CN102009660B - 一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置，包括安装于新风口的防沙滤网、安装于蒸发腔的二次过滤滤网、安装于冷凝腔的冷凝腔滤网、排沙挡板，防沙滤网后部安装有可根据外部可吸入颗粒物浓度快速开启或关闭新风口的启闭门。雾化加压机加压后的水通过管道和多个与管道连接的蒸发腔雾化喷头在二次过滤滤网产生水雾，雾化加压机加压后的水通过管道和多个与管道连接的冷凝腔喷淋雾化喷头在冷凝腔内产生高压水柱和水雾。在冷凝器的下部，安装了中间部位高于其两侧部位的排沙挡板。本发明可保证车厢内的空气清新，提高乘员的舒适度，防止大量粉尘进入车厢内，同时减少沙尘对冷凝器换热性能造成的不利影响。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置，特别是运行在多风沙地区的高速铁路车辆空调机组的防沙尘装置。
背景技术
为了保证车厢内的空气清新，提高乘员的舒适度，轨道车辆空调机组需要随时对车内补充新风。常规的新风口无启闭风门，当外部空气中可吸入颗粒物过多时，大量的粉尘通过新风滤网经通风管路进入车内，给乘员造成危害。含有各种有毒化学物质、病菌等的尘土进入到人的口、鼻、眼、耳中，这些含有大量有害物质的尘土若得不到及时清理将对这些器官造成损害，各种病菌还会以这些器官为侵入点，引发人体的多种疾病。除此之外，空调机组的冷凝侧直接与大气相通，沙尘会积聚在冷凝换热器和冷凝腔内，造成空调机组性能下降，甚至无法正常运行。
在先专利ZL200710105953.4《高速列车换气进风方法及其装置》公开了一种高速列车换气进风方法及其装置，在新风进风口下方固定有一个由上、下底板及内外层防护网组成的筒式滤清器，以及设置在所述滤清器与风道主体之间的密封垫，滤清器的滤芯采用纸质滤芯，滤清器的下底板用螺柱直接固定于风道主体上。室外的新鲜空气经过带有纸质滤芯的进风装置后进入换气管道，再由换气管道供给换气装置，最后与回风混合后进入空调机组，从而将过滤后的新鲜空气送入高速列车车厢内，保持车厢内的空气新鲜度。采用了这种结构及方法，只能起到除尘过滤的作用，当外部空气中可吸入颗粒过多时，纸质滤芯很快就会被堵塞，在沙尘天气需要经常清洗、维护和更换。
在先专利ZL02250872.4“用于铁路车辆空调机组的具有自动排沙功能的冷凝腔”公开了一种用于铁路车辆空调机组的冷凝腔，该冷凝腔的底板中间高、四周低，在侧板的四周靠近底板处设有排沙口。进入冷凝腔的沙尘通过导沙底板的斜度、冷凝风机作用及车辆的振动从机组冷凝腔四周的排沙口排出空调机组外，从而解决空调机组冷凝器腔的排沙问题。但这种导沙底板对于已经吸附在冷凝器上粉尘则无能为力，同时，也无法降低进入冷凝腔空气中的可吸入颗粒浓度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为解决现有技术的不足，提供一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置，既能防止大量粉尘进入车厢内，又能减少沙尘对冷凝器换热性能造成的不利影响。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置，包括安装于新风口的防沙滤网、安装于蒸发腔的二次过滤滤网、安装于冷凝腔的冷凝腔滤网、排沙挡板，所述的防沙滤网后部安装有可根据外部可吸入颗粒物浓度快速开启或关闭新风口的启闭门。
轨道车辆空调机组的防沙尘装置还包括对收集到的冷凝水或车辆供水管路的来水间歇地进行加压的雾化加压机，雾化加压机的加压出水口与管道连接，雾化加压机加压后的水通过管道和多个与管道连接的蒸发腔雾化喷头在二次过滤滤网产生水雾，雾化加压机加压后的水通过管道和多个与管道连接的冷凝腔喷淋雾化喷头在冷凝腔内产生高压水柱和水雾。
加压后的水通过管道和多个蒸发腔雾化喷头在二次过滤滤网上产生水雾，经过二次过滤滤网进入蒸发腔内的新风与间歇喷出的水雾混合后，使可吸入颗粒物的沉降速度加快，从而进一步地降低粉尘的浓度。
加压后的水通过管道和多个冷凝腔喷淋雾化喷头相连接，在冷凝腔内产生高压水柱和水雾，水雾可降低冷凝腔内粉尘的浓度，高压水柱能将部分附着在冷凝器翅片上的沙尘冲洗下来。
所述的排沙挡板安装在冷凝腔内冷凝器的下方，排沙挡板的中间部位高于其两侧部位，排沙挡板的两侧边外设有可抽动的集尘盘。在冷凝腔内沉降的颗粒物落在排沙挡板上，在冷凝风机产生的气流、雾化加压机产生的高压水柱和水雾以及车辆振动的联合作用下，颗粒物跌落在排沙挡板上，并被可抽动的集尘盘收集。
定期清洗或更换新风口防沙滤网、二次过滤滤网、冷凝腔滤网和集尘盘可保证轨道车辆空调机组的正常运转。
本发明的有益效果是：本发明的防沙尘装置通过适时主动地关闭新风进风口，可以减少沙尘进入空调系统的机会；通过在二次过滤滤网上产生的水雾可加速颗粒物的沉降速度，最终达到保证车厢内的空气清新，防止粉尘对乘员造成危害的目的。通过在冷凝腔内产生的水雾，除可降低粉尘的浓度外，同时还能将部分附着在冷凝器翅片上的沙尘冲洗下来，从而改善冷凝器的换热性能，提高机组效率。本发明可保证车厢内的空气清新，提高乘员的舒适度，防止大量粉尘进入车厢内，同时减少沙尘对冷凝器换热性能造成的不利影响。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明中新风口的剖视图；
图3是本发明中冷凝腔的剖视图；
其中：1.防沙滤网，2.启闭门，3.二次过滤滤网，4.冷凝腔滤网，5.排沙挡板，6.雾化加压机，6-1.管道，6-2.蒸发腔雾化喷头，6-3.冷凝腔喷淋雾化喷头，7.集尘盘。
具体实施方式
如图1图2所示，一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置，包括安装于新风口的防沙滤网1、安装于蒸发腔的二次过滤滤网3、安装于冷凝腔的冷凝腔滤网4、排沙挡板5，防沙滤网1后部安装有可根据外部可吸入颗粒物浓度快速开启或关闭新风口的启闭门2。
当外部可吸入颗粒浓度超出一定范围时，启闭门2可适时主动地关闭新风口，以减少沙尘进入空调系统的机会。优选防沙滤网1采用50目×50目的不锈钢滤网，可阻挡直径较大的砂粒进入空调系统，二次过滤滤网3采用无纺布滤清器，可阻挡直径较小的粉尘进入车厢内。
轨道车辆空调机组的防沙尘装置还包括对收集到的冷凝水或车辆供水管路的来水间歇地进行加压的雾化加压机6，雾化加压机6的加压出水口与管道6-1连接，雾化加压机6加压后的水通过管道6-1和多个与管道6-1连接的蒸发腔雾化喷头6-2在二次过滤滤网3产生水雾，雾化加压机6加压后的水通过管道6-1和多个与管道6-1连接的冷凝腔喷淋雾化喷头6-3在冷凝腔内产生高压水柱和水雾。
当通过二次过滤滤网3进入蒸发腔内的新风中可吸入颗粒物超出设定的范围或湿度低于设定值时，雾化加压机6启动，加压后的水通过管道6-1和多个蒸发腔雾化喷头6-2在二次过滤滤网3上产生水雾，水雾与粉尘混合后，使可吸入颗粒物的沉降速度加快，从而进一步地降低粉尘的浓度。
如图3所示，一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置还包括冷凝腔滤网4、排沙挡板5、冷凝腔喷淋雾化喷头6-3、集尘盘7。排沙挡板5安装在冷凝腔内冷凝器的下方，排沙挡板5的中间部位高于其两侧部位，排沙挡板5的两侧边外设有可抽动的集尘盘7。优选冷凝腔滤网4采用30目×30目、筛孔尺寸为0.6mm的不锈钢滤网，直径较大的砂粒无法进入冷凝室内，细小的粉尘在冷凝腔喷淋雾化喷头6-3间歇喷出的高压水柱和水雾的作用下，快速地落在排沙挡板5上，排沙挡板5中间高、两侧低，冷凝腔内沉降的粉尘跌落在排沙挡板5上，在冷凝风机产生的气流以及车辆振动的联合作用下，粉尘颗粒沿有排沙挡板5的斜边滚落到集尘盘内。冷凝腔喷淋雾化喷头6-3间歇喷出的高压水柱还能直接将部分附着在冷凝器翅片上的沙尘冲洗下来，对冷凝器起到清洁除污的作用、从而改善机组的换热性能，提高机组效率。
在空调机组正常运行期间，只要定期清洗或更换防沙滤网1、二次过滤滤网3、冷凝腔滤网4和集尘盘7就可保证轨道车辆空调机组的正常运转。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (2)
1.一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置，其特征在于：包括安装于新风口的防沙滤网(1)、安装于蒸发腔的二次过滤滤网(3)、安装于冷凝腔的冷凝腔滤网(4)、排沙挡板(5)，所述的防沙滤网(1)后部安装有可根据外部可吸入颗粒物浓度快速开启或关闭新风口的启闭门(2)，轨道车辆空调机组的防沙尘装置还包括对收集到的冷凝水或车辆供水管路的来水间歇地进行加压的雾化加压机(6)，雾化加压机(6)的加压出水口与管道(6-1)连接，雾化加压机(6)加压后的水通过管道(6-1)和多个与管道(6-1)连接的蒸发腔雾化喷头(6-2)在二次过滤滤网(3)产生水雾，雾化加压机(6)加压后的水通过管道(6-1)和多个与管道(6-1)连接的冷凝腔喷淋雾化喷头(6-3)在冷凝腔内产生高压水柱和水雾。
2.如权利要求1所述的轨道车辆空调机组的防沙尘装置，其特征在于：所述的排沙挡板(5)安装在冷凝腔内冷凝器的下方，排沙挡板(5)的中间部位高于其两侧部位，排沙挡板(5)的两侧边外设有可抽动的集尘盘(7)。
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