CN101934364A - 一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法，通过液-固相复合轧制将高强度铜合金材料复合在金属导板的表面，从而提高复合的高强度铜合金致密度，降低金属导板材料的成本。其技术方案：(1)首先将钢基导板的复合表面打磨清理干净；(2)将钢基导板加热到700-800℃；(3)将熔化好的高强度铜合金溶液浇铸在钢基导板的复合表面，当高强度铜合金溶液进入半凝固状态后，送入轧机进行轧制，在高压的作用下，使两种不同材质的接触面产生原子扩散，将复合导板的两种材质很好的结合在一起。用本发明的方法生产的钢基复合高强度铜合金导板，成本低；与烧结钢基复合铜合金导板，高强度铜合金的致密度提高，各项力学性能提高。

Description

一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法

技术领域

本发明涉及一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法。

背景技术

传统的汽车模具导板主要是铸铁导板、钢导板、高强度铜合金导板、烧结钢基复合铜合金导板。①、铸铁导板虽然价格便宜、耐磨性好，但是强度不高，承载能力差，抗冲击能力差，主要用在低端模具中。②、钢导板虽然强度高，但是耐磨性差，使用寿命不高。③、高强度铜合金导板，因其强度高于普通黄铜，其硬度达到HB200-240，是普通黄铜的2倍，耐磨性提高一倍以上，所以承载能力强，抗冲击力好，使用寿命高，在汽车模具使用寿命在100万次以上。是模具行业优先选用的导向件，但是其价格比较昂贵，材料成本是铸铁、钢导板的5倍，特别是近年来有色金属的价格涨幅巨大，限制了用户的选用，只有在高端的汽车模具中，才会选用高强度铜合金导板。④、烧结钢基复合铜合金导板，虽然成本降低了，但是使用效果并不理想。这种烧结的钢基复合铜导板，是将铜粉铺在钢板的表面2mm厚，在箱式炉里将钢板和铜粉烧结在一起，然后在经过轧辊碾压一道。烧结导板的缺点主要是：烧结在钢板表面的铜粉，致密度不高，硬度只有HB100多度，不能承载较高的载荷，抗冲击能力比较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法，通过液-固相复合轧制将高强度铜合金材料复合在金属导板的表面，从而提高复合的高强度铜合金致密度，降低金属导板材料的成本。

为此，本发明的技术方案：一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法，步骤如下：

(1)、首先将钢基导板的复合表面打磨清理干净；

(2)、将钢基导板加热到700-800℃；

(3)、将熔化好的高强度铜合金溶液浇铸在钢基导板的复合表面，当高强度铜合金溶液进入半凝固状态后，送入轧机进行轧制，在高压的作用下，使两种不同材质的接触面产生原子扩散，将复合导板的两种材质很好的结合在一起。

有益效果：采用本发明的方法生产的钢基复合高强度铜合金导板，比原来的高强度铜合金导板，成本降低80-90％；与烧结钢基复合铜合金导板，高强度铜合金的致密度提高，各项力学性能提高50-80％，成品率提高，降低了制造成本，提高了产品使用寿命。

具体实施方式

实施例：一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法，步骤如下：

(1)、首先将钢基导板的复合表面打磨清理干净；

(2)、用中频感应炉将钢基导板加热到800℃；

(3)、将熔化好的高强度铜合金溶液浇铸在钢基导板的复合表面，当高强度铜合金溶液进入半凝固状态(高强度铜合金溶液的温度处于580-620℃)后，与固态钢基导板同时进入轧机进行轧制，在高压的作用下，使两种不同材质的接触面产生原子扩散，将复合导板的两种材质很好的结合在一起。

上述实施例中，所述的高强度铜合金是CuZn25Al6Mn4Fe3(美国牌号)，其主要成分见下表1：

铜	锌	铝	锰	铁
					63-65％	25-26％	5-6％	4-5％	3-4％

表1

上述实施例中，所述的高强度铜合金也可以是66-6-3-2(中国牌号)。

Claims (1)

1.一种钢基复合高强度铜合金导板的生产方法，步骤如下：(1)、首先将钢基导板的复合表面打磨清理干净；(2)、将钢基导板加热到700-800℃；(3)、将熔化好的高强度铜合金溶液浇铸在钢基导板的复合表面，当高强度铜合金溶液进入半凝固状态后，送入轧机进行轧制，在高压的作用下，使两种不同材质的接触面产生原子扩散，将复合导板的两种材质很好的结合在一起。