CN102006122A - 光缆收放综合车的多车组网系统及其组网的生成方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种光缆收放车的多车组网系统，由至少两台各自带有车壁信号板的光缆收放车、一台车载光端机构成，还包括由数字与语音配线架、语音交换机、集成155M/622M SDH光端机和PCM为一体所构成的通信系统、光缆组件和至少三种不同通讯模式接口的通信终端构成的网元系统；其中，所述的数字与语音配线架与所述各接口的连接；所述的SDH光端机具有至少一个以上的与所述车壁信号板进行光口连接的引出光口。并且，由该系统组网的生成方法包括了由至少两台光缆收放车、一台车载光端机构成的系统网络而实现的网元间通讯步骤，所述的三个网元之间均以语音或以太网互通的方式进行通讯。
Description
技术领域
本发明涉及一种光缆收放车的群组系统及由该系统实现的组网方法，尤其是一种光缆收放车的多车组网系统及其系统组网的生成方法。
背景技术
多车组网一直是实现光缆收放车群组之间并且与基地之间通讯联系的重要作业内容。目前的业务状态是作为单车与单车或多车之间以其现有技术的处置方法是按直接缆线相连并彼此之间可通过步讲机(手持终端机)、话务台等方式实现通讯联系。这种方法虽然也可以实现实时通讯作业，但路遇复杂作业环境或战时人为因素则不能保证光缆收放车的正常作业及通讯安全。
发明内容
本发明的目的是针对目前的光缆收放车通讯组网存在的技术问题，提出一种全新的组网方法，以此方法可以实现多台光缆收放车的安全、高效的组网通讯。
为此，本发明解决所述问题的技术方案是：一种光缆收放车的多车组网系统，所述系统由至少两台各自带有车壁信号板的光缆收放车、一台车载光端机构成，还包括由数字与语音配线架、语音交换机、集成155M/622M SDH光端机和PCM为一体所构成的通信系统、由40.5公里光 缆组件和至少三种不同通讯模式接口的通信终端构成的网元系统；其中，所述的数字与语音配线架与所述各接口的连接；所述的SDH光端机具有至少一个以上的与所述车壁信号板进行光口连接的引出光口。
并且，一种光缆收放车的多车组网系统的系统组网的生成方法，所述方法包括由至少两台光缆收放车、一台车载光端机构成的系统网络而实现的网元间通讯步骤，其步骤一是指定车1、车2及光端机各自对应的网络中的设备号分别是网元1、2、3，其步骤二是在所述的网元1和网元2之间实现实时通话、并在网元1和网元3之间实现通过PCM进行远端放号，所述的三个网元之间均以语音或以太网互通的方式进行通讯。
优选的，所述网管软件配置生成方法包括依次实现的创建子网、建立网元、网络板位配置、网元连接、建立逻辑子网、网络业务配置、网络业务传输、车载话务台网元1、2设置的步骤。
优选的，所述网元1、2、3在所述网络中各自通讯方式至少包括数据通讯、话路通讯、传真通讯。
本发明具有的积极效果是：解决了多台光缆收放车组网后进行实时通讯作业的问题，且在路遇复杂作业环境或战时人为不利因素的情况下仍能保证光缆收放车的正常作业及通讯安全。
附图说明
图1是本发明基于由至少两台光缆收放车、一台车载光端机构成的系统网络结构示意图；
具体实施方式
参见附图1，本发明涉及一种光缆收放车的多车组网系统，所述系统由至少两台各自带有车壁信号板的光缆收放车、一台车载光端机构成，还包括由数字与语音配线架、语音交换机、集成155M/622M SDH光端机和PCM为一体所构成的通信系统、由40.5公里光缆组件和至少三种不同通讯模式接口的通信终端构成的网元系统；其中，所述的数字与语音配线架与所述各接口的连接；所述的SDH光端机具有至少一个以上的与所述车壁信号板进行光口连接的引出光口。
而根据所述光缆收放车的多车组网系统的系统组网的生成方法，该方法包括了网管软件配置生成方法和手持终端配置生成方法，其中的网管软件配置生成方法包括由至少两台光缆收放车、一台车载光端机构成的系统网络而实现的网元间的通讯步骤，其步骤一是指定车1、车2及光端机各自对应的网络中的设备号分别是网元1、2、3，其步骤二是在所述的网元1和网元2之间实现实时通话、并在网元1和网元3之间通过PCM进行远端放号，所述的三个网元之间均以语音或以太网互通的方式进行通讯。
优选的，所述网管软件配置生成方法包括依次实现的创建子网、建立网元、网络板位配置、网元连接、建立逻辑子网、网络业务配置、网络业务传输、车载话务台网元1、2设置的步骤。
优选的，所述网元1、2、3在所述网络中各自通讯方式至少包括数据通讯、话路通讯、传真通讯。
具体地说，本发明基于的系统设备如以下实施例所示，是包括了由数字、语音配线架、野战155M/622M SDH光端机、野战语音交换机、野 战智能PCM终端机、集155M/622M SDH光端机和PCM于一体的ITL-YZSDHST野战光通信系统及40.5公里野战光缆组件及各种通信终端所构成的。其中的数字、语音配线架可方便各接口的连接；车壁信号板从SDH光端机引出光口1-4(其中光口5、6空置)，方便与外界车辆进行光口连接，并引出交换机后30路语音接口、8个E1接口、6路话音接口和一个千兆以太网口；其中，端口的连接关系是：车1壁盒光口1接车2壁盒光口1；车1壁盒光口2接对应手提SDH光端机的622M光口。而车1、车2的配线架连接关系则如表1、2所示：
表1
| 引出端 | 目的端 |
| SDH E1 1收 | PCM E1 1发 |
| SDH E1 1发 | PCM E1 1收 |
| SDH E1 5收 | JH数字中继发 |
| SDH E1 5发 | JH数字中继收 |
| JH语音1 | 车内电话1 |
| JH语音2 | 车内电话2 |
| JH语音3 | 车内传真机 |
| JH语音4 | 车壁电话1 |
| JH语音5 | 车壁电话2 |
| JH语音6 | 车壁电话3 |
| JH语音7 | 车壁电话4 |
| JH语音8 | 车壁电话5 |
| JH语音9 | 车壁电话6 |
| JH语音10 | PCM语音1 |
| JH语音11 | PCM语音2 |
| JH语音12 | PCM语音3 |
| JH语音13 | PCM语音4 |
| JH语音14 | PCM语音5 |
| JH语音15 | PCM语音6 |
表2
| 引出端 | 目的端 |
| SDH E1 5收 | JH数字中继发 |
| SDH E1 5发 | JH数字中继收 |
| JH语音1 | 车内电话1 |
| 车内电话2 | |
| JH语音3 | 车内传真机 |
| JH语音4 | 车壁电话1 |
| JH语音5 | 车壁电话2 |
| JH语音6 | 车壁电话3 |
| JH语音7 | 车壁电话4 |
| JH语音8 | 车壁电话5 |
| JH语音9 | 车壁电话6 |
而本发明涉及的生成多车组网的方法，是根据由至少两辆综合车和一台ITL-YZSDHST野战155M/622M SDH光通信系统(以下简称手提SDH光端机)组成的网络的组网方法；本发明将所述网络中系统的上述三个部分分成三个网元，其中车1定义为网元1，车2定义为网元2，手提SDH光端机定义为网元3。网元1和网元2之间通过交换实现通话，网元1和网元3之间通过PCM进行远端放号。这样的业务配置可以使这三个网元之间进行语音和以太网互通。
具体生成组网的步骤是：
1.在SDH光端机为主的车辆上配置业务并创建子网
1)将车1、车2、手提SDH光端机的工作模式转到网管工作模式；
2)将车1笔记本后方的网管线插入电脑，(以太网线为10M/100M以太网)；
3)打开电脑桌面上的程序ITL-YZSDH-NMS(网管软件)。输入用 户名admin口令itl进入程序界面；
4)展开[英特力网管，MSTP网管]，右键单击[ITLMSTA管理单元]出现下拉菜单，点击[子网配置管理]，点击“新建”出现<创建子网>的图框；
5)子网名称随意可设，例如设为网络1，子网IP地址为<10.62.31.1>，点击“确定”完成，点击“关闭”。
本实施例中只建立了一个网络，如果有多个子网的话可重复此步骤。2.建立网元
1)展开[ITLMSTA管理单元]，出现刚才新建的<网络1>，
2)右键单击<网络1>，点击[通用配置管理-网元配置管理]，出现对话框<网元管理>，点击“新建”出现对话框图.。
3)选择网元类型为默认的[ITLMSTA V1.0]，网元编号可依次排序，网元名称设为1，点击“确认”。如此方法依次建立<网元2>，<网元3>。然后点击网元管理界面“关闭”按钮。
3.板位配置
1)展开<网络1>出现三个网元，分别为车1，车2以及手提SDH光端机。
2)右键点击<网元1>出现下拉框，点击[通用配置管理-板位配置管理]，选择网元名称1，右键单击“光接口子卡”添加，出现框图即成。
3)选择线卡类型“光接口子卡”，板位选择“STM-4光线路板-2光口”(STM-1光线路板-2光口为155M光口，STM-4光线路板-2光口为633M光口)，点击确定。
4)右键点击“电接口子卡”添加选择线卡类型电接口子卡，板位选择“24路E1支路板”(选择的E1支路板的路数大于所配的业务即可)。同样方法配置网元2板位。网元3板位电接口子卡就可以选“8路E1支路板”，三个网元都配完后关闭单板管理对话框。这时可以右键点击[网络1-通用配置管理-业务视图]。
4.网元连接
1)右键点击[网络1-通用配置管理-网元连接管理]，点击“新建连接”，出现<网元连接属性>对话框。
2)源网元名称为1，槽位单板选“光接口子卡1”(光接口子卡1的光口/支路1、2为车壁信号板的光口1、2，光接口子卡2的光口/支路1、2为车壁信号板的光口3、4。)，光口支路选择“1”，目的网元名称为“2”，槽位单板为“光接口子卡1”，光口支路为“1”，点击“添加”连接。同样方法连接网元1和网元3。这里用的第二个光口，所以源网元信息选槽位单板1的光口2，目的网元信息选槽位单板1的光口1，添加链接。关闭对话框。
5.建立逻辑子网
右键点击[网络1-通用配置管理-逻辑子网管理]，点击新建，逻辑子网名称任意设置，这里设为12，逻辑子网带宽选择AU4*4，(622M光口选四个带宽即*4，155M光口选一个带宽即*1)逻辑子网保护方式为“无保护”，点击“下一步”，起始网元1，工作槽位/单板/光口选择端口1，工作时隙四个全选。点击“下一步”，点击“完成”。再点击“创建”。现在建立好一个逻辑子网。再点击“新建”，用同样的方法建立网元1和网 元3的逻辑连接。逻辑子网名称这里设为13，带宽为AU4*4，点下一步，起始网元1，工作槽位/单板/光口选择“端口2”，工作时隙四个全选。点击“下一步”，点击“完成”。点击“创建”。
6.业务配置
由于车1与车2有2M业务，车1与手提SDH光端机也有2M业务，因此有如下步骤：
1)在逻辑子网框图中点击“业务配置”，点击“手工配置”，出现配置业务的框图，业务名称可自行设置，这里设为2M1，业务类型为2M业务。业务数量根据需要设置，这里可设置“4”个。选择“无保护”，“非额外业务”，点击“下一步”，源网元名称设为“1”，单板槽位为“电接口子卡”，业务单板端口选择“4”个(端口5-8)，右移过去。业务走向出方向逻辑子网为“12”，出方向所达网元为“2”.出方向时隙选择“4”个(时隙5-8)右移过去。点击下业务，业务终点信息为“电接口子卡”，业务单板端口选择“4”个右移，这里要和前面端口一一对应。点击“完成”。
2)网元1和网元3的业务同此方法配置。把剩余的4个业务分配到13逻辑子网上，注意端口(端口1-4)和时隙(时隙1-4)要分别对应。
3)如果车1与车2要用到数据传输，我们还要配以太网的业务。配置过程和2M业务一样。在SDH业务配置管理对话框中点击手工配置。业务名称设置为以太网，业务类型为2M业务。业务数量可以设为“4”个。为“无保护”“非额外业务”。点击“下一步”，源网元名称为“1”单板槽位为“以太网接口子卡”，时隙选择“4”个右移过去，出方向逻辑子网为“12”，出方向网元为“2”，出方向时隙选择“4”个右移过去， 点击完成。
4)EOS端口属性配置
配置完以太网后，要进行EOS端口属性配置，选中要配置EOS端口属性的子网，单击配置菜单中的[EOS配置管理→EOS端口属性配置]，或在子网的右键菜单中选择[EOS配置管理→EOS端口属性配置]，可以弹出<EOS端口配置窗口>。
在<EOS端口配置>窗口中，可以在“子网”、“网元”、“单板”、下拉列表中选择相应的单板进行端口属性配置。
选择“网元1”，单板选择“以太网接口子卡/ED4E”。将会出现对应单板的所有端口，先选择端口“1FE NNI”，单击“修改”按钮，将出现[EOS端口属性]对话框。
点击“上联时隙”，选择以太网交换板的相应端口所使用的上联时隙(本例中选择01-04时隙)后右移过去，该端口出现在右侧的显示框中，单击“确定”键。(把时隙上联到所用的光口上)用如此方法配置网元2的端口属性。
7.业务传输
业务配好以后，要把配好的业务传输到设备中，把电脑IP地址改为10.62.31.×。当各网元前面的叉号变成绿色的三角时，右键点击“网络1”，选择[系统管理-下载网元数据库。
先选择库类型“SDH数据库”，点击“开始下载”，下完后在库类型中选择“EOS数据库”，分别选择“网元1“，2“，进行下载。
最后用手持终端把手提SDH光端机的PCM话路类型改为用户。
8.车1话务台的设置
本例中车1话务台设为7局即7开头，车2话务台设为8局即8开头。
话务台需通过2B+D接口与主机连接，实现后台供电。出于安全考虑，话务台未设电源开关，当2B+D插头插入或拔下时，相当于电源开、关操作。
当话务台加电启动并系统初始化数秒后，在主屏幕下按“确认”键可进入话务台主菜单，此时菜单中的前三行为系统各功能菜单，最下行为系统运行提示图标及当前日期和时间。各功能菜单可通过“←”、“↑”、“→”、“↓”键进行选择，用“确认”表示选中进入下一级功能菜单，用“返回”表示返回上一级菜单或主菜单。
在本例中还要使用话务台对交换机进行配置：
选择设置数据，点“确认”进入，选择修改输入密码200011，点击“确认”进入。
1)模拟接口数据配置
通过“←”、“→”键将光标定位到“1”位置，按“确认”进入模拟接口数据配置。
其中：接口编号表示系统内部分配的顺序编号，此编号为系统固化。
接口类型表示该模拟接口的类型，如：磁石、环路、自动用户等；
号码表示用于呼叫该接口的电话号码。
按下“↓”键，接口编号依次增加，分别设置对应的接口类型和号码。设置时将光标移至接口类型，先按“确认”，在通过上下键来选择用户类型；设置号码时将光标移至号码，按“确认”后通过“0～9”按键输入号码确定用户的号码。这里第一路设置为701，第二路设置为702，剩 下话路如此类推。
2)配置中继接口参数
通过“←”、“→”键将光标定位到“2”位置，按“确认”进入设置中继接口配置，此项菜单的功能是设置数字中继的时隙号、出入局方向、是否需要主叫号码及电路复原方式的数据。
其中：时隙表示时隙号(数字中继时隙号为：01～15，17～31)；
方向表示定义该时隙是被定义用作入中继还是出中继；
主叫号码表示在呼叫过程中，是否需要主叫号码；
复原方式表示挂机时电路复原的方式。
如邻接交换机数字中继的时隙1为入，那么本设备数字中继的时隙1应设为出，只需将光标移至“方向”，按“确定”后通过上下键选择出即可。在这里我们设置前15个时隙为出，后15个时隙为入。
3)中继收号位长控制
通过“←”、“→”键将光标定位到“3”位置，按“确认”进入设置系统数据，此菜单的功能是设置本局模拟用户接口的号码分析。
其中：首位号表示的话务台或自动用户拨打本局号码时需分析的首位号码；
接收长度表示拨打号码的总长度。
本例中在首号吗7后面设置接收长度是3。
4)局向数据配置
通过“←”、“→”键将光标定位到“4”位置，按“确认”进入设置局向数据配置，此菜单的功能是设置出局中继数据。
其中：局向表示环路中继和数字中继线路出局对应的方向，也就是 出局号码，局向最多16个；
接口表示接口类型，接口类型对应的编号为：环路中继接口为它所在系统的内部顺序号(编号范围1～60)，61为话务台接口，62为数字中继接口；
选定上页和下页，可以查看其它局向的信息。
如通过数字中继出局，邻接局车2的首号码为8，那可先选择局向8，接口设为62即可。
5)配置热线用户数据
通过“←”、“→”键将光标定位到“5”位置，按“确认”进入设置热线用户数据。
其中：源接口表示本用户(主叫)对应的系统内部编号。如自动第3路，它所在的系统内部编号为03，源接口即为03；
目的接口表示对端用户(被叫)对应的系统内部编号。如磁石第1路，它所在的系统内部编号为31，目的接口即为31；
模式表示通道的方向性，有单向和双向之分。单向表示此热线呼叫方向为源接口(主叫)→目的接口(被叫)，双向表示此热线呼叫方向为源接口(主叫) 
目的接口(被叫)。
如磁石第1路上话务台，那可通过设置磁石1对应的源接口编号(如磁石1在系统中对应的编号为31)设置为31，在目的接口设置61即可上话务台(61为话务台接口编号)。在设置用户对话务台的热线方向时，应设置为单向。在本例中不用设置。
6)设置话务台号码
通过“←”、“→”键将光标定位到“6”位置，按“确认”进入设置 话务台号码。
其中：号码表示话务台所配置的号码。
本例中我们首号码为7，所以设置话务台号码为700，将光标移至号码，直接输入“0～9”数字键设置即可。
7)配置中继连选数据
通过“←”、“→”键将光标定位到“7”位置，按“确认”进入设置模拟中继数据，这是设置模拟中继入局的数据。
其中：起始接口表示模拟中继接口类型对应的系统内部编号；
连续数量表示顺序连选几个此中继类型的接口。在这里我们不用设置。
设置完数据以后，选择退出系统数据配置，选择“是”保存数据，
选择设置系统，选择2话务台下载数据到主控板，将所设置的数据传到交换机里。
9.车2的话务台设置步骤如同车1，只是：
a)设置模拟接口数据时把号码设置成为801，802……，
b)配置中继接口参数设前15个时隙为入，后15个时隙为出，
c)中继收号位长度在首号码8后面设接收长度为3，
d)局向数据配置里设局向为7，接口62，
e)热线用户数据这里不用配，
f)配置话务台号码将号码设为800，
g)配置中继连选数据如同车1。
设置完以后如同车1，将所设置的数据上传到交换机里。
该例子实现车1与车2通过交换语音通话，车1车内两部电话 为701和702，传真机为703，车壁电话为704……709，车2车内两部电话号码为801，802。传真为803。车壁电话为804……809，车1把交换语音的号码放到手提SDH光端机的PCM上面。车1和车2可互通以太网业务。
以上实施例仅是本发明涉及光缆收放车的多车组网系统的系统组网的生成方法之例，在此基础上还可以派生出其它的技术路径，但均视为是在围绕本发明之目的的总体方案内生成及实施的。
Claims (4)
1.一种光缆收放车的多车组网系统，其特征在于，所述系统由至少两台各自带有车壁信号板的光缆收放车、一台车载光端机构成，还包括由数字与语音配线架、语音交换机、集成155M/622M SDH光端机和PCM为一体所构成的通信系统、由40.5公里光缆组件和至少三种不同通讯模式接口的通信终端构成的网元系统；其中，所述的数字与语音配线架与所述各接口的连接；所述的SDH光端机具有至少一个以上的与所述车壁信号板进行光口连接的引出光口。
2.一种光缆收放车的多车组网系统的系统组网的生成方法，其特征在于，所述方法包括由至少两台光缆收放车、一台车载光端机构成的系统网络而实现的网元间通讯步骤，其步骤一是指定车1、车2及光端机各自对应的网络中的设备号分别是网元1、2、3，其步骤二是在所述的网元1和网元2之间实现实时通话、并在网元1和网元3之间实现通过PCM进行远端放号，所述的三个网元之间均以语音或以太网互通的方式进行通讯。
3.根据权利要求2所述的光缆收放车的多车组网系统的系统组网的生成方法，其特征在于，所述方法还包括依次进行的创建子网、建立网元、网络板位配置、网元连接、建立逻辑子网、网络业务配置、网络业务传输、车载话务台网元1、2设置的步骤。
4.根据权利要求2所述的光缆收放车的多车组网系统的系统组网的生成方法，其特征在于，所述网元1、2、3在所述网络中各自通讯方式至少包括数据通讯、话路通讯、传真通讯。
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| CN2010102167241A CN102006122A (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 光缆收放综合车的多车组网系统及其组网的生成方法 |
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Publications (1)
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ID=43813226
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110406 |