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Abstract

本发明适用于照明领域，提供了一种进近侧边灯及助航照明系统，所述进近侧边灯包括灯头、支撑所述灯头的支架以及安装所述进近侧边灯的底座，所述灯头内设有由多个LED光源、驱动所述LED光源的驱动模块、反光杯以及安装所述LED光源的散热支架构成的LED光源组件；所述灯头包括依次连接的前盖、中盖以及后盖，所述LED光源组件设于所述中盖内，所述中盖和后盖的表面设有散热鳍片，所述散热支架的侧壁固定于所述中盖内。本发明采用LED作为进近侧边灯的光源，能够在不改变助航系统的前提下直接替换卤钨灯立式进近侧边灯，效率高，寿命长，灯内温度低。

Description

一种进近侧边灯及助航照明系统
技术领域
本发明属于照明领域，尤其涉及一种进近侧边灯及助航照明系统。
背景技术
目前国际和国内的立式进近侧边灯主要还是卤钨灯系列，主要归功于卤钨灯的技术成熟。而卤钨灯系列的立式进近侧边灯主要有以下缺点：
一、效率低：卤钨灯立式进近侧边灯需要150W的卤钨灯作为光源，由于卤钨灯光效低，大部分的电能转换为热能，平均光效不足301m/W。
二、寿命短：卤钨灯立式进近侧边灯的寿命也只有1000小时，如此短暂的寿命给机场维护带来了大量的工作，亦造成资源的极度浪费。
三、温度高：由于光效低，大部分的能量转换为热能，致使灯具的温度高达两、三百度，在这种高温环境下，对电气连接器件以及光学器件的耐温提出了更高的要求。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种进近侧边灯，旨在解决现有进近侧边灯效率低，寿命短，灯内温度高的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种进近侧边灯，包括灯头、支撑所述灯头的支架以及安装所述进近侧边灯的底座，所述灯头内设有由多个LED光源、驱动所述LED光源的驱动模块、反光杯以及安装所述LED光源的散热支架构成的LED光源组件；所述散热支架呈圆筒状，其圆筒结构的中部设一散热板，每一个所述LED光源固定在一铝基板上，所述铝基板均设置于所述散热板的一个表面，所述驱动模块设于所述散热板的另一表面上；所述灯头包括依次连接的前盖、中盖以及后盖，所述LED光源组件设于所述中盖内，所述中盖和后盖的表面设有散热鳍片，所述散热支架的侧壁固定于所述中盖内。
本发明实施例的另一目的在于提供一种助航照明系统，所述助航照明系统采用上述进近侧边灯。
本发明实施例采用LED作为进近侧边灯的光源，能够在不改变助航系统的前提下直接替换卤钨灯立式进近侧边灯，效率高，寿命长，灯内温度低。
附图说明
图1是本发明实施例提供的进近侧边灯的立体结构图；
图2是图1的拆分图；
图3是图1的分解图；
图4是光源组件的正面结构图；
图5是光源组件的背面结构图；
图6是光源组件的分解图；
图7是易折杆的结构图；
图8是支架与易折杆的装配图；
图9是本发明实施例提供的进近侧边灯的电路框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例采用LED作为进近侧边灯的光源，能够在不改变助航系统的前提下直接替换卤钨灯立式进近侧边灯，效率高，寿命长，灯内温度低。
本发明实施例提供的进近侧边灯包括灯头、支撑所述灯头的支架以及安装所述进近侧边灯的底座，所述灯头内设有由多个LED光源、驱动所述LED光源的驱动模块、反光杯以及安装所述LED光源的散热支架构成的LED光源组件；所述散热支架呈圆筒状，其圆筒结构的中部设一散热板，每一个所述LED光源固定在一铝基板上，所述铝基板均设置于所述散热板的一个表面，所述驱动模块设于所述散热板的另一表面上；所述灯头包括依次连接的前盖、中盖以及后盖，所述LED光源组件设于所述中盖内，所述中盖和后盖的表面设有散热鳍片，所述散热支架的侧壁固定于所述中盖内。
本发明实施例提供的助航照明系统采用上述进近侧边灯。
下面以立式进近侧边灯为例对本发明的实现进行详细描述。
如图1～8所示，本发明实施例提供的进近侧边灯包括灯头1、支撑灯头1的支架2以及安装进近侧边灯的底座3。灯头1内设有由多个LED光源111、驱动LED光源111的驱动模块112、反光杯113以及安装LED光源111的散热支架114构成的LED光源组件11；散热支架114呈圆筒状，其圆筒结构的中部设一散热板1141，每一个LED光源111固定在一铝基板115上，铝基板115均设置于散热板1141的一个表面，驱动模块112设于散热板1141的另一表面上；灯头1包括依次连接的前盖13、中盖14以及后盖15，LED光源组件11设于中盖14内，中盖14和后盖15的表面设有散热鳍片，散热支架114的侧壁固定于中盖14内。反光杯113与LED光源111一一对应，有效利用LED光源111发出的光。本进近侧边灯采用LED作为光源，能够在不改变助航系统的前提下直接替换卤钨灯立式进近侧边灯，效率高，寿命长，灯内温度低。
作为优选，LED光源组件11具有7个5W红光LED光源111，总共35W就能够达到卤钨灯150W的光强要求，节能77％。同时，LED光源111的寿命可达5万小时，远远高于卤钨灯1000小时的使用寿命，大大节省了维护费用。相应地，7个反光杯113一体成型为反射器12，各LED光源111的光轴与反光杯113的中轴线重合。7个LED光源111可并联或串联，LED光源111并联时，其中一个LED光源出现故障，不影响其它LED光源工作，对助航照明系统影响极小。整个LED光源组件11为独立模块，可单独测试，单独贮存，利于维修及更换。
在本发明实施例中，前盖13与中盖14之间由第一密封图16密封，中盖14与后盖15之间由第二密封图17密封。其中，前盖13与中盖14之间设有玻璃灯罩18。中盖14呈圆台状结构，散热支架114的侧壁固定于中盖14内设置的一环形凸台面上。后盖15内设有电流变换器19，电流变换器19经由整流桥10与驱动模块112电连接，电流变换器19经线缆6与电源相接。整流桥10与驱动模块112固设于散热板1141的同一表面，本发明实施例将整流桥10外置于驱动模块112，大大地降低了驱动模块112的温度，同时也降低了整流桥10的失效率。此整流桥10将电流变换器19输出的交流全波整流为交流半波波形，以便后级滤波。
如图9所示，驱动模块112包括保护单元1121和滤波单元1122，该保护单元1121和滤波单元1122由灌封胶粘接为驱动模块112。其中，保护单元1121用于输入防反保护和输出过压保护，当LED负载失效或者负载开路，由于输出为恒流，输出电压很快升高，如果不加开路过压保护，过高的电压会击穿其他电子器件；滤波单元1122将半波的交流电流处理为能够驱动LED的恒定的直流电流。
本发明实施例中，中盖14的外壁设有与支架2连接的连接部141，支架2的上端(即相对于支架与上述易折组件相连端的一端)设有与该连接部141配合的夹槽。组装时，将连接部141置于夹槽内，由旋转轴螺栓41穿过夹槽的两壁及连接部141，灯头1可绕该旋转轴螺栓41作旋转运动，从而调节进近侧边灯的照射角度。沿平行于夹槽两壁的径向，在支架2的上端还相对设置有两个通孔，分别通过一轴固定螺栓42穿过通孔抵触中盖外壁的连接部141。当进近侧边灯的照射角度调节好后，旋紧轴固定螺栓42即可。
进一步地，支架2经易折组件5固接于底座3，易折组件5包括一易折杆51和套设于易折杆51的易折杆套52，易折杆51的中部设有易折点53。易折杆51为圆筒状结构，且易折杆51的侧壁上设置有一环形凹槽，用以形成易折点53。易折杆套52的一端与易折杆51的一端螺纹连接，易折杆套52的另一端固接于底座3上。万一飞机碰撞到进近侧边灯，进近侧边灯立即于该易折点53折断，极大地减小对飞机的损害，安全性佳。易折杆套52便于将损坏的易折杆51取出。
上述支架2套设于易折杆51，灯架固定螺栓43将支架3定位于易折点53之上。易折杆套52通过其下部的外螺纹与底座3螺接，底座3上设有多个与支承台相固接的安装孔31。此外，易折杆51的轴向设有供线缆6穿过的空腔。
本发明实施例采用LED作为进近侧边灯的光源，能够在不改变助航系统的前提下直接替换卤钨灯立式进近侧边灯，效率高，寿命长，灯内温度低。同时，将整流桥外置于驱动模块，大大地降低了驱动模块的温度，也降低了整流桥的失效率。此外，支架经易折组件固接于底座，万一飞机碰撞到进近侧边灯，进近侧边灯立即于易折点折断，极大地减小对飞机的损害，安全性佳。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于助航照明系统的进近侧边灯，包括灯头、支撑所述灯头的支架以及安装所述进近侧边灯的底座，其特征在于，所述灯头内设有由多个LED光源、驱动所述LED光源的驱动模块、反光杯以及安装所述LED光源的散热支架构成的LED光源组件；所述散热支架呈圆筒状，其圆筒结构的中部设一散热板，每一个所述LED光源固定在一铝基板上，所述铝基板均设置于所述散热板的一个表面，所述驱动模块设于所述散热板的另一表面上；
所述灯头包括依次连接的前盖、中盖以及后盖，所述LED光源组件设于所述中盖内，所述中盖和后盖的表面设有散热鳍片，所述散热支架的侧壁固定于所述中盖内，所述后盖内设有电流变换器，所述电流变换器经整流桥与所述驱动模块电连接，所述整流桥与所述驱动模块固设于所述散热板的同一表面，所述整流桥外置于所述驱动模块。
2.如权利要求1所述的进近侧边灯，其特征在于，所述支架的一端通过一易折组件固接于所述底座上，所述易折组件包括一易折杆和套设于所述易折杆的易折杆套，所述易折杆的中部设有易折点；所述易折杆套的一端与所述易折杆的一端螺纹连接，所述易折杆套的另一端固接于所述底座上。
3.如权利要求2所述的进近侧边灯，其特征在于，所述易折杆为圆筒状结构，且所述易折杆的侧壁上设置有一环形凹槽，用以形成所述易折点。
4.如权利要求2所述的进近侧边灯，其特征在于，所述支架套设于所述易折杆，通过灯架固定螺栓将所述支架固定于所述易折点之上。
5.如权利要求1所述的进近侧边灯，其特征在于，所述中盖的外壁设有与所述支架连接的连接部，所述支架的上端设有与所述连接部配合的夹槽，通过一旋转轴螺栓穿过所述夹槽的两壁及连接部上孔实现固定连接。
6.如权利要求5所述的进近侧边灯，其特征在于，沿平行于所述夹槽两壁的径向，在所述支架的上端还相对设置有两个通孔，分别通过一轴固定螺栓穿过所述通孔抵触所述中盖外壁的连接部。
7.如权利要求2所述的进近侧边灯，其特征在于，所述易折杆套与底座螺接，所述底座上设有多个与支承台相固接的安装孔。
8.如权利要求1所述的进近侧边灯，其特征在于，所述中盖呈圆台状结构，其圆台状结构的侧壁外表面设置所述散热鳍片，所述散热支架的侧壁固定于所述中盖内设置的一环形凸台面上。
9.一种助航照明系统，其特征在于，所述助航照明系统采用如权利要求1～8中任一项所述的进近侧边灯。
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