CN101871367A - 一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统 - Google Patents

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阎维平
赵文娟
王春波
高正阳
王惠杰
刘郑芳
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Abstract

本发明属于能源技术应用领域，具体涉及一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统。本系统中，汽轮机的抽汽分为两路，一路通过第二工业汽轮机做功带动CO2压缩机工作；另一路通过第一工业汽轮机做功带动空气压缩机工作，第一工业汽轮机和第二工业汽轮机的乏汽与汽轮机的乏汽汇合，共同进入凝汽器。本系统利用汽轮机抽汽经工业汽轮机直接驱动空气压缩机和CO2压缩机，代替了电动机驱动，减少了用电动机驱动所必须经历的发电机、变压器、压缩机的电动机等中间环节的各项能量损耗，大大降低了厂用电率，提高了富氧燃烧整体发电效率。

Description

一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统
技术领域
本发明属于能源技术应用领域，具体涉及一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统。
背景技术
富氧燃烧技术又称O2/CO2燃烧技术，与常规空气燃烧系统不同的是增加了空气深冷压缩液化分离制氧装置和锅炉排烟CO2捕集压缩系统，是一种不用从烟气中分离CO2既能直接捕集高浓度CO2洁净煤发电技术。但是，空气分离制氧和排烟CO2压缩均采用电动机驱动，厂用电率很大，导致富氧燃烧系统的整体发电效率低于常规空气燃烧系统。为了降低厂用电率，必须寻求减少空气分离制氧和排烟CO2压缩电耗的可行性方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统，以提高富氧燃烧整体发电效率。
本发明采用的技术方案为：锅炉、汽轮机、凝汽器、给水泵、给水加热器依次串联，汽轮机驱动发电机做功，构成电力输出部分；汽轮机的抽汽分为两路，一路通过第二工业汽轮机做功带动CO2压缩机工作；另一路通过第一工业汽轮机做功带动空气压缩机工作，第一工业汽轮机和第二工业汽轮机的乏汽与汽轮机的乏汽汇合，共同进入凝汽器；空气压缩机通过空气分离装置与锅炉的氧气入口连接，锅炉的烟气通过烟气净化器后分为两路，一路作为再循环烟气返回锅炉，另一路进入CO2压缩机压缩液化后封存。
本发明的有益效果为：本系统利用汽轮机抽汽经工业汽轮机直接驱动空气压缩机和CO2压缩机，代替了电动机驱动，减少了用电动机驱动所必须经历的发电机、变压器、压缩机的电动机等中间环节的各项能量损耗，大大降低了厂用电率，提高了富氧燃烧整体发电效率；两个工业汽轮机做功后的乏汽一通进入冷凝器冷凝回收，降低了能量损耗。
附图说明
图1为本发明所述系统的工作流程图。
图中标号：
1-锅炉；2-汽轮机；3-发电机；4-凝汽器；5-给水泵；6-给水加热器；7-第一工业汽轮机；8-第二工业汽轮机；9-空气压缩机；10-CO2压缩机；11-烟气净化器；12-空气分离装置。
具体实施方式
本发明提供了一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统，下面通过附图说明和具体实施方式对本发明做进一步说明。
如图1所示，锅炉1、汽轮机2、凝汽器4、给水泵5、给水加热器6依次串联，汽轮机2驱动发电机3做功，构成电力输出部分；汽轮机2的抽汽分为两路，一路通过第二工业汽轮机8做功带动CO2压缩机10工作；另一路通过第一工业汽轮机7做功带动空气压缩机9工作，第一工业汽轮机7和第二工业汽轮机8的乏汽与汽轮机2的乏汽汇合，共同进入凝汽器4；空气压缩机9通过空气分离装置12与锅炉1的氧气入口连接，锅炉1的烟气通过烟气净化器11后分为两路，一路作为再循环烟气返回锅炉1，另一路进入CO2压缩机10压缩液化后封存。
空气经空气压缩机9提升压力送入空气分离装置12进行深冷压缩液化，空气分离装置12制取的氧气与再循环烟气及携带的煤粉送入锅炉1炉膛组织燃烧，燃烧产物依次经过锅炉1的受热面完成换热，锅炉排出的烟气经过烟气净化器11，送入CO2压缩机10压缩液化，进而回收CO2。
给水经锅炉1受热产生蒸汽送入汽轮机2做功，并带动发电机3发电，汽轮机排出的乏汽经凝汽器4、给水泵5、给水加热器6完成循环给水。

Claims (1)

1.一种在富氧燃煤发电系统中采用汽轮机驱动压缩机的系统，锅炉(1)、汽轮机(2)、凝汽器(4)、给水泵(5)、给水加热器(6)依次串联，汽轮机(2)驱动发电机(3)做功，构成电力输出部分，其特征在于，汽轮机(2)的抽汽分为两路，一路通过第二工业汽轮机(8)做功带动CO2压缩机(10)工作；另一路通过第一工业汽轮机(7)做功带动空气压缩机(9)工作，第一工业汽轮机(7)和第二工业汽轮机(8)的乏汽与汽轮机(2)的乏汽汇合，共同进入凝汽器(4)；空气压缩机(9)通过空气分离装置(12)与锅炉(1)的氧气入口连接，锅炉(1)的烟气通过烟气净化器(11)后分为两路，一路作为再循环烟气返回锅炉(1)，另一路进入CO2压缩机(10)压缩液化后封存。
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