CN101923780A - 交通电子警察抓拍控制装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种交通电子警察抓拍控制装置及方法，其中装置包括：信号检测采集模块，用于检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；主控模块，用于根据信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由后台中心服务器进行相应处理；背板连接器模块，用于将信号检测采集模块与主控模块通信连接。本发明采用带有嵌入式处理器的主控模块，代替现有技术抓拍控制装置中的工控机，抓拍控制装置体积小，功耗低，系统稳定性、数据安全性及灵活性高，且各功能模块采用板卡设计，可直接插接在背板连接器的插槽内，方便维修更换。
Description
技术领域
本发明涉及交通电子监控技术领域，尤其涉及一种交通电子警察抓拍控制装置及方法。
背景技术
目前，在交通电子监控技术中，通常采用路口车辆检测器和信号灯检测器将检测到的信息通过串口发送给工控机，由工控机内部程序对该车辆行驶行为是否违章进行判断，如果发现该车辆有违章行为，工控机则通过网络发送抓拍指令给抓拍像机，对违章车辆进行图像抓拍，将抓拍后的图片通过网络发送给中心控制服务器，以便对该车辆进行交通违章处罚。
采用工控机的抓拍控制装置虽然具有系统性能好、处理速度高等优点，但是其具有功耗高，稳定性、数据安全性以及灵活性低，发热量高等缺点，而且工控机体积大、不便于系统维护。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种体积小、稳定性高且便于系统维护的交通电子警察抓拍控制装置及方法。
本发明提出一种交通电子警察抓拍控制装置，包括：
信号检测采集模块，用于检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；
主控模块，用于根据所述信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由所述后台中心服务器进行相应处理；
背板连接器模块，用于将所述信号检测采集模块与主控模块通信连接。
优选地，所述信号检测采集模块包括：
车辆检测子模块，用于检测来自路面感应线圈、雷达的模拟信号，并将该模拟信号转换成数字电平信号发送给信号采集子模块；
信号灯检测子模块，用于检测来自红绿灯信号灯的220V交流信号，并将该220V交流信号转换成5V低电平的数字信号，发送至所述信号采集子模块；
所述信号采集子模块，用于对接收的数字信号进行处理，并将处理后的数字信号以串口的方式发送给所述主控模块。
优选地，所述主控模块包括：嵌入式微处理器、分别与所述嵌入式微处理器连接的闪存芯片和网卡芯片，所述嵌入式微处理器连接在所述背板连接器模块上。
优选地，所述网卡芯片上设有网络接口。
优选地，还包括电源模块，用于为所述装置各功能模块提供电源。
优选地，所述电源模块、主控模块、车辆检测子模块、信号灯检测子模块以及信号采集子模块分别通过设置在所述背板连接器模块上的插槽插接在该背板连接器模块上。
本发明还提出一种交通电子警察抓拍控制方法，包括以下步骤：
信号检测采集模块检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；
带有嵌入式微处理器的主控模块根据所述信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由所述后台中心服务器进行相应处理。
优选地，所述检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息的步骤具体包括：
检测来自路面感应线圈、雷达的模拟信号，并将该模拟信号转换成数字电平信号；和/或检测来自红绿灯信号灯的220V交流信号，并将该220V交流信号转换成5V低电平的数字信号；
采集所述模拟信号转换成的数字电平信号和/或220V交流信号转换成的5V低电平数字信号，并对采集的数字信号进行处理。
优选地，所述主控模块与所述信号检测采集模块通过背板器模块通信连接。
本发明提出一种交通电子警察抓拍控制装置及方法，采用带有嵌入式处理器的主控模块，代替现有技术抓拍控制装置中的工控机，本发明抓拍控制装置体积小，功耗低，系统稳定性、数据安全性及灵活性高，且各功能模块采用板卡设计，可直接插接在背板连接器的插槽内，方便维修更换。
附图说明
图1是本发明交通电子警察抓拍控制装置一实施例结构示意图；
图2是本发明交通电子警察抓拍控制装置一实施例中信号检测采集模块具体结构示意图；
图3是本发明交通电子警察抓拍控制装置一实施例中主控模块具体结构示意图；
图4是本发明交通电子警察抓拍控制装置一实施例实体结构示意图；
图5是图4所示的交通电子警察抓拍控制装置组装示意图；
图6是本发明交通电子警察抓拍控制方法一实施例流程示意图；
图7是本发明交通电子警察抓拍控制方法一实施例中信号检测采集模块检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息的具体流程示意图。
为了使本发明的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。
具体实施方式
本发明实施例解决方案主要是采用带有嵌入式微处理器的主控模块对电子警察抓拍系统进行控制，各功能模块采用板卡设计，可直接插接在背板连接器的插槽内，便于更换维修。
如图1所示，本发明一实施例提出一种交通电子警察抓拍控制装置，包括：
信号检测采集模块101，用于检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；
主控模块102，用于根据信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由后台中心服务器进行相应处理；
背板连接器模块103，用于将信号检测采集模块与主控模块通信连接；
电源模块104，用于为装置各功能模块提供电源。在本实施例中，电源模块104将220V电流电源转换成12V直流电源向各功能模块输出。
如图2所示，信号检测采集模块101包括：车辆检测子模块1011、信号灯检测子模块1012以及信号采集子模块1013；其中：
车辆检测子模块1011，用于检测来自路面感应线圈、雷达等的模拟信号，并将该模拟信号转换成数字电平信号发送给信号采集子模块1013；
本实施例中车辆检测子模块1011包括LC震荡电路和震荡频率检测电路，来自路口感应线圈的模拟信号经过LC震荡电路以及震荡频率检测电路后转变成数字电平信号发送给信号采集子模块1013。
信号灯检测子模块1012，用于检测来自红绿灯信号灯的220V交流信号，并将该220V交流信号转换成5V低电平的数字信号，发送至信号采集子模块1013；
本实施例中信号灯检测子模块1012包括电压转换电路，通过电压转换电路将采集到的220V交流信号灯信号转换成5V低电平数字信号，之后发送至信号采集子模块1013。
信号采集子模块1013，用于对接收的数字信号进行处理，并将处理后的数字信号以串口的方式发送给主控模块102。
如图3所示，本实施例主控模块102包括：嵌入式微处理器1021、分别与嵌入式微处理器1021连接的闪存芯片1022和网卡芯片1023，网卡芯片1023上设有网络接口。嵌入式微处理器1021连接在背板连接器模块上。
本实施例中主控模块102接收到信号采集子模块1013以串口的方式发送的数字信号后，对图像抓拍设备进行管理与控制，控制抓拍设备对现场车辆实施抓拍，并将抓拍图片等违法证据收集整理后传输至后台中心服务器，同时主控模块102还可实现系统时间管理、路面设备状态的监控、故障的自动处理或者自动报告等功能。
如图4、图5所示，本实施例装置各功能模块中电源模块104、主控模块102、车辆检测子模块1011、信号灯检测子模块1012以及信号采集子模块1013分别通过设置在背板连接器模块103上的插槽插接在该背板连接器模块103上，电源模块104等功能模块可直接在背板连接器模块103的插槽上拔插，便于维修更换。其中，车辆检测子模块1011、信号灯检测子模块1012根据需要可以为多个。
相比现有技术的工控机方式的抓拍控制装置，本实施例采用嵌入式结构的抓拍控制装置具有功耗低、稳定性高、数据安全性高(数据可保持在FLASH内部，不易受病毒感染)、系统灵活高(可根据需要对硬件、系统驱动程序进行裁减)、发热量低、启动速度快以及价格低廉等诸多优点。
本发明实施例采用上述抓拍控制装置构成的嵌入式系统具有如下优点：
1、低功耗、体积小、集成度高等特点，能够把通用CPU中许多由板卡完成的任务集成在芯片内部，从而有利于嵌入式系统设计趋于小型化，移动能力大大增强，其与网络的耦合也越来越紧密。
2、嵌入式系统将先进的计算机技术、半导体技术和电子技术与各个行业的具体应用相结合的特点，决定了其必然是一个技术密集、资金密集、高度分散、不断创新的知识集成系统。
3、嵌入式系统的硬件和软件采用高效率的设计，量体裁衣、去除冗余，在同样的硅片面积上实现更高的性能，从而可在具体应用中对处理器的选择更具有竞争力。
4、嵌入式系统和具体应用有机地结合在一起，其升级换代和具体产品同步进行，因此嵌入式系统产品在市场中具有较长的生命周期。
5、为了提高执行速度和系统可靠性，嵌入式系统中的软件一般都固化在存储器芯片或单片机本身中，而不是存贮于磁盘等载体中。
如图6所示，本发明一实施例提出一种交通电子警察抓拍控制方法，包括以下步骤：
步骤S601，信号检测采集模块检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；
步骤S602，带有嵌入式微处理器的主控模块根据信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由后台中心服务器进行相应处理。
如图7所示，步骤S601包括：
步骤S6011，检测来自路面感应线圈的模拟信号，并将该模拟信号转换成数字电平信号；和/或检测来自红绿灯信号灯的220V交流信号，并将该220V交流信号转换成5V低电平的数字信号；
步骤S6012，采集模拟信号转换成的数字电平信号和/或220V交流信号转换成5V低电平的数字信号，并对采集的数字信号进行处理。
本发明实施例采用带有嵌入式处理器的主控模块，代替现有技术抓拍控制装置中的工控机，本发明抓拍控制装置体积小，功耗低，系统稳定性、数据安全性及灵活性高，且各功能模块采用板卡设计，可直接插接在背板连接器的插槽内，方便维修更换。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种交通电子警察抓拍控制装置，其特征在于，包括：
信号检测采集模块，用于检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；
主控模块，用于根据所述信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由所述后台中心服务器进行相应处理；
背板连接器模块，用于将所述信号检测采集模块与主控模块通信连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述信号检测采集模块包括：
车辆检测子模块，用于检测来自路面感应线圈、雷达的模拟信号，并将该模拟信号转换成数字电平信号发送给信号采集子模块；
信号灯检测子模块，用于检测来自红绿灯信号灯的220V交流信号，并将该220V交流信号转换成5V低电平的数字信号，发送至所述信号采集子模块；
所述信号采集子模块，用于对接收的数字信号进行处理，并将处理后的数字信号以串口的方式发送给所述主控模块。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述主控模块包括：嵌入式微处理器、分别与所述嵌入式微处理器连接的闪存芯片和网卡芯片，所述嵌入式微处理器连接在所述背板连接器模块上。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述网卡芯片上设有网络接口。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，还包括电源模块，用于为所述装置各功能模块提供电源。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述电源模块、主控模块、车辆检测子模块、信号灯检测子模块以及信号采集子模块分别通过设置在所述背板连接器模块上的插槽插接在该背板连接器模块上。
7.一种交通电子警察抓拍控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
信号检测采集模块检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息；
带有嵌入式微处理器的主控模块根据所述信号信息控制抓拍设备对车辆实施抓拍，并将抓拍图片上传至后台中心服务器，由所述后台中心服务器进行相应处理。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述检测并采集车辆和/或信号灯的信号信息的步骤具体包括：
检测来自路面感应线圈、雷达的模拟信号，并将该模拟信号转换成数字电平信号；和/或检测来自红绿灯信号灯的220V交流信号，并将该220V交流信号转换成5V低电平的数字信号；
采集所述模拟信号转换成的数字电平信号和/或220V交流信号转换成的5V低电平数字信号，并对采集的数字信号进行处理。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述主控模块与所述信号检测采集模块通过背板器模块通信连接。
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| CN 201010245047 CN101923780A (zh) | 2010-08-04 | 2010-08-04 | 交通电子警察抓拍控制装置及方法 |
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- 2010-08-04 CN CN 201010245047 patent/CN101923780A/zh active Pending
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