CN101955654A - 一种用于轴承座的尼龙组合物 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于，按重量百分比计，由以下组分组成：尼龙基料为80％～93.5％；十溴二苯醚为4％～9％；三氧化二锑为1％～4％；硼酸锌为0.5％～2％；碳黑为1％～5％，本发明产品具有高强度，高韧性，同时具有防水性能和阻燃性能。

Description

一种用于轴承座的尼龙组合物

技术领域

本发明涉及一种组合物，特别的是涉及一种用于轴承座的尼龙组合物。

背景技术

传统轴承座一般采用铸铁件或冲压件，冲压式轴承座与托辊管体的气体保护焊易产生缩孔和焊缝。铸铁式轴承座与托辊管体紧配时候容易产生松动。这样，同时采用金属材质的轴承座，其减震效果差，韧性差，防水性能差，从而影响轴承座的使用寿命，随之生产成本也大大增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能使轴承座防水性能好、抗震能力强、高韧性的尼龙组合物配料。

为了解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于，按重量百分比计，由以下组分组成：

尼龙基料          80％～93.5％

十溴二苯醚        4％～9％

三氧化二锑        1％～4％

硼酸锌            0.5％～2％

碳黑              1％～5％

所述的尼龙基料选用尼龙6或者尼龙66中的一种，所述的尼龙基料优选尼龙66。

本发明的有益效果在于：本发明采用尼龙6或者尼龙66作为基料，利用了尼龙材质本身具有很好的耐韧、耐冲击性和耐磨性以及高强度的特点，优选尼龙66最为基料，是由于尼龙66相比其他尼龙基料来说，尼龙66材料的强度、吸水性等性能均比其他尼龙基料优良，特别是尼龙66的耐热性、耐油性和强度与铸铁、铜、铝等金属材料相比，均高于此类金属，由于尼龙66具备的这些特性，适宜于制作耐磨及高强度制件，保证了轴承的强度、抗震能力和防水性。同时，本发明采用了十溴二苯醚，三氧化二锑和硼酸锌作为本发明产品的阻燃剂，使得本发明产品具有点燃时间长，点燃自熄，难以点燃的优点。由于本发明的组合物中含有炭黑，这样增加了本发明产品的导电性，使得轴承的安全性能大大提高。

具体实施方式

实施例1

用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于，按重量百分比计，由以下组分组成：

尼龙6             80％

十溴二苯醚        9％

三氧化二锑        4％

硼酸锌            2％

碳黑              5％

将上述原料混合均匀后，加入造粒机中造粒，将得到的颗粒熔融注塑至轴承座的模具中，得到所需的尼龙轴承座。

实施例2

用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于，按重量百分比计，由以下组分组成：

尼龙基料             93.5％

十溴二苯醚           4％

三氧化二锑           1％

硼酸锌               0.5％

碳黑                 1％

将上述原料混合均匀后，加入造粒机中造粒，将得到的颗粒熔融注塑至轴承座的模具中，得到所需的尼龙轴承座。

实施例3

用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于，按重量百分比计，由以下组分组成：

尼龙基料              89％

十溴二苯醚            5％

三氧化二锑            2％

硼酸锌                1％

碳黑                  3％

将上述原料混合均匀后，加入造粒机中造粒，将得到的颗粒熔融注塑至轴承座的模具中，得到所需的尼龙轴承座。

Claims (3)

1.一种用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于，按重量百分比计，由以下组分组成：

尼龙基料        80％～93.5％

十溴二苯醚      4％～9％

三氧化二锑      1％～4％

硼酸锌          0.5％～2％

碳黑            1％～5％。

2.根据权利要求1所述的一种用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于：所述的尼龙基料选用尼龙6或者尼龙66中的一种。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于轴承座的尼龙组合物，其特征在于：所述的尼龙基料选用尼龙66。