CN101930230B - 地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统 - Google Patents

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CN101930230B CN201010256508XA CN201010256508A CN101930230B CN 101930230 B CN101930230 B CN 101930230B CN 201010256508X A CN201010256508X A CN 201010256508XA CN 201010256508 A CN201010256508 A CN 201010256508A CN 101930230 B CN101930230 B CN 101930230B
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季文彬
吉巍巍
邵国强
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南京康尼机电股份有限公司
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Abstract

本发明是地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统,其特征是包括远程监控中心工作站、维修中心工作站、N个维修员移动终端,其中远程监控中心工作站通过以太网接口与屏蔽门监控主机连接,远程监控中心工作站采集屏蔽门故障信息,通过无线数据收发模块将数据发送到维修中心工作站,由维修中心工作站进行数据分析和处理,并将处理后的数据通过无线网络发送到N个维修员移动终端,N=1-6。优点:无需对现有的屏蔽门控制系统进行改造,具有制造、使用方便、成本低廉,工作性能稳定等特点,降低屏蔽门维修的投入,提高故障响应维护的速度,降低屏蔽门的故障对地铁列车运营的干扰,减小地铁运营的意外成本,提高地铁运营的客户满意度。

Description

地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统
技术领域
[0001] 本发明涉及的是一种应用在地铁屏蔽门中的地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统。属于轨道交通技术领域。
背景技术
[0002] 地铁站台上屏蔽门设备数量众多,少至48套多至90套,而且站台与站台之间相距较远,目前的屏蔽门的监控系统可以将本站台的运行情况在本地设备房或车辆控制室内显示在人机界面上,而当某个站台上的个别屏蔽门设备发生故障时,其他站台上的人员,包括维修驻点的人员无法第一时间收到该故障信息,对故障进行及时修复,导致给轨道交通运营带来了很大的压力。而现有的远程信息传输系统,被大量应用在工业控制和无线抄表等领域,但需要使用一些专业的无线设备,需要占用空中无线频点等资源。在地铁屏蔽门行业中,则尚无此类应用研究。如能将成熟的远程无线技术应用到地铁屏蔽门中,将故障等关键信息迅速发送到维护人员手中,为及时修复故障,保证城市轨道交通正常运行,可起到关键 作用。
发明内容
[0003] 本发明提出的是一种地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统,乃是一种无线远程的数据传输系统,其目的旨在将该数据传输系统植入到地铁屏蔽门控制系统中,与屏蔽门自身的监控系统相结合,并整合专家数据库,故障树分析等模块,进行维护策略生成和维修调度,形成一套屏蔽门远程故障定位及维护系统。
[0004] 本发明的技术解决方案:其结构是包括远程监控中心工作站、维修中心工作站、N个维修员移动终端,其中远程监控中心工作站通过以太网接口与屏蔽门监控主机连接,远程监控中心工作站采集屏蔽门故障信息,通过无线数据收发模块将数据发送到维修中心工作站,由维修中心工作站进行数据分析和处理,并将处理后的数据通过无线网络发送到N个维修员移动终端,N= 1、2、3、4、5、6。其中,屏蔽门监控主机采用可编程逻辑控制器,工作原理:可编程逻辑控制器通过M0DBUS/TCP与远程监控中心工作站通讯,将屏蔽门的故障数据发送到远程监控中心工作站。远程监控中心工作站和维修中心工作站均为工业控制计算机,基于INTEL平台,双核CPU,采用WINDOWS操作系统。
[0005] 本发明的优点:无需对现有的屏蔽门系统进行改造,只需安装相关软件,增加无线数据通信模块即可实现。具有制造、使用方便、成本低廉,工作性能稳定等特点,可以使屏蔽门维修所投入的人力物力大大降低,而且提高了故障响应维护的速度,尽可能降低屏蔽门的故障对地铁列车运营的干扰,减小了地铁运营的意外成本,提高了地铁运营的客户满意度。
[0006] 附图说明
[0007] 附图I是地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统的结构示意图.
[0008] 附图2是无线数据收发模块的结构示意图。[0009] 具体实施方式
[0010] 对照附图1,其结构是包括远程监控中心工作站、维修中心工作站、N个维修员移动终端,其中远程监控中心工作站通过以太网接口与屏蔽门监控主机连接,远程监控中心工作站采集屏蔽门故障信息,通过无线数据收发模块将数据发送到维修中心工作站,由维修中心工作站进行数据分析和处理,并将处理后的数据通过无线网络发送到N个维修员移动终端。
[0011] 对照附图2,其结构是包括发射天线、射频模块,GSM/GPRS发射芯片,CPU,串口,其中发射天线、射频模块的信号输出/输入端与GSM/GPRS发射芯片的第一信号输入/输出端对应相接,GSM/GPRS发射芯片的第二信号输入/输出端与CPU的第一信号输入/输出端对应相接,CPU的第二信号输入/输出端与串口对应相接。
[0012] 无线数据收发模块通过串口或USB接口接收来自远程监控中心或远程维护中心工作站的数据,通过无线方式将数据调制后发射出去,收发模块内部有一块用于处理数据 的CPU,对串口或USB数据进行处理。提取出数据中的发送地址,以及发送内容后,发送给GSM/GPRS发射芯片,GSM/GPRS芯片根据地址,通过射频电路将信号发送给指定的接受机;无线收发模块通过射频电路接受到无线信号后,发送给GSM/GPRS信号,进行信号以及地址的比对。对码成功后提取信号的发送地址以及发送的内容,传输给CPU,CPU将数据整合后通过串口或USB接口将数据发送给PC机。
[0013] 无线收发模块通过射频电路接受到无线信号后,发送给GSM/GPRS信号。进行信号以及地址的比对。对码成功后提取信号的发送地址以及发送的内容。传输给CPU。CPU将数据整合后通过串口或USB接口将数据发送给PC机。
[0014] 所述的维修员移动终端是手机或手提电脑等。
[0015] 远程监控中心工作站选用一台工业控制计算机,放置在地铁车站的车辆控制室内,连接无线数据收发模块,其以太网接口与屏蔽门监控主机连接,运行PSAMonMT服务器软件,通过TCP/IP协议获取屏蔽门设备的运行状态和故障情况,将获取的关键信息通过图形化的方式显示在终端上,供车站工作
[0016] 人员观察,同时,将约定的核心故障数据采用TCP/IP协议打包,通过无线数据收发模块发送到维修中心工作站,维修中心工作站上PSAMonMT软件进行对收到的数据解码,再调用专家数据库分析后,再按维修策略进行调度和任务分配,将调度信息通过无线数据收发模块发送到维修员手持设备,如手机,使故障信息第一时间得到分析和整理,并第一时间被维护人员获取。
[0017] 本专利无需对现有的屏蔽门系统进行改造,只需安装相关软件,增加维修员工作站和无线数据收发模块即可实现,具有制造、使用方便、成本低廉,工作性能稳定等特点。

Claims (1)

1.地铁屏蔽门远程故障定位及维护系统,其特征是包括远程监控中心工作站、维修中心工作站、N个维修员移动终端,其中远程监控中心工作站通过以太网接口与屏蔽门监控主机连接,远程监控中心工作站采集屏蔽门故障信息,通过无线数据收发模块将数据发送到维修中心工作站,由维修中心工作站进行数据分析和处理,并将处理后的数据通过无线网络发送到N个维修员移动终端,N= 1、2、3、4、5、6 ;所述的无线数据收发模块通过串口或USB接口接收来自远程监控中心或远程维护中心工作站的数据,通过无线方式将数据调制后发射出去,无线数据收发模块内部有一块用于处理数据的CPU,对串口或USB数据进行处理,提取出数据中的发送地址,以及发送内容后,发送给GSM/GPRS芯片,GSM/GPRS芯片根据地址,通过射频电路将信号发送给指定的接受机;无线数据收发模块通过射频电路接受到无线信号后,发送给GSM/GPRS信号,进行信号以及地址的比对,对码成功后提取信号的发送地址以及发送的内容,传输给CPU,CPU将数据整合后通过串口或USB接口将数据发送给PC机。
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