CN101989489A - 变压器中的线圈结构

Info

本发明涉及一种变压器中的线圈结构，包括：N匝线圈；其特征在于：所述的线圈的形状是椭圆形状结构；本发明的有益效果是：减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗。

变压器中的线圈结构

技术领域

本发明涉及一种变压器，尤其涉及一种干式变压器中线圈。

背景技术

变压器是一种静止的电器。利用电磁感应原理在两个或更多线圈之间，将一种等级的电压和电流转换成同屏率的另一种等级的电压和电流，并传输电能。

线圈是变压器变换电压的基本部件，线圈由不同的匝数组成，由于不同线圈的每匝电压是一样的，因此，需要使线圈有不同的匝数，来达到不同的电压。

在变压器运行中线圈的绝缘还要承受住瞬时的大气过电压，内部过电压(含操作过电压)和长期工作电压。大气过电压对线圈的影响更为严重。

变压器在运行时，线圈中通过电流，在线圈导体中产生电阻损耗，会引起发热和降低变压器的效率。为此线圈使用电导率高的金属制作，常用的导体是铜。

由图1可见：由于的线圈1为圆形，体积比较大，所用的铜材比较多。线圈体积大占有的空间也大，由于线圈是套在铁心柱上的，线圈的体积增大也导致铁心增大。

而变压器铁心的空载性能是变压器的主要性能指标之一。空载性能包括空载损耗，空载电流等。铁心空载性能的各项指标与铁心体积，设计，制造和铁心材料有关系。

变压器工作时，铁心中通过和电源屏率相同的正弦变化的交变磁通。在铁心硅钢片中通过正弦变化的交变磁通，在硅钢片中有涡流损耗和磁滞损耗。空载损耗99％以上是铁心片中的损耗。

空载损耗计算：

空载损耗＝附加损耗系数*(心柱及铁轭的单位损耗+心柱及铁轭重量)

如何减少铁心的大小，也就是如何设计一种线圈结构是技术人员要解决的问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种变压器中的线圈结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：N匝线圈；所述的线圈的形状是椭圆形状结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗。

附图说明

图1是现有技术中变压器的线圈结构示意图；

图2是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

由图2可见：本发明包括：N匝线圈10；所述的线圈10的形状是椭圆形状结构。

以SCB9-500KVA/10KV为例，国家标准规定变压器的空载损耗为1305W，经过改进，把原来的圆型线圈改进成椭圆型线圈，可以把空载损耗降低到1160W，达到SCB10系列。

本发明把线圈的体积给缩小了，把原来的原型线圈改成椭圆型线圈，这样缩小了线圈的体积，使线圈用的铜线少了。根据在背景技术上的公式推出线圈体积小了，占有空间小，这样在减小铁心的材料同时也降低了变压器空载损耗。

1.一种变压器中的线圈结构，包括：N匝线圈；其特征在于：所述的线圈的形状是椭圆形状结构。