CN101982813A - 用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法及更新系统 - Google Patents
用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法及更新系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区，该方法包括以下步骤：系统控制器将新程序数据打包发送到各信息中转器；各信息中转器转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器，乘客信息显示器内的起始代码将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；乘客信息显示器跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。本发明方便实用，而且具有传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
Description
技术领域
本发明涉及软件程序更新领域，特别是涉及一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法及更新系统。
背景技术
近年来，乘客信息显示器被广泛应用于车站、地铁、列车上，作为播放列车时速、站点、温度、广告等信息的载体。由于乘客信息显示器的安装位置比较特殊，一般位于车头、屋顶或车体内，难以拆卸，这样，对乘客信息显示器的程序进行维护和更新成为突出的难题。
目前，传统的程序更新方式是在乘客信息显示器上设置单独的程序下载接口，维护或更新程序时，使用连接线连接控制器的程序输出接口和乘客信息显示器的程序下载接口，对乘客信息显示器内的程序进行维护或更新。
该方式虽然可以对乘客信息显示器的程序进行维护或更新，但是在实际应用中，该方式存在诸多不便。其一，该方式需要逐一拆卸乘客信息显示器，因乘客信息显示器的安装位置比较特殊，拆卸工作量较大；其二，占用乘客信息显示器有限的外设资源，因乘客信息显示器一般体积较小，增加单独的程序下载接口会占用该外设资源；其三，更新方式不灵活，只能逐一对列车上的各乘客信息显示器进行程序更新。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法，该方法方便实用，而且具有传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
本发明还提供一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新系统，该系统方便实用，而且具有传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
本发明一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区，该方法包括以下步骤：
系统控制器将新程序数据打包发送到各信息中转器；各信息中转器转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器，乘客信息显示器内的起始代码将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；乘客信息显示器跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。
优选的，系统控制器将新显示程序数据打包发送到各信息中转器之前，该方法还包括：系统控制器每隔第四设定时间发送程序更新命令到各信息中转器，各信息中转器将程序更新命令转发到与其连接的各乘客信息显示器；各乘客信息显示器返回相应的回复数据到与其连接的信息中转器，各信息中转器将回复数据转发到系统控制器。
优选的，系统控制器发送程序更新命令之前，该方法还包括：系统控制器发送复位命令到各信息中转器，各信息中转器将复位命令转发到与其连接的各乘客信息显示器；各乘客信息显示器返回相应的回复数据到与其连接的信息中转器，各信息中转器将回复数据转发到系统控制器。
优选的，系统控制器将新程序数据打包具体为：系统控制器将新程序数据的代码按设定字节打包，并附加目标乘客信息显示器地址、包序号和校验信息。
优选的，该方法还包括：乘客显示器显示器内的起始代码在初始化串口和定时器后，每隔第二设定时间查看串口是否接收到程序更新命令，如第二设定时间还未接收到程序更新命令，挑转到显示程序区的起始地址执行原显示程序。
本发明一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新系统，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区：所述系统控制器，用于将新程序数据打包发送到各信息中转器；所述信息中转器，用于转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器；所述乘客信息显示器，将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。
优选的，系统控制器将新程序的数据代码打包具体为：系统控制器将新程序的数据代码按设定字节打包，并附加目标乘客信息显示器地址、包序号和校验信息。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明通过借助信息中转器和对乘客信息显示器进行分区处理，实现程序的远程更新。该远程程序更新方式不需要逐一拆卸乘客信息显示器，且可一次对列车上的所有乘客信息显示器进行程序更新，非常方便实用；本发明不需在乘客信息显示器上设置程序下载接口，避免占用乘客信息显示器的外设资源。本发明对程序数据打包发送，传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明软件远程更新系统示意图；
图2为本发明乘客信息显示器结构示意图；
图3为本发明软件远程更新的方法流程图；
图4为本发明系统控制器软件远程更新流程图；
图5为本发明乘客信息显示器软件远程更新流程图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明提出了一种软件远程更新的方法，可以实现在远程一次性对所有或者任一一台或者一些乘客信息显示器的软件进行更新，非常方便实用，而且具有传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
参见图1，示出本发明软件远程更新系统，包括系统控制器11，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器12，与同一节车厢内的信息中转器12连接的乘客信息显示器13。
系统控制器11与各信息中转器12进行通信，发送指令和接收回复数据。通信机制采用列车常用的RS485通讯或者电流环通讯。
信息中转器12可为Monitor信息中转器，主要负责将系统控制器11发送的数据及时分发到各乘客信息显示器13，并将各乘客信息显示器13的回复数据返回系统控制器11。
乘客信息显示器13在正常显示时(即运行显示程序时)用来接收信息中转器12发来的命令信息，根据命令信息的内容执行并回复数据。
命令信息分为三种：
a.复位命令，乘客显示显示器13收到复位命令后将程序复位。
b.显示命令，用于控制乘客信息显示器13显示内容和显示方式。
c.心跳命令，乘客信息显示器13收到心跳命令后只需回复数据；心跳命令用于判断乘客信息显示器13是否正在运行。
参见图2，为实现远程程序更新，本发明对乘客信息显示器13的程序存储物理空间进行分区，分为起始程序区21和显示程序区22两个独立区。起始程序区21存储起始代码，显示程序区22存储显示程序。
乘客信息显示器13的显示程序运行时，会接收来自系统控制器11的命令信息，其中包括复位命令。如接收到复位命令，回复数据并复位程序，程序复位后会先从起始程序区21开始执行。
起始代码和显示程序采取被动接收数据的方式，接收到有效数据后立刻回复，回复时限为第一设定时间(如30ms，即30ms内回复)；收到地址位与本机地址相同的指令时，执行指令并回复数据，当收到地址位为非本机地址的指令时，直接丢弃，收到与上一帧相同的数据时，不做处理(需要回复数据时，仍需回复数据)。
乘客信息显示器13的程序复位后，先从起始程序区21执行，起始代码在初始化串口和定时器后，每隔第二设定时间(如0.1s)查看串口是否接收到程序更新命令，如接收到即表示需进行程序更新，起始代码则接收来自上位机新的代码，并将其烧写到显示程序区22所对应的地址空间，烧写完成后跳转到显示程序区的起始地址去执行新的显示程序；如超过第三设定时间(如10s)的时间还未接收到程序更新命令，表示不需要程序更新，则直接挑转到显示程序区22的起始地址执行旧的显示程序。
在程序远程更新过程中，系统控制器11将新程序数据的代码打包发送到各信息中转器12，信息中转器12转发新程序的数据到与其连接的各乘客信息显示器13，乘客信息显示器13将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间，跳转到显示程序区的起始地址去执行新的显示程序。
参见图3，示出本发明软件远程更新的方法，具体包括以下步骤。
步骤S301、系统控制器11发送复位命令到各信息中转器12，各信息中转器12将复位命令转发到与其连接的各乘客信息显示器13；
步骤S302、各乘客信息显示器13返回相应的回复数据到与其连接的信息中转器12，各信息中转器12将回复数据转发到系统控制器11；
步骤S303、系统控制器11每隔第四设定时间(如0.1秒)发送程序更新命令到各信息中转器12，各信息中转器12将程序更新命令转发到与其连接的各乘客信息显示器13；
步骤S304、各乘客信息显示器13返回相应的回复数据到与其连接的信息中转器12，各信息中转器12将回复数据转发到系统控制器11；
步骤S305、系统控制器11将新程序数据的代码按设定字节(如512、1024字节等)打包，并附加乘客信息显示器地址，包序号，校验等信息，发送到各信息中转器12；校验采用CRC校验；
步骤S306、各信息中转器12转发到与其连接的各乘客信息显示器13，乘客信息显示器13将接收到的程序烧写到显示程序区22所对应的地址空间，烧写完成后跳转到显示程序区22的起始地址去执行新的显示程序。
本发明通过借助信息中转器12和对乘客信息显示器13进行分区处理，实现程序的远程更新。该远程程序更新方式不需要逐一拆卸乘客信息显示器13，且可一次对列车上的所有乘客信息显示器13进行程序更新，非常方便实用；本发明不需在乘客信息显示器13上设置程序下载接口，避免占用乘客信息显示器13的外设资源。本发明对程序数据打包发送，传输速度快、稳定性高的特征，满足列车对于可靠性的要求。
为进一步提高数据传输的可靠性，本发明系统控制器11发送数据采取轮询的方式。如超时未收到回复数据或者收到错误的回复数据重新发送数据。重发最大次数为3次。轮询方式可以选择一次性对所有或者任一一台或者一些乘客信息显示器13的软件进行更新。同时，系统控制器11可以对程序运行情况建立日志。
轮询机制如下：
第一步：建立轮询表。以图1为例，四台乘客信息显示器13的地址编号分别为(01，02，11，12)，如需对所有乘客信息显示器13进行程序更新，轮询表为(01，02，11，12)
第二步：每发送一条数据，如轮询表中的某台乘客信息显示器13未收到正确回复数据，则将这台乘客信息显示器13从轮询表中抛弃，并更新日志。
本发明系统控制器11还采用校验机制。系统控制器11发送的每一条数据都有相应的校验值，乘客信息显示器13收到数据后需计算校验值，如果校验值正确回复并执行数据，如校验值错误，回复但不执行数据。系统控制器11收到回复数据后更新日志。
参见图4，示出本发明系统控制器11软件远程更新流程，具体包括以下步骤。
步骤S401、系统控制器11发送复位命令；
步骤S402、系统控制器11判断是否接收到正确回复数据，如是转到步骤S403；如否转到步骤S401；
步骤S403、系统控制器11每隔0.1S发送程序更新命令；
步骤S404、系统控制器11判断是否接收正确回复数据，如是转到步骤S405，如否转到步骤S403；
步骤S405、系统控制器传送新程序数据，直到完成数据传输。
参见图5，示出本发明乘客信息显示器13软件远程更新流程，具体包括以下步骤。
步骤S501、乘客信息显示器13每隔第二设定时间查看串口是否接收到程序更新命令，是则转到步骤S502，否则转到步骤S504；
步骤S502、乘客信息显示器13接收程序更新代码；
步骤S503、乘客信息显示器13并判断是否接收完成，如否转到步骤S502；如是转到步骤S504；
步骤S504、乘客信息显示器13执行显示程序。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，也可以上述具体实施方式的进行组合，这些改进、润饰及组合形成的技术方案也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新方法，其特征在于，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区，该方法包括以下步骤：
系统控制器将新程序数据打包发送到各信息中转器；
各信息中转器转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器，乘客信息显示器内的起始代码将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；
乘客信息显示器跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，系统控制器将新显示程序数据打包发送到各信息中转器之前，该方法还包括：
系统控制器每隔第四设定时间发送程序更新命令到各信息中转器，各信息中转器将程序更新命令转发到与其连接的各乘客信息显示器；
各乘客信息显示器返回相应的回复数据到与其连接的信息中转器，各信息中转器将回复数据转发到系统控制器。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，系统控制器发送程序更新命令之前，该方法还包括：
系统控制器发送复位命令到各信息中转器，各信息中转器将复位命令转发到与其连接的各乘客信息显示器；
各乘客信息显示器返回相应的回复数据到与其连接的信息中转器，各信息中转器将回复数据转发到系统控制器。
4.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，系统控制器将新程序数据打包具体为：
系统控制器将新程序数据的代码按设定字节打包，并附加目标乘客信息显示器地址、包序号和校验信息。
5.如权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
乘客显示器显示器内的起始代码在初始化串口和定时器后，每隔第二设定时间查看串口是否接收到程序更新命令，如第二设定时间还未接收到程序更新命令，挑转到显示程序区的起始地址执行原显示程序。
6.一种用于列车乘客信息显示器的软件远程更新系统，其特征在于，包括系统控制器，分别设置在列车各节车厢内且串联连接的信息中转器，与同一节车厢内的信息中转器连接的乘客信息显示器，所述乘客信息显示器包括用于存储起始代码的起始程序区，和用于存储显示程序的显示程序区：
所述系统控制器，用于将新程序数据打包发送到各信息中转器；
所述信息中转器，用于转发新程序数据到与其连接的各乘客信息显示器；
所述乘客信息显示器，将接收到的新程序数据烧写到显示程序区所对应的地址空间；跳转到显示程序区的起始地址执行新程序。
7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，系统控制器将新程序的数据代码打包具体为：
系统控制器将新程序的数据代码按设定字节打包，并附加目标乘客信息显示器地址、包序号和校验信息。
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