CN101692562A - 一种汽车线束支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车线束支架，节省空间、使用可靠。技术方案：一种汽车线束支架，其特征在于：支架本体上设有用于汽车线束和洗涤管固定的卡槽，支架本体的下部设有与汽车钣金孔相配合的卡接机构。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车线束支架。
背景技术
随着汽车的广泛使用以及汽车上电器件数量的增多，整车的电安全已经受到了越来越多的关注。作为整车电源的传输载体-整车线束，其安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视。
作为整车电源的传输载体，线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，以防止其被车内各种锋利的钣金等零部件损伤，造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。
现有汽车线束固定方式：
1)使用钣金孔扎带：在钣金开一个钣金孔，使用和钣金孔配合的扎带，一头捆住线束，一头塞入钣金孔中固定。
2)使用植焊螺栓扎带：在钣金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎带，一头捆住线束，一头卡接在螺栓上固定。
现有汽车线束固定存在的问题：
1)考虑到成本等多方面的因素，线束中经常会附带一些例如洗涤水管等附件，造成当线束扭转角度过大的时候，和线束包裹在一起的洗涤水管，会受到线束的挤压发生洗涤水管堵塞等问题。且线束和洗涤水管包扎在一起时，会使线束直径变粗，影响线束安装以及于周边件的间隙。
2)普通的线束扎带，由于其自身带一个卡接线束绑带的结构，会使扎带自身高度增加，引起线束总体高度增加。
3)线束扎带和地毯、护板等需要在钣金上紧固的零部件，对钣金孔的需求发生冲突，钣金平面尺寸不足以为多个需要紧固的卡钉提供固定孔位。
4)当使用普通扎带时，卡钉的固定点为单个圆形，当线束受到侧方向力的时候，线束在固定点容易发生扭动等问题，严重的甚至会因此与周边件干涉摩擦，损坏线束。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种汽车线束支架，节省空间、使用可靠。
实现本发明目的的技术方案：
一种汽车线束支架，其特征在于：支架本体上设有用于汽车线束和洗涤管固定的卡槽，支架本体的下部设有与汽车钣金孔相配合的卡接机构。
用于汽车线束和洗涤管固定的卡槽顶面设有挡板。
在本体的两侧设有用于固定汽车护板的卡槽。
在本体的侧面设有用于固定汽车地毯的挂钩。
支架本体卡接机构的底面呈弧形。
支架本体底部设有两个底面呈弧形的卡接机构。
支架本体卡接机构两侧面为卡接导入面。
本发明具有的有益效果：
本发明利用支架本体上的卡槽结构，将线束和洗涤水管固定，同时利用卡槽顶部的挡板，使卡入的线束和洗涤水管不易脱出。本发明将线束和洗涤水管在卡槽内散开限位，省掉了普通扎带上自带的线束绑带卡接结构所占用的空间，降低了线束总体高度，同时，又避免现有的线束固定方式中，线束扭转角度过大时，和线束包裹在一起的洗涤水管受到线束的挤压发生洗涤水管堵塞等问题。
本发明利用本体底部的两个卡接结构，将支架牢牢紧固在钣金孔上，为线束、洗涤水管、地毯和护板提供公用固定点，避免了现有线束固定方式中，各个零部件对钣金孔的需求发生冲突，钣金平面尺寸不足以为多个需要紧固的零部件提供固定孔位的情况。长圆形的卡接结构避免了现有线束固定方式中，扎带同时紧固线束、洗涤水管、地毯和护板，导致扎带所受的切向力过大，线束在固定点容易发生扭动与周边件干涉摩擦，损坏线束的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明另一角度下的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，支架本体上设有用于汽车线束和洗涤管固定的卡槽1，卡槽顶面设有挡板2，在本体的两侧设有用于固定汽车护板的卡槽4，在本体的侧面设有用于固定汽车地毯的挂钩3。如图1、图2所示，支架本体的下部设有与汽车钣金孔相配合的卡接机构5，共设置两个卡接机构，卡接机构底面呈弧形，卡接机构两侧面为卡接导入面。
安装时，在汽车钣金上线束需要固定的地方，选择合适的钣金面开两个固定孔。通过支架的卡接结构5，将支架与钣金固定孔卡接并自锁。将线束和洗涤水管装入支架的卡槽1内，确保线束和洗涤水管被卡槽的挡板2限位；将地毯卡入本体右侧的地毯挂钩3，为地毯提供一个固定点；将护板装到护板卡槽4，护板上的固定结构和支架上的卡槽4对应卡接，完成对护板的紧固。安装过程完成，该支架同时对线束、洗涤水管、地毯和护板实现紧固。
Claims (7)
1.一种汽车线束支架，其特征在于：支架本体上设有用于汽车线束和洗涤管固定的卡槽，支架本体的下部设有与汽车钣金孔相配合的卡接机构。
2.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于：用于汽车线束和洗涤管固定的卡槽顶面设有挡板。
3.根据权利要求2所述的汽车线束支架，其特征在于：在本体的两侧设有用于固定汽车护板的卡槽。
4.根据权利要求3所述的汽车线束支架，其特征在于：在本体的侧面设有用于固定汽车地毯的挂钩。
5.根据权利要求4所述的汽车线束支架，其特征在于：支架本体卡接机构的底面呈弧形。
6.根据权利要求5所述的汽车线束支架，其特征在于：支架本体底部设有两个底面呈弧形的卡接机构。
7.根据权利要求6所述的汽车线束支架，其特征在于：支架本体卡接机构两侧面为卡接导入面。
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2009
- 2009-09-29 CN CN200910177278A patent/CN101692562A/zh active Pending
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