CN101804833A - 一种自行车鞍座防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明一种自行车鞍座防盗装置，主要特征在于支承架与车架管之间设置了一连接装置，包括螺杆、楔块、螺杆穿过支承架上的孔，与置于车架管内的楔块螺纹连接，同时在与支承架活动连接的翻转板上设置一挡块，挡块上设有安全锁，螺杆上方放置有盖板，盖板与翻转板或挡块固定连接。本发明设置了安全锁，在闭锁时无法拆卸螺杆、楔块，从而无法偷盗鞍座，同时在以鞍座为防止电瓶被盗的情况下也确保了电瓶的安全。本发明既适用于一般自行车，也适用于配备有电瓶的电力助动车。

Description

一种自行车鞍座防盗装置

技术领域

本发明涉及一种防盗装置，更具体地涉及一种自行车鞍座防盗装置。

背景技术

传统的自行车鞍座通过鞍座插入车架管利用抱箍固定，因此只要松开抱箍，鞍座极易被人取走。社会上使用的电动车，由于其有省力、无污染等优点，越来越被接受，这种车为使结构紧凑往往把电瓶放置于鞍座下方，但只有翻转鞍座的情况下，电瓶才能取出。为防止电瓶被盗，有人设置了一种安全装置，在支承架上设置一安全锁，翻转板上开有一锁孔，安全锁的锁舌与锁孔匹配，只要不开启安全锁，鞍座就不能翻转，电瓶就处于安全状态。但这种安全装置尚存在缺陷，即使松开抱箍，直接取下鞍座，则电瓶仍能被人轻易拿走。

发明内容

本发明的目的是为社会提供一种自行车鞍座防盗装置，这种防盗装置不仅能有效地防止鞍座被盗，而且将电瓶以鞍座为防卸的前提下也能有效地防止被盗。本发明的目的是这样实现的：一种自行车鞍座防盗装置，由鞍座、翻转板、翻转轴、挡块、安全锁、支承架、鞍管、车架管、鞍管与车架管连接装置组成，鞍座与翻转板固定连接，翻转板通过翻转轴与支承架活动连接，翻转板的一端设置一挡块，两者固定连接，挡块上设有安全锁，支承架的一端设有一锁紧孔，安全锁的锁舌与锁紧孔匹配，鞍管与支承架固定连接，鞍管置于车架管内，两者通过连接装置连接，连接装置包括螺杆、楔块，一种自行车鞍座防盗装置，其特征在于还通过鞍管与车架管的连接装置，支承架上开有一孔，螺杆的顶端设置有螺母，螺杆插入支承架上的孔，并被螺母阻挡，楔块的中间部位设置有螺纹孔，螺杆与螺纹孔匹配。

本发明由于在翻转板上设置了安全锁，锁舌与支撑加上的锁紧孔匹配，同时鞍管与车架管之间采用了连接装置，所以在闭锁的状态下，无法翻转翻转板，同时也无法拆卸鞍管与车架管的连接装置。一种自行车鞍座防盗装置，其特征在于螺母上方设置有盖板，盖板可以与挡块或安全锁体固定连接，也可以与翻转板固定连接。既有效的保护了鞍座，又预防了电瓶被人取走。本发明适用于多种自行车，也适用于带电瓶的电力助动车。

附图说明

图1为现有的技术鞍座与车架管连接结构示意图。

图2为现有技术带电瓶的车的鞍座与车架管连接结构示意图。

图3为本发明结构示意图。

具体实施方式

本发明一种自行车鞍座防盗装置，由鞍座1、翻转板2、翻转轴3、挡块4、安全锁5、支承架6、鞍管7、车架管9及鞍管7与车架管9连接装置8等组成。鞍管7与翻转板2固定连接，翻转板2与支承架6通过翻转轴3活动连接，翻转板2的一端设置一挡块4，两者固定连接，挡块4上设有安全锁5，支承架6的一端设有一孔12，安全块4上设有安全锁5，支承架6的一端设有一锁紧孔10，安全锁5的锁舌11与锁紧孔10匹配，鞍管7与支承架6固定连接，鞍管6置于车架管9内，两者通过连接装置8连接，连接装置8由螺杆13、楔块14组成，支承架6上开有孔12，螺杆13的顶端设置有螺母14，螺杆13插入支承架6上的孔12，并被螺母14阻挡，楔块14的中间部位设置有螺纹孔5，螺杆13与螺纹孔15匹配。

本发明中在螺母上方可设置有盖板16，盖板16可以与挡块4或安全锁5固定连接，也可以与翻转板2固定连接。

Claims (4)

1.一种自行车鞍座防盗装置，包括鞍座、翻转板、翻转轴、安全锁、支承架、鞍管、车架管，鞍座与翻转板固定连接，翻转板与支承架通过翻转轴活动连接，翻转板的一端设置一挡块，两者固定连接，挡块上设有安全锁，支承架的一端设有一锁紧孔，安全锁的锁舌与锁紧孔匹配，鞍管与支承架固定连接，其特征在于还包括鞍管与车架管连接装置，连接装置包括螺杆、楔块。

2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座防盗装置，其特征在于通过鞍管与车架管的连接装置，支承架上开有一孔，螺杆的顶端设置有螺母，螺杆插入支承架上的孔，并被螺母阻挡，楔块的中间部位设置有螺纹孔，螺杆与螺纹孔匹配。

3.根据权利要求1或2所述的一种自行车鞍座防盗装置，其特征在于螺母上方设置有盖板，盖板可以与挡块或安全锁体固定连接，也可以与翻转板固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座防盗装置，其特征在于翻转板上设有挡块。

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