CN101979258A - 汽车防酒驾控制装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车防酒驾控制方法及装置，该方法中，在发动机检测控制电路中设置常开控制继电器，串联在发动机点火电路中，当检测到的驾驶员的酒精浓度低于设定值时发出允许发动机启动控制信号，否则，不发出允许发动机启动控制信号；发动机点火控制装置收到允许发动机启动控制信号后闭合控制继电器；允许发动机启动控制信号通过无线射频信号的方式发送到点火控制装置。本发明，在发动机电子点火电路中串联控制继电器，并通过酒精检测装置控制该控制继电器的闭合，从而使驾驶员必须进行酒精检测，并且在酒精检测合格后才能将车辆启动，保证驾驶员开车前必须主动进行自检，防止酒后开车而发生交通事故。

Description

汽车防酒驾控制装置及控制方法

技术领域

本发明涉及汽车防酒驾控制装置及控制方法。

背景技术

随着社会经济的不断进步和高科技的飞速发展，在日常的工作和生活中，汽车已经成为人们理想的交通工具，与此同时，汽车交通事故也频繁发生。

资料显示，我国近几年发生的重大事故中，有近三分之一是由于酒后驾车引起的。2009年全国查处酒驾案件31.3万起，其中醉驾4.2万起。为此，2010年8月23日上午，第十一届全国人大常委会第十六次会议在北京人民大会堂举行一次全体会议。审议刑法修正案(八)草案，将醉驾、飙车等行为拟入刑定罪。草案规定：在道路上醉酒驾驶机动车的，或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金。

可见，如何防止酒后驾车是降低交通事故的重要方式。目前的作法是交管部门利用呼吸式酒精检测仪对嫌疑驾驶员进行酒精检测，但是，这种作法属于一种被动方式，无法主动做到防止每一个驾驶员酒后驾车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是解决主动做到防止每一个驾驶员酒后驾车的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种汽车防酒驾控制装置及控制方法，在发动机检测控制电路中设置控制继电器，所述控制继电器为常开继电器且串联在发动机点火电路中，当检测到的驾驶员的酒精浓度低于设定值时发出允许发动机启动控制信号，否则，不发出允许发动机启动控制信号；发动机点火控制装置收到允许发动机启动控制信号后闭合控制继电器；允许发动机启动控制信号通过无线射频信号的方式发送到点火控制装置。

在上述方法中，发动机检测控制电路不断检测发动机电子点火开关当前处于闭合还是断开的状态，当控制继电器闭合后，如果多于3分钟发动机电子点火开关仍处于断开，则控制继电器断开。

在上述方法中，发动机电子点火开关断开超过5分钟后，控制继电器断开。

在上述方法中，根据检测酒精浓度时是否有吹气气流，接通或断开酒精浓度检测单元的电源。

在上述方法中，根据是否发出允许发动机启动控制信号，发出相应的语音提示，根据是否收到允许发动机启动控制信号，发出相应的指示灯提示。

本发明还提供了一种汽车防酒驾控制装置，包括酒精检测装置和点火控制装置，所述酒精检测装置包括酒精浓度检测单元、比较单元、无线发射单元和第一控制单元，所述酒精浓度检测单元上设有酒精浓度检测器，所述比较单元通过酒精浓度传感器采集到的酒精浓度是否高于设定值获得该驾驶员是否饮酒的判断结果，当判断结果表明该驾驶员未饮酒时，所述第一控制单元发出允许发动机启动控制信号；否则，不发出允许发动机启动控制信号；所述无线发射单元将允许发动机启动控制信号调制成射频信号发出；所述点火控制装置包括发动机检测控制电路、串联在发动机点火电路中的控制继电器、无线接收单元和第二控制单元，所述控制继电器为常开继电器，所述无线接收单元接收到射频信号后解调成允许发动机启动控制信号，所述第二控制单元收到允许发动机启动控制信号后发出控制继电器闭合控制信号，所述控制继电器收到控制继电器闭合控制信号后闭合控制继电器的触头。

在上述装置中，所述点火控制装置上设有第一计时器，所述第二控制单元收到允许发动机启动控制信号后启动第一计时器，发动机检测控制电路不断检测发动机电子点火开关当前处于闭合还是断开的状态，当第一计时器的计数值达到3分钟而发动机电子点火开关仍处于断开状态时，第二控制单元发出控制继电器断开控制信号，同时第一计时器清零。

在上述装置中，所述点火控制装置上设有第二计时器，所述第二控制单元发出发动机电子点火开关断开控制信号后启动第二计时器，当第二计时器的计数值达到5分钟后，第二控制单元发出控制继电器断开控制信号，同时第二计时器清零。

在上述装置中，酒精检测装置上的吹气管内铰接有挡板，所述挡板在吹气气流的作用下转动至第一位置，并在吹气气流消失后复位至第二位置，当挡板处于第一位置时酒精浓度检测单元的电源接通，当挡板处于第二位置时酒精浓度检测单元的电源断开。

在上述装置中，酒精检测装置上设有语音提示模块，所述语音提示模块根据所述第一控制单元是否发出允许发动机启动控制信号，发出相应的语音提示，所述点火控制装置上设有指示灯，所述第二控制单元根据是否收到的允许发动机启动控制信号相应地发出指示灯打开或关闭控制信号。

本发明，在发动机电子点火电路中串联控制继电器，并通过酒精检测装置控制该控制继电器的闭合，从而使驾驶员必须进行酒精检测，并且在酒精检测合格后才能将车辆启动，保证驾驶员开车前必须主动进行自检，防止酒后开车而发生交通事故。

附图说明

图1为本发明提供的汽车防酒驾控制方法流程图；

图2为本发明提供的汽车防酒驾控制装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作出详细的说明。

本发明通过对驾驶员进行酒精检测，只有通过酒精检测，发动机的电子点火开关才能工作，从而有效地防止驾驶员酒后驾车，保证行车安全。

酒精浓度检测原理：

判断驾驶员是否饮酒过度，最直接的方法是检测其血液酒精含量(BloodAlcohol Content，BAC)，但由于检测BAC时需要对驾驶员采取血样，操作复杂且耗时较长，使用起来不太现实。因此，通常采用测量呼出气体酒精浓度(Breath Alcohol Content，BrAC)的方法来代替BAC的测量。人体喝入酒后，酒精被胃和小肠的毛细血管吸收，通过肺动脉进入肺，血液在肺泡中完成气体转换，含有酒精的气体被呼出体外。呼出气体中的酒精含量(BrAC)和血液酒精含量(BAC)存在着一定的线性关系。一般认为，血液酒精含量(BAC)与呼出气体酒精含量(BrAC)的比例为2200∶1，即BrAC＝BAC/2200。由于BrAC会受环境的温度、湿度以及被检测者个体差异等多方面影响，其检测结果不如直接检测BAC准确，但是该结果仍然可作为判断饮酒程度的重要参考。我国于2005年5月31日所发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》文件，明确的标明了饮酒驾车和醉酒驾车的认定标准。饮酒驾车：车辆驾驶人员血液中的酒精含量(BAC)大于或者等于20mg/100mL，小于80mg/100mL的驾驶行为。醉酒驾车：车辆驾驶人员血液中的酒精含量(BAC)大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为。根据上面的换算关系，将BAC换算成BrAC，则当呼出气体的酒精浓度超过0.0909mg/L，即可判定为“饮酒驾车”；超过0.3636mg/L，即可判定为“醉酒驾车”。这样，利用酒精浓度传感器，可将呼出气体中的BrAC值转换成电信号，供单片机处理，从而实现对检测者饮酒程度的检测。

本发明中对驾驶员的酒精检测采用的就是酒精浓度传感器对驾驶员的呼出气体进行检测。图2为本发明提供的汽车防酒驾控制装置示意图，如图2所示，本发明提供的汽车防酒驾控制装置包括酒精检测装置1和点火控制装置2。

酒精检测装置1包括酒精浓度检测单元11、比较单元12、无线发射单元14和第一控制单元13。酒精浓度检测单元11上设有酒精浓度传感器，比较单元12通过酒精浓度传感器采集到的酒精浓度是否高于设定值获得该驾驶员是否饮酒的判断结果，当判断结果表明该驾驶员未饮酒时，所述第一控制单元13发出允许发动机启动控制信号；否则，不发出允许发动机启动控制信号；所述无线发射单元14将允许发动机启动控制信号调制成射频信号发出；

所述点火控制装置2包括发动机检测控制电路21、串联在发动机点火电路中的控制继电器28、无线接收单元26和第二控制单元23，所述控制继电器28为常开继电器，所述无线接收单元26接收到射频信号后解调成允许发动机启动控制信号，所述第二控制单元23根据收到允许发动机启动控制信号后发出控制继电器闭合控制信号，所述控制继电器28收到控制继电器闭合控制信号后闭合控制继电器的触头。

具体地说，本发明的使用过程如下：

接通酒精检测装置1的电源后，首先预热30S，然后按下酒精检测装置1上的“酒精检测”按键17，被检测者对吹气管吹气，吹气管内铰接有挡板，挡板在吹气气流的作用下转动至第一位置，打开酒精浓度检测单元11的电源开关，酒精浓度传感器检测被检测者呼出气体中的酒精浓度，并将此模拟电压信号经A/D转换后传送至微处理器，微处理器上设有比较单元12和第一控制单元13，比较单元12将收到的酒精浓度值与所设定的警戒值进行比较，比较的结果存在两种状况：①酒精浓度未超标；②酒精浓度超标。如检测结果为①酒精浓度未超标，则第一控制单元13产生允许发动机启动控制信号并通过无线发射单元14发射到点火控制装置2，于是点火控制装置2中的控制继电器28闭合，这时，打开汽车电子点火开关(车钥匙)，发动机可以点火启动，同时，控制继电器28闭合后酒精检测装置1发出灯光或语音提示信号。如果检测结果为②酒精浓度超标，则第一控制单元13不产生允许发动机启动控制信号，同时语音提示“不宜驾驶”，这样，点火控制装置2中的控制继电器28仍处在常开状态，此时，即使打开汽车电子点火开关，由于控制继电器28仍处在常开状态，点火电路也不能接通，汽车无法启动。从而保证，驾驶员必须主动通过酒精检测，并且酒精浓度未超标才能驾车。酒精浓度检测结果在酒精检测装置1的LCD上显示。

为了便于操作，本发明还具有下述功能。

(1)、吹气判断功能。该功能用于防止驾驶员虚假吹气，也就是说，如果驾驶员并没有向吹气口吹气，酒精浓度检测单元是不工作的，因此，也就不会发出允许发动机启动控制信号。该功能通过以下装置实现：

酒精检测装置上的吹气管内铰接有挡板，所述挡板在吹气气流的作用下转动至第一位置，并在吹气气流消失后复位至第二位置，当挡板处于第一位置时闭合酒精浓度检测单元的电源开关，当挡板处于第二位置时酒精浓度检测单元的电源开关断开。在初始状态时，挡板位于第二位置。

(2)、酒精浓度检测合格后，如果在特定的时间内不发动汽车，则需要重新进行酒精浓度检测。该功能通过以下装置实现。

点火控制装置2上设有第一计时器22，第二控制单元23收到允许发动机启动控制信号后启动第一计时器22，第一计时器22开始计时，发动机检测控制电路21不断检测发动机电子点火开关当前处于闭合还是断开的状态，当第一计时器22的计数值达到3分钟而发动机电子点火开关仍处于断开状态时，第二控制单元23发出控制继电器断开控制信号，同时第一计时器22清零。

(3)、酒精浓度检测合格后，如果汽车发动机熄火，在设定的时间内可再次点火发动，该功能通过以下装置实现。

点火控制装置2上设有第二计时器24，第二控制单元23发出发动机电子点火开关断开控制信号后启动第二计时器24，第二计时器24开始计时，当第二计时器24的计数值达到5分钟后，第二控制单元23发出控制继电器断开控制信号，同时第二计时器24清零。

(4)、检测结果提示功能，该功能通过以下装置实现。

酒精检测装置1上设有语音提示模块15，语音提示模块15连接扬声器，所述语音提示模块15根据第一控制单元13是否发出允许发动机启动控制信号，发出相应的语音提示。所述点火控制装置2上设有指示灯，所述第二控制单元23根据是否收到允许发动机启动控制信号，相应地发出指示灯打开或关闭控制信号。

本发明还提供了一种汽车防酒驾控制方法，在发动机检测控制电路中设置有控制继电器，所述控制继电器为常开继电器且串联在发动机点火电路中，该方法的流程如图1所示，首先按下酒精检测按键，然后向吹气管吹气，根据检测酒精浓度时是否有吹气气流，接通或断开酒精浓度检测单元的电源，如果是虚假吹气，则提示吹气失败，提示继续吹气，否则开始进行酒精深度检测。当检测到的驾驶员的酒精浓度低于设定值时发出允许发动机启动控制信号，否则，不发出允许发动机启动控制信号；发动机点火控制装置收到允许发动机启动控制信号后闭合控制继电器，并根据是否发出允许发动机启动控制信号，发出相应的语音提示，根据是否收到允许发动机启动控制信号，发出相应的指示灯提示。其中允许发动机启动控制信号通过无线射频信号的方式发送到点火控制装置。

为了便于驾驶员操作，上述方法中，发动机检测控制电路不断检测发动机电子点火开关当前处于闭合还是断开的状态，当控制继电器闭合后，如果多于3分钟发动机电子点火开关仍处于断开状态，则控制继电器断开。发动机电子点火开关断开超过5分钟后，控制继电器断开。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车防酒驾控制方法，其特征在于：

在发动机检测控制电路中设置控制继电器，所述控制继电器为常开继电器且串联在发动机点火电路中，当检测到的驾驶员的酒精浓度低于设定值时发出允许发动机启动控制信号，否则，不发出允许发动机启动控制信号；

发动机点火控制装置收到允许发动机启动控制信号后闭合控制继电器；

允许发动机启动控制信号通过无线射频信号的方式发送到点火控制装置。

2.如权利要求1所述的汽车防酒驾控制方法，其特征在于发动机检测控制电路不断检测发动机电子点火开关当前处于闭合还是断开的状态，当控制继电器闭合后，如果多于3分钟发动机电子点火开关仍处于断开状态，则控制继电器断开。

3.如权利要求2所述的汽车防酒驾控制方法，其特征在于发动机电子点火开关断开超过5分钟后，控制继电器断开。

4.如权利要求1至3项任一项权利要求所述的汽车防酒驾控制方法，其特征在于根据检测酒精浓度时是否有吹气气流，接通或断开酒精浓度检测单元的电源。

5.如权利要求4所述的汽车防酒驾控制方法，其特征在于根据是否发出允许发动机启动控制信号，发出相应的语音提示，根据是否收到允许发动机启动控制信号，发出相应的指示灯提示。

6.汽车防酒驾控制装置，其特征在于包括酒精检测装置和点火控制装置，所述酒精检测装置包括酒精浓度检测单元、比较单元、无线发射单元和第一控制单元，所述酒精浓度检测单元上设有酒精浓度检测器，所述比较单元通过酒精浓度传感器采集到的酒精浓度是否高于设定值获得该驾驶员是否饮酒的判断结果，当判断结果表明该驾驶员未饮酒时，所述第一控制单元发出允许发动机启动控制信号；否则，不发出允许发动机启动控制信号；所述无线发射单元将允许发动机启动控制信号调制成射频信号发出；

所述点火控制装置包括发动机检测控制电路、串联在发动机点火电路中的控制继电器、无线接收单元和第二控制单元，所述控制继电器为常开继电器，所述无线接收单元接收到射频信号后解调成允许发动机启动控制信号，所述第二控制单元收到允许发动机启动控制信号后发出控制继电器闭合控制信号，所述控制继电器收到控制继电器闭合控制信号后闭合控制继电器的触头。

7.如权利要求6所述的汽车防酒驾控制装置，其特征在于所述点火控制装置上设有第一计时器，所述第二控制单元收到允许发动机启动控制信号后启动第一计时器，发动机检测控制电路不断检测发动机电子点火开关当前处于闭合还是断开的状态，当第一计时器的计数值达到3分钟而发动机电子点火开关仍处于断开状态时，第二控制单元发出控制继电器断开控制信号，同时第一计时器清零。

8.如权利要求6所述的汽车防酒驾控制装置，其特征在于所述点火控制装置上设有第二计时器，所述第二控制单元发出发动机电子点火开关断开控制信号后启动第二计时器，当第二计时器的计数值达到5分钟后，第二控制单元发出控制继电器断开控制信号，同时第二计时器清零。

9.如权利要求6至8项任一项权利要求所述的汽车防酒驾控制装置，其特征在于酒精检测装置上的吹气管内铰接有挡板，所述挡板在吹气气流的作用下转动至第一位置，并在吹气气流消失后复位至第二位置，当挡板处于第一位置时酒精浓度检测单元的电源接通，当挡板处于第二位置时酒精浓度检测单元的电源断开。

10.如权利要求9所述的汽车防酒驾控制装置，其特征在于酒精检测装置上设有语音提示模块，所述语音提示模块根据所述第一控制单元是否发出的允许发动机启动控制信号，发出相应的语音提示，所述点火控制装置上设有指示灯，所述第二控制单元根据是否收到的允许发动机启动控制信号，相应地发出指示灯打开或关闭控制信号。

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