CN101823468A - 车身保护设备 - Google Patents

Abstract

汽车车身保护设备包括一个由缓震材料制成的弹性主体。主体(11)上设有一个接受装饰片(15)的表面，其中沿表面的大部分周长上，设有一个从表面伸出的支撑凸缘，用于支撑装饰片(15)，并且主体(11)上还设有一个为装饰片提供磁性坚固力的构件。

Description

车身保护设备

技术领域

本发明涉及一种用于保护一种机动车辆的车身保护设备，包括由一种缓震(减震)材料制成的一个弹性主体。

背景技术

在机动车辆的技术领域中，有一个公知的普遍问题是其车身会受到各种强烈的撞击和破坏。机动车辆和汽车的车身中最容易受到靠近车辆撞击和碰撞的部分是它们的车门边缘。修理这种破坏后的车辆车门需要花费很高的费用，因为破坏掉的油漆或漆基本不能进行局部修复，而是需要对整个车身重新油漆并抛光。因此虽然破坏仅发生在局部区域，但是仍需花费很高的费用来匹配破坏掉的表面。

在本技术领域中一个公知的解决方案是在机动车辆上最容易受到碰撞的表面处扣上一个用一种缓冲材料制成的弹性体。该解决方案公开于US2002/0105197 A1。在公知的解决方案中该缓震体排列成一个弹性脊，这样设置的缺点是破坏了车辆的美观，并且在车辆高速行驶时进一步提高了风阻和风噪。

车辆所有者尤其在意他们车辆的外观，而不愿意使用一种会破坏车辆美观的车身保护装置。

发明概述

本发明基于满足公众对一种车身保护设备的需要，为机动车辆提供适宜的——可能是唯一的装置，它额外产生有效的缓震作用，而同时不会产生引人注目的车辆车身板，为车辆提供一种即使车辆调整行驶时也不会增加风阻或装饰物脱离的唯一装置。本发明的目的是符合上述标准，克服现有技术中的缺点。本发明还有一个目的是提供一种成本低廉、操作方便且有效的机动车辆车身保护设备。

因此，本发明涉及一种机动车辆车身保护设备，它包括由弹性材料制成的一个弹性主体。车身上具有一个适于放置一块装饰片的表面，沿至少较大部分的上述表面周长上，设有一个从上述表面伸出的支撑凸缘用来支撑上述装饰片；车身上还设有一个构件为上述装饰片提供弹性坚固力。

本发明所述的机动车辆车身保护设备设有一个可简易操作的美观装置，它额外提供有效的物理保护。该装饰片的外表面可以是任意图形设计，并且车身也可以设置成多种形式。装饰片的磁性坚固件和从装饰片向外延伸的支撑凸缘一起保证了装饰片在车辆调整行驶时，不会与所述的设备分离。

在本发明的一个优选实施例中，提供磁性坚固力的构件是一块固定在车身上的平板，平板的外表面上设有一个适于放置装饰片的表面。在该优选实施例中，所述的平板优选是一块金属板，用于磁性坚固放置装饰片，从而形成磁性弹力板。所述的平板也可以优选地通过粘接结构固定在车身上或是嵌入到车身内。如本发明所述，装饰片也可以设置成一种金属板，其中该固定在车身上的平板设置成一种磁性平板。该装饰板的弹性与主体材料的弹性一致，以保证装饰片可以合适地设置在支撑凸缘的下面。

在另一个优选的实施例中，所述的车身包括至少在它一部分周长上的一个缓震突起。该突起优选设置成一种直脊或弯脊。一方面该突起设有一个防止物理震动的辅助保护，而另一方面对其进行合适的设置可以进一步增加装饰片的坚固安全性。所述的支撑凸缘也可以沿该突起设置。

该突起的表面优选地设置一种隆起结构，包括半球状隆起。这些隆起具有很好的优点，它们一方面帮助局部减缓物理震动，同时进一步减缓车身材料的震动，另一方面增加突起的高度，使装置更加美观。为了它的个性化优选，可以可替交地设置该突起。可以通过粘接带或弹力带来实现可替交性。

在一个优选的实施例中，适于定位装饰片的车身表面是凸起表面。这个凸起表面使机动车辆车身保护设备不仅在突起处，而且在装饰表面上都具有一个合适厚度的缓震作用。

附图说明

下面将结合附图具体说明本发明的优选实施例，其中

图1是一个车身保护设备实施例的剖视图，

图2是图1所示设备主体的剖视图，

图3是图1所示设备主体的俯视图，

图4是可以应用在图1所示设备中的一种平板的俯视图，

图5是可以应用在图1所示设备中的一种装饰片的俯视图，

图6是一个车身保护设备进一步优选实施例的剖视图，

图7是图6所示设备主体的剖视图，

图8是图6所示设备主体的俯视图，

图9是可以应用在图6所示设备中的一种平板的俯视图，

图10是可以应用在图6所示设备中的一种装饰片的俯视图，

图11是另一个车身保护设备优选实施例的剖视图，

图12是图11所示设备主体的剖视图，

图13是图11所示设备主体的俯视图，

图14是可以应用在图11所示设备中的一种平板的俯视图，

图15是可以应用在图11所示设备中的一种装饰片的俯视图，

图16A、16B-20A、20B分别是另一个优选实施例的剖视图和俯视图，

图21A、21B-23A、23B分别是优选突起的剖视图和俯视图，

图24A、24B-26A、26B分别是另一些优选主体的剖视图和俯视图，

图27A、27B-29A、29B分别是另一些优选突起的剖视图和俯视图，

图30A和30B是一种优选车身保护设备的剖视图和俯视图，

图31是可以应用在图30A所示设备中的一种装饰片的俯视图，

图32A、32B-34A、34B分别是另一些优选主体的剖视图和俯视图，

图35A-35E分别是多个固定在汽车上的车身保护设备的主视图，

图36是一个最优选实施例中主体的剖视图。

具体实施例方式

图1所示的是一个车身保护设备10的实施例，它可以保护一部汽车中最容易受震动的那些部分，尤其是车门的边缘。设备10包括一个缓震材料制成的弹性主体，主体上设有一个表面12适于放置一块装饰片15。如图2所示，在至少较大部分的表面12周长上，优选整个周长上，设有一个从表面12伸出的支撑凸缘13，用于支撑装饰片15。优选地，支撑凸缘13是连续环绕整个装饰片15，但是它也可以设置成不连续地或是分开的。为了使夹紧的效果更好，它必须至少沿一半以上的周长设置。

图2和3所示的是车身保护设备主体11的剖视图和俯视图-它可以看到主体11的至少一部分周长上-优选在它的直边或弯边-设有一个突起16。突起16优选设置成一个直脊或弯脊，并且优选在它的表面上设有一个隆起结构。优选地，该隆起结构包括半球状隆起17。

所述的突起16最大的优选是可以局部保护那些最易受到碰撞和撞击的边缘表面和车身板。因此突起16可以设置在那些最容易受到破坏的表面上。突起16能充分缓解碰撞产生的力，因此能够有效地保护那些被讨论的车身部分。支撑凸缘13优选地设置在突起16的下面，使突起16通过多个其夹紧部分由一种更厚材料制成的构件能更有力、更稳定地夹紧装饰片15。突起16可以根据情况，方便地固定，从而可以减少风引起的所有撞击，更有效地固定装饰片15。

多个隆起17最重要的功能是确保能逐步削弱碰撞，以一种局部方式接收碰撞表面，将碰撞引起的压力分散到突起16的整个材料上。此外，多个隆起17也可以用于装饰的目的。它的形状不仅限于半球状，也可以是直线形、正方形或其它合适的形状。

如图4所示，在本发明一个优选的实施例中，表面12通过一个为装饰片15提供磁性坚固力的构件，优选是一块平板14来用于夹紧装饰片15。平板14可以通过多个粘接或嵌入构件方便地固定在主体11中。在该优选的实施例中，平板14是通过粘接固定在主体11中，并且平板14的外表面组成那个适于放置装饰片15的表面12。平板14优选是一种金属板，而装饰片15设置成一块磁性弹力板。当然所述的磁性作用是可以互换的，也可以将平板14设置成一块磁性板。这些实施例中使用磁性固定非常有利，因为这些固定装饰片15的现有磁力被车身吸引，因此也可以为整个设备提供一个坚固固定。

图5所示的是一个优选装饰片的俯视图，装饰片15优选与表面12对应设置。装饰片15的弹性和主体11的弹性材料的弹性一致，以保证装饰片15可以设置在多个支撑凸缘的下面。装饰片15可以通过磁性吸力，以一种坚固固定的方式被固定。

图6-10所示的是一个比上图进一步优选的车身保护设备。该设备不同于所有实施例的是它是半圆形，突起16沿该半圆的直径设备。本发明所述的该设备的形状可以有多种选择，因此可以根据使用者的需要选择个性化的外形。因此，可以插入到设备中的装饰片15的表面也可以有多种可选择的图形设计，使设备成为需要的样子。从而一起解决了现有技术中无法解决的美观和功能有效性。

图11-15所示的是另一个优选实施例的剖视图和俯视图。该实施例与上述实施例不同之处在于它包括一个圆形表面12，因此平板14和装饰片15的形状也是圆形的。突起16优选被固定在主体11周长上的一点处，并可以选择任意形状，如可以圆弧形或直线形或波浪形或弯曲形，被固定在汽车车身上。因此突起16的隆起结构可以具有额外的个性、美学或功能优点。

在后面的实施例中，车身保护设备和部分独立突起16被双面胶带以一种可移动的方式方便地固定在汽车车身上。也可以使用任意其它方式固定。

图16A、16B-18A、18B所示的是进一步优选实施例的剖视图和俯视图。这些实施例之间的不同之处在于定位装饰片15的表面12其形状不同。

图19A、19B和20A、20B所示的是另两个优选实施例，其中可以应用图21A、21B和23A、23B所示的突起16。不同表面的主体11和突起16的相互组合可以增加技术和美学特性的可能性。优选地，突起16可以粘接固定在主体11上，但是它不能直接被粘接在主体上，而是通过独立的双面带子构件固定在11的边缘。

图27A、27B和29A、29B中的突起16也可以应用在图24A、24B和26A、26B所示的进一步优选实施例中。通过剖视图和俯视图共同所示的主体11与突起16相组合，达到上文所示的目的。

图30A和30B是本发明一种优选车身保护设备的剖视图和俯视图。在该实施例中，主体11的表面12是突起的，它的优选高度至少达到突起16的。这样，不仅突起16产生技术性缓震作用，具有相对较大表面的主体11材料也可以产生技术性缓震作用。如本发明所述，图31中的装饰片15为矩形，并且其上可以选择绘画内容。

图32A、32B-34A、34B是本发明另一些优选主体的剖视图和俯视图。这里突起16实现有效的缓震作用，同时在主体的保留部分上，应用了汽车装饰中以螺纹固定的一个最优选的构件。

图35A-35E是本发明所述的车身保护设备的多个实施例。设备的一对结构形成了汽车的唯一装饰，而设备产生多个非常有效的技术作用。

图36是一个最优选实施例中主体的剖视图。该实施例是一个锥形改进剖视图，它的优点主要是减少风阻和风噪。在所述的实施例中，主体11优选设置成从突起16处开始的锥形。也可以应用现有技术中公知的所有截面上的流线型，如水滴状、飞机机翼状截面。

车身保护设备的材料可以是橡胶、弹性塑料、软木、一种软木和橡胶的混合物、硅胶、再生橡胶、氯丁橡胶或其它任意合适的弹性材料。主体11的独立结构和突起16可以选择任意方式设置在汽车车身上。所述的设备也可以用多个胶带构件固定在汽车车身上，如果需要，可以是完全可移动地固定在汽车车身上。

本发明所述的汽车车身保护设备为车身提供了最大的保护-尤其是车门边缘-同时它不会影响关门或有害地增加风阻。本设备不会影响对门的操作或是门的绝缘效果。本发明所述的设备可以根据要求设置成个性化的，并且例如，它可以用于广告的目的，应用可替换的磁性广告片。该设备可以是适于各种不同的汽车类型和汽车车身形状。经过认证的汽车经销商可以库存各种形状的设备，提供可选择的适于使用者和车身的最好类型。

本发明所述的产品对环境有益，因为它全部是由可再生材料制备而成。因此，使用本发明产品可以减少修理和油漆车身对环境所带来的的影响。

当然本发明不仅限于上述优选的实施例，而是可以在本发明权利要求定义的范围内进行选择和修改。例如，主体可以设置成一片或多块。可以选择性地应用一个突起，并且其表面可以进行任意选择的设计。用于磁性固定装饰片的构件也可以不仅是设置成一块平板，而是设置成金属插板，或一层磁性附加层等。固定装饰片的平板14不仅可以通过或嵌入构件固定在主体11上，也可以通过机械构件。如本发明所述，也可以应用其它可选择的形状或形状组合。支撑凸缘也可以不仅可以连续地设置，也可以间隔或不连续地设置。

上述说明较好的图示了本发明所述的设备极其完美好达到了本发明的目的。它为汽车车身提供保护-尤其是车门-使车身或在停车场中任意靠近车辆的车身不受物理碰撞的破坏。安全性坚固装饰片可以额外地表现各种体验、文化展示。由于该设备刚好与车辆主板相平，因此它几乎不会影响风阻或风噪。磁性、可替换坚固件使设备可以用于广告目的。

Claims (9)

1.一种汽车车身保护设备，包括一个由缓震材料制成的弹性主体，其特征在于主体(11)上的一个表面(12)被设置用于接受一个装饰片(15)，其中沿表面(12)的至少大部分周长上，设有一个从表面(12)伸出的支撑凸缘(13)，支撑凸缘(13)用于支撑装饰片(15)，并且主体(11)上还设有一个为装饰片(15)提供磁性坚固力的构件。

2.如权利要求1所述的车身保护设备，其特征在于所述的提供磁性坚固力的构件是一块固定在主体(11)上的平板(14)，并且用于接受装饰片(15)的表面(12)是由平板(14)的外表面形成的。

3.如权利要求2所述的车身保护设备，其特征在于所述的平板(14)是一块金属板，其被设置成作为一种适用于磁性坚固装饰片(15)的磁性弹力板。

4.如权利要求1-3中任意一个所述的车身保护设备，其特征在于它还包括一个设置在至少一部分主体(11)周长上的缓震突起(16)。

5.如权利要求4所述的车身保护设备，其特征在于所述的突起(16)是一种直脊或弯脊，其表面上设有隆起结构。

6.如权利要求5所述的车身保护设备，其特征在于所述的隆起结构包括半球状隆起(17)。

7.如权利要求4-6中任意一个所述的车身保护设备，其特征在于所述的突起(16)是可替换设置的。

8.如权利要求4-7中任意一个所述的车身保护设备，其特征在于所述的主体(11)的形状是由突起(16)处开始呈锥形。

9.如权利要求1-8中任意一个所述的车身保护设备，其特征在于所述用于接受装饰片(15)的主体(11)表面(12)是凸起的。

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