CN102011348B - 地面轨道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地面轨道，它包括成对的两根轨道，每根轨道为一根容置在地面的凹槽(1)内的第一工字钢(2)，第一工字钢(2)的第一上横板(2.1)的顶面与地面高度一致，第一工字钢(2)内侧与凹槽(1)内侧壁紧靠，第一工字钢(2)外侧与凹槽(1)外侧壁之间存在缝隙，它还包括至少一对缝隙开合装置(4)。该地面轨道既能保证运料车在地面轨道上顺利通行同时也能保证别的车辆横过地面轨道方便顺畅。

Description

地面轨道

技术领域

本发明涉及一种工厂车间内供运料车行驶的地面轨道。

背景技术

在工厂车间内运送原料或工件的运料车一般多是在地面轨道上运行，该运料车的车轮是成对存在的，每个车轮包括内侧的运行轮和外侧的限位轮，运行轮和限位轮的轴线位于同一直线上。如图1所示的现有技术的轨道也是成对存在的，每根轨道为一根设置在地面凹槽101内的工字钢102，工字钢102顶面与地面等高，工字钢102内侧(靠近另一根轨道的一侧)与凹槽101内侧壁(靠近另一根轨道的侧壁)抵紧，工字钢102外侧(远离另一根轨道的一侧)与凹槽101外侧壁(远离另一根轨道的侧壁)之间存在缝隙103；每个车轮的运行轮搁置在工字钢102顶面，而限位轮容置在工字钢102外侧和凹槽101外侧壁之间的缝隙103内。

以上现有技术的地面轨道存在以下缺陷：别的车辆如小型推车等往往需要横过地面轨道，此时，如果地面轨道的工字钢和凹槽之间的缝隙宽度过大，横过地面轨道的车辆的车轮容易陷入缝隙，即车轮横过地面轨道难度大；如果为了缓解横过地面轨道的车辆轮子被卡入缝隙的状况而将缝隙的宽度设置得很小，又会导致限位轮厚度较大的原料车在地面轨道上无法通行。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种既能保证运料车在地面轨道上顺利通行同时也能保证别的车辆横过地面轨道方便顺畅的地面轨道。

本发明的技术解决方案是，提供一种地面轨道，它包括成对的两根轨道，每根轨道为一根容置在地面的凹槽内的第一工字钢，第一工字钢的第一上横板的顶面与地面高度一致，第一工字钢内侧与凹槽内侧壁紧靠，第一工字钢外侧与凹槽外侧壁之间存在缝隙，它还包括至少一对缝隙开合装置。

每个缝隙开合装置包括一个位于凹槽外侧且与凹槽连通的凹坑和多根容置在凹坑内且与第一工字钢平行的第二工字钢，凹坑外侧壁上固定有横向的螺杆，每根第二工字钢上设有供螺杆穿过的通孔，多根第二工字钢并排滑动套合在螺杆上，每两根相邻的第二工字钢之间存在间隙，间隙远小于第一工字钢外侧与凹槽外侧壁之间的缝隙，螺杆上与每根第二工字钢的竖板的内侧壁紧靠的位置旋合有紧固螺帽，每两根相邻的第二工字钢竖板之间设有弹性装置，最内侧的第二工字钢的第二上横板靠紧第一工字钢的第一上横板，该第二工字钢的第二上横板靠第一工字钢的两个角上设有弧边或斜边。

每两根相邻的第二工字钢的竖板之间抵紧有弓形的弹簧片。

每根第二工字钢的两个横板的长度相等，每两根相邻的第二工字钢的第二上横板之间存在间隙。

每个缝隙开合装置还包括一个由底板和侧板构成的固定架，固定架的底板和凹坑底面固定，所有的第二工字钢搁置在固定架的底板上，固定架的侧板和凹坑外侧壁固定。

采用以上结构后，本发明地面轨道与现有技术相比，具有以下优点：

运料车在地面轨道上运行，其运行轮在第一工字钢顶面，其限位轮位于第一工字钢外侧和凹坑外侧壁之间的缝隙内。当运料车运行至缝隙开合装置位置时，缝隙内的限位轮与最内侧的第二工字钢的弧边接触，而运料车继续前进，限位轮会向远离轨道的方向推移弧边，使得若干条并列的第二工字钢从内到外依次向远离第一工字钢的方向运动，这样，就会使得被最内侧的第二工字钢遮挡住的第一工字钢和凹坑之间缝隙露出，从而保证运料车在地面轨道上顺利运行。当运料车完全通过缝隙开合装置时，每块第二工字钢又会在弹簧片的推动下向内运动，直至抵紧在每块工字钢内侧的紧固螺帽上，此时，最内侧的第二工字钢完全复位，即该第二工字钢与第一工字钢抵紧且第一工字钢和凹坑之间的缝隙被完全遮挡，这样，横穿地面轨道的各种车辆不会被缝隙卡住，保证了各种车辆横穿地面轨道方便快捷。

综上，本发明的地面轨道的第一工字钢和凹槽之间的缝隙可以设置较大宽度，以杜绝限位轮厚度较大的运料车在地面轨道上无法通行的弊端，同时，由于缝隙开合装置的存在，能在车辆横穿地面轨道时遮挡住第一工字钢和凹槽之间的缝隙，保证车辆顺畅横穿地面轨道。

附图说明

图1是现有技术的地面轨道的剖视结构示意图(已结合标注在背景技术中叙述，故以下具体实施方式中不再赘述)。

图2是本发明地面轨道的俯视结构示意图。

图3是本发明地面轨道的剖视结构示意图。

图中所示

现有技术地面轨道的零部件：101、凹槽，102、工字钢，103、缝隙；

本发明地面轨道的零部件：1、凹槽，2、第一工字钢，2.1、第一上横板，3、缝隙，4、缝隙开合装置，5、凹坑，6、第二工字钢，6.1、竖板，6.2、第二上横板，7、螺杆，8、间隙，9、紧固螺帽，10、弧边，11、弹簧片，12、固定架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图2、图3所示，本发明地面轨道，它包括成对的两根轨道。每根轨道为一根容置在地面的凹槽1内的第一工字钢2，第一工字钢2的第一上横板2.1的顶面与地面高度一致，第一工字钢2内侧与凹槽1内侧壁紧靠，第一工字钢2外侧与凹槽1外侧壁之间存在缝隙3。它还包括至少一对缝隙开合装置4。

每个缝隙开合装置4包括一个位于凹槽1外侧且与凹槽1连通的凹坑5、多根容置在凹坑5内且与第一工字钢2平行的第二工字钢6以及一个由底板和侧板构成的固定架12。固定架12的底板和凹坑5底面固定，固定架12的侧板和凹坑5外侧壁固定。凹坑5外侧壁上固定有横向的螺杆7，每根第二工字钢6上设有供螺杆7穿过的通孔，多根第二工字钢6并排滑动套合在螺杆7上，所有的第二工字钢6搁置在固定架12的底板上。每两根相邻的第二工字钢6之间存在间隙8，即每根第二工字钢6的两个横板的长度相等，每两根相邻的第二工字钢6的第二上横板6.2之间存在间隙8。间隙8远小于第一工字钢2外侧与凹槽1外侧壁之间的缝隙3。螺杆7上与每根第二工字钢6的竖板6.1的内侧壁紧靠的位置旋合有紧固螺帽9。每两根相邻的第二工字钢6竖板6.1之间设有弹性装置，即每两根相邻的第二工字钢6的竖板6.1之间抵紧有弓形的弹簧片11。最内侧的第二工字钢6的第二上横板6.2靠紧第一工字钢2的第一上横板2.1，该第二工字钢6的第二上横板6.2靠第一工字钢2的两个角上设有弧边10。

以上仅就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如：最内侧的第二工字钢6的第二上横板6.2靠第一工字钢2的两个角上也可以设有斜边；每两根相邻的第二工字钢6竖板6.1之间设有弹性装置也可以采用弹簧；每根第二工字钢6的的第二上横板6.2可以长于下横板，每两根相邻的第二工字钢6的第二上横板6.2之间存在间隙8；等。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种地面轨道，它包括成对的两根轨道，每根轨道为一根容置在地面的凹槽(1)内的第一工字钢(2)，第一工字钢(2)的第一上横板(2.1)的顶面与地面高度一致，第一工字钢(2)内侧与凹槽(1)内侧壁紧靠，第一工字钢(2)外侧与凹槽(1)外侧壁之间存在缝隙(3)，其特征在于：它还包括至少一对缝隙开合装置(4)，每个缝隙开合装置(4)包括一个位于凹槽(1)外侧且与凹槽(1)连通的凹坑(5)和多根容置在凹坑(5)内且与第一工字钢(2)平行的第二工字钢(6)，凹坑(5)外侧壁上固定有横向的螺杆(7)，每根第二工字钢(6)上设有供螺杆(7)穿过的通孔，多根第二工字钢(6)并排滑动套合在螺杆(7)上，每两根相邻的第二工字钢(6)之间存在间隙(8)，间隙(8)远小于第一工字钢(2)外侧与凹槽(1)外侧壁之间的缝隙(3)，螺杆(7)上与每根第二工字钢(6)的竖板(6.1)的内侧壁紧靠的位置旋合有紧固螺帽(9)，每两根相邻的第二工字钢(6)竖板(6.1)之间设有弹性装置，最内侧的第二工字钢(6)的第二上横板(6.2)靠紧第一工字钢(2)的第一上横板(2.1)，该第二工字钢(6)的第二上横板(6.2)靠第一工字钢(2)的两个角上设有弧边(10)或斜边。

2.根据权利要求1所述的地面轨道，其特征在于：每两根相邻的第二工字钢(6)的竖板(6.1)之间抵紧有弓形的弹簧片(11)。

3.根据权利要求1所述的地面轨道，其特征在于：每根第二工字钢(6)的两个横板的长度相等，每两根相邻的第二工字钢(6)的第二上横板(6.2)之间存在间隙(8)。

4.根据权利要求1所述的地面轨道，其特征在于：每个缝隙开合装置(4)还包括一个由底板和侧板构成的固定架(12)，固定架(12)的底板和凹坑(5)底面固定，所有的第二工字钢(6)搁置在固定架(12)的底板上，固定架(12)的侧板和凹坑(5)外侧壁固定。

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