CN101844521A - 电动汽车的加速控制器 - Google Patents

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杨建文
黄世忠
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车的加速控制器，包括加速器和主控器，所述加速器具有电阻式加速电路或霍尔式加速电路，所述主控器具有电阻式加速信号处理模块和霍尔式加速信号处理模块，加速信号处理模块前置选择模块；在加速器和主控器之间，设有加速电路识别电路；识别电路对加速器中的加速电路类别进行识别，向信号处理选择模块输出识别信号，选择模块根据识别信号选择相应的信号处理模块，由该信号处理模块处理加速电路输入的信号。本发明具有通用性，利于生产厂家组织生产销售，既满足市场需求，方便用户，又不过量生产，造成积压。

Description

电动汽车的加速控制器
技术领域：
本发明涉及电动汽车，具体涉及电动汽车的加速控制器。
背景技术：
电动汽车的速度由加速控制器来控制的，加速控制器主要由加速器和主控器组成。现有加速器由两种加速电路，即电阻式加速电路和霍尔式加速电路，而主控器只有一个加速器接口，只能根据其中一种配置相应的控制电路，没有通用性。也就是说，主控器生产厂家必须设计、生产两种型号的主控器，一种与电阻式加速电路配套使用，另一种与霍尔式加速电路配套使用。生产厂家很难掌握两种型号主控器的市场需求量，不利安排生产计划，当某种型号的主控器生产过量时，将给生产厂家带来损失，当某种型号的主控器生产欠量时，不能满足市场需求，会给主控器损坏的车主带来极大不便。
发明内容：
本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种对加速器信号识别精确，具有通用性的电动汽车的加速控制器。
本发明采用的技术方案是：
一种电动汽车的加速控制器，包括加速器和主控器，所述加速器具有电阻式加速电路或霍尔式加速电路，所述主控器具有电阻式加速信号处理模块和霍尔式加速信号处理模块，加速信号处理模块前置选择模块；在加速器和主控器之间，设有加速电路识别电路；识别电路对加速器中的加速电路类别进行识别，向信号处理选择模块输出识别信号，选择模块根据识别信号选择相应的信号处理模块，由该信号处理模块处理加速电路输入的信号。
本发明采用的另一种方案是：
一种电动汽车的加速控制器，包括加速器和主控器，所述加速器具有电阻式加速电路或霍尔式加速电路，所述主控器具有加速电路识别模块、信号处理选择模块、电阻式加速信号处理模块和霍尔式加速信号处理模块；加速电路识别模块对加速器中的加速电路类型进行识别，向信号处理选择模块输出识别信号，信号处理选择模块根据识别信号选择相应的信号处理模块，由该信号处理模块处理加速电路输入的信号。
本发明的有益效果是：
由于主控器设有电阻式和霍尔式两种加速信号的处理模块，且设有加速电路类型电路和信号处理模块的选择电路，无论加速器是哪种加速电路，主控器都能处理，具有通用性，生产厂家不必生产两种型号的主控器，利于组织生产销售，既满足市场需求，方便用户，又不过量生产，造成积压。
附图说明：
图1是本发明的一种结构框图。
图2是图1中识别模拟电路图
图3本发明的另一种结构框图。
具体实施方式：
本发明由加速器和主控器两部分组成，加速器电路可以是电阻式加速电路，也可是霍尔式加速电路，因此，主控器必须具备处理两种加速信号的功能。为实现该功能，本发明有如下两种具体结构：
实例一
参见图1，加速器1中的加速电路是电阻式加速电路2或霍尔式加速电路3；主控器5的信号处理模块也有两个，即电阻式加速信号处理模块8，霍尔式加速信号处理模块7，加速信号处理模块前置选择模块6；同时，在加速器1后置有识别电路4，识别电路4用于识别加速器1中的加速电路是电阻式还是霍尔式，并向选择模块6输入识别信号，选择模块6根据识别信号选择信号处理模块，若加速电路是电阻式，则关断霍尔式加速信号处理模块7，由电阻式加速信号处理模块8处理来自电阻式加速电路2的加速信号，反之，则关断电阻式加速信号处理模块8，由霍尔式加速信号处理模块7处理来自霍尔式加速电路3的加速信号。
本例中，主控器5采用微处理器，电阻式、霍尔式加速信号处理功能通过软件来实现，也就是说，所谓霍尔式加速信号处理模块7、电阻式加速信号处理模块8实际是两种信号处理程序，一种用于处理霍尔式加速信号，另一种用于处理电阻式加速信号。加速信号处理模块前置选择模块6。识别电路4如图2所示，其工作原理是，本发明每次运行都会经过初始化程序，初始化中不同的加速电路产生的电压信号是不同的，电阻式初始电压信号为0～DC，霍尔式初始电压信号为1/2DC～DC，识别电路4根据初始电压信号即可识别加速电路是电阻式还是霍尔式。控制器上电初始化运行完成，若霍尔式输出节点1、电阻式输出节点7电位信号都为0电位，则判定为电阻式加速器，程序执行电阻加速器；若霍尔式输出节点1电位为1/2DC，电阻式输出节点7电位为0，则判定为霍尔式加速器，程序执行霍尔加速器。
实例二
参见图3：与实例一的区别是，识别电路4也不用硬件，而是采用软件(即识别模块4)，将识别、选择功能编写成程序，由主控器5运行该程序，其余与实例一相同。

Claims (2)

1.一种电动汽车的加速控制器，包括加速器和主控器，所述加速器具有电阻式加速电路或霍尔式加速电路，其特征在于：所述主控器具有电阻式加速信号处理模块和霍尔式加速信号处理模块，加速信号处理模块前置选择模块；在加速器和主控器之间，设有加速电路识别电路；识别电路对加速器中的加速电路类别进行识别，向信号处理选择模块输出识别信号，选择模块根据识别信号选择相应的信号处理模块，由该信号处理模块处理加速电路输入的信号。
2.一种电动汽车的加速控制器，包括加速器和主控器，所述加速器具有电阻式加速电路或霍尔式加速电路，其特征在于：所述主控器具有加速电路识别模块、信号处理选择模块、电阻式加速信号处理模块和霍尔式加速信号处理模块；加速电路识别模块对加速器中的加速电路类型进行识别，向信号处理选择模块输出识别信号，信号处理选择模块根据识别信号选择相应的信号处理模块，由该信号处理模块处理加速电路输入的信号。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20100929