CN101901597A - 结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法 - Google Patents
结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101901597A CN101901597A CN 201010228708 CN201010228708A CN101901597A CN 101901597 A CN101901597 A CN 101901597A CN 201010228708 CN201010228708 CN 201010228708 CN 201010228708 A CN201010228708 A CN 201010228708A CN 101901597 A CN101901597 A CN 101901597A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- noise
- sound
- acoustic energy
- measuring instrument
- acoustic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
本发明涉及噪声控制领域,尤其涉及一种选择降噪手段的方法。一种结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,包括以下步骤:步骤一、在噪声源设备附近设置声学测量仪器,准备两块不同的隔声材料;步骤二、直接测量噪声源发出的原始噪声声功率级Lw0;步骤三、选用两块隔声材料,分三次隔声测量噪声声功率级;步骤四、计算得到原始结构透射噪声声能量Wt0;步骤五、计算原始结构传递噪声声能量Wv和原始结构透射噪声声能量Wt0在原始噪声声能量W0中所占的比重,选择相应的降噪手段。本发明结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,该方法在不影响结构传递噪声的前提下对声源的结构透射噪声和结构传递噪声进行分离,精确分辨出噪声的构成,以准确选择所采用的降噪手段,提高降噪效果。
Description
技术领域
本发明涉及噪声控制领域,尤其涉及一种选择降噪手段的方法。
背景技术
设备运行时不可避免的会产生一定强度的噪声,噪声污染会干扰他人正常工作、生活,并会造成烦恼、激动、易努、甚至失去理智等心理影响。现在人们都已经认识到了噪声的危害,所以各国都对噪声制定了相关标准。大多数设备上也都进行了降噪处理,但是现有的噪声工程师一般都是凭借工程经验采取相应的措施以进行噪声控制,并没有对噪声进行分类,以便于使用针对性的降噪策略,提高噪声控制的效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,该方法在不影响结构传递噪声的前提下对声源的结构透射噪声和结构传递噪声进行分离,精确分辨出噪声的构成,以准确选择所采用的降噪手段,提高降噪效果。
本发明是这样实现的:一种结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,包括以下步骤:
步骤三、选取两块隔声材料后分别进行如下操作,将一块隔声材料隔挡在噪声源与声学测量仪器之间后用声学测量仪器测量得到第一噪声声功率级,将另一块隔声材料隔挡在噪声源与声学测量仪器之间后用声学测量仪器测量得到第二噪声声功率级,将两块隔声材料顺次同时隔挡在噪声源与声学测量仪器之间后用声学测量仪器测量得到综合噪声声功率级;
并计算得到三次安放隔声材料时的噪声声能量插入损失D1、D2、D3;
D 3 = D 1 + D 2 (3)
将式(2)带入上式(3)可得到:
还包括选择降噪手段的步骤,步骤五、计算原始结构透射噪声声能量在原始噪声声能量中所占的比重,当所占比重小于50%时主要采用优化噪声源设备的结构降低噪声,当所占比重大于50%时主要采用对噪声源设备隔声的手段降低噪声。
所述的声学测量仪器为声级计或声强计。
本发明结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,该方法在不影响结构传递噪声的前提下对声源的结构透射噪声和结构传递噪声进行分离,精确分辨出噪声的构成,以准确选择所采用的降噪手段,提高降噪效果。
附图说明
图1为封闭结构中的噪声源传播噪声示意图;
图2为实施例1中汽车的发动机对驾驶室的噪声传播示意图;
图1、2中波纹图形为结构透射噪声、箭头图形为结构传递噪声;
图3a为初始声能传递示意图;
图3b为第一块隔声材料隔挡后的声能传递示意图;
图3c为第二块隔声材料隔挡后的声能传递示意图;
图3d为两块隔声材料都隔挡后的声能传递示意图;
图中:1噪声源、2发动机、31第一隔声材料、32第二隔声材料、4外壳。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明表述的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
在本发明中将噪声在传递过程中通过空气作为介质直接透射将声能量传递到外界的噪声定义为结构透射噪声;将与噪声源联接的固体介质传递到外界的噪声定义为结构传递噪声。
如图1所示,在一个封闭结构中的噪声源向外传递噪声时可将该噪声分成结构透射噪声和结构传递噪声两类,这两类噪声的产生原因和消音方法不同,在进行降噪处理时只有正确区分出了这两类噪声各自所占的比重,才能选出最合适的降噪手段,事半功倍。
一种结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,包括以下步骤:
步骤一、在噪声源设备附近设置声学测量仪器,准备两块不同的隔声材料,并将噪声源发出的噪声定义分为结构传递噪声和结构透射噪声,结构传递噪声声能量为、结构透射噪声声能量为;所述的声学测量仪器为声级计、声强计或其它可用于测量噪声的分析仪等。在本实施例中选用的是丹麦B&K公司3560C型号的PULSE多分析系统。
步骤二、如图3a所示,噪声源设备发出的初始噪声声能量W经噪声源自身隔声后由声学测量仪器直接测量得到原始噪声声功率级;
步骤三、分别进行如下操作,如图3b所示,在外壳4外部紧贴外壳4设置第一隔声材料31,第一隔声材料31隔挡在噪声源1与声学测量仪器之间,并用声学测量仪器测量得到第一噪声声功率级;如图3c所示,在外壳4内部紧贴外壳4设置第二隔声材料32,第二隔声材料32隔挡在噪声源与声学测量仪器之间,并用声学测量仪器测量得到第二噪声声功率级;如图3d所示,在外壳4外部紧贴外壳4设置第一隔声材料31,在外壳4内部紧贴外壳4设置第二隔声材料32,将第一、二隔声材料31、32顺次隔挡在噪声源与声学测量仪器之间,并用声学测量仪器测量得到综合噪声声功率级;选用隔声材料对噪声源进行隔声时应尽量确保隔声材料不影响原噪声源自身的隔声特性。
并计算得到三次安放隔声材料时的噪声声能量插入损失D1、D2、D3;因该损失全都是由结构透射噪声的损失产生的,所以有
将公式(6)代入公式(5)可得到:
又因为同时使用隔声材料时对隔声作用不存在耦合关系,所以有
D 3 = D 1 + D 2 (3)
步骤五、计算原始结构透射噪声声能量在原始噪声声能量中所占的比重,当所占比重小于50%时主要采用优化噪声源设备的结构或采取/加强隔振措施以降低噪声,当所占比重大于50%时主要采用对噪声源设备增加隔声(如:加大隔声层厚度、增加一层隔声材料、将隔声材料更换成高密度材料和/或敷设吸声材料等)的手段以降低噪声。
在实际工作中,如图2所示,对汽车的驾驶室进行噪声分离时发现,发动机2是主要的噪声振动源之一,一方面,发动机2发出的结构噪声(振动)通过悬置到车架,以振动传递的形式激励驾驶室周壁,向驾驶室辐射噪声,这部分即为结构传递噪声;另一方面发动机2发出的空气噪声直接透射到驾驶室内,这部分即为结构透射噪声。使用本发明的方法检测到某一车辆驾驶员耳旁噪声为73dB(A),计算求得其中结构透射噪声约占1/4, 结构透射噪声约占3/4;针对该车结构透射噪声为主选用的降噪方案为在发动机和驾驶室之间增加了一层隔声材料;再次使用本发明的方法检测到该车辆驾驶员耳旁噪声为69dB(A),计算求得其中结构透射噪声约占2/3, 结构透射噪声约占1/3;针对此时该车结构传递噪声为主选用的降噪方案为优化悬置结构和参数。第3次使用本发明的方法检测到该车辆驾驶员耳旁噪声为67.5dB(A),计算求得其中结构透射噪声和结构透射噪声约各占1/2。总降噪量约5.5 dB(A),降噪效果理想。
Claims (3)
1.一种结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,包括以下步骤:
步骤三、选取两块隔声材料后分别进行如下操作,将一块隔声材料隔挡在噪声源与声学测量仪器之间后用声学测量仪器测量得到第一噪声声功率级,将另一块隔声材料隔挡在噪声源与声学测量仪器之间后用声学测量仪器测量得到第二噪声声功率级,将两块隔声材料顺次同时隔挡在噪声源与声学测量仪器之间后用声学测量仪器测量得到综合噪声声功率级;
并计算得到三次安放隔声材料时的噪声声能量插入损失D 1、D 2、D 3:
D 3 = D 1 + D 2 (3)
将式(2)带入上式(3)可得到:
3.如权利要求1所述的结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法,其特征是:所述的声学测量仪器为声级计或声强计。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102287084A CN101901597B (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102287084A CN101901597B (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101901597A true CN101901597A (zh) | 2010-12-01 |
CN101901597B CN101901597B (zh) | 2012-03-28 |
Family
ID=43227090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010102287084A Expired - Fee Related CN101901597B (zh) | 2010-07-16 | 2010-07-16 | 结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101901597B (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106197653A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-12-07 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆空气声与结构声识别方法 |
CN107560722A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-01-09 | 华东交通大学 | 一种箱梁结构的高精度噪声测量方法及噪声贡献分析方法 |
CN107860596A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-03-30 | 西南交通大学 | 一种轨道车辆车体空气传声路径贡献识别方法 |
CN108461078A (zh) * | 2017-02-21 | 2018-08-28 | 比亚迪股份有限公司 | 电机高频噪声的掩蔽方法和装置 |
CN110593987A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-12-20 | 武汉理工大学 | 车内排气噪声分离方法及声源发生装置 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030002769A1 (en) * | 2001-06-29 | 2003-01-02 | Lovely Peter Scoot | Quenching laser noise in a multimode fiber sensor system |
CN1629655A (zh) * | 2003-12-17 | 2005-06-22 | 麦特瑞勃公司 | 对不相关的噪音源进行探测和定位的方法和设备 |
CN1629610A (zh) * | 2003-12-17 | 2005-06-22 | 麦特瑞勃公司 | 对无论是否相关的噪音源进行探测和定位的方法和设备 |
CN101071176A (zh) * | 2006-05-11 | 2007-11-14 | 维斯特恩格科地震控股有限公司 | 海上地震数据采集方法和装置 |
CN101271022A (zh) * | 2008-05-15 | 2008-09-24 | 上海交通大学 | 车辆系统结构振动和噪声的传递路径检测系统 |
-
2010
- 2010-07-16 CN CN2010102287084A patent/CN101901597B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20030002769A1 (en) * | 2001-06-29 | 2003-01-02 | Lovely Peter Scoot | Quenching laser noise in a multimode fiber sensor system |
CN1629655A (zh) * | 2003-12-17 | 2005-06-22 | 麦特瑞勃公司 | 对不相关的噪音源进行探测和定位的方法和设备 |
CN1629610A (zh) * | 2003-12-17 | 2005-06-22 | 麦特瑞勃公司 | 对无论是否相关的噪音源进行探测和定位的方法和设备 |
CN101071176A (zh) * | 2006-05-11 | 2007-11-14 | 维斯特恩格科地震控股有限公司 | 海上地震数据采集方法和装置 |
CN101271022A (zh) * | 2008-05-15 | 2008-09-24 | 上海交通大学 | 车辆系统结构振动和噪声的传递路径检测系统 |
Non-Patent Citations (7)
Title |
---|
《中国工程机械学报》 20100630 赵薇等 振动传递路径系统输入的重要性分析 全文 1-3 第8卷, 第2期 2 * |
《合肥工业大学学报(自然科学版)》 20020630 闫立平 用相干功率谱识别主噪声源 全文 1-3 第25卷, 第3期 2 * |
《噪声与振动控制》 19991231 王素萍 高速公路声屏障插入损失计算 全文 1-3 , 第6期 2 * |
《噪声与振动控制》 20060630 梁杰等 汽车变速箱噪声源识别及噪声控制 全文 1-3 , 第3期 2 * |
《计算机辅助工程》 20090331 刘荣珍等 高速铁路声屏障几何形状对降噪效果的影响 全文 1-3 第18卷, 第1期 2 * |
《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 19991031 严绍霞等 ZS1736振动筛主振源与噪声源的识别 全文 1-3 第18卷, 第5期 2 * |
《风机技术》 20081231 王睿等 基于相干分析的离心式压缩机噪声源识别 全文 1-3 , 第1期 2 * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106197653A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-12-07 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆空气声与结构声识别方法 |
CN108461078A (zh) * | 2017-02-21 | 2018-08-28 | 比亚迪股份有限公司 | 电机高频噪声的掩蔽方法和装置 |
CN108461078B (zh) * | 2017-02-21 | 2020-09-15 | 比亚迪股份有限公司 | 电机高频噪声的掩蔽方法和装置 |
CN107560722A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-01-09 | 华东交通大学 | 一种箱梁结构的高精度噪声测量方法及噪声贡献分析方法 |
CN107860596A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-03-30 | 西南交通大学 | 一种轨道车辆车体空气传声路径贡献识别方法 |
CN107860596B (zh) * | 2017-12-13 | 2019-06-25 | 西南交通大学 | 一种轨道车辆车体空气传声路径贡献识别方法 |
CN110593987A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-12-20 | 武汉理工大学 | 车内排气噪声分离方法及声源发生装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101901597B (zh) | 2012-03-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101901597A (zh) | 结构传递噪声和结构透射噪声的分离方法 | |
CN103401621B (zh) | 高铁高架桥场景下基于簇延迟线的分区混合信道建模方法 | |
CN106353408A (zh) | 一种压电超声直探头 | |
CN104786957A (zh) | 汽车阻尼板结构优化设计方法 | |
CN109307711B (zh) | 基于混响室及消声室的列车贯通道隔声性能测试方法 | |
WO2010113013A3 (en) | Real-time reflection point density mapping during three-dimensional (3d) vertical seismic profile (vsp) surveys | |
CN103970916B (zh) | 一种基于驾驶室隔声量分析的驾驶室设计方法 | |
CN104536477A (zh) | 一种用于玻璃的噪声主动控制消音系统及工作方法 | |
Polychronopoulos et al. | The use of resonators in ancient Greek theatres | |
CN106522116A (zh) | 一种用于公路与铁路的隔音系统及方法 | |
MX2009006328A (es) | Calculo de un parametro de absorcion para una onda sismica de modo convertido. | |
CN104501937A (zh) | 一种整车状态下动力总成辐射噪声测试方法 | |
CN110875031B (zh) | 一种轨道交通变流器噪声的预测方法 | |
Dreier et al. | Auralization of aircraft noise by means of numerical and analytical description of partial sound sources | |
Bravo et al. | Extrapolation of maximum noise levels from near-field measurements to far-field positions | |
TW200703906A (en) | Circuit and related method for clock gating | |
CN102914225B (zh) | 一种提高惯导全动态地面仿真真实性的方法 | |
Yan et al. | A Method of Long-wave Timing Based on Difference | |
Cho et al. | Benchmark test of CFD software packages for sunroof buffeting in hyundai simplified model | |
CN203796629U (zh) | 一种变压器风扇消音装置 | |
Li et al. | Statistical model of tyre-road noise for thin layer surfacing | |
Kim et al. | Conversion relationship of aircraft noise indices between WECPNL and DENL | |
CN117205563A (zh) | 游戏中的声音模拟方法、装置、电子设备及存储介质 | |
Erdem et al. | Communication Parameters Derived from IONOLAB-RAY Algorithm | |
Savant | Mixed Equation Model for the Simulation of Compound Flooding Due to Hurricane Surge, Precipitation, and Riverine Flow |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120328 |