 Jiangsu city of Changzhou province No. 358 Patentee before: CHINA NANCHE GROUP QISHUYAN LOCOMOTIVE VEHICLE Co., Ltd. |