CN101831852B - 一种用于路基和挡土墙的轻质砌块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于路基和挡土墙的轻质砌块，由废弃的橡胶轮胎和灌注在橡胶轮胎内的轻质填料构成，其特征在于：所述的轻质填料由粉煤灰、添加剂和水混合而成，所述的粉煤灰、添加剂和水的质量比为2∶1∶1。采用预制砌块，施工方便，大大减少施工成本，缩短工期。同时采用废弃橡胶轮胎和工业废料粉煤灰代替天然土填料，节省了天然资源，减轻了固体废物对环境的污染，降低了工程造价，在资源和环保方面具有良好的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程路基和挡土墙回填等用的一种轻质土工材料技术领域，具体是一种用于路基和挡土墙的轻质砌块。
背景技术
目前在道路路基和挡土墙结构中，都需要大量的土，因为土是建筑最基本的建筑原料，也是一种天然资源。特别是在松散或软土(泥砂、软粘土、有机土和泥炭土)地基上建造公路设施，常规路基填土通常用于支持承受路面结构传来的静力和动力作用(交通和地震荷载)，由于地基土软弱，压缩性大，路基填土高，土的重度大，会导致路基产生过大的工后沉降，需要对软土地基进行处理，工程造价较高，工期较长。因此这种常规路基填料的使用受到很大的限制。对土的重度和适应性提出了更高的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种沉降少、造价低且施工方便的用于路基和挡土墙的轻质砌块。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种用于路基和挡土墙的轻质砌块，由废弃的橡胶轮胎和灌注在橡胶轮胎内的轻质填料构成，其特征在于：所述的轻质填料由粉煤灰、添加剂和水混合而成，所述的粉煤灰、添加剂和水的质量比为2∶1∶1。
所述的添加剂为石灰和水泥，所述的石灰和水泥的质量比为4∶1。
本发明提供的轻质砌块：粉煤灰填充废弃橡胶轮胎(FTF)，它是一种新型的轻质材料，它是由粉煤灰、添加剂和水搅拌制成浆液，灌注到橡胶轮胎中而成，与常规路基填料相比，它具有轻质、高强、自立性好、硬化成型快、施工技术简单方便、强度和密度可调节以及价格低等优点。另外，由于轻质砌块的原料采用废弃橡胶轮胎和粉煤灰，不仅可以减小上部荷载，减小挡土墙后土压力，提高地基的稳定性和动力性能，降低地基的沉降量，还可以同时消耗大量的废弃橡胶轮胎和工业废料粉煤灰，减少了环境污染，降低了工程造价，具有良好的经济效益和社会效益。
本发明的有益效果：采用废弃的轮胎和粉煤灰制成的这种新型材料填筑路基的施工方法与传统的路基填料相比，仅需要事先按新型砌块材料按设计要求排列和连接，施工简单，施工速度快，其他施工程序相同。采用废弃橡胶轮胎和工业废料粉煤灰，变废为宝，解决了环境污染问题。
本发明所述轻质砌块材料由于其具有轻质性、强度高和自立性特点，不但可以减轻填土的压力，减小软基的沉降和侧向变形，而且可使挡土墙承受的土压力大大减小，可广泛应用于路基填土和挡土墙等结构物背后回填，其优点：
(1)轻量性
轻质砌块的密度在1.2-1.5g/cm3之间，可根据不同的需要调整配合比来控制密度。
(2)施工性
轻质砌块采用工厂预制，制作质量容易保证，现场施工方便和快捷。
(3)自立性
轻质砌块自立性好，可以垂直填筑。
(4)耐久性
通过实验表明粉煤灰填充橡胶轮胎砌块的耐久性较好。
附图说明
下面结合附图和实施方法对本发明进一步说明。
图1是本发明用于路基和挡土墙的轻质砌块示意图。
图2是本发明采用粉煤灰-轮胎轻型砌块的路基结构示意图。
图3是采用粉煤灰-轮胎轻型砌块的挡土墙。
其中：1.粉煤灰填料；2.轮胎；3、砌块，11.路面；12.土工布；13.回填土；14.地基，15，挡土墙。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细说明。
图1是本发明砌块示意图，它有粉煤灰填料1和废弃轮胎2构成，制作方法是：将粉煤灰、添加剂(石灰和水泥)和水按质量比为：2∶1(0.8∶0.2)∶1，混合搅拌制成浆液，并灌注到废弃轮胎中2中。
实施例1
如图2所示，将本发明砌块用于路基回填。
制作工艺
将粉煤灰、添加剂(石灰和水泥)和水按质量比为：2∶1(0.8∶0.2)∶1，混合搅拌制成浆液，并灌注到废弃轮胎中2中。仅需要事先灌注到橡胶轮胎中。采用粉煤灰和废弃的橡胶轮胎，变废为宝，解决了环境污染问题。
施工工艺
采用粉煤灰和废弃的轮胎制成的这种新型材料填筑路基与传统的路基的施工方法相比，仅需要事先按按设计要求将新型砌块材料排列和连接，其它施工程序相同，施工简单，施工速度快。施工工艺流程如下：
平整场地—测量定位—完成一个单元的施工—移到下一位置—铺设土工布—回填土—完成路基施工。
实施例2
如图3所示，将本发明砌块用于挡土墙回填。
制作工艺
将粉煤灰、添加剂(石灰和水泥)和水按质量比为：2∶1(0.8∶0.2)∶1，混合搅拌制成浆液，并灌注到废弃轮胎中2中。采用粉煤灰和废弃的橡胶轮胎，变废为宝，解决了环境污染问题。
施工工艺
采用粉煤灰和废弃的轮胎制成的这种新型材料填筑路基与传统的挡土墙的施工方法相比，仅需要事先按按设计要求将新型砌块材料排列和连接，其它施工程序相同，施工简单，施工速度快。施工工艺流程如下：
平整场地—测量定位—完成一个单元的施工—移到下一位置—回填土—完成施工。
Claims (2)
1.一种用于路基和挡土墙的轻质砌块，由废弃的橡胶轮胎和灌注在橡胶轮胎内的轻质填料构成，其特征在于：所述的轻质填料由粉煤灰、添加剂和水混合而成，所述的粉煤灰、添加剂和水的质量比为2∶1∶1。
2.根据权利要求1所述的用于路基和挡土墙的轻质砌块，其特征在于：所述的添加剂为石灰和水泥，所述的石灰和水泥的质量比为4∶1。
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