CN101801238B - 用于移动搁架轨道的末端止动支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于纵向移动搁架轨道的末端止动支架，该纵向移动搁架轨道用于移动支撑移动搁架单元，该末端止动支架包括一主体，其适合于覆盖所述纵向轨道的一末端；一安装装置，其用于连接至所述纵向轨道的末端；以及一减少冲击负载的装置，其用于减少所述移动搁架单元和所述末端止动支架之间的接触所造成的冲击负载。

Description

用于移动搁架轨道的末端止动支架

技术领域

本发明涉及一种末端止动支架，其用于安装至移动搁架轨道的末端，用以覆盖轨道末端并吸收搁架单元冲击力。

背景技术

代表性的移动搁架系统包括数个移动搁架单元，移动搁架单元可沿间隔分离的轨道移动；每个单独的搁架单元为高而狭窄的结构，具有一列水平搁板。

代表性地，轨道包括一末端止动，这样，支撑搁架单元于其上并滑动衔接于轨道的滑行装置就不会移动超出轨道末端。现有的末端止动支架存在一个问题，滑行装置向轨道末端移动所带来的冲击力经常会使支架移位或损坏。经过持久的使用和进一步的冲击，这会导致进一步的损害，包括滚轮(其通常从滑行装置悬吊下来)从其所移动的轨道的中心偏移，以及轨道的末端从地面上提起。

因此，本发明的目的在于克服上述问题中至少一部分，或者提供一种有用的选择。

发明内容

因此，本发明提供一种用于纵向移动搁架轨道的末端止动支架，该移动搁架轨道用于移动地支撑移动搁架单元于其上，所述末端止动支架包括：

一主体，其适合于覆盖所述纵向轨道的一末端；

一安装装置，其用于连接至所述纵向轨道的末端；以及

一减少冲击负载的装置，其用于减少所述移动搁架单元和所述末端止动支架之间的接触所造成的冲击负载。

优选地，所述纵向轨道包括一中空轮廓，并且所述安装装置为细长连接销，该连接销用于被接收于所述中空轮廓内和并可通过固定装置锁定于其中。

优选地，所述固定装置为至少一锁紧螺栓，从所述轨道的下面，该锁紧螺栓用于衔接同轴对准的延伸穿过所述连接销的孔和延伸穿过与所述中空轮廓相关联的最低表面的孔。

优选地，所述纵向轨道包括一中空轮廓，并且所述减少冲击负载的装置为一止动部，该止动部自所述主体向外延伸并且实质与至少部分所述轨道中空轮廓的形状相一致。

优选地，所述止动部的形状与所述轨道的中心沟槽相一致，并且其用于滑动配合于该中心沟槽内。

优选地，所述止动部包括数个横向延伸的肋骨，形成一弹性缓冲，以吸收当移动搁架单元向该末端止动支架被驱策时的所述冲击负载。

优选地，所述止动部包括一上面的坚固部，所述数个肋骨自该坚固部悬吊下来。

优选地，所述轨道为挤压成型，且其横截面实质为三角形。

优选地，所述主体也大体为三角形。

优选地，所述纵向轨道和所述末端止动支架由钢制成。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其有益效果显而易见。附图中，

图1所示为移动搁架轨道和滑行装置总成的顶部透视图；

图2所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的底面透视图；

图3所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的顶视图；

图4所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的侧视图；

图5所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的组成部分滑行装置和横跨构件的顶部透视图；

图6所示为图5中滑行装置和横跨构件的爆炸透视图；

图7所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的组成部分轨道的剖视图；

图8所示为图7中轨道的爆炸透视图；

图9所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的组成部分依照本发明的轨道末端止动支架的透视图；

图10所示为图1中移动搁架轨道和滑行装置总成的剖视图，其中除去了横跨构件；以及

图11所示为图10的剖视图，显示了斜面部安装至轨道的方式。

具体实施方式

下面结合附图来对本发明进行详细说明。尽管下面的说明中包括了代表性的实施例，但是并不排除其它实施例的存在，并且所描述的实施例可以作出不脱离本发明的精神和范围的改变。在整个附图和下面的说明中，如果可能，相同的标号将用来指示相同或相近的部分。

同时，如图9所示，本发明特别针对一种用于移动搁架轨道总成的末端止动支架，构成完整的移动搁架系统一部分的其它组件在本发明的一优选实施例中同样得到描述。

图1-4中所示为用于移动搁架的轨道和滑行装置总成10。总成10包括一或多条纵向的轨道12，每条轨道12上滑动衔接有一纵向的滑行装置14以支撑搁架单元(图中未示)，另外，上面还有用于将两个或更多滑行装置14连接在一起的横跨构件16。代表性的搁架单元适合于安装于两个滑行装置14上方，可沿两个轨道12滑动，两个轨道12之间间隔与搁架单元的长度近似一致的距离。

图5、图6中更清楚地显示了滑行装置14。滑行装置14实质为一倒转的U形挤压制品，具有一延伸的主沟槽18以容纳一或多个滚轮座20，以及沿滑行装置14右、左和上侧面延伸的四个狭槽22、24、26和28。特别地，狭槽22沿滑行装置14的左侧面延伸，狭槽24沿右侧面延伸，狭槽26和28沿上侧面延伸。狭槽22、24、26和28优选为T字槽，从而用于具有内螺纹的方螺帽30。这样可提供快速、通用的结构，因为螺帽30可以为外部项目在沿滑行装置14的任意点提供定位点。

一旦螺帽30移动到希望的位置，将代表性地包括一安装孔32的外部项目移动到位，从而使安装孔32和螺帽30同轴对准。螺栓34延伸穿过安装孔32，穿过狭槽22、24、26或28，然后进入螺帽30并与其螺纹啮合。还有一狭槽36沿主沟槽18的顶部中央延伸，从而为滚轮座20和端架38提供进一步的安装装置。

通过如此设计滑行装置14，挤压制品被切割后不需要额外的后加工，例如钻孔、开槽等。

接下来段落中的说明涉及可安装至滑行装置14的项目的例子。其中一些是必要的项目，例如横跨构件16，但是其它的不是必须的，例如锁定支架40。可以理解，在这里没有画出和说明的其它项目同样可以安装至滑行装置14，例如，传感器(图未示)，电动机(图未示)，机械驱动装置，以及类似的装置。

一个或多个夹子42安装于滑行装置14的上方，其用来与搁架单元下方的对应的接收装置相衔接，例如，一个相对应形状的孔(图未示)。夹子42包括一安装部44，一安装孔46自安装部44延伸穿过，以及一第二部分48，该第二部分48自安装部44直立并对折以衔接于所对应的接收装置。使用螺栓34穿过安装孔32以衔接位于狭槽28内的螺帽30，从而将夹子42固定至滑行装置14。在所示的实施例中，每个滑行装置14具有两个相互间隔分离的夹子42。

两个横跨构件16在位于间隔分离的轨道12上的滑行装置14之间延伸，从而向每个搁架单元提供所需的支撑。横跨构件16实质为工字形挤压制品，其左、右和上侧面分别具有狭槽50、52和54。优选地，狭槽50、52和54实质也是T形槽，当安装外部项目于其中时，可以如上面所述一样采用螺栓/螺帽连接。

各横跨构件16在接合点处使用中空的三角支架56以连接至滑行装置14。支架56的直立壁包括向外延伸的突出58，突出58的形状在横跨构件16的侧面狭槽52内和滑行装置14的侧面狭槽22内分别与两者紧密配合。突出58呈肋骨形以利于从狭槽穿过，并且因此，在支架56上的任何冲击负载都减少了。

安装孔32也位于支架56的直立壁上。支架56上的安装孔32定位于使横跨构件56相对于滑行装置14垂直固定，也就是，支架56的各直立壁分别安装至横跨构件16和滑行装置14。再一次，优选使用螺帽30和螺栓34来连接各个组件。

为使滑行装置14及之后的搁架单元可沿轨道12滑动，滑行装置14必须还包括收容上述滚轮座20的装置。本发明提供了滑行装置14的主沟槽18来容纳一个或多个滚轮座20。

各滚轮座20也是倒转的U形结构，并且其尺寸适合在滑行装置主沟槽18内。滚轮座20的顶侧面包括两个间隔分离的安装孔32，因此当滚轮座20沿主沟槽18定位于希望的位置时，可以使用自攻螺钉34延伸穿过安装孔32并进入狭槽36，从而使滚轮座20牢牢固定。这样的配置意味着滚轮不需要钻孔就可以安装至滑行装置14。代表性地，各搁架单元将包括位于各滑行装置14纵向末端的一滚轮，但是，有些情况下可能需要更多的滚轮，而滑行装置的主沟槽18可用于这一点。

滚轮座20包括较大的同轴对准的孔60，孔60延伸穿过滚轮座20的侧壁。销62从孔中延伸穿过，从而将滚轮64保持在滚轮座20内。滚轮64可绕销64旋转，并且很明显，其允许滑行装置14和之后的搁架单元相对轨道12移动。

所提及的端架38也可安装至滑行装置14。端架38不仅用来盖住滑行装置14的末端，其还用来防止搁架单元倾斜。各端架38为刚性外壳的形式，其内部结构的形状实质对应于滑行装置挤压制品的横截面，因此端架38可以衔接于滑行装置的一末端。自攻螺钉34用于将端架38固定到位，自攻螺钉34从端架38最上的孔32延伸穿过并进入滑行装置狭槽36。端架38的底部是两个横向延伸的肩部64，当其与轨道衔接时(如下文中所述)，其可以防止搁架单元翻倒。因此端架38构成总成10的防倾斜装置。

特别参见图7和图8，由图可见轨道12也是由挤压出的一段金属组成，并且其包括一中空轮廓。轨道12一般包括底部66，内壁68、70、72和74，以及外壁76和78，各部分各自一体成型。在轨道12上端的外壁76和78向内延伸一小段距离，越过内壁70和72。底部66和外壁76、78实质形成三角形横截面形状，然而，由于外壁没有在顶点汇合，它们限定了一个沿轨道12延伸的中心沟槽80。

轨道12的内部几何，特别是高度、中空轮廓，允许坚固但不引人注目的轨道连接，并且很明显，不再需要安装至使用胶水和合适的紧固件以高精度的方式来连接。

内壁76和78的内表面的形状具有两个功能。第一点，在中心沟槽80的最低区域，内壁76和78限定了一个V形导向装置82，其为支撑滚轮64于其上的表面。滚轮64在中心衔接于导向装置82，且滚轮64的两个边缘与导向装置相接触。在滚轮上的搁架单元的重量使滚轮保持在希望的位置，并且使其具有充分的摩擦力以流畅地旋转穿过导向装置。为防止磨损，以及加强导向装置，定位珠(图未示)沿V形导向装置82保持裙衬带，裙衬带一般由钢制成。

第二点，相对的凹陷84位于V形导向装置82上方，其用于容纳与端架38相关联的肩部64。本领域的技术人员可以认识到，当装配的滑行装置14定位于轨道12上时，搁架单元在滑行装置14上被支撑，肩部64限制了搁架单元的所有侧向移动，这是由于外壁76和78的上端阻止它们向上移动。因此，防止了搁架单元的倾斜。当搁架单元的顶部搁板承载重负，使其倾向于倾斜时，这一点非常重要。

在内壁68和70之间，以及内壁72和74之间，限定了中空区域86。中空区域86适合于容纳连接销88，连接销88用于将两个轨道末端连接起来。中空区域86同样用于与本发明的末端止动支架92相关联的销90。通过使用两个连接销90，末端止动支架92安装至轨道12的末端，而为了将轨道12的两段连接在一起，如图1所示，使用了单独的连接销88。

在两种情况下，连接销88和90都包括数个间隔分离的孔94，并且都适合于插入轨道12的中空区域86内，并且最终孔94与延伸穿过轨道12的底部66的孔96同轴对准。再次使用自攻螺钉34以衔接同轴对准的孔并由此将组件紧固在一起。

本发明的末端止动支架92，如同其名字所暗示，是用于安装至轨道12的末端。例如，一单独的轨道可能由三或四个轨道段连接组成，其中，两个位于末端的轨道段包括末端止动支架92用以防止滑行装置14移动超出轨道。图9所示为末端止动支架92的放大示意图，由图可见，其包括一实质为三角形的外壳98，自一内支架板100向外延伸的连接销90，以及一在连接销90之间延伸的止动部102，当末端止动支架92安装至轨道12时，止动部102延伸进入中心沟槽80。

止动部102包括数个肋骨104以提供弹性体缓冲来减少冲击负载。搁架单元移动时由于其重量产生大量的力，因此需要轨道末端止动足够坚固以能够缓冲这样的力的撞击。末端止动支架92还包括依据滑行装置端架38的防倾斜肩部106，从而形成一钢骨架，其通过轨道连接布局与轨道12有力的连接。这同样增加了末端止动的强度。

轨道12的高度也需要沿其长度保持水平。优选地，还需要轨道12的高度即使在装配后任能够很容易的调节。图2及剖视图中所示的一个或多个叠片108即用来实现上述目的。每个叠片108实质为矩形，并且包括3x2矩阵的孔110延伸穿过其本身。在叠片108上一列的三个孔110包括抬高的方形环绕部112。邻近一列的三个孔110包括定位装置111用以衔接一位于其下方的第二叠片108的抬高的方形环绕部112。各层叠的叠片108相对于相邻的叠片旋转180度。

在轨道12的末端，采用一或多个叠片108(取决于想要的高度)放置于连接销90下方；或者在一或多个轨道段的接合处，将一或多个叠片108放置于连接销88下方。孔110设计为用于自攻螺钉34的头部，采用自攻螺钉34衔接连接销88和90。熟知本领域的技术人员可以理解，任意数量的层叠的叠片108可以被添加或移除来增加或减少轨道12一特定段的高度。

轨道挤出制品的改进的刚度特性的进一步优点在于，其允许叠片108沿轨道12具有更宽的间隔。

总成10包括数个可选择连接的斜面部114。斜面部114用于在轨道12上提供一光滑的表面，并且防止轨道12形成容易绊倒的安全风险。每个斜面部114包括一大体为矩形的主体116，主体的一端为钩部118，主体的相反的一端为直边120，直边120用于在安装时实质与地面平齐的安放。斜面部主体116在其上表面包括数个肋骨122以引人注意。主体116下方为加固件124，其有益之处在于减少斜面部的整体重量而保持了强度。钩部118自主体116向下延伸，然后根据轨道12向内再向上延伸。

轨道挤出制品同样设计为用于斜面部114。转到图10和11，在外壁76和内壁68的下端之间，以及在外壁78和内壁74的下端之间，分别限定了接收沟槽82用以衔接各个斜面部114的钩部118。特别地，各斜面部114配置为通过旋转扣合的方式与接收沟槽82衔接。图12显示了钩部118插入接收沟槽82、接下来向下旋转主体的直边120以向上推钩部118、直至钩部扣合到位的过程。通过这种斜面枢轴的几何设计，可不必抬起或翻转轨道12，就实现移去或重安装斜面(为了重新校平的目的)。

一橡胶管126插入于外壁76或78的回转端和钩部118的向下和向内延伸的表面之间的接合点之间。橡胶管126提供向下的力量并最小化斜面的向上弯曲以避免形成容易绊倒的安全风险。橡胶管126的进一步益处在于其还作为一柔韧的接合物，协助于处理并同时安装多重的斜面部至轨道12。

斜面部为可选的，由于即使不使用斜面部114，轨道挤出制品也可以设计为美观和安全。

最终，滑行装置14能够沿轨道12锁定在不同的位置。通过上文中所述的方式，图中所示的锁定支架40也可以衔接至滑行装置14的一上部的狭槽28，或者其它的侧面狭槽。锁定支架40包括一安装至滑行装置14的外壳128，该外壳128限定了一垂直腔室，该腔室在滑行装置14旁边向下延伸至轨道12。该腔室包括一垂直孔130。当欲锁定搁架单元时，滑行装置沿轨道12移动直至垂直孔130与一预先钻设在轨道12上的孔132同轴对准。一旦对准，锁定销134穿过同轴对准的孔130和132而插入中空区域86，在其中锁定销134停留在底部66上，从而将滑行装置14锁定至轨道12。

提供夹具136用以在轨道12内形成预钻孔132。如图1所示，夹具136为可按横向布置安装至轨道12的细长结构。夹具136包括在其中心的向下延伸部138，该向下延伸部138延伸进入中心沟槽80，还包括在夹具136端部的向下延伸部140，向下延伸部140邻接于轨道12的外壁76和78。孔144和146位于夹具136相对的两端上。

夹具136首先适合于安装至轨道12上，从而孔144定位于想要钻孔的点的上方。较小的孔144的用途是通过使用适合的工具(图未示)来在轨道12上做标记，该标记对钻头或类似的用于在轨道12上钻孔的工具起定位指引的作用。随后从轨道12上卸下夹具12，使其旋转180度，然后再次将其安装至轨道12，从而较大的孔146位于标记点的上方。随后可用钻孔机(图未示)在标记位置处钻一穿过轨道12的孔。

可以理解，一些所显示和描述的组件的设计可在需要的地方进行更改。例如，如果存在一个机械驱动装置与滑行装置14相联系，其中一轨道外壁78可以自中心沟槽80向外延伸更大的距离并且包括一平坦的上表面(图未示)以用于一驱动轮(图未示)。因此，这样的轨道还会进一步包括一中空区域86。在这样的情况下，同样的叠片108可以通过简单地旋转90度而继续使用，从而不再是相对于轨道12纵向延伸，而是横向延伸。

在不偏离本发明的范围的情况下，可以使本发明具有进一步的优点和改进。尽管本发明已经通过被认为是最实用和优选的实施例来显示和描述，但其并不是限制本发明为所揭露的细节，而是为了与权利要求的全部范围一致，从而包括任一和所有的等同装置和设备，可以理解，在不脱离本发明精神和范围的情况下可以作出各种改变。

在下面的权利要求中以及在本发明的发明内容中，除非上下文要求，否则由于明确的语言或必要的暗示，词语包括摂表示包括但不仅限于摂，本发明各种实施例中所详细说明的特征可以与进一步的特征相联系。

Claims (6)

1.一种用于纵向移动搁架轨道的末端止动支架，该移动搁架轨道用于移动地支撑移动搁架单元于其上，其特征在于，所述末端止动支架包括：

一主体，其适合于覆盖所述纵向轨道的一末端；

一安装装置，其用于连接至所述纵向轨道的末端，所述安装装置为细长连接销，该连接销用于被接收于所述搁架轨道的一中空轮廓内和并可通过锁紧螺栓锁定于其中；以及

一减少冲击负载的装置，其用于减少所述移动搁架单元和所述末端止动支架之间的接触所造成的冲击负载，所述减少冲击负载的装置为一自所述主体向外延伸的止动部，所述止动部包括数个横向延伸的肋骨以形成一弹性缓冲。

2.如权利要求1所述的末端止动支架，其特征在于，所述纵向轨道包括一中空轮廓，并且所述止动部自所述主体向外延伸并且实质与至少部分所述轨道中空轮廓的形状相一致。

3.如权利要求2所述的末端止动支架，其特征在于，所述止动部的形状与所述轨道的中心沟槽相一致，并且其用于滑动配合于该中心沟槽内。

4.如权利要求3所述的末端止动支架，其特征在于，所述止动部包括一上面的坚固部，所述数个肋骨自该坚固部悬吊下来。

5.如权利要求1-4任一所述的末端止动支架，其特征在于，所述轨道为挤压成型，且其横截面实质为三角形。

6.如权利要求5所述的末端止动支架，其特征在于，所述主体也实质为三角形。

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