CN101749223A - 低压腔压缩机润滑油温度的控制方法 - Google Patents

低压腔压缩机润滑油温度的控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种在保证润滑油润滑性能的前提下节省电能，而且对压缩机润滑油温度的控制更加精确的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，当空调器上电待机，压缩机未启动时，空调器的主控制器根据以下条件控制加热带通电还是断电，当Tw＜-7℃时，加热带通电；当Tw＞-7℃且Tw＜Tn+2时，空调器如果初次通电，当T＞To+A，加热带断电，其后，当T＜To+C时，加热带通电，当T＞To+B时，加热带断电；当Tw＞Tn+2，加热带断电；T为润滑油的温度，Tw为室外温度，Tn为室内温度，To＝(K*Tw+Tn)/2，其中K为1～2之间的一个常数，A为7～12℃，B为3～5℃，C为1～2℃。

Description

低压腔压缩机润滑油温度的控制方法
技术领域
本发明涉及分体式空调器技术领域，具体讲是一种低压腔压缩机润滑油温度的控制方法。
背景技术
采用低压腔压缩机的分体式空调系统中，曲轴箱和吸气侧相通，因为润滑油(冷冻油)对冷媒(制冷剂)的吸附作用，润滑油表面的冷媒压力较低，所以系统的冷媒将会逐渐迁移并溶入到润滑油中，并且，润滑油温度越低，对冷媒的吸附能力越强，而润滑油中含有的冷媒过多，将会降低润滑油的润滑性能，甚至造成液压缩，造成压缩机损伤或损坏。
为了解决上述问题，就需要控制压缩机润滑油温度，目前的解决方法是给压缩机安装加热带，并且用棉被等保温材料包裹压缩机，从而使润滑油具有一定的温度，使冷媒不会大量溶于润滑油中，从而避免溶入现象对压缩机的不良影响。然而，目前的解决方法要求加热带在压缩机停机过程中仍然处于工作状态，即一直处于加热状态，直到压缩机启动后才停止加热，所述加热带的功率一般选用30W～80W，假如每天空调平均运行8小时，那么加热带需要加热16小时，常年累月，加热带所消耗的电能是巨大的，也就是说，目前低压腔压缩机润滑油温度的控制方法不够节能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺点，提供一种在保证润滑油润滑性能的前提下节省电能，而且对压缩机润滑油温度的控制更加精确的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法。
本发明的技术方案是，提供一种具有以下控制过程的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，当空调器上电待机，压缩机未启动时，空调器的主控制器控制加热带通电或断电，空调器的主控制器根据以下条件控制加热带通电还是断电，
当Tw＜-7℃时，那么空调器的主控制器控制加热带通电；
当Tw＞-7℃且Tw＜Tn+2时，通过如下逻辑控制加热带，空调器如果初次通电，加热带通电运行，当T＞To+A，那么空调器的主控制器控制加热带断电，其后，当T＜To+C时，空调器的主控制器控制加热带通电，当T＞To+B时，空调器的主控制器控制加热带断电；
当Tw＞Tn+2，那么空调器的主控制器控制加热带断电；
所述T为润滑油的温度，所述Tw为室外温度，所述Tn为室内温度，所述To＝(K*Tw+Tn)/2，其中K为系数，为1～2之间的一个常数，所述A的取值范围为7～12℃，所述B的取值范围为3～5℃，所述C的取值范围为1～2℃。
采用上述方法后，本发明低压腔压缩机润滑油温度的控制方法与现有技术相比，具有以下显著优点及有益效果：本发明低压腔压缩机润滑油温度的控制方法通过设置多个条件来控制加热带通电还是断电，在保证压缩机可靠性的基础上，有效控制加热带的运转时间，不仅极大地减少了加热带通电的时间，而且对于压缩机润滑油温度的控制更加精确，避免空调器在待机情况下不必要的电能损失。根据长期试验情况来看，该方法能够保障压缩机内润滑油的润滑性能，从长远来看，将节省大量的电能。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明低压腔压缩机润滑油温度的控制方法作进一步说明。
本发明低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，当空调器上电待机，压缩机未启动时，空调器的主控制器控制加热带通电或断电，空调器的主控制器根据以下条件控制加热带通电还是断电，
当Tw＜-7℃时，那么空调器的主控制器控制加热带通电；
当Tw＞-7℃且Tw＜Tn+2时，通过如下逻辑控制加热带，空调器如果初次通电，加热带通电运行，当T＞To+A，那么空调器的主控制器控制加热带断电，其后，当T＜To+C时，空调器的主控制器控制加热带通电，当T＞To+B时，空调器的主控制器控制加热带断电；
当Tw＞Tn+2，那么空调器的主控制器控制加热带断电；
所述T为润滑油的温度，所述Tw为室外温度，所述Tn为室内温度，所述To＝(K*Tw+Tn)/2，其中K为系数，为1～2之间的一个常数，所述A的取值范围为7～12℃，所述B的取值范围为3～5℃，所述C的取值范围为1～2℃。
本例中，所述A取为8℃。所述B取为3℃。所述C取为1℃。所述K取为1.1。
本发明低压腔压缩机润滑油温度的控制方法采用现有技术的硬件条件即可实现，比如，通过如下的控制系统实现，该控制系统包括主控芯片、曲轴箱温度传感器、室内温度传感器、室外温度传感器、压缩机控制装置、加热带控制装置，所述曲轴箱温度传感器、室内温度传感器、室外温度传感器、压缩机控制装置、加热带控制装置分别与主控芯片电信号连接。

Claims (5)

1.一种低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，当空调器上电待机，压缩机未启动时，空调器的主控制器控制加热带通电或断电，其特征在于，空调器的主控制器根据以下条件控制加热带通电还是断电，
当Tw＜-7℃时，那么空调器的主控制器控制加热带通电；
当Tw＞-7℃且Tw＜Tn+2时，通过如下逻辑控制加热带，空调器如果初次通电，加热带通电运行，当T＞To+A，那么空调器的主控制器控制加热带断电，其后，当T＜To+C时，空调器的主控制器控制加热带通电，当T＞To+B时，空调器的主控制器控制加热带断电；
当Tw＞Tn+2，那么空调器的主控制器控制加热带断电；
所述T为润滑油的温度，所述Tw为室外温度，所述Tn为室内温度，所述To＝(K*Tw+Tn)/2，其中K为系数，为1～2之间的一个常数，所述A的取值范围为7～12℃，所述B的取值范围为3～5℃，所述C的取值范围为1～2℃。
2.根据权利要求1所述的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，其特征在于，所述A取为8℃。
3.根据权利要求1所述的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，其特征在于，所述B取为3℃。
4.根据权利要求1所述的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，其特征在于，所述C取为1℃。
5.根据权利要求1所述的低压腔压缩机润滑油温度的控制方法，其特征在于，所述K取为1.1。
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