CN101910575A

CN101910575A - 将含氧还原剂提供到排放物处理系统的系统和方法

Info

Publication number: CN101910575A
Application number: CN2008801247004A
Authority: CN
Inventors: B·H·温克勒; D·汉库; F·维特塞; N·西尔维; 王�华; 刘科
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 2008-01-09
Filing date: 2008-12-16
Publication date: 2010-12-08
Also published as: BRPI0819951A2; US20080098728A1; WO2009088657A1; EP2232024A1; CA2711098A1; US8056322B2

Abstract

本发明提供一种将还原剂提供到排放物处理装置(32)的方法，所述方法包括将第一预混燃料流(14)提供到发动机(12)，其中所述发动机构造成产生排气流(30)。将第二预混燃料流(20)提供到分离装置(18)，其中第一预混燃料流和第二预混燃料流(14，20)各自包含含氧还原剂成分和主要燃料成分。使至少一部分第二预混燃料流通过分离装置分离成第一分流(42)和第二分流(44)，其中第一分流包含比第二分流更高浓度的含氧还原剂成分，并且将第一分流提供到排放物处理装置以处理排气流。本发明进一步提供进行所述方法的系统。

Description

将含氧还原剂提供到排放物处理系统的系统和方法

发明领域

本发明包括涉及排放物处理系统的实施方案，更具体地讲，涉及将还原剂提供到排放物处理系统，以提高其NOx转化效率。

发明背景

目前的排放物控制法规需要减少柴油机排气中的污染物质。NOx，主要是NO和NO₂，导致产生烟雾、地平面臭氧生成和酸雨。NO在与柴油机相关的高燃烧温度下大量产生。NO₂主要由柴油机排气流中NO的后氧化生成。排气后处理装置通过使用还原剂减少NOx。将还原剂加入到进入后处理装置的排气，并且在选择性催化还原(SCR)过程中通过催化剂与NOx反应。典型的还原剂可包括轻烃和含氧化合物(如醇)。

提供还原剂的已知方法可包括单独提供还原剂和燃料，或者可包括从燃料本身原位化学产生还原剂。这些方法一般利用复杂的子系统，如专用泵、过滤器、储箱等。另外，这些系统也需要有用空间和专用材料，因此涉及额外支出。因此，需要供给还原剂以提供更好的总体经济性且容易操作的改善的系统和方法。

发明概述

本发明的实施方案提供了车载型(on-board)分离和使用含氧剂作为还原剂用于NOx气体的基于烃的SCR处理的系统和方法。含氧剂为贫油燃烧发动机排气中NOx选择性催化还原中的活性还原剂。

简单地讲，根据本发明的一个实施方案，本发明提供了一种将还原剂提供到排放物处理装置的系统，所述系统包括燃料箱，所述燃料箱适合直接或间接提供第一预混燃料流和第二预混燃料流，各燃料流包含主要燃料成分和含氧还原剂成分；与燃料箱流体连通的发动机，其中所述发动机构造成接收第一预混燃料流并产生排气流；处理所述排气流的排放物处理装置；构造成接收第二预混燃料流的分离装置将第二预混燃料流分离成第一分流和第二分流，并且将第一分流提供到所述排放物处理装置，其中第一分流包含比第二分流更高浓度的含氧还原剂成分。

根据本发明的另一个实施方案，本发明提供了一种将还原剂提供到排放物处理装置的方法，所述方法包括将第一预混燃料流提供到发动机，其中所述发动机构造成产生排气流；将第二预混燃料流提供到分离装置，其中第一预混燃料流和第二预混燃料流各自包含含氧还原剂成分和主要燃料成分；使至少一部分第二预混燃料流通过分离装置分离成第一分流和第二分流，其中第一分流包含比第二分流更高浓度的含氧还原剂成分；并且将第一分流提供到排放物处理装置以处理排气流。

附图简述

图1为根据本发明的一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的示例性系统的示意图。

图2为根据本发明的另一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的示例性系统的示意图。

图3为根据本发明的另一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的示例性系统的示意图。

图4为根据本发明的另一个实施方案的分离装置的示意图。

图5为根据本发明的另一个实施方案的分离装置的示意图。

图6为根据本发明的另一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的示例性系统的示意图。

图7为根据本发明的另一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的示例性系统的示意图。

图8示出了根据本发明的一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的方法。

发明详述

图1为根据本发明的一个实施方案用于使来自发动机的NOx排放物还原的示例性系统10的示意图。系统10包括发动机12，发动机12直接用第一预混燃料流14从燃料箱16供料。车载型分离装置18直接用第二预混燃料流20从燃料箱16供料。如果需要，燃料箱16可适合通过离开燃料箱的单一预混燃料流(未显示)间接将第一预混燃料流14提供到发动机12，将第二预混燃料流20提供到分离装置18，单一预混燃料流经分流，或包含滑流(slip stream)，以形成第一预混燃料流和第二预混燃料流。预混燃料流14和20各自包含主要燃料成分(一般包括适用于发动机12操作的燃料)和适用于如下讨论用于NOx还原的含氧还原剂成分。分离装置18使含氧还原剂成分从第二预混燃料流20中的主要燃料成分分离。

燃料箱16可适合将第一预混燃料流14提供到第一燃料泵22，其中第一燃料泵适合将第一预混燃料流泵送到发动机12。燃料箱16也适合将第二预混燃料流20提供到第二燃料泵24。第二燃料泵24将第二预混燃料流20泵送到分离装置18。在发动机操作期间一部分第一预混燃料流14在发动机12中燃烧，从而产生含NOx的排气排放物。如此产生的排气通过排气流30排出。排气流30将排气带到排放物处理装置32，在此通过选择性催化还原处理排气流。得到的含减少NOx排放物的经处理排气流38排入大气中。

本发明的系统和方法允许用一个燃料箱26将燃料和还原剂装在一起，且除了燃料箱外不再需要用于SCR还原剂的额外储箱。从执行和分配点方面这是有利的。例如，可将该系统安装在现有的机车发动机上。

可用各种分离技术从主要燃料成分分离含氧还原剂成分。例如，分离装置18可以为闪蒸、蒸馏和/或膜分离装置。分离装置18将第二预混燃料流20分离成第一分流42和第二分流44。由于分离装置18用于从主要燃料成分分离还原剂成分，因此，第一分流42包含比第二分流44更高浓度的含氧还原剂。第一分流42通过排气流30提供到排放物处理装置32。分离装置18可将第一分流42提供到第一分流泵50，其中第一分流泵适合将至少一部分第一分流经排气流30泵送到排放物处理装置32，如图1所示。在本发明的另一个实施方案中(未显示)，可将一部分第一分流42送回到燃料箱16，或直接送到发动机12。

第一燃料泵22、第二燃料泵24和第一分流泵50可各自为电动燃料泵。在本发明的另一个实施方案中，泵22、24和50可以为燃料注射器。

参考图2，为了使至少一部分离开分离装置的第一分流42冷凝，可与分离装置18流体连通布置冷凝器54。因此，第一分流42中的含氧还原剂可在冷凝器54中冷凝，并作为液体注入排气流30，或者可冷凝，然后储存于储箱58，如图2所示。第二燃料分流44循环回到燃料箱16(见图|1和2)。含氧还原剂成分从主要燃料成分完全分离虽然是期望的，但不是必须的，因为大多数燃料也可在基于烃的SCR中用作还原剂。在本发明的另一个实施方案中(未显示)，可将一部分第二分流44直接送到发动机12，并且作为发动机的主要燃料燃烧。在系统的又一个实施方案中(未显示)，如果系统10装配有使用燃料燃烧器以再生的柴油机微粒过滤器，则可将第二分流44送到燃料燃烧器。

参考图1和2，分离的含氧剂的量可用位于排放物处理装置32下游的NOx传感器60控制。NOx传感器60检测离开排放物处理装置32的经处理排气流38中的NOx浓度。NOx传感器60将代表经处理排气流38中的NOx浓度的信号发送到第二预混燃料控制器62。第二预混燃料控制器62整合加工过的信息，并确定系统参数是否为合理控制经处理排气流38的指示，并且可进一步确定是否需要将还原剂提供到排放物处理装置32。因此，第二预混燃料控制器62根据从NOx传感器60收到的信号调节进入分离装置18的第二预混燃料流20的流量。第二燃料泵24与第二预混燃料控制器62连通，此控制器直接控制和监测第二燃料泵的操作，以将一部分第二预混燃料流20注入分离装置18。

参考图2，NOx传感器60可供选地用于直接控制进入排放物处理装置32的含氧还原剂流(即，第一分流42)的量。NOx传感器60将代表经处理排气流38中的NOx浓度的信号发送到第一分流控制器64。第一分流控制器64根据此信号调节进入排放物处理装置32的第一分流42的流量。第一分流泵50与第一分流控制器64连通，并且控制器64直接控制和监测第一分流泵的操作，以将至少一部分第一分流42通过排气流30注入排放物处理装置32。

图2还显示储箱58中的液位开关的附加控制回路，附加控制回路控制送到分离装置18的预混燃料量。具体地讲，储箱传感器68检测储箱58中所冷凝第一分流42的体积。储箱传感器68将代表所检测第一分流体积的信号发送到第二预混燃料控制器62，此控制器根据此信号调节进入分离装置18的第二预混燃料流20的流量。

在图3所示的一个供选实施方案中，结合与燃料箱16流体连通的燃料转化装置72，以将氢和其他烃还原剂提供到排气流30。燃料转化装置72适合从第二预混燃料流20接收燃料分流(split fuel stream)74。燃料转化装置18使至少一部分通过燃料分流74进入装置的燃料转化成还原剂。可在本发明的系统和方法中使用本领域的技术人员已知的任何燃料转化装置72，其中所述燃料转化装置能够产生有效用于NOx选择性催化还原的还原剂。在一个优选的实施方案中，燃料转化装置72为催化部分氧化装置。如果燃料通过氧化反应转化成还原剂，则将包含氧的供氧流90提供到燃料转化装置72，以使装置内的燃料部分氧化。供氧流75可包括来自周围大气的空气、来自发动机的排气滑流(如图所示)或任何其他适合的氧源。燃料转化装置72可产生还原剂，包括但不限于氢和其他烃还原剂，如柴油燃料、部分裂化柴油燃料、汽油、烯烃、链烷烃、异链烷烃、烯型酯、含氧剂和芳族化合物(如萘和石脑油)。氢已显示有利地与烃用作共还原剂，如但不限于含氧剂、链烷烃、链烯烃、炔类(acetylenes)、芳族化合物和萘。

控制器76可用于调节燃料分流74的流量。NOx传感器60将代表经处理排气流38中的NOx浓度的信号发送到控制器76。控制器76根据此信号调节进入燃料转化装置72的燃料分流74的流量。离开燃料转化装置72的还原剂流78将额外的还原剂直接提供到排气流30。

从结构上看，图1-3所示的控制器62、64和76可分别为常规微型计算机，包括常规部件，如微处理器装置、输入/输出端口、只读存储器、随机存取存储器、读出显示器和常规数据总线。另外，控制器62、64和76可分别包括微控制器或固态开关，以与传感器60和68连通。在一个实施方案中，控制器62、64和76可分别为由用户编程的电子逻辑控制器。在另一个实施方案中，各控制器62、64和76可包括可通过一个或多个模拟输入端口访问的模拟-数字转换器。

本领域的技术人员应认识到，控制器62、64和76可以多种其他方式体现。在一个实施方案中，控制器62、64和76可包括逻辑处理器(未显示)、阈检测电路(未显示)和报警系统(未显示)。通常逻辑处理器为进行计算工作的处理装置。它可以为用软件应用程序或操作系统资源组成的软件结构。

如果分离装置18通过膜分离操作，此装置可选自非排他性列举，包括反渗透膜分离系统、动电分离系统、渗透蒸发系统、渗透提取系统等。渗透提取包括使具体成分(即，第二预混燃料流20中的含氧还原剂成分)溶入膜，那些成分扩散通过膜，并且用液体吹扫流从膜的下游侧去除扩散的成分。

在渗透蒸发分离装置18中，可将第二预混燃料流20送入分离装置，由此含氧还原剂成分通过膜，在膜的渗透物侧蒸发，同时主要燃料成分保留在渗余物侧，并作为第二分流44循环到燃料箱16。含氧还原剂成分的蒸发由对膜的渗余物侧施加的真空驱使。第一分流42中的含氧还原剂直接送到排气流30。或者，使第一分流42中的含氧还原剂在冷凝器54中冷凝。在送到排气流30之前将冷凝的第一分流42任选送到储箱58，如图2所示。

在图4所示的供选膜分离装置中，将排气流30或自排气流的滑流送过膜的渗透物侧。这允许含氧还原剂成分从第二预混燃料流20直接加入排气流30。进入排气流30的含氧还原剂成分的量受膜两侧的压力差控制，其中在排气流中需要含氧剂时第二预混燃料流侧20的压力高于排气流30侧。膜方法可以为压力驱动方法，如纳滤或真空驱动方法，如渗透蒸发。在一个实施方案中，本发明的方法利用在渗透蒸发或渗透提取条件进行的选择性膜分离。

在渗透蒸发过程中，通过真空泵或惰性气体流在膜的渗透物侧产生分压。移动通过膜的液体成分(例如预混燃料流20中的含氧还原剂成分)通过低压蒸发、去除并冷凝。渗透蒸发过程依赖渗透物侧的真空或吹扫气体使渗透物从表面到膜蒸发或以别的方式去除。到渗透蒸发装置的进料为液态和/或气态。在进料为气态时，将此过程描述为蒸气渗透。

布置在分离装置18中的膜可选自非排他性列举，包括聚合物、陶瓷、碳和这些的混合物，并且可以为均匀或不均匀、结构对称或不对称、固体或液体，可带有正电荷或负电荷，或者可以为中性或双极性。另外，膜可以任何方便的形式使用，如片、管或中空纤维。平片薄膜可包裹成螺旋卷绕的模块元件或打褶的筒，或者可在板框式系统中以单片使用。使管状或中空的纤维结构形成束，并且在一端或两端装入。螺旋卷绕、板框式或中空纤维结构形式的多个分离元件可串联或并联使用。

在一个实施方案中，分离装置18包括具有渗透差别性的膜。在此情况下，差别渗透性是指含氧还原剂成分通过膜的渗透性实质不同于主要燃料成分的渗透性，并且此差异达到发生两种成分分离的程度。在很多情况下，含氧还原剂成分包括具有比主要成分中存在的燃料分子实质更小大小的分子的化学物质。因此，通过从在本领域可利用的膜选择例如具有足以允许较小成分移动通过膜同时排除较大成分的孔径的膜，可达到一些实施方案中的差别渗透性。还原剂成分输送通过一种的这样膜可通过对流或单个分子扩散达到，通过电场或浓度、压力或温度梯度诱导。在本发明的一个实施方案中，膜分离装置18可以为超滤膜分离装置，并且燃料的含氧还原剂成分跨膜输送驱动力可以为压差。这些超滤膜分离装置18中的膜材料可包括聚合物材料，如聚砜、聚丙烯、尼龙6、聚四氟乙烯(PTFE)、PVC、丙烯酸类共聚物等。在本发明的另一个实施方案中，可在基于超滤的膜分离系统中使用无机材料，如陶瓷、基于碳的膜、氧化锆等。在本发明的另一个实施方案中，可用选择性加速输送膜从主要燃料成分分离还原剂成分。具有约200的典型高还原剂/燃料选择性的选择性加速输送膜通常可包括含交联聚乙烯醇的AgNO₃膜和Ag+交换全氟磺酸膜。

在本发明的另一个实施方案中，分离装置18为如图5所示的闪蒸分离装置。在此实施方案中，分离装置18从燃料混合物闪蒸较低沸点的含氧还原剂成分。这可通过用泵24(未显示)将第二预混燃料流20送入热交换器80达到。位于热交换器80下游的压力控制阀82经调节，以在高于含氧还原剂成分蒸气压的某个压力开启(actuated)。闪蒸所需的能量可由排气的分流、加热的发动机冷却剂、电或其组合提供。含氧还原剂成分和主要燃料成分然后进入闪蒸器84，在此分离液态主要燃料成分和气态含氧还原剂成分。闪蒸器传感器86检测闪蒸器84内的压力，并将代表检测压力的信号发送到压力控制阀82。压力控制阀82根据此信号控制闪蒸器84内的压力。第二燃料分流44循环到燃料箱16，第一含氧剂分流42直接送到排气流30，或者在冷凝器54中冷凝，任选储存，然后送到排气流，如图2所示。

参考图6，图6显示本发明的一个供选实施方案，其中分离装置18为旋风闪蒸器(cyclone flasher)。在此实施方案中，将第二分流44分成两种物流44a和44b。第二分流44a提供到第一预混燃料流14，第二分流44b提供到燃料转化装置72。或者，第二分流44a可提供到燃料箱16。燃料转化装置72优选为催化部分氧化装置。发动机排气滑流88提供到进入分离装置18的第一预混燃料流20。分离装置18使含氧还原剂成分和轻烃(C₈-C₁₀)从主要燃料成分分离。供氧流75，可以为所示的发动机排气滑流，提供到进入燃料转化装置72的第一分流44b。燃料转化装置72将额外的还原剂(如氢和其他烃还原剂)提供到排放物处理装置32。具体地讲，离开燃料转化装置72的还原剂流78将额外的还原剂提供到第一分流42。或者，还原剂流78可构造成通过排气流30将额外的还原剂提供到排放物处理装置32。在如图7所示的本发明的另一个实施方案中，分离装置18为鼓泡填料塔，发动机排气滑流88直接提供到分离装置18。

在本发明的一个实施方案中，排放物处理装置32可包括后处理装置，其中发动机排气流30中的NOx通过在催化剂存在下与活性含氧还原剂反应产生N₂连续去除。在本发明的一个实施方案中，催化剂可包括使一部分进入的NO转化成NO₂的氧化催化剂。在本发明的另一个实施方案中，催化剂可为能够在富氧环境还原NOx的贫NOx催化剂。可在额外的还原剂存在下进一步提高还原催化剂的效率。此额外的还原剂通常可包括烃化合物。如本文所述，可与燃料一起布置一些烃还原剂。

本发明的实施方案中使用的燃料包括适用于操作发动机12的任何燃料，如汽油。在本发明的一个实施方案中，燃料可以为标准柴油燃料。在本发明的另一个实施方案中，燃料可以为可再生燃料。在本发明的一个实施方案中，可再生燃料为绿色柴油燃料。在本发明的另一个实施方案中，可再生燃料可以为生物柴油，这种柴油由脂肪酸甲酯组成，并且可由植物油、动物脂肪或废油脂制成。生物柴油通常作为与常规柴油的混合物使用。在本发明的另一个实施方案中，也可将乙醇混入柴油燃料。乙醇/柴油、乙醇/生物柴油和乙醇/汽油燃料混合物容易在市场上得到，因此不需要另外的基础设施将还原剂与燃料混合(如果需要)。

在本发明的另一个实施方案中，可用费-托柴油作为可再生燃料，这种燃料时常由生物质制成。费-托或气-液(GTL)燃料通常由费-托法制造，这种方法用含CO和H₂的气体的合成混合物制造液体柴油燃料。通常的费-托燃料可包含很低的硫和芳族化合物含量和很高的十六烷值。费-托柴油燃料通常减少使用此燃料的发动机和交通工具的控制废气排放。另外，这些燃料的低硫含量使得可能使用高级排放控制装置。

在本发明的实施方案中，可使含氧还原剂与燃料在燃料箱16中混合，由此燃料箱递送包含主要燃料成分和含氧还原剂成分的预混燃料流。含氧还原剂为在其分子中含一个或多个氧原子的烃。适合的含氧还原剂可包括醇、醛、酮、醚、酯或其组合。醇可包括甲醇、乙醇、异丙醇等。优选含氧还原剂为乙醇。醇在暴露于柴油机排气的温度特性时不形成颗粒物质，也不形成沉积物。另外，醇，如甲醇或乙醇或异丙醇，充分可溶于柴油燃料，使得能够通过发动机燃料本身将所需量的还原剂输送到排放物处理系统。预混燃料中还原剂的浓度通常可为总燃料重量的约0.5％重量至约20％重量。

在本发明的一个实施方案中，可用烃还原剂帮助产生含氧烃，即含氧还原剂，如以下反应式(1)所示。

烃(HC)+O₂＝＞含氧HC(1)

NOx+含氧HC+O₂＝＞N₂+CO₂+H₂O(2)

烃还原剂可包括丙烯、乙烷、柴油燃料或任何其他适合的烃，含氧烃可包括甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、己醇、甲醛、乙醛、丙醛、丁醛、丙烯醛、丙酮、2-丁酮和3-戊烯-2-酮及其任何组合。虽然贫NOx还原反应为包含很多步骤的复杂过程，但可如下概括贫NOx催化剂的一个反应机制。可使富烃还原剂转化成活化的含氧烃，含氧烃可与NOx化合物作用成有机含氮化合物，有机含氮化合物随后还原成N₂。通过这些或其他机制，将NOx物质最终还原成N₂。

本发明的原理不限于任何具体类型的发动机。本领域的技术人员应认识到，本发明的其他实施方案可适合很多燃烧产生动力的交通工具。例如，用于铁路机车、用于在公路上行驶的交通工具(如卡车、城市交通工具、城市公共汽车、小汽车和其他客车)或用于轮船可安装有此类型还原剂供应系统的内燃机。发动机也可以为液体燃料发动机(liquid fueled engine)、压燃式发动机、汽油机及其任何组合。汽油机可包括贫油燃烧汽油机。贫油燃烧发动机为产生富氧排气的发动机，富氧排气定义为具有比还原性化合物总摩尔比更高摩尔比的氧的排气，还原性化合物如一氧化碳、氢、烃和含氧烃。此类贫油燃烧发动机系统的实例可包括柴油机、一些天然气或替代燃料发动机、液体或气体燃料涡轮发动机和各种贫油燃烧汽油机系统。

图8显示根据本发明的一个实施方案用于将还原剂提供到排放物处理装置的示例性方法的示意图。本领域的技术人员应理解，本发明的方法可代表一个或多个处理策略，如事件驱动、中断驱动、多任务、多路线等。因此，可以所示次序、平行或在一些情况下省略进行本文说明的不同步骤或操作。同样，处理次序对于达到本发明的目的、特征和优点不是必需的，所述次序只是为了容易说明和描述而提供。虽然未明确说明，但本领域的技术人员应认识到，可根据使用的具体策略重复进行一个或多个所示步骤或操作。

为此，在方框102开始，将包含含氧还原剂成分和主要燃料成分的第一预混燃料流14提供到发动机12，其中发动机构造成产生排气流。将包含含氧还原剂成分和燃料成分的第二预混燃料流20提供到分离装置18，如方框104所示。参考方框106，通过使燃料流20通过分离装置18，使至少一部分第二预混燃料流20分离成第一分流42和第二分流44，其中第一分流包含比第二分流更高浓度的含氧还原剂成分。如方框108所示，第一分流提供到排放物处理装置，以帮助处理排放物。

本文提到的所有专利、专利申请和其他参考文献均全文通过引用结合到本文中。

本文公开的所有范围均包含端点在内，并且这些端点可相互组合。

应注意到，本文所用术语“第一”、“第二”等不表示任何次序、量或重要性，而是用于区分一个要素与另一个要素。与量相关使用的修饰词“约”和“近似”包含所述值在内，并且具有由上下文指定的意义(例如，包括与具体量的测定相关的误差度)。在描述本发明中(尤其在以下权利要求)中单数形式的术语及类似讨论对象旨在解释为包括单数和复数，除非本文另外指明或本文清楚地否认。

虽然已只关于有限一些实施方案详细描述了本发明，但应很容易地理解，本发明不限于这些公开的实施方案。相反，可修改本发明，以加入任何一些变化、变动、取代或至今未描述但与本发明的精神和范围相适合的等价方案。另外，虽然已描述本发明的不同实施方案，但应理解，本发明的方面可只包括所述实施方案中的某些。因此，不应将本发明视为受前述说明限制，本发明只受附加权利要求的范围限制。

Claims

1.一种将还原剂提供到排放物处理装置的系统，所述系统包括：

燃料箱，所述燃料箱适合直接或间接提供第一预混燃料流和第二预混燃料流，各燃料流包含主要燃料成分和含氧还原剂成分；

与燃料箱流体连通的发动机，其中所述发动机构造成接收第一预混燃料流并产生排气流；

处理所述排气流的排放物处理装置；

构造成接收第二预混燃料流的分离装置，所述分离装置还构造成将第二预混燃料流分离成第一分流和第二分流，并且将第一分流提供到所述排放物处理装置，其中第一分流包含比第二分流更高浓度的还原剂成分。

2.权利要求1的系统，所述系统进一步包括：

第一燃料泵，第一燃料泵适合将第一预混燃料流从燃料箱泵送到发动机。

3.权利要求1的系统，所述系统进一步包括：

第一分流泵，第一分流泵适合将至少一部分第一分流泵送到排放物处理装置。

4.权利要求1的系统，其中所述燃料箱适合接收第二分流。

5.权利要求1的系统，所述系统进一步包括：

接收代表离开排放物处理装置的经处理排气流中NOx浓度的信号的第二预混燃料控制器，所述控制器根据接收的信号调节进入分离装置的第二预混燃料流的流量。

6.权利要求5的系统，所述系统进一步包括：

位于排放物处理装置下游并与第二预混燃料控制器连通的NOx传感器，所述传感器检测经处理排放物流中NOx的浓度，并将代表检测浓度的信号发送到第二预混燃料控制器。

7.权利要求5的系统，所述系统进一步包括：

第二燃料泵，第二燃料泵与第二预混燃料控制器连通，以将第二预混燃料流泵送到分离装置。

8.权利要求1的系统，所述系统进一步包括：

冷凝器，所述冷凝器与分离装置流体连通布置，用于使至少一部分离开分离装置的第一分流冷凝。

9.权利要求8的系统，所述系统进一步包括：

接收代表离开排放物处理装置的经处理排气流中NOx浓度的信号的第一分流控制器，所述控制器根据信号调节进入排放物处理装置的第一分流的流量。

10.权利要求9的系统，所述系统进一步包括：

位于排放物处理装置下游并与第一分流控制器连通的NOx传感器，所述传感器检测经处理排放物流中NOx的浓度，并将代表检测浓度的信号发送到第二预混燃料控制器。

11.权利要求9的系统，所述系统进一步包括：

第一分流泵，第一分流泵与第一分流控制器连通，以将至少一部分第一分流泵送到排气流。

12.权利要求8的系统，所述系统进一步包括：

储箱，所述储箱与冷凝器装置流体连通布置，以储存离开冷凝器装置的第一分流。

13.权利要求12的系统，所述系统进一步包括：

接收代表储箱中第一分流体积的信号的第二预混燃料控制器，所述控制器根据接收的信号调节进入分离装置的第二预混燃料流的流量。

14.权利要求13的系统，所述系统进一步包括：

与第二预混燃料控制器连通的储箱传感器，所述传感器检测储箱中第一分流的体积，并将代表检测体积的信号发送到第二预混燃料控制器。

15.权利要求13的系统，所述系统进一步包括：

第二燃料泵，第二燃料泵与第二预混燃料控制器连通，以将至少一部分第二预混燃料流泵送到分离装置。

16.权利要求1的系统，所述系统进一步包括：

与燃料箱流体连通的燃料转化装置，所述燃料转化装置构造成接收至少一部分第二预混燃料流，并将额外的还原剂提供到排气流。

17.权利要求16的系统，其中所述额外的还原剂包括氢、烃或其组合。

18.权利要求1的系统，其中所述排放物处理装置为选择性催化还原处理装置。

19.权利要求18的系统，其中所述分离装置为膜、蒸馏或闪蒸分离装置。

20.权利要求1的系统，其中所述含氧还原剂成分包括醇、醛或酮或其组合。

21.权利要求20的系统，其中所述含氧还原剂成分为乙醇。

22.权利要求1的系统，其中所述预混燃料包括柴油燃料、生物柴油燃料、绿色柴油燃料或费-托燃料或其任何组合。

23.权利要求1的系统，其中所述发动机为液体燃料发动机、压燃式发动机或汽油机或其任何组合。

24.权利要求23的系统，其中所述汽油机为贫油燃烧汽油机。

25.一种将还原剂提供到排放物处理装置的方法，所述方法包括：

将第一预混燃料流提供到发动机，其中所述发动机构造成产生排气流；

将第二预混燃料流提供到分离装置，其中第一预混燃料流和第二预混燃料流各自包含含氧还原剂成分和燃料成分；

使至少一部分第二预混燃料流通过分离装置分离成第一分流和第二分流，其中第一分流包含比第二分流更高浓度的含氧还原剂成分；并且

将第一分流提供到排放物处理装置以处理排气流。

26.权利要求25的方法，其中第一预混燃料流和第二预混燃料流直接或间接由燃料箱提供，并且所述方法进一步包括：

将第二分流提供到燃料箱。

27.权利要求25的方法，所述方法进一步包括：

传感离开排放物处理装置的经处理排气流中NOx的浓度；并且

根据传感信号调节进入分离装置的第二预混燃料流的流量。

28.权利要求25的方法，所述方法进一步包括：

传感离开排放物处理装置的经处理排气流中NOx的浓度；并且

根据传感信号调节进入排放物处理装置的第一分流的流量。

29.权利要求25的方法，所述方法进一步包括：

使至少一部分离开分离装置的第一分流冷凝。

30.权利要求29的方法，所述方法进一步包括：

将至少一部分冷凝的第一分流储存在储箱中。

31.权利要求30的方法，所述方法进一步包括：

传感储箱中第一分流的体积；并且

根据传感信号调节进入分离装置的第二预混燃料流的流量。

32.权利要求25的方法，所述方法进一步包括：

使至少一部分第二预混燃料流转化成额外的还原剂；并且

将额外的还原剂提供到排气流。

33.权利要求25的方法，其中所述排气流通过选择性催化还原处理。

34.权利要求25的方法，其中至少一部分第二预混燃料流通过膜、蒸馏或闪蒸分离或其组合分离。

35.权利要求25的方法，其中所述含氧还原剂成分包括醇、醛或酮或其组合。

36.权利要求35的方法，其中所述含氧还原剂成分为乙醇。

37.权利要求25的方法，其中所述预混燃料包括柴油燃料、生物柴油燃料、绿色柴油燃料、费-托燃料及其任何组合。

38.权利要求25的方法，其中所述发动机为液体燃料发动机、压燃式发动机、汽油机及其任何组合。

39.权利要求25的方法，其中所述汽油机为贫油燃烧汽油机。