CN101994298B - 一种具有防撞自动保护装置的道闸杆 - Google Patents

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本发明涉及到一种汽车闸杆，尤其涉及到一种具有防撞自动保护装置的道闸杆。其包括机箱和闸杆，机箱内装设有电机、减速器和控制器，闸杆与减速器的输出轴相套接，所述的闸杆与输出轴相套接的一端设有防撞自动保护装置，其包括连接支架、电磁铁，永久磁铁、撞杆信号开关和限位块，闸杆通过转动轴固定在连接支架上，限位块与连接支架相固定，限位块与连接支架的开口限定闸杆的转动范围。其有益效果是闸杆在受到撞击时闸杆与撞杆信号位置开关分开形成电信号，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块。对闸杆的弹开进行加速，使其迅速向后弹开，免受汽车撞断。并且也不会损害电机。

Description

一种具有防撞自动保护装置的道闸杆
技术领域
本发明涉及到一种汽车闸杆，尤其涉及到一种具有防撞自动保护装置的道闸杆。
背景技术
随着现在汽车数量的不断增多，在停车场及高速公路上发生汽车不小心撞到闸杆的情况也越来越多，不过在实践的过程中，本发明人发现了目前的闸杆结构的几个不足之处：1)、当汽车撞上闸杆时会将闸杆撞变形，严重时还会撞断，更会损伤电机；2)、现有闸杆在被撞后容易发生断裂，碰撞变形后还会继续被汽车向前推动，使其最后扳动超过90度，尤其伤害位于闸杆后侧的工作人员；3)、在闸杆损坏后需要长时间的维修更换，对汽车通行非常不便，尤其是在高速公路的出入口，通道的减少容易造成交通不畅通。
基于上述现有道闸杆的不足之处，本发明人设计了本发明“一种具有防撞自动保护装置的道闸杆”。
发明内容
本发明针对上述现有技术的不足所要解决的技术问题是：提供一种具有防撞自动保护装置的道闸杆。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，包括机箱和闸杆，机箱内装设有电机、减速器和控制器，闸杆与减速器的输出轴相套接，所述的闸杆与输出轴相套接的一端设有防撞自动保护装置，该防撞自动保护装置包括连接支架、电磁铁，永久磁铁、撞杆信号开关和限位块，闸杆通过转动轴固定在连接支架上，限位块与连接支架相固定，限位块与连接支架的开口限定闸杆的转动范围，永久磁铁固定在闸杆端部，于连接支架与永久磁铁相对应的位置固定电磁铁，撞杆信号开关设于连接支架，闸杆正常时撞杆信号开关与闸杆相顶抵，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块。对闸杆的弹开进行加速，使其迅速向后弹开，免受汽车撞断。
所述的永久磁铁嵌装在闸杆端部。
所述的永久磁铁用螺丝嵌装固定在闸杆端部。
所述的限位块与连接支架的开口角度为0～90度，于限位块与连接支架通过螺栓调节开口角度。可通过螺丝调节闸杆向后弹开的角度，而30-70度为最佳。
所述的减速器的输出轴上装设有闸杆水平限位开关和闸杆垂直限位开关，撞杆信号开关与控制器相连接，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块，同时控制器发送电信号给电机，使闸杆升起，直到检测到闸杆垂直限位开关信号后电机停止转动，发送电信号给电磁铁，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相异极性，将闸杆恢复到原始位置，抵住撞杆信号开关。
所述的限位块上与永久磁铁对应位置设有第二电磁铁，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，连接支架处的电磁铁与闸杆之间产生推力，限位块的第二电磁铁与闸杆之间产生吸力，形成一推一吸效果更好。
闸杆在受到汽车撞击时控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，发送信号给电磁铁及升降控制器，使闸杆升起，实现同时向后弹开以及同时使闸杆升起的作用，进一步增强防撞效果。
本发明一种具有防撞自动保护装置的道闸的有益效果是：
闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块，对闸杆的弹开进行加速，使其迅速向后弹开，免受汽车撞断，并且也不会损害电机。同时控制器发送电信号给电机，使闸杆升起，直到检测到闸杆垂直限位开关信号后电机停止转动，发送电信号给电磁铁，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相异极性，将闸杆恢复到原始位置，抵住撞杆信号开关。
附图说明
图1是本发明正常挡车时状态示意图；
图2是本发明正常挡车时闸杆俯视图；
图3是本发明的杆部及永久磁铁结构示意图；
图4是本发明被车撞后的状态示意图；
图5是本发明的闸杆在被车撞至中间位置时的状态结构示意图；
图6是本发明被撞竖起后状态示意图；
图7是本发明竖起后恢复状态示意图。
附图标记说明：
1、闸杆              2、机箱        3、防撞自动保护装置
31、连接支架         32、电磁铁     33、永久磁铁
34、撞杆信号开关     35、限位块     36、螺丝
37、转动轴           38、螺栓       39、第二电磁铁
4、闸杆水平限位开关  5、闸杆垂直限位开关
具体实施方式
参照图1至图7，本发明是这样实施的：
在图1至图7中，一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，包括机箱2和闸杆1，机箱2内装设有电机、减速器和控制器，闸杆1与减速器的输出轴相套接，其特征在于：所述的闸杆1与输出轴相套接的一端设有防撞自动保护装置3，该防撞自动保护装置3包括连接支架31、电磁铁32，永久磁铁33、撞杆信号开关34和限位块35，闸杆1通过转动轴37固定在连接支架上，限位块与连接支架相固定，限位块与连接支架的开口限定闸杆1的转动范围，永久磁铁固定在闸杆1端部，于连接支架与永久磁铁相对应的位置固定电磁铁，撞杆信号开关设于连接支架，闸杆正常时撞杆信号开关与闸杆相顶抵，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块。
在本实施例中，撞杆信号开关为行程开关。永久磁铁嵌装在闸杆端部。永久磁铁用螺丝36嵌装固定在闸杆端部。限位块与连接支架的开口角度为60度，一般限位块与连接支架的开口角度为0～90度，于限位块与连接支架通过螺栓调节开口角度。可通过螺丝调节闸杆向后弹开的角度，而30-70度为最佳，于限位块与连接支架通过螺栓38调节开口角度。
另外减速器的输出轴上装设有闸杆水平限位开关4和闸杆垂直限位开关5，撞杆信号开关与控制器相连接，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块，控制器同时控制电机使闸杆升起，直到检测到闸杆垂直限位开关信号后电机停止转动，发送电信号给电磁铁，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相异极性，将闸杆恢复到原始位置，抵住撞杆信号开关。限位块上与永久磁铁对应位置设有第二电磁铁39，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，连接支架处的电磁铁与闸杆之间产生推力，限位块的第二电磁铁39与闸杆之间产生吸力。
以上所述，仅是本发明一种具有防撞自动保护装置的道闸杆较佳实施例而已，上述的实施例并非对本发明的技术范围作任何限制，凡是依据本发明的技术实质对以上的实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，包括机箱(2)和闸杆(1)，机箱(2)内装设有电机、减速器和控制器，闸杆(1)与减速器的输出轴相套接，其特征在于：所述的闸杆(1)与输出轴相套接的一端设有防撞自动保护装置(3)，该防撞自动保护装置(3)包括连接支架(31)、电磁铁(32)，永久磁铁(33)、撞杆信号开关(34)和限位块(35)，闸杆(1)通过转动轴(37)固定在连接支架上，限位块与连接支架相固定，限位块与连接支架的开口限定闸杆(1)的转动范围，永久磁铁固定在闸杆(1)端部，于连接支架与永久磁铁相对应的位置固定电磁铁，撞杆信号开关设于连接支架，闸杆正常时撞杆信号开关与闸杆相顶抵，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，其特征在于所述的永久磁铁嵌装在闸杆端部。
3.根据权利要求1所述的一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，其特征在于所述的永久磁铁用螺丝(36)嵌装固定在闸杆端部。
4.根据权利要求1所述的一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，其特征在于所述的限位块与连接支架的开口角度为0～90度，限位块与连接支架通过螺栓(38)调节开口角度。
5.根据权利要求1所述的一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，其特征在于所述的减速器的输出轴上装设有闸杆水平限位开关(4)和闸杆垂直限位开关(5)，撞杆信号开关与控制器相连接，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相同极性，相同 极性相斥，电磁铁极性使闸杆加速向后弹开至限位块，控制器同时控制电机使闸杆升起，直到检测到闸杆垂直限位开关信号后电机停止转动，发送电信号给电磁铁，使连接支架上的电磁铁产生与永久磁铁相异极性，将闸杆恢复到原始位置，抵住撞杆信号开关。
6.根据权利要求1所述的一种具有防撞自动保护装置的道闸杆，其特征在于所述的限位块上与永久磁铁对应位置设有第二电磁铁(39)，闸杆在受到撞击时，控制器检测到闸杆与撞杆信号开关分开，连接支架处的电磁铁与闸杆之间产生推力，限位块的第二电磁铁(39)与闸杆之间产生吸力。 
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